fullback

1350 za pompę(pierburg) + 350 za robociznę (ale wymieniał mi jeszcze cewkę na pierwszym, cylindrze)

miałem to samo, u mnie wystarczyło zakodować

dziś dostałem info od mechanika że pompa siedziała w tym samochodzie od nowości, czyli przeżyła 270tys km :D

nie trzeba, mój mechanik wywalił alternator i inne bebechy wokół kolektora (min. reduktor LPG :) ) i dostał się do tego bez ściągania kolektora

niewiedza nie jest żadnym wytłumaczeniem w sądzie

ja miałem problem z małą DISĄ (duża jest opisa jako 1 mała jako 2), kupiłem zestaw naprawczy za ok 300zł (do dużej i małej w mniej więcej tej samej cenie) ale jako że DISY są klejone trzeba je rozciąć delikatnie i potem ponownie skleić jakimś dobrym klejem

witam. wczoraj padła mi pompa wody w skutek czego lekko przygotowałem auto :mad2: dziś sprawdzałem błędy w carly w poszukiwaniu potwierdzenia ze to pompa i wyskoczyło 6 błędów 002E81, to wiem, pompa wody do wymiany 0029CD też wiem, cewka na pierwszym cylindrze (wszystkie świece były wymieniane jakieś 8 ts km temu) 002E8D IBS, też wiem ale, to mnie zaskoczyło (chyba że wyskoczyło jak robiłem procedurę odpowietrzania na prostowniku podłączonym pod maską :?: a nie przy aku) martwią mnie 002DED, zarządzanie mocą ale czego? 002A2E i 002A2F, mixture control, nieprawidłowa mieszanka, to wynika z wadliwej cewki czy też z czegoś inego dodam że one powracają, ale nie od razu a po jakimś czasie, raz 10km raz 300km

Chyba i mnie dopadła ta pasukdna awaria, dziś jadąc do pracy nagle po 8km spokojnej jazdy(jak nigdy) zapaliła mi się żółta kontrolka przegrzania, na szczęście miałem obok stacje i na nią zjechałem, zgasiłem silnik ogrzewanie na max i do ukrytego menu, które pokazało 120 stopni zbiłem temp do ok 100 i niestety musiałem kontynuować jazdę, po ok 1km zapaliła się żółta kontrolka a po chwili czerwona, niestety już nie miałem możliwości zatrzymania i w takim stanie pokonałem jeszcze 1 - 1,5 km, jak wylączalem silnik to temperatura w ukrytym menu pokazywała 125 stopni,

mam carly for my bmw, wypluwa mi takie błędy 2a43, valvetronic, thermal overload protecton,warning treshold(to moze powodowac że samochód mi dochodzi do max 75 stopni?(temperatura w ukrytym menu)) 002D06 air mass systems (tu chyba przepływomierz) 002AAC - variable intake mainfold actutator 2 (DISA?) samochód wydaje mi się trochę mułowaty jak na 218KM, ale nie żadnych błędów w idrive, ani check engine

zamówiłem oryginalna kostkę(z pożyczonym elmem słabo się komunikował i zrywał połączenie ) jest opcja robienia/ kasowania adaptacji? bo jeszcze do końca nie ogarniam tego programu

raczej spokojnie prędkości 80 -120 130km/h przy 2/2,5tys obrotów reset adaptacji termostatu? idzie to zrobić przez carly, czy trzeba iste/ncs itp.?

od niedawana jeżdżę E90 325i, w trasie 11km temperatura w ukrytym menu dochodzi do max 72 stopni, jak włączę klimę to spada do 60 stopni czasami niżej, auto ma zamontowany gaz, wymienić termostat?, dodam że carly for my bmw nie pokazuje żadnych błędów(albo ja ich nie potrafię znaleźć ), generalnie od 0 do 50 nagrzewa się dosyć szybko(po 2 czy 3 km)

Jak cię pchali o odpalałeś go z przycisku? benzynę mogło być czuć wyniku tego że jak kręciłeś to podawało paliwo, a nie było iskry więc mogło się zalać

nie wiem czy zejdziesz 10 tysi z ceną, jakby ci się udało zejść 5 to już był by duży sukces. zdjęcia dużo nie pokazują, zamów raport u draya i zobaczysz czy warto się tym zainteresować czy nie

zrobię mega odkop ale cóż, jak wygląda kwestia dojazdówki do E90 325i(N52)? ta http://allegro.pl/kolo-dojazdowe-16-5x120-oryginal-bmw-e90-e91-e87-i6698038442.html bedzie ok?

Złudny to jest na dzień dzisiejszy przebieg tego auta. Rozumiesz, że oferowane DZIŚ 10 letnie auto ze wskazaniami drogomierza 240.ooo, PIĘĆ LAT temu jako 5 latek miało 260.ooo km przebiegu :?: PRZYPOMINAM - to jest przestępstwo... Nie sposób w takim przypadku policzyć przebiegu - najbliższa sensowi - choć bezsensowna - jest średnia. Inne sposoby - to wyłącznie UŁUDA. ps. Jesteś, byłeś lub chciałeś być właścicielem tego auta? ja nigdzie nie negowałem faktu cofniętego licznika, żeby była jasność. właścicielem też nie byłem ani nie chciałem. przyczepiłem się tylko do szacowania przebiegu na 500 tys na podstawie lat użytkowania

W 2012 roku w 5 roku użytkowania miała 260 tys. km. - czyli auto do korekty robiło około 50 tys. km rocznie. To wg średniej dziś wyszłoby coś pod 500 tys. km...- bo jak dowiedzieć się przypuszczanego przebiegu auta, gdy to auto pięć lat temu miało większe wskazania drogomierza niż ma dziś jako dziesięciolatek... A sprzedający deklaruje na dziś 240 tys. km. :mad2: :mad2: :mad2: Szkoda gadać... No nic. BMW E60 LCi 530i 272KM 2007rok VIN: WBANK71020BL10059 Sprzedający: Pan Nettta na all_pl -klik-klik- Warszawa, Mazowieckie, Polska tel. 514-812-540 ; 514812540 Poniżej zrzut obu ogłoszeń: all_pl z 2017-08-24. I cytat z ogłoszenia all_pl BMW 530i Touring, E61, kombi, 272KM, etylina, manual, skóry, panoramiczny szyber, duża nawigacja. 8x AIR BAG 4x elek. szyby panoramiczny szyberdach 2x elek. i podgrzewane lusterka oryg. 2 kluczyki centralny zamek immobilizer klimatyzacja automatyczna dwustrefowa (KLIMATRONIC) ABS ASR (kontrola trakcji) ESP (stabilizacja toru jazdy) tempomat elektroniczne wspomaganie kierownicy oryginalne radio CD + zestaw głośnomówiący seryjne hi-fi (z subwooferami pod przednimi fotelami) nawigacja BMW komputer pokładowy gniazdo AUX kierownica wielofunkcyjna komputer pokładowy skórzana tapicerka elektrycznie ustawiane fotele (komfort) podgrzewane przednie siedzenia pamięć foteli i lusterek klimatyzowany schowek halogeny xenony czujnik deszczu czujnik zmierzchu mocowania ISOFIX PDC - przód i tył (czujniki parkowania przednie i tylne) kierownica skórzana + inne dodatki ze skóry dodatkowe schowki relingi dachowe oryginalne alufelgi BMW 17"+ zimowe opony i wiele innych potrzebnych rzeczy Auto w Polsce od 2014. Ja kupiłem od osoby prywatnej w 2015. Garażowany. Letnie opony na felgach 17". Dorzucam dodatkowy komplet opon zimowych. Autem chciałem pojeździć jeszcze jakiś czas, nie zakładałem jego sprzedaży i w związku z tym dokonałem kosztownych napraw: wymiana wszystkich wtryskiwaczy na nowe, oryginalne (około 6000,- z robocizną) wymiana katalizatorów z kolektorami wylotowymi na nowe, oryginalne (około 7500,- z robocizną) regeneracja pompy wspomagania (tylko dlatego, że była zbyt głośna) oczywiście wymiana tarcz, klocków i wszystkich płynów na czas OPCJA KUP TERAZ TYLKO PO UPRZEDNIM OBEJRZENIU AUTA Więcej informacji mogę udzielić pod numerem 514 812 540 Koniec cytatu. tego się nie dowiesz, a liczenie według tego że skoro przez pierwsze 5 lat robiło 50 tys roku, to dziś ma ponad 500 tys moze być złudne. koniec wizyt w aso równa się zmiana właściciela, a za tym idze zmiana rocznych przebiegów , róenie dobrze mogło być i 70 tys rocznie jak i 5

więc tak, sprzedający nie wie nic o nie tej kierownicy(z histori serwisowej wynika że w 2007roku była wymiana kolumny kierowniczej ręcznie regulowanej, być możne wtedy była zmiana ) z technicznych wad, druty wychodzą z tylnych opon, wyciek z amortyzatora tylnego, nie ma kontaktu ze sterownikiem telefonu, błędy oświetlenia (zaparowane reflektory, ledy w ringach) ciężko pracuje kierownica

dopytam o tą kierę, popatrzyłem na bimmer work i zgadzało się, więc stwierdziłem że jest ok, sprawdziłem jeszcze kilka aut z taką kierą(sportową)i pokazuje tak samo czyli u nich na stronie jest bląd

szczerze zapomniałem o to zaptyać, ale z tego co widzałem na bimmer.work to kierownica jest ta :?: http://bimmer.work/vin/k/t53436/interieur.jpg

bylem ją oglądać, wizulanie ok, miernik lakieru pokazał lakierowaną prawą stronę + szpachlę w ilości wykraczającej poza skalę na tylnym prawym błotniku oraz trochę szpachli na drzwiach od kierowcy(brak śladów demontażu), słupki ok, dach ok, środek ok fotel kierowcy zaczyna się przecierać(skórą bym tego nazwał) ale raczej to adekwatne do przebiegu, auto wydało mi się trochę mułowate jak na 218KM. sportowe zawieszenie miękkie(nie czuć tak mocno nierówności) więcej się dowiem jutro w serwisie

byłeś z nią w jakimś serwisie?

mam do niego jakieś 10km, do ASo bmw 4km czytałem o problemie z tłokami i głowcami, ale teoretycznie głowica jest ok bo to styczeń 2005, a tłoki teoretycznie są z dobrej serii, natomiast z tym remontem to pierwsze czytam(tzn czytałem o remontach ale z powodów wyżej wymienionych) tak czy inaczej i tak go sprawdzę(nie wyobrażam sobie zakupu jakiegokolwiek wozu bez sprawdzenia)

krzywy dziubek tzn? na którym zdjęciu przebieg jest podany 262 tys.

http://allegro.pl/bmw-e90-bogata-wersja-alu18navi-ac-schnitzer-lpg-i6920597904.html#imglayer