gruby19

Moja F21 w tej chwili wygląda tak: http://imageshack.com/a/img924/6685/c2t6Bs.jpg http://imageshack.com/a/img922/1007/xiqJTr.jpg http://imagizer.imageshack.us/a/img924/5258/DXR8Fs.jpg http://imagizer.imageshack.us/a/img922/4974/NWTO6S.jpg http://imageshack.com/a/img924/3906/T9UDMI.jpg http://imagizer.imageshack.us/a/img924/4093/8EJnOx.jpg Nie znam się na tym, ale w mojej opinii te szyby już wyglądają dość ciemno a w dodatku są mocno "lustrzane". Porównywałem z autami obok i w swoich szybach mogę się normalnie przejrzeć jak w lustrze (widać to na niektórych zdjęciach). Nie chce uzyskać tak ciemnego efektu jak Duffy w F21, więc wariant 70% na całość odpada. Kombinacja P:70/T:80 też chyba odpadnie, bo boje się, że będzie zbyt ciemno. Jutro koło południa odstawiam auto - skonsultuję się jeszcze z firmą, która będzie przyciemniać, ale prawdopodobnie skończy się na obklejeniu P:50/T:70. W końcu początkowo przód miał nie być w ogóle ruszany, więc chyba będzie nieźle. Ponawiam moje pytanie odnośnie kropek Matrix Dot na krawędziach szyb - nie mieliście z tym problemów? Folia nie odchodzi? nie ma ramek ? PS. Dla porównania dodaje zdjęcie A5 znajomego. Co prawda nie pamięta jakie były poziomy przyciemnienia ale wydaje mu się, że P:70/T:85 i na tyle moim zdaniem wygląda. Inny styl auta oraz kolor więc efekt fajny, ale do białej F21 chyba odrobinę za mocno. http://imageshack.com/a/img923/4821/kUgjxN.jpg

>90% to jest dla mnie zbyt mocne przyciemnienie. U Ciebie przy czarnym aucie wygląda świetnie, ale u siebie miałbym zbyt duży kontrast. Tył na pewno zostanie gdzieś w granicach 70-80%. Taką konfigurację właśnie planowałem zastosować u siebie. Masz może gdzieś zdjęcia tej e87 jak to wygląda ? Na stronie firmy, w której będe wykonywał usługę, widzę następujące poziomy przyciemnienia: http://www.simfol.pl/wp-content/uploads/2017/02/stopnie-ciemno%C5%9Bci-1.jpg Jeśli oferta się nie zmieniła, to prawdopodobnie zdecyduję się na przyciemnienie 80% Tył + 70% Przód, albo 70% całość. Mam jeszcze dodatkowe pytanie - Jak u Was poradzili sobie z tymi kropkami na tylnej szybie (Matrix dot)? czytałem, że jest to problem podczas przyciemniania szyb w bmw... trochę sie boję czy mi nie zostawią jakiejś jasnej ramki, czy coś.

Czy ja wiem... Sprawdzając czy mam opony RunFlat czy też nie, spojrzałem na rozmiar - okazało się, że na osiach są inne szerokości. Gdyby nie to, to pewnie do tej pory bym o tym nie wiedział... ;) No chyba, że widać to w innych przypadkach? Teoretycznie, jeśli na obu osiach jest profil 45, a szerokość jest inna, to znaczy, że tył powinien być wyżej niż przód, tak ?

Witajcie Planuję na dniach przyciemnić szyby w swojej F21. Auto jest w kolorze białym. Planowałem zrobić tył na około 70% - 80% (czyli podobnie jak fabryczne poziomy przyciemnienia producentów) oraz ewentualnie boczne przednie na 30%-40%. Czy możecie pochwalić się zdjęciami jak macie przyciemnione szyby w swoich autkach oraz informacją jakie to są wartości procentowe ? Przy okazji - uważacie, że jest sens przyciemniać szyby boczne przednie? Mam świadomość, że wiąże się to z utratą dowodu, ale może takie 30% przechodzi w trakcie kontroli? Nie chciałbym zrywać tego gdzieś na poboczu... macie jakieś doświadczenia ? ;)

Dokładnie w tej chwili nie jestem w stanie odpowiedzieć bo jestem w pracy, ale z tego co pamiętam obecnie jest na oponach letnich Bridgestone (opony runflat). Przód: 225 R17, Tył: 245 R17 Profil prawdopodobnie 45 na obu osiach, ale upewnię sie po południu. Felgi z tego co udało mi się znaleźć to: Double Spoke 460 M W rozmiarze: ET43 5x120 7,5x17 albo 8x17

Witajcie Od niedawna posiadam BMW F21 118i. Jest to moje pierwsze BMW i pierwsze auto tylnonapędowe więc porównania nie mam, ale podczas jazdy po koleinach auto prowadzi się bardzo niestabilnie - muszę mocno trzymać kierownice, aby auto zachowało prosty tor jazdy, a nie taki jaki 'dyktują' koleiny. Powoduje to na tyle duży dyskomfort, że boję się jechać z wyższą prędkością po koleinach. Na prostej drodze samochód prowadzi się doskonale - bardzo stabilnie i nie ściąga. Również na mokrej nawierzchni zachowuje się prawidłowo. Stąd moje pytanie - czy Wasze jedynki też się tak zachowują? Czy przyczyną może być szerokość auta / szerokość opon / różna szerokość opon na przedniej i tylnej osi ? Pozdrawiam

U mnie w 118i komunikat dzisiaj pojawił się po raz pierwszy. Rano auto miało założone nowe świece (BERU - takie jak były wcześniej). Następnie zrobiłem około 100km w trasie + miasto. Prędkości w trasie dochodziły momentami do 150km/h, a w mieście wiadomo - korki. Wyjeżdżając z miasta auto miało odczuwalnie słabszą moc - wg zegarów sportowych nie przekraczało 100KM, ale żaden komunikat się jeszcze nie pojawił. Kiedy wcisnąłem mocno gaz pojawił się komunikat "pełna moc silnika niedostępna. skontaktuj się z serwisem". Rzeczywiście komunikat znika po zgaszeniu silnika, jednak auto nie odzyskuje mocy. Kiedy próbuje przycisnąć, wtedy się pojawia ponownie. Jutro będę w stanie odpowiedzieć czy sytuacja zmieni się kiedy auto ostygnie. Robiłem już tę trasę chyba po raz 5-ty w podobnych warunkach i nigdy wcześniej problem się nie pojawił. Nie wiem czy może byc to powiązane z wymianą świec. Czy komuś problem pojawił się w podobnych okolicznościach i udało się zdiagnozować przyczynę?

Witajcie Od kilku dni jestem posiadaczem BMW F21 w wersji 118i. Auto stoi na 17" felgach, prowadzi się pewnie, mimo, że bardzo miękko. Trochę nie podoba mi się dziura jaka jest między kołem a nadkolem, dlatego zastanawiam się nad obniżeniem zawieszenia poprzez zastosowanie innych sprężyn. Niestety nie znam się na mechanice za bardzo więc nie wiem, które elementy powinienem wymienić. Początkowo rozważałem wymianę samych sprężyn na Eibach Pro-Kit (koszt ~700zł), jednak nie wiem czy możliwe (i sensowne) jest stosowanie ich z fabrycznymi amortyzatorami. Później znalazłem kompletny zestaw Bilstein B12 ze sprężynami Eibach Pro-Kit, jednak nie wiem czy taki zestaw jest mi potrzebny (koszt ~3000zł). Czy ktoś z Was wykonywał tego typu modyfikacje? Które rozwiąznie sprawdzi się najlepiej? Dodam tylko, że mój roczny przebieg to ok 7 tyś km rocznie; 90% miasto, 10% trasa. Pytanie dodatkowe 1. W ustawieniach trybu Sport, mam dwie opcje: "ustawienia podwozia" i "sterowanie silnikiem" - czy to oznacza, że auto wyposażone jest w adaptacyjne zawieszenie? czy może standardowe zawieszenie ma możliwość zmiennej charakterystyki w zależności od trybu? według nr VIN auto nie jest wyposażone w żaden specjalny rodzaj zawieszenia. Pytanie dodatkowe 2. Na tylnej osi mam opony o szerokości 245 a na przedniej 225. Czy to normalne zjawisko? czy może mieć to negatywne przełożenie na prowadzenie auta? Pozdrawiam Adam

To prawda, rozmawiałem z nim o tym i popełnił błąd. To jest 118i 170KM 1.6l - co z resztą wynika z VIN

Prośba o opinie na temat poniższego auta (a być może ktoś już je oglądał):