Greyman667

Kotin44 nie mówię o książce serwisowej, która dostałem z autem. Chodzi mi o wpis w komputerze w salonie BMW Smorawiński po odczytaniu historii z kluczyka samochodu :wink: Dzięki piotrks86 przekaże mechanikowi żeby sprawdzili czy to nie jest źródło wycieku. Co do chłodziwa to taki mi nalali, nie wiedziałem, że musi być niebieski :? Co do ściągania głowicy, to mechanicy mówili, że przy wymianie uszczelniaczy powinno się jeszcze dotrzeć prowadnice zaworowe :?: czy coś w tym stylu. Prawda to? Jak chciałem same uszczelniacze wymieniać to zawołali w jednym serwisie (BMW Mikołajczak) minimum 2000zł. A tak to nikt w Poznaniu nie chciał się podjąć takiej wymiany - wszyscy chcą zrzucać głowicę.

Sprawdzę co to za płyn, dzięki. Jeżeli chodzi o wymianę uszczelniaczy bez ściągania głowicy to wszyscy mechanicy podpowiadali, ze jest to rozwiazanie ktore wytrzymuje około 20-30k km. Auto sprowadzone z Niemiec od 1go właściciela. Wychodzi około 12k km rocznie (ja mniej więcej tyle robię :P ). Wydaje mi sie, ze skoro w salonie BMW przebiegi były zapisywane to cieżko coś tam jeszcze pokolorować, chyba ze sa już jakieś sposoby na to? :shock: EDIT: bylem sprawdzić co to za płyn - na 100% płyn chłodniczy (słodkawy posmak) Jakiś pomysł co tam może przepuszczać? :?

Mówisz? Płyn był koloru czerwonego(zwisała kropelka) a dopiero zmieniali mi płyn chłodniczy na czerwony dlatego uznałem, ze to chłodziwo. We wtorek oddaje auto do mechanika i zbieram komplet informacji co należy dokładnie wymienić/sprawdzić żeby za chwile drugi raz nie jechać :|

Myślałem jeszcze nad zmianą uszczelki pompy vacum oraz wymianie odmy/separatora oleju. Chyba, że można to zrobić później i nie będzie to wymagało ściągania pokrywy zaworów? (nie znam się za bardzo więc wybaczcie głupie pytania) Dodatkowo wczoraj namierzyłem miejsce gdzie wycieka mi płyn chłodniczy, zdjęcia poniżej. Co to może być?

Witajcie, Od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem bmw e90 320i 150km z 2005r. Po zakupie samochodu zauważyłem, że sporadycznie puszczał białego gęstego bąka po postoju na światłach - nie zawsze ale jednak. Spalanie oleju było na poziomie 1l/1200km oraz ubywał mi płyn chłodniczy (musiałem go 2x dolewać) Oddałem auto do mechanika w celu zrobienia płukanki silnika (liqui molly pro-line engine flush), wymiany oleju (motul 8100 x-clean 5w30), filtrów oraz wymiany uszczelek podstawy filtra oleju oraz układu chłodzącego. Silnik poza pokrywą zaworów nigdzie się nie poci. Niestety po odebraniu auta dymienie znacząco się nasiliło, co 2-gie ruszanie kończy się mniejszą/większa chmurą za mną :oops: aktualnie po 220km straciłem już 2 kreski poziomu oleju :cry2: Z tego co zdążyłem wyczytać na forum winne są uszczelniacze zaworowe - trochę się rozeznałem wśród mechaników i najpewniejszą opcją będzie ściągnięcie głowicy, splanowanie i wymiana uszczelniaczy. :cry: Chciałbym prosić Was o pomoc co przy okazji ściągania głowicy warto by profilaktycznie wymienić(żeby nie trzeba było za pół roku znowu jej ściągać bo np. kolejna uszczelka puściła..) Oraz jaki dokładnie czynności powinny zostać wykonane po ściągnięciu głowicy? Jeżeli ktoś wykonywał już taką operację to miło by było gdyby podzielił się kwotą jaką trzeba było zapłacić :wink: Auto ma przejechane 145000km na dzień dzisiejszy, ostatni przebieg zapisany w ASO BMW to 115000 w grudniu 2014r. także wydaję mi się, że jest on jak najbardziej realny. Dzięki wszystkim za pomoc i pozdrawiam!

Gdzie w Poznaniu polecacie warsztat na wymiane uszczelki pokrywy zaworow/pompy vacuum. I czy możecie polecić jeszcze kogoś do wymiany uszczelniaczy zaworowych bez ściągania głowicy?

A co sądzicie o tej? :) http://allegro.pl/320i-150ps-skora-navi-pdc-serwis-bezwyp-gwaran-1wl-i6842651816.html#imglayer VIN: WBAVA71050VA41625

Cześć! Jaki serwis polecacie w Stargardzie Szczecińskim? Chciałbym sprawdzić auto przed zakupem :)

Panowie co sądzicie o tym BMW? https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-320i-automat-skora-navi-parktronic-grzane-fotele-z-niemiec-oplacony-ID6yI97R.html#3f657f0bac Która skrzynia lepiej wypada w tym aucie pod względem awaryjności manual czy automat? Oraz co sądzicie o fotelu kierowcy? Przebieg grubo ponad 200k km czy w miare realny?

A czy do 25000-27000zł jestem w stanie dorwać w miarę bogato wyposażoną wersje z rocznika 2005-2007? Silnik 318i i 320i I jakie czynności serwisowe wykonać zaraz po zakupie - ile mniej więcej pieniędzy na to odłożyć? Z rzeczy do sprawdzenia samemu znalazłem: Odkręcenie korka wlewu oleju i nasłuchiwanie czy nie "klepie" oraz sprawdzenie łańcucha rozrządu czy nie jest luźny. EDIT: A te dwie sztuki? https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-duza-navi-jasna-tapicerka-gotowa-do-jazdy-okazja-ID6yWlnn.html BMW Seria 3 https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-e90-2-0i-serwisowane-bogate-wyposazenie-duza-navigacja-ID6yW9W9.html

Też gdzieś właśnie wyczytałem o tym, że schodząca struktura czy tam farba jest bolączką e90, szczególnie przy jasnej tapicerce. Może faktycznie dotyczy to wersji przed liftem. Znalazłem takie ogłoszenie: https://www.olx.pl/oferta/bmw-e90-2-0-benzyna-130km-z-niemiec-orginalny-przebieg-144000tys-CID5-IDm5vv6.html Czy jest to według was w miarę bogata wersja? I czy coś się rzuca w oczy niepokojącego? :)

Witajcie, Nosze sie z zamiarem kupna bmw e90 318i lub 320i. Cena do 30000zl, głównie szukałem modelu z rocznika 2005-2007r ponieważ wyczytałem ze silniki z tamtych lat były mniej awaryjne i generalnie tańsze w utrzymaniu/naprawach. Czy jest to prawda? Oraz na co głownie zwracać uwagę? Oglądałem 3 auta i praktycznie w każdym obudowa nawiewu była mocno poobijana, oraz tunel przy mechanizmie od pasów(schodziła farba), były to auta z przebiegiem miedzy 140-200k km. Jest to bolączka tego modelu czy może oznacza to znacznie wyższy przebieg niż na ogłoszeniu? Co sądzicie o tych autach: BMW Seria 3 150 koni , jasna skóra, szyberdach https://www.olx.pl/oferta/bmw-seria-3-150-koni-jasna-skora-szyberdach-CID5-IDmlSsI.html BMW E90 2.0 Benzyna 130KM z Niemiec Orginalny przebieg 144000tyś https://www.olx.pl/oferta/bmw-e90-2-0-benzyna-130km-z-niemiec-orginalny-przebieg-144000tys-CID5-IDm5vv6.html