Po sprzedaży 435i myślałem, że nadejdzie przerwa w posiadaniu BMW.. Przeglądając jednak copart trafiłem na x3 z b58 na pokładzie i doznałem objawienia, że jest to coś czego potrzebuję 😃

Celem była x3 40i z możliwie najbogatszym wyposażeniem i przebiegiem tak do 120000 km, 5 prób zakupu różnych samochodów i w końcu się udało😍

Wygrana x3 40i, produkcja 06.2020 z przebiegiem 128000km - trochę większy niż zakładany ale te carbony w środku mnie przekonały 🤣

Piękny kolor Carbon Schwarz, bogato wyposażona, multimedia już id7 w przedlifcie i delikatna szkoda w tył auta. Auto serwisowane w ASO do 2024, później dalej serwisowane w niezależnym serwisie.

Oleje co 15000km, z większych napraw zarejestrowanych w ASO to wymieniona pokrywa zaworów oraz obie poduszki silnika przy okolo 90000 km, niedawno wrzucony nowy zestaw tarcz przód/tył. 

Jak w przypadku 435i, którą można znaleźć na forum plany na różne mody w głowie się szykują 🙂

Z pewnością będzie agresywniej z wyglądu - pakiet dokładek, spojlerków, dyfuzorów 😆 nowe koło, więcej carbonu. 

Póki co kompletuję części do naprawy oraz kompleksowego serwisu. Auto już odebrane z placu i czeka na załadunek do kontenera.

Poniżej wrzucam pełne wyposażenie i parę zdjęć z licytacji oraz odbioru auta.

Pozdro!

 

 

 

I zdjęcia po odbiorze z placu:

 

Za pierwszym razem przeczytałem ten znak wodny jako "BIDACARS". 🤣

Edytowane 18 Lipca 202518 Lip przez M4R10

Uszkodzenie kosmetyczne, silnik kozak.

Z tego co pamiętam w tym modelu wymiana lamp tył nie wystarczy na EU trzeba ciągnąć jeden przewód.

46 minut temu, Ponta napisał(a):

Z tego co pamiętam w tym modelu wymiana lamp tył nie wystarczy na EU trzeba ciągnąć jeden przewód.

Nie chcę im robić reklamy ale tutaj piszą co będzie konieczne:

https://www.instagram.com/p/DMHvYrCM3cC/?img_index=1

Cytat

Wersja amerykańska różni się kilkoma detalami od europejskiej, ale po naszej konwersji wszystko działa tak, jak powinno – w pełni zgodnie ze specyfikacją EU.

Tym razem na nasz warsztat trafiło BMW X3 G01 30i sprowadzone właśnie ze Stanów Zjednoczonych. A że w Mobile Coders zajmujemy się nie tylko kodowaniem, ale również kompleksowym serwisem BMW – klient skorzystał z pełnego pakietu usług. 

Konwersja USA → EU:
– budowa wiązki tylnych lamp
– wymiana przełącznika świateł
– zmiana częstotliwości radia na europejskie
– aktywacja map nawigacji EU
– język polski w systemie
– kodowanie lamp przednich i tylnych
 

 

Edytowane 18 Lipca 202518 Lip przez M4R10

2 godziny temu, Ponta napisał(a):

Uszkodzenie kosmetyczne, silnik kozak.

Z tego co pamiętam w tym modelu wymiana lamp tył nie wystarczy na EU trzeba ciągnąć jeden przewód.

Tak to prawda, przełącznik przeciwmgielnych też trzeba wymienić - nie ma tu już patentu jak w serii F, że wystarczyło zatrzask wyłamać. 

W każdym razie przełącznik zamówiony z Chin - to samo co oryginał z wytartym logo BMW od środka za mniej niż 1/2 ceny oryginału.

Lampy zamówione z wersji LCI - odświeży to mocno tył 🙂

Najgorsze w konwersji są mapy i czytanie znaków drogowych - na oryginalnym kodzie ASO koszt około 2000zł.

Sama konwersja + pociągniecie wiązki to koszt około 1500zł

Mogę się mylić, ale prawdopodobnie będzie też konieczna zabawa z BMW USA, żeby przepiąć to BMW na Europę, tak aby aplikacja mobilna działała i żebyś mógł zarządzać autem. Choć mogę się mylić — przynajmniej kiedyś takie wyzwania występowały.

Edytowane 18 Lipca 202518 Lip przez M4R10

Panel świateł mogłeś też misja allegro. W e90 wiem, że wystarczy sam guzik wymienić i już będzie aktywował przeciwmgłowe tył, więc tu mogłeś nawet panel z anglika czy najtańszy z allegro wziąć i przełożyć guzik.

Wspominam o tym, bo kierownice z aliexpress np. kradną prąd i mają wadliwe wiązki dochodzi do smażenia przewodów normalnie, dlatego ostrożnie z chińczykami.

W dniu 19.07.2025 o 16:35, Ponta napisał(a):

Panel świateł mogłeś też misja allegro. W e90 wiem, że wystarczy sam guzik wymienić i już będzie aktywował przeciwmgłowe tył, więc tu mogłeś nawet panel z anglika czy najtańszy z allegro wziąć i przełożyć guzik.

Wspominam o tym, bo kierownice z aliexpress np. kradną prąd i mają wadliwe wiązki dochodzi do smażenia przewodów normalnie, dlatego ostrożnie z chińczykami.

 

No panel świateł właśnie zamawiałem z allegro ale od Chinczyka bo się wystawia 🙂 Ogólnie z cenami tych paneli też ich pogrzało trochę, używki po 500zł a nówka prawie 700zł.

Wpadło już parę części do odbudowy + jakieś smaczki 😀 

 

Chce wywalić belkę z hakiem i zamontować zwykłą i spróbować uruchomić otwieranie nogą. Belka zakupiona z antenami i modułem, kwestia podłączenia i zakodowania. Tylko nie bardzo wiem gdzie to trzeba będzie podłączyć, starałem się znaleźć odpowiedz ale póki co lipa.

 

 

Edytowane 25 Lipca 202525 Lip przez Greyman667

Trochę czasu mnie nie było ale to nie znaczy, że nic się nie działo bo działo się dużo :D

W dużym skrócie auto do mnie trafiło w połowie września. Stan na pierwszy rzut oka fajny ale mocno zabrudzony w środku. No i zaczęła się zabawa w odbudowę i dopieszczanie. Uszkodzenie trochę mocniejsze niż się spodziewałem ale nie było tragedii, poszycie pasa pozaginane i lekko końcówka prawej podłużnicy. Termin do blacharza dopiero na LUTY 2026 więc postanowiłem póki co poskładać tak jak jest i przejeździć nim do czasu naprawy – bez problemu można było auto złożyć z nową belką.

Auto wymyte, lakier wyglinkowany, przepolerowany, zabezpieczony ceramiką.

Lampy również przepolerowane i zabezpieczone folią lekko przyciemniająca, na góre reflektorów trafiły brewki lakierowane w kolor nadwozia.

Zderzak otrzymał carbonowe nerki, dokładkę zderzaka gloss black i splittery zderzaka również w gloss black. Do kompletu osłony lusterek również carbonowe.

Na tyle wpadły lampy LCI, lotka carbonowa na klapę i dyfuzor gloss black, naprawiona została również wiązka PDC i uzupełniony czujnik, który brakował.

Koła dostały po 20mm dystansu na obie osie i wleciał nowy wzór felg, który od samego początku chodził mi po głowie.

Tarcze i klocki na tyle niedawno założone nowe w ori BMW, przód również jakiś czas temu zmieniany bez rantów zamiennik jeszcze w USA.

Wewnątrz czyszczenie tapicerki i zabezpieczenie środkami ADBL, na oba ekrany naklejone szkło hartowane. Jako smaczek wrzucona nowa dźwignia zmiany biegów crystal oraz przycisk start-stop i przycisk od idrive – robi robotę :D

W silniku wykonana płukanka, wymieniony olej i wszystkie filtry. Nowe świece zapłonowe OEM BMW oraz zawór odpowietrzenia baku. Również przeprowadzony serwis olejowy mostów i xdrive.

W skrzyni nowy miskofiltr i olej – co ciekawe miska nigdy nie wymieniana, podejrzewam, że olej też a wyglądał naprawdę świetnie jak na przebieg 128000km.

Podwozie auta w super stanie, czyste bez żadnej korozji, silnik bez wycieków był przybrudzony ale szybko się to zmieniło :D

Jak na to, że auta te mają problemy z układem chłodzenia i nieszczelnościami to przez okres 10.2025 -02.2026 przejechałem około 4000km i płyn chłodniczy nie ubywa!

Auto musiało być delikatnie jeżdżone patrząc na spalanie, które od nowości wynosiło zaledwie 9,5l :O

Wrzuciłem do auta downpipe – pomimo, że na serii już naprawdę dobrze to brzmi!

Do tego MHD stage 2 i x3 zamieniło się w wielki pocisk artyleryjny :D Naprawdę przyjemnie to autko jedzie i świetnie wygląda.

Oczywiście wykonana pełna konwersja wraz z nowym przełącznikiem świateł EU.

Nie wspominam o zakupie części potrzebnych do naprawy typu nowe ślizgi zderzaka, uchwyty tłumika, osłony termiczne itp. Itd. Wszystko kupowane w stanie idealnym używane lub nowe z ASO.

W planach założenie jeszcze wgranie map do live cockpit lotki na daszek klapy bagażnika, która czeka ale auto aktualnie znajduję się u blacharza na naprawie zagnieceń na pasie tylnym J następnie do lakiernika i do poskładania. Jak odbiorę to zaktualizuję galerię a tymczasem wrzucam fotki na przestrzeni 09.2025- 01.2026

Auto oficjalnie ukończone - prace blacharskie i lakiernicze wykonane. Mały update:

Edytowane 7 Maja7 Maj przez Greyman667

Dążąc do perfekcji postanowiłem wyczyścić przednie piasty tarcz hamulcowych i pomalować je farbą do hamulcy, ponieważ znowu pojawiał się na nich brzydki rdzawy nalot.

Ostatnio strzelona traska Poznań - Wałbrzych, bardzo przyjemnie się jechało - w pierwszą stronę średnio 140-150km/h na tempomacie, na powrocie 110-120km/h tak żeby zamknąć się w pełnym baku 😆 Asystenty jazdy działają świetnie, aż troszkę to niebezpieczne bo pozwala się to zrelaksować w fotelu kierowcy aż za bardzo.

Po powrocie kontrolny check całego auta i zauważyłem zapocenie przedniego dyfra z obu stron półosi :/ Póki co dolałem oleju bo zostało mi trochę z wymiany a serwis mam umówiony na 08.06.2026 tak żeby wymienić oba uszczelniacze + kolejny raz nowy olej do dyfra.

Mając już ściągnięte obie osłony silnika postanowiłem je wymyć jak i całe sanki żeby były tak czyste jak lakier po myjni😀

Kojarzę F33, jak i folwark edwardowo...