salynsky

@pawelgawel, dzięki - pomogło.

Odświeżę nieco temat wrzucając lekką dygresję. Czy może ktoś orientuje się jakie są koszty wymiany maglownicy (EPS) wraz z jej zakodowaniem? Chodzi mi o "uśrednione" ceny za wykonanie usługi (bez części, oraz bez zbieżności). Pytam w kontekście chęci porównania -> jeden z warsztatów w W-wie policzył mi 1045,00zł. Wyrwało mnie z butów...

@pawelgawel, mam problem. Po wymianie telefonu (Motorola Z3 Play) nie mogę połączyć się z autem (zarówno wersja Expert jak i Lite). Próbuje łączyć po czym przechodzi do ekranu ustawień połączenia. Na poprzednim telefonie LG K8 łączę się normalnie. To samo na LG K11 (tutaj próbowałem tylko wersję Lite). Jesteś w stanie podpowiedzieć gdzie może leżeć problem? Interfejs to: iCar PRO WiFi OBD2 ELM327 Vgate (taki jak na aukcji https://allegro.pl/oferta/interfejs-icar-pro-wifi-obd2-elm327-vgate-id49-7207079723) Pozdrawiam

Panowie, specjaliści, posiadacze BMW... szukam i nie mogę znaleźć -> czy ktoś wie jakie powinny być prawidłowe wartości: - Back-pressure offset - Ciśn. wsteczne

@pawelgawel, czy w Live data poprawnym jest, że parametr "Masa powietrza (oczekiwane)" zawsze (*wyjątek podaję poniżej) jest stała (12,699,761)? Wyjątkiem jest sytuacja gdy wypalany jest DPF wtedy wartości oczekiwane dynamicznie się zmieniają. W przypadku innych wartości: Doładowanie (oczekiwane), Ciśn. paliwa (oczekiwane) czy Dawka wtrysku (oczekiwane) wartości zmieniają się prawidłowo.

U mnie adaptacja czujnika przebiegła bez problemu. Wycieraczki śmigają jak trzeba (czasem mam wrażenie, że są nawet "za bardzo" czułe).

FUNKCJE SERWISOWE -> MOTOR

Ja dziś dostałem taką oto odpowiedź na złożone zapytanie o akcje techniczne: Czy ktoś miał problemy z tym połączeniem/sterownikiem lub jest "po" takiej akcji. Pytam, bo u mnie wydaje się wszystko działa prawidłowo, a nie chcę aby coś mi "zepsuli" :)

Nasłonecznienia mówisz... hmm. A wie ktoś może do czego on służy, co daje, na jakiej zasadzie działa?

W takim razie trzymamy kciuki i czekamy na dalszy rozwój. Pozdrawiam!

@pawelgawel, odświeżę temat bo nie ukrywam, że dla mnie (i zapewne wielu innych użytkowników) niezwykle istotna sprawa to adaptacja czujnika deszczu i zmierzchu. Czy jakieś postępy?

Drogie Panie i Panowie, czy może ktoś wie co to za czujnik na podszybiu (poniżej kratki nawiewu)

To i ja podepnę się pod temat, być może ktoś ma/miał podobnie i rozwiązał problem. Otóż jestem posiadaczem e91 LCI (2008) który posiada wycieraczki automatyczne, pomimo, że manetka jest zwykła (jak poniżej): Po rozkodowaniu VIN mam kod: S521A REGENSENSOR -> Czujnik deszczu. Pomimo, że podczas deszczu wycieraczki załączają się automatycznie (po uprzednim wciśnięciu przycisku), to sama częstotliwość z jaką działają jest bardzo nieprzewidywalna - zazwyczaj załączają się za późno i trzeba wspomagać się ręcznie. Ustawianie czułości (pokrętło) nic nie zmienia. W aplikacji (od @pawelgawel) B-Tool przy opcji RLS (czujnik deszczu i zmierzchu) informuje: "Brak odpowiedzi z ECU". Kolejna rzecz to światła dzienne -> zostały zakodowane i działają (w ustawieniu "Auto" przy słonecznej pogodzie świecą światła drogowe - na 30% -, natomiast gdy jest pochmurno/zmierzch, przełączają się na światła mijania), ale również wydaje mi się, że nie do końca poprawnie, wg mnie przełączanie następuje zbyt wcześnie -> czasem nie jest pochmurno, a mimo to włączają się światła mijania. Może jakiś mądry umysł podpowie czy/w jaki sposób można ustawić czułość tych czujników.

Sprawdzić bardzo łatwo i nic nie kosztuje. Zapalasz, otwierasz maskę i słuchasz/szukasz czy nie ma lewego wyjścia. U mnie też problem występował na początku sporadycznie (do czasu aż całkowicie wydmuchało czujnik masy powietrza). Być może usterka jest gdzie indziej ale wtedy wykluczysz sobie tę część. Ja miałem tylko jeden spośród błędów które podałeś.

Kolego, ja bym sprawdził czy nie masz może przypadkiem lewego dopływu/wycieku powietrza w rurze idącej od intercoolera (poniżej zdjęcie) Ja miałem u siebie podobny problem, tzn. błąd 3FF0 oraz brak mocy. Okazało się, że w okolicy czujnika pomiaru masy powietrza (w rurze intercoolera) mam dziurę (fabryczny spaw puścił).

Ja zdecydowałem się na poniższe (wymiana wraz ze znajomym) i po przejechaniu ok. 1000 km jestem zadowolony. Auto bardzo dobrze hamuje a pylenie z klocków jest mniejsze niż z poprzednich (zwykłe ATE). Jak narazie nie mam się do czego przyczepić. 1. Tarcze hamulcowe Zimmermann (przód): 2x https://czescidobmw.pl/partscatalogue/150-2900-20-zimmermann-tarcza-hamulcowa,11-150~92900~920-0086-00082--150~92900~920~2ZIM.aspx + 2. Klocki hamulcowe Textar (przód): https://czescidobmw.pl/partscatalogue/2331301-textar-zestaw-klockow-hamulcowych-hamulce-tarczowe,11-2331301-0039-00402--23313~620~G3.aspx + 3. Czujnik zużycia klocków Textar (przód): https://czescidobmw.pl/partscatalogue/98046000-textar-styk-ostrzegwaczy-zuzycie-okladzin-hamulcowych,11-98046000-0039-00407--96990~60460.aspx + 4. Klocki hamulcowe Textar (tył): https://czescidobmw.pl/partscatalogue/2392701-textar-zestaw-klockow-hamulcowych-hamulce-tarczowe,11-2392701-0039-00402--23927~617~G3.aspx + 5. Czujnik zużycia klocków Textar (tył): https://czescidobmw.pl/partscatalogue/98031300-textar-styk-ostrzegwaczy-zuzycie-okladzin-hamulcowych,11-98031300-0039-00407--96990~60313.aspx + 6. Płyn hamulcowy: https://czescidobmw.pl/partscatalogue/83132405977-oryginal-bmw,11-83132405977-FOEBMW-0-0-83132405977.aspx Dobre podpowiedzi jeśli chodzi o części można uzyskać w temacie https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=1&t=251231&start=1605 (sam korzystałem).

Odgrzeję starego kotleta, ale mam tożsamy problem. Otóż e91 navi business ma problemy z odtworzeniem niektórych mp3. Problematyczne są utwory zarówno nagrane na nośniku DVD jak i CD. Na ekranie widzę wszystkie, natomiast niektóre z nich przeskakuje (jakby nie potrafił ich odczytać). Czy ktoś miał podobny problem i udało się go jakoś rozwiązać? Dodam, że nie jest to kwestia aktualizacji oprogramowania (aktualnie mam najnowsze i problem nadal występuje).

Panowie, dołączę się do tematu, być może będziecie w stanie pomóc mi w rozszyfrowaniu niektórych wskazań, mianowicie: 1. jaka powinna być prawidłowa masa powietrza? Wg BTool 1269,98 mg/stroke. U mnie są to wartości od 200 do max 500 (na jałowych obrotach) -> co może być tego przyczyną, przepływomierz, sonda lambda (odczytując błędy widzę np. 41E7)? Po odłączeniu przepływomierza wartość masy powietrza wzrasta do ok. 460 mg/stroke (ale praca silnika wydaje mi się być mniej kulturalna). 2. jakie powinny być wartości dla (przy okazji dodam, że DPF jest - chyba - wycięty): - Ciśnienie wsteczne - DpfDiffPressureCorrected - DpfDiffPressureOffset - Lambda Poniżej screeny z BTool jakie u mnie odczytuje.

Panowie, może ktoś będzie w stanie pomóc rozszyfrować poniższe 2 błędy. Być może ktoś miał podobne problemy. Pacjent to E91 LCI (2008, N47, 143KM). Jeden wydaje się być "świeży", tzn. taki, którego jeszcze przed miesiącem nie było na ISTA (gdy byłem na kompie). U mnie jestem w stanie sprawdzić jedynie poprzez aplikację BTool Lite (nie ma opisów). Kody błędów to: CAS -> A10A DSC -> 5DF4 -> ten mam od jakiegoś czasu (pewnie ponad 10 000km). Wg. ISTA to "napięcie akumulatora za niskie; przerwanie przewodów". Wujek gogiel mówi też coś o "czujniku prędkości koła". Miałem ich trochę więcej (49A5, 49A6, 4A74, 4A79, 4A7E, 4A6E, 4A5E, 4A4E, 4A3E, 4A4F, 4A09), ale z tego co udało mi się doczytać to były prawdopodobnie związane ze sterownikiem świec żarowych -> wymieniłem dziś na nowy, zobaczymy czy zabieg pomógł. Ponadto moje autko mówi o A559 (to jak się domyślam słaby akumulator - niestety oryginalny) oraz A6D1 (tutaj "specjaliści" piszą o dodatkowej pompie wody - od RESTa). Będę wdzięczny jeśli ktoś powie mi co muszę zrobić, aby wyeliminować te błędy, o których niestety niewiele wiem (A10A oraz 5DF4)

Koledzy, nie mieliście problemów z połączeniem? U mnie aplikacja BTool w wersji Lite nie chce się połączyć z autem. Mam interfejs iCar PRO WiFi OBD2 ELM327 Vgate - ID49 (https://allegro.pl/interfejs-icar-pro-wifi-obd2-elm327-vgate-id49-i7207079723.html) Inna aplikacja bez problemu łączy się z samochodem, u mnie wciąż "Łączy" -> https://drive.google.com/open?id=1Sfx5p7o0TCc9tEn4ZQkh01AYxFh5kJ2P

Bardzo dziękuję za wyczerpującą odpowiedź. Wobec powyższego chyba najrozsądniej będzie udać się do warsztatu w celu sprawdzenia zawieszenia oraz elementów które rzeczywiście należy wymienić.

Witam, potrzebuję wymienić tarcze oraz klocki hamulcowe (oś przednia) w moim E91 (coś dobrego w rozsądnej cenie). Czy mogą Państwo coś polecić? Przy okazji zabieram się za zawieszenie (ale nie wiem od czego powinienem zacząć). W tylnym zawieszeniu słychać skrzypienie (np. w momencie gdy wsiadam/wysiadam z auta). Wyczytałem, że winne mogą być tuleje pływające. Czy powinienem też wymieniać coś jeszcze przy okazji? Jakie byłyby ceny potrzebnych części? Ponadto przy większych prędkościach (140+) wydaje mi się, że auto zaczyna "pływać" na drodze. Na co powinienem zwrócić uwagę? Jeśli chodzi o przód to mam wrażenie, że auto nie prowadzi się tak jak każdy użytkownik BMW sobie chwali (wydaje się niepewny przy hamowaniu - wcale nie ostrym, na mokrych nawierzchniach potrafi załączyć ABS). Jaka była by również cena łączników stabilizatora przód? E91, 318d, polift 2008r. VIN: A330703

I wszystko jasne. dzięki

Witam wszystkich. Otóż ostatnimi czasy zainteresował mnie kabelek (z czerwoną migającą diodą) zamontowany w osłonie nad stopami kierowcy (obok modułu? ABS). Przeszukałem googla ale nic nie mogę znaleźć co to takiego. Moje auto to e91 z 2008 (LCI). Przesylam link do zdjęcia o czym mówię: https://drive.google.com/file/d/0B2sBWDh0hIoMNEQ4VV9rdzZmekU/view?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/0B2sBWDh0hIoMYmFhcTB6N2xuakU/view?usp=drivesdk

Koledzy, jako że jestem zielony w temacie to może podpowiecie jak wygląda taka akcja? Od niedawna posiadam 318d LCI (2008r) z Niemiec i chciałbym dowiedzieć się czy moje autko podlega jakiejś akcji serwisowej. Czy mam po prostu podjechać do ASO i o to zapytać, czy zadzwonić? Czy w ogóle takie akcje mnie obejmują? Z góry dziękuję za odpowiedzi.