kw95s

to prawda, zwłaszcza na tylnej kanapie, jedyne miękkie elementy, to miejsce pod uda i zagłówek.

Nie, na liście wyposażenia mam Dakota, vernasca chyba jest droższa

Dzięki

No nie wiem, dla mnie to dopiero początek eksploatacji, nie powinno się nic dziać.

Przebieg 60k, spodnie głównie dres, nie powinny się dziać takie cuda...

Przy ostatnim czyszczeniu pojawiły się takie defekty, skóra czyszczona delikatnie, za każdym razem tymi samymi środkami, z czego to wynika? Czy da się coś z tym zrobić, ewentualnie czy liczyć w tym zakresie na gwarancję? Przebieg znikomy.

Ile płaciłeś? Mi krzyknęli 1400, nie wiedząc nawet, czy jakieś jest dostępne

Dzwoniłem niedawno do ASO zapytać, żaden doradca serwisowy nie widział, co to jest ilevel poziom integracji itp. jeden z Warszawy powiedział ostatecznie, że jest dostępna aktualizacja, ale miał zadzwonić ze szczegółami, nie zadzwonił. Ostatnio samochód był w ASO, chcieli zaktualizować sterowniki, bo pojawiają się różne problemy, ale podobno nowszego nie ma, aktualizowany był pod koniec roku i wersja to s15a-24-11-565

mówię o i-level, mam listopad 2024

Mi tej zimy wszystkie drewniane rekordy zaczęły śpiewać, najbardziej na nierównościach słyszę tę długa listwę przed pasazerem, ale czasem też od kierowcy, a ostatnio nawet słyszałem z tyłu, daj znać, co powiesz na gwarancji, chciałem pojechać, ale nie ufam im w kwestii rozbierania wnętrza, oni nawet potrafili pogubić spinki wygłuszenia silnika i nie zamontować.

Mam listopad 24, niby najnowsza

można powiedzieć, że i na gwarancji się wypinają, za geometrię oczywiście musiałem zapłacić

Było lepiej, natomiast znowu się pogorszyło, teraz kierownica musi być z kolei w lewą stronę, ale też nie zawsze, auto straciło na stabilności, jakby tylna oś miała bezwładność/zbyt późno reagowała na skręt

Po ustawieniu geometrii jest poprawa, ale nie jest to to, co powinno być, nadal czuję chęć ściągania w lewo, ale w ograniczonym stopniu, podobno z zawieszeniem wszystko ok.

Daj znać, na jak długo, ja mam wrażenie, że jak jeżdżę dynamiczniej, to skrzynia lepiej zmienia biegi później.

Lubię wiedzieć, ASO niestety kompetencją nie powala, a może ktoś miał podobny przypadek 🫠

Samochód na gwarancji, jeśli to faktycznie okaże się skrętna oś, to powinno podejść pod gwarancje jak dla mnie

Mi chodziło, co najczęściej pada w zawieszeniu pierwsze 😄

Omijam ich szerokim łukiem po pokazie zarozumialstwa i bezczelności, spróbuję u Dudy, dzięki.

katowice/gliwice

Co do felg, to pamiętam, że na letnich też było tak samo, coś musiało paść raczej w zawieszeniu, sama geometria by nie powodowała takich objawów, jeśli dobrze myślę. Pytanie, co najczęściej pada, może ktoś miał podobne doświadczenia

Dzwoniłem do "renomowanego" serwisu, powiedzieli, że już takie robili, ale sposobie, w jaki to powiedzieli, nie ufam

Bo z tylną osią skrętną podobno mają problem przy ustawianiu, nie mają programów

G31 RWD, tylna oś skrętna Od jakiegoś czasu miałem wrażenie, że kierownica musi być minimalnie w prawo żeby jechać prosto, takie minimalne myszkowanie, zaliczyłem sporo wyrw w drodze prawą stroną ostatnimi czasy (pięknie nieoznaczone remonty, poprzecznie wycięte kawałki asfaltu, wyrwy na poboczu). Teraz jak samochód przyśpiesza mocniej, to wyraźnie skręca w stronę środka jezdni, trzeba wyraźnie kontrować. Co najczęściej ulega uszkodzeniu jako pierwsze, czy maglownica tylna może powodować takie objawy? Rozumiem, że raczej tylko ASO jeśli chodzi o geometrię itp. Przy hamowaniu nie ściąga Pytanie drugie, jak podchodzą do takich tematów podczas trwania gwarancji, przebieg niewielki 53tkm

ja odłączałem aku kilka razy, tylko najpierw odłączałem układ 48v raz tego nie zrobiłem i zrobiła się masa błędów, które trzeba było skasować ale to może przypadek