gruby19

Przecie nowa 1ka za chwile będzie miała premierę. Silnik max 2.0 i przedni napęd lub xdrive. Skąd takie informacje? Skoro z4 dostało silnik 3.0 R6, to znaczy, że z niego nie rezygnują. Obserwując obecne trendy to według mnie powstaną dwie wersje - analogicznie do S3/RS3 i A35/A45: m135i - ktora będzie miała silnik 2.0 i 306 KM - ten sam co w X2 m35i m140i - która będzie miała silnik 3.0 R6 i ~400KM Obie z napędem Xdrive - w pierwszym wypadku odprowadzany od przedniej osi, w drugim - od tylnej

W mojej opinii pomarańcz dużo bardziej pasuje do tego auta, niż czerwień. Czerwień generalnie jest taka nijaka, ale wiadomo - o gustach się nie dyskutuje. Pochwalisz się skąd taki rabat? Dealer czy jakiś broker? BTW. Myślicie, że długo jeszcze będziemy czekać na nową jedynkę? F20 ma już 7 lat. Mamy nową 3, nową 5, nową 7, nową X3, nową X5. Może tak wysokie rabaty sugerują, że coś się szykuje na 2019 :wink:

Pierwszą bym odrzucił - Urban Line moim zdaniem jest brzydki i tyle. Do tego czarna podsufitka jest elementem Mpakietu, ten model takiego nie ma, więc nie wiem skąd ma czarną podsufitkę. Druga wygląda całkiem spoko. O chiptuning bym się nie martwił jeżeli był robiony w dobrym miejscu - przyrosty 20-30% w silnikach BMW to norma.

Kształt zmienił sie po liftingu, a lifting miał miejsce w 2015 roku. Jeżeli masz auto z początku roku 2015 (styczeń-marzec), auto jest jeszcze przed liftem. Auta wyprodukowane w późniejszych miesiącach są już po liftingu.

Nie widziałem :( To do zamknięcia.

Cześć Może nie wszyscy z Was wiedzą, ale BMW ogłosiło akcję serwisową na serię 1. Problem dotyczy jakiś trzech śrub w kolumnie kierownicy, które mogą się urywać. Ja otrzymałem informację z serwisu przed świętami, a dziś już jestem po. Sprawdzenie trwa 1h, a wymiana około 3h. Może warto sprawdzić czy problem nie dotyczy Waszego modelu.

Sugerujesz się artykułem napisanym 4 lata temu, skoro dziś nie ma jeszcze żadnych informacji na temat nowej 1? Owszem, Mercedes jakiś czas temu odszedł od tylnego napędu na rzecz przedniego w swoich najmniejszych modelach, więc BMW może zrobić to samo, bo taka jest moda, tym bardziej, że posiada już małe platformy przednionapędowe (2GC, 2GT, X2), ale BMW w przeciwieństwie do mercedesa wciąż ma małe platformy tylnonapędowe (2, M2), z których morze korzystać.

Był już kiedyś poruszany temat dotyczący automatycznego otwierania klapy i z tego co pamiętam, osoby, które zamontowały u siebie tego typu wynalazki, narzekały, że zamykanie bagażnika wymaga teraz dużo większej siły, żeby "przepchnąć" te siłowniki, co w efekcie kończyło się powrotem do fabrycznych siłowników.

A możecie coś powiedziec o spalaniu m140i? Sam jeżdzę 118i po chipie na 210KM i spalanie w mieście to 12-14 litrów (poza miastem ok. 8-8.5l). Rozważam przesiadkę na m140 w przyszłym roku, ale obawiam się troche spalania, a jeżdzę 90% czasu po mieście.

Masz czarny Mat czy połysk ? Fabryczne M performance są chyba w połysku, ale ja jestem fanem czarnego matu i nie wiem na co się zdecydować. Lusterka mam czarny połysk jakby co ;)

Jeżeli auto ma być nowe to w przypiętych wątkach masz ofertę select-automotive, które daje rabat ~20% na serię 1 więc starczy na Mpak i mocniejszy silnik ;)

Miałem podobny problem przez ostatnich kilka miesięcy - czasem jak włączyłem lewy kierunkowskaz, to migał z dużo wyższą częstotliwością niż powinien i robił to nieregularnie. Niestety zawsze działo się to podczas jazdy, więc nigdy nie miałem okazji zobaczyć jak wtedy zachowują się pozostałe kierunkowskazy. Kiedy chciałem zasymulować problem na postoju, to mrugał prawidłowo. Dzisiaj przestał działać całkowicie - pozostałe kierunkowskazy działają prawidłowo, żaden błąd się nie pojawił. Spotkał się ktoś z takim problemem? Skoro to LED, to chyba trzeba wymienić cały, nie?

Ja mam 200km, ale "śmierdzi" mi 53k za dobre 125d. :( Ile powinien kosztować 6 letni compact żeby nie śmierdział ? 53k to cena niska jak na dobre 116d - 120d (jeszcze w mpaku). 125d powinno być odpowiednio droższe. oczywiście pewności nie mam. wystarczy go dobrze sprawdzić

Spytaj tunera czy potrafi takie coś zrobić, bo nie każdy potrafi. Wymaga to przeprogramowania. Wydaje mi się, że aktywowane są wtedy zegary z innej wersji silnikowej (u mnie do 320KM i 400Nm) W przypadku wskaźnika mocy, wydaje się, że wartości prezentowane są prawidłowo, bo wskaźnik wędruje gdzieś w okolice 200-220KM, Natomiast wskaźnik momentu pomimo zwiększonej skali pokazuje "stare" wartości 250-270Nm a powinien 300-320Nm. Nie wiem dlaczego przeprogramowanie jednego się udało a drugiego nie, ale tuner uważa, że nie ma na to wpływu i nie chciał podejmować się poprawki. Zmiana mocy jest odczuwalna bez zegarów więc raczej oszukany nie zostałem ;)

Na terenie poznania zdecydowanie Paweł z www.bmwkodowanie.pl

Nie chodzi tutaj przypadkiem o zmianę wnętrza wersju Urban na Sport lub Mpak ?

Masz w ogóle deske rozdzielczą o określonym zakresie?

czego wskaźnik? może wyjaśnisz o co ci chodzi

Witajcie Czy przy obecnej pogodzie pojawia Wam się komunikat o zbyt niskim poziomie płynu chłodzącego? U mnie zaczęło się tak: Kiedy temperatura wahała się między +5 a -5*C, sporadycznie pojawiał mi się powyższy komunikat - Zwykle wtedy kiedy temperatura spadała do ok -2*C. Pomyślałem, że zmienia się gęstość cieczy i wtedy czujnik wykrywa zbyt niski poziom. Otwieram maskę, płynu jest dużo, no ale trochę jeszcze dolałem. Wycieków brak. Teraz kiedy temperatury stale utrzymują się poniżej 0*C komunikat wyskakuje codziennie rano, ale wystarczy przejechać 2km, zgasić silnik i odpalić ponownie a komunikat już się nie pojawi. Poziom płynu jest ok 1-2cm powyżej tego "kołnierza" na zbiorniczku. (Innego wskaźnika max/min nie mogę znaleźć :( )

I jadąc w koleinach nie odczuwasz szarpania kierownicą i rzucania samochodem? Ja nie mam odwagi pojechać >100km/h na drodze na której są koleiny, bo boje się, że mnie gdzieś wyrzuci, natomiast na 16" robię to bez stresu. Rozumiem, że koleiny i nierówne drogi nie są naturalnym środowiskiem i samochód może się tam zachowywać nienaturalnie... dlatego próbuję zdiagnozować czy u innych, też występuje to zjawisko. Kiedyś mi powiedziano, że to naturalne, jeśli samochód ma szerokie opony i nie mieści się w koleinach.

Ja też tak mam przy letnich 17". Wygląda bardzo fajnie, jednak prowadzenie na nierównościach moim zdaniem jest nieprzyjemne, niestabilne i męczące. Na gładkiej drodze tego nie czuć. Po przesiadce na zimowe 16" w jednakowym rozmiarze, prowadzenie jest znacznie lepsze.

Dlaczego uważasz, że nie od tego auta? Auto w wersji Sportline, a fotele też od Sportline Przód i tył skóra - na dodatek ta sama Boczków drzwi nie widać dokładnie, ale wyglądają na skórzane. A więc całe wnętrze było wymieniane Twoim zdaniem ?

Skrzynia automatyczna czy manualna? Volkswagen w DSG ma blokadę obrotów i również na postoju nie pozwala wkręcić wyżej niż 4k RPM, ale jest to celowe działanie. Można zobaczyć na YT edit. Teraz doczytałem, że manual. No to nie wiem, ale może manual ma takie samo rozwiązanie.

Nie wiem jakie błędy pokazuje komputer u elektryka, bo mnie przy tym nie ma... Mam tylko błędy, które pokazuje Check Control.

Witajcie Problem powrócił. Jako wskazówkę mogę dodać, że lampa jest sprawna - kupiłem drugą, jednak po podłączeniu problem wciąż występuje. Po podłączeniu ich z prawej strony obie (lewe) lampy świecą poprawnie... Jak widać to nie było przyczyną... Owszem, lampa była pęknięta, paruje podczas deszczu, ale to nie jest przyczyną W międzyczasie wymieniłem, żarówki na nowe, to również nie rozwiązało problemu. Co ciekawe problem ustępuje samoczynnie i pojawia się po jakimś czasie... Raz pojawił mi się podczas jazdy w nocy. Musiałem kontynuować jazdę na światłach przeciwmgłowych. Jak dojechałem do celu okazało się, że światła świecą poprawnie, tak jakby się wysuszyły i zaczęły działać. Kiedy problem pojawił się w piątek, myślałem, że będzie tak samo, ale po godzinie jazdy lampa nadal mruga. Samochód stał w garażu przez weekend i nic się nie zmieniło. Macie może jakiś pomysł gdzie szukać źródła problemu? instalacja elektryczna?