ltCobigt

Może to było 740 wyprodukowane w Chinach :worried: Pierwszy raz słysze o takim przypadku :roll:

Może przyczyną są obecne (teraz to już może byłe bo właśnie pada :D) upały, powietrze jest za gorące i przez to diesel gorzej chodzi. Mój kolega to samo ma w A4 1.9TDI, interculer (czy jak tam się to pisze) nie wyrabia ze schładzaniem powietrza.

A siedziałeś w e36? Ja kiedyś miałem ten sam problem odnośnie wyglądu deski. Pamiętam jak BM-ką zaraziłem się właśnie po bliższym kontakcie z e30-ką kumpla, 8 miesięcy później kupiłem swoją Coupeje i do póki nie wsiadłem pierwszy raz za stery też nienawidziłem tej deski, którą znałem tylko ze zdjęć. Siedząc w aucie na żywo po kilku sekundach stwierdziłem że deska jest świetna i nie chciałem już znać tej z e30 :) To takie moje subiektywne wrażenie ale każdy może mieć odmienne. Co do wyposażenie to też uważam że dużo lepsze można znaleźć w e36 ale niestety w polsce jest masa "golasów", np. jeden z moich kolegów miał e36 318i i po bliższym oglądnięci odrazu widać ile detali jej brakuje, a które są w mojej, np. przesłonki na lusterka w daszkach przeciwsłonecznych dla pasażera i kierowcy, obydwa podświetlane po odsunięciu (u kolegi brak podświetlania i tylko lusterko dla kierowcy z przesłonką), ponad to: podłokietnik, brak jakiego kolwiek komputera (w tym miejscu analogowy zegarek), brak światełka oświetlającego komorę silnika po otwarciu maski, itp. Tu chodzi mi właśnie o taką drobiazgowość którą sobie cenie, już nie wspominając o braku u kolegi takich konkretów jak el. szyby, ASC, itd. Dlatego owszem są wersje ubogie e36-ek ale też są bogatsze które według mnie w kwestii wyposażenia zostawiają w tyle e30. Trochę się rozpisałem ale chodzi mi o to że w e36 bardziej zadbano o detale, których na próżno można szukać w niektórych nowych autach, a więc napewno ogólnie rzecz biorąc e36 nie jest modelem ubogim jeśli chodzi o serie 3. Ponad to najbardziej rozbudowany komputer Check Control, który można znaleźć w e36 był wcześniej montowany w serii 8 :D

No fakt, tu nie wziąłem pod uwagę automatu :)

...i wniosek z tego taki że lepiej podawać się za kobiete haha :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Odcinanie rozrusznika to już zbyt znany patent i dla upartego złodzieja żaden problem podać pluc na rozrusznik albo odpalić na popych, najlepiej odciąć pompe paliwa.

To normalka na każdym motoryzacyjnym forum, gdy tylko pojawi się kobieta :twisted2: :twisted2: :twisted2:

Właśnie słyszałem na RMF-ie :D 3mam kciuki! :cool2:

Mnie osobiście (myśle że koledze PappaIce też) nie chodziło o pokazywanie wyższości BMW nad Fiatami i tym podobnymi samochodzikami ale o zupełnie przeciwne podejście i poglądy w kwestiach motoryzacyjnych, a tu zaraz wyjdzie że z właścicielami Fiatów zupełnie nie można pogadać. Ja mam kilku dobrych znajomych i kolegów którzy jeżdżą Fiatami, Corsami, Fiestami i nie mam najmniejszych problemów z dogadywaniem się z nimi, to świetni ludzie ale gdy wchodzimy na temat motoryzacji to nasze poglądy różnią się od siebie i nie chodzi mi tu o przepychanki typu: Dlaczego nie kupiłeś BMW? Przecież to marka, prestiż, solidność itd. tylko jeździsz Fiatem, przecież to tandetna marka, ubogo wyposażona, nie tak solidna, po 150 000 tyś. to będzie śmieć, a BMW zrobi 3 razy tyle, itd, itp., a kulturalną rozmowę na poziomie.

Faktycznie może i coś w tym jest bo też odniosłem nie raz takie wrażenie ale nie koniecznie z samymi fiatowcami ale też z posiadaczami ogólnie samochodów jak by to powiedzieć tanich marek. Np. z właścicielami Audi, Mercedesów rozmowy wyglądają zupełnie inaczej. Może dla uściślenia o co dokładnie chodzi jakieś przykłady? :) Czy chodzi o poglądy w kwestii motoryzacji czy ogólnie. Bo moje spostrzeżenia na ten temat skupiają się głownie w sprawach motoryzacyjnych.

Napewno is ma dużo lepszy stosunek mocy do spalania niż 320, ale ja bym się nie zastanawiał, tak jak piszą koledzy r6 to nieporównywalna radość z jazdy, chociaż przez sam dźwięk tego motoru, co z tego ze spali trochę więcej? W końcu to BMW, które ma dawać frajde z jazdy a nie być oszczędnym samochodzikiem, a prawdziwa zabawa zaczyna się od 6-iu cylindrów :D. Moje maleństwo ma 2,5l i ten silnik polecał bym najbardziej. W lekkiej 3-ce daje dużo radości :D, a i jak na taką pojemność pali nie tak dużo jak by się mogło wydawać. Takie jest moje zdanie w tej debacie. :)

Da się to zrobić, ale jeśli chcesz mieć kompa z Check Control to jest troche zabawy, poszukaj na forum bo było o tym kiedyś, nawet swojego czasu jakiś gość na allegro sprzedawał dokładny opis krok po kroku jak podłączyć takiego kompa w miejsce analogowego zegarka.

Wertuje ogłoszenia z e38 co jakiś czas i od długiego już czasu widze że w kółko gość wystawia tą 740-kę za 43 koła więc albo cena albo coś nie tak z autem skoro gość nie może sprzedać więc warto dokładnie sprawdzić.

Jak usuniesz przyczyne to musisz podpiąć się pod komputer przez złącze diagnostyczne i wykasować błedy, inaczej nie da rady.

...i w The Game M.Daglas jeździ e38 :D

Oczywiście było to e32 :D W filmie Who am I? z Jackie Chanem był pościg z udziałem BMW i w któreś z częsci TAXI.

Tylko Pioneer, ewentualnie ja wziąłbym na drugim miejscu Panasonica, jakoś lubie tą firme, ale na pierwszym miejscu Pioneer, nigdy Sony, mam złe doświadczenia ze sprzętem tej firmy, to co miałem w domu z firmy SONY to zawsze były z tym problemy i dawno sprzęt tej marki szlak trafił. Podobne zdanie mam tez o Philipsie.

Pewnie Ci co zakładali mu opony tak nabili ot tak sobie, ja zakładałem w zakładzie już dwa razy i kapcie zawsze sporo więcej mi nabili, koła miałem jak ze skały :|. Daj tak jak zaleca producent i będzie git :cool2:

Cosik dawno mnie na forum nie było a więc na dzień dobry dopisze się tu i ja :) wiek : 23 lat zamieszkanie : około 90 000 mieszkańców zawód : własna działalność stan cywilny : taki szczęściarz jak wielu z was - kawaler :D dzieci : jeszcze nie czas zarobki : Jak na polskie warunki grzech narzekać ale wiadomo ...ile by nie było zawsze mało :) szkoły : wykształcenie średnie hobby : motoryzacja, kino, fotografia, komputer/internet, ogólnie sprzęt elektroniczny i jak większość -dziewczyny, imprezki, browar :) dlaczego BMW : Dla mnie auto to coś więcej niż pojazd, a więc wybór mógł być tylko jeden! obecny model : e36 325i Coupe kolejny model : E38 i tylko i wyłącznie 4.4L (miał być już w tym roku ale inne wydatki przesunęły plan zakupu na przyszły rok :( ). samochód marzeń: hmmm... może kiedyś X5, a z tych nierealnych to Bugatti Veyron :D

To w takim razie decyduje się na interfejs pod CarScanner bo głównie na DME mi zależy i w związku z tym mam ostatnie pytano, który interfejs pod CarScanner polecasz, który z nich zrobić? Ten: http://www.miglenium.de/obd-diagnose_universal.html czy może ten: http://www.miglenium.de/obd-diagnose_bmwscanner.html Na tym pierwszym dodatkowo będzie chodził CarSoft 3.x ale z tego co mi wiadomo do tych właśnie starszych CarSoft-ów musiał bym zastosować przejściówke na 2 porty, tak?

Aby zakończyć temat chce napisać że przyczyną moich problemów takich jak falujące obroty, szarpanie przy delikatnym przyśpieszaniu w okolicach 2000obr. i astronomiczne spalanie benzyny (21 litrów w mieście) okazała się sonda lambda. Dzięki pomocy kolegi o nicku reserved, który zdiagnozował moją Beti :) (na kompie wyszedł błąd sondy) udało się konkretnie ustalić co jest przyczyną. Sonde wymieniłem samemu bez problemów, wtyczke zostawiłem starą bo uniwersalna sonda nie miała. Pojeździłem chwile autem i wszystko wróciło do normy.[/url]

Cześć Kai, poczytałem Twoje posty, niektóre już wcześniej czytałem i wiem że nie ma idealnego interfejsu i nie szukam takiego, chciałbym zrobić któryś z dwóch powyższych zestawień (linki powyżej) bo są one stosunkowo proste i można je łatwo wykonać. Moje pytanie brzmi: Który z nich jest lepszy i co oferuje, co można nim sprawdzić i w jakich modelach BMW.

Witam! Nosze się z zamiarem wykonania interfejsu i po kilku dobrych godzinach spędzonych w archiwum i na różnych stronach www mam mętlik w głowie. Chciałbym zrobić któryś z tych dwóch interfejsów: 1). http://www.miglenium.de/obd-diagnose_universal.html - Interfejs uniwersalny i do tego program Car Scanner 4.x lub inna opcja: 2). http://www.miglenium.de/obd-diagnose_bmw614.html - Interfejs i do tego program Car Soft 6.14. Czym będą się różniły te dwa zestawienia i które z nich oferuje więcej możliwości no i jakie modele BMW są w stanie obsługiwać bo nigdzie nie mogłem znaleźć dokładnych informacji na ten temat. Lingwistą nie jestem i na obcojęzycznych stronach nic nie kumam. Znam się trochę na elektronice, lutownice mam :D i ze schematu coś skrobnę ale nie wiem który interfejs zrobić, poradźcie który jest bardziej uniwersalny i ma większe możliwości, chciałbym aby obsługiwał E36, a także i nowsze, np. E38.

Tak jak już opisywałem, czyściłem sprayem do czyszczenia gaźników, nie dotykałem go tylko pryskałem. Ale nie przyniosło to ani pozytywnych ani negatywnych skutków, dalej jest tak samo, coś nie gra.

Nie rozbierałem całkowicie przepływomierza czyściłem tylko ten czujnik wystający, ale robiłem to już gdy zaczęły się te kłopoty, ale niestety nie przyniosło to rezultatów. Wolne obroty mam raczej wyższe ale zazwyczaj falują i to znacznie. Jeśli hamuje silnikiem to wskazówka chwilowego prawidłowo wskazuje zero.