misiek e39

witam mam pytanie jak usune katalizatorpojawia sie jakies bledy? bedzie cos gorzej? z tego co pamietam w benzyniaku wystepuje wiecej o symboliczne 2-3 konikow wiecej. a co z przegladami i bedzie glosniejszy i co ze spalaniem?

latwo jest je wymienic i czy mozna dokupic w ASO . chodzi mi o uszczelki na samochodzie a nie na dzrzwiach. kiedus slyszalem ze kosztuja powiedzmy 150-200zl ?

TYLKO PAMIETAJ ZEBY WSZYSTKO LADNIE I W TYM SAMYM MIEJSCU I WSZYSTKI ZATRZASKI ZATRZASNAC I NIC MLOTKIEM . MI PEWNE GLABY I MATOLY ZE STAREJ IWNICZNEJ CZY Z PIASECZNA CO REGENERUJA AMORY I INNNE CALE ZAWIESZENIA WYMIENIALI NA NOWE AMORY TYLNE TO TERAZ NA DOLKACH COS PISZCZY I ZGRZYTA I GLOSNIK CHARCZE I POBRUDZILI LAPSKAMI TAPICERE. ZJEBALEM ICH A ONI NIC SIE NIE STALO. TERAZ SPECJALNIE POJADE DO NICH ABY WYMIENIC TYLNE WACZACZE I SPECJALNIE IM NIE ZAPLACE. NIECH CMOKNA MNIE W POMPE. CHYBA ZE USUNA BRUDY PO SOBIE FJUTY

PRZYCZYN MOZE BYC DUZO I JEDZ NA KOMPUTER . KOMPUTER NAPEWNO KILKA RZECZY WYKLUCZY I POWINIEN NAKIEROWAC DZIALANIE W KTORAS STRONE. BEDZIE O WIELE SZYBCIEJ NIZ PO KOLEJI SPRAWDZAC WSZYSTKO

niedlugo sprzedam swojego tdsika i ktory bedzie lepszy motorek. znany 2,8 193km czy ten nowszy 2,5 z 192 km po 200 roku. ma to byc sedan z manualna skrzynia i ma mi sluzyc minimum 5 lat czyli te 200 tys km. ma byc w gazie i nie katuje auta. doradzcie.

nawet wejdz na nasze allegro i wpisz wszystkie bmw z silnikiem diesla od 1996 roku i zobaczysz ze sprowadzone i polskie salonowe zadna prawie NIE MA przejechane ponad 300 tys km. z posrod kilku tysiecy ogloszen wyskoczyly mi dwie 530d kazda z 2000 roku i mialy 380 i 320 tys km przebiegu i dwie 740d z 2000 roku z 300 i 315 tys kilometrow !!!!!!!!!!! a wejdz na mobile lub autoscout i tam zobaczysz ze 65-70% bmw z dieslem z lat 1996-1999 mna od 250 do 500 tys km. wiec po co jechac do niemiec i na zachod po samochody skoro u nas maja mniejsze przebiegi czyli sa bardziej zadbane normalnie k.... parodia

witam zna ktos adresy podobnych stron jak realoem , najlepiej tez moze jakas po polsku. pozdrawiam

ja sam mam tds i zeby nikt nie pisal ze znow jakis wlasciciel benzyniaka sie wypowiada nezbyt milo o tds. mam orginal 255 i jest ok. teraz zaczyna na cieplo gorzej palic ale to norma z taki przebiegiem. a jaki ma przebieg ten tds o ktorym piszesz i ma ksiazke serwisowa, pojedz na serwis lub dobry komputer i sam go obejzyj i przeswietl. jak jest jakis problem z przebiegiem to miej go w dupie, szukaj dalej

silnik bardzo dobry choc konstrukcja nienajnowzsza ale ma to tez swoje plusy np tanszy w naprawie niz z zasilaniem CR. wymaga szczegolnej troski i dbania . nie dla osob ze sportowa zylka czy ambicjami byc pierwszym spod swiatel i lewego pasa. trzeba dbac i dogladac i jeszcze raz dbac. ale trafic z malym przebiegiem i od starszego dziadka to cud. tani tds to zlom chyba ze przypadek. wejdz na mobile i autoscot . tam kupisz tds za 2500euro i pol miliona przebiegu. a na przyklad nie widzialem w Polsce tds w e39 z 1996 roku ktory ma powyzej 300tys km a na mobile 65% ma 280-400 tys przebiegu... a potem swiezo sprowadzony i po roku rozsypal sie pomimo ze 200 tys km i jak to sie stalo mysli wlasciciel. a tki ladny i zadbany. zaden niemiec diesla nie kupuje pio to zeby stal w garazu, tam 30-60tus km rocznie to norma.

teraz zauwazylem ze koledze chodzi o td a nie tds. silnik troche trwalszy i mniej awaryjny. a jest na pasku czy lancuchu? chyba po 1990 wszystkie oprocz 4 cylndrow mialy lancuch? jakby co to poprawcie mnie...

wlasnie posiadam tds z 1996 roku i orginal252 tys km. manual. chwale sobie i dobry woz. super oszczedny i szybki to on nie jest ale na dobrym poziomie. sam zrobilem w ponad rok okolo 40 tysi i co robilem to sprzeglo,klocki, tarcze i wachacze przod, a tak to super. teraz czeka mnie pomka paliwa i niepali na cieplym za ochoczo. opinie mam doba tylko dlatego ze to moj pierwsze bmw i tds. auto chodzi dlatego ze przez pierwsze 8 lat to wlasciciel z 1939 roku a drugi przez 2 lata z 1950. ksiazka serwis konczy sie na 2003 rok i przebieg 130tys km. u mnie zadko kiedy dostanie w pizde i dlatego trzyma sie kupy calosc, jakby trafil na lebka co ma 20 lat i naogladaby sie filmikow o M5 to juz byloby po samochodzie.... Ale planuje kupic auto na wiele lat i chyba wezme benzyne tak 2.8-3.5 z e39

wlasnie posiadam tds z 1996 roku i orginal252 tys km. manual. chwale sobie i dobry woz. super oszczedny i szybki to on nie jest ale na dobrym poziomie. sam zrobilem w ponad rok okolo 40 tysi i co robilem to sprzeglo,klocki, tarcze i wachacze przod, a tak to super. teraz czeka mnie pomka paliwa i niepali na cieplym za ochoczo. opinie mam doba tylko dlatego ze to moj pierwsze bmw i tds. auto chodzi dlatego ze przez pierwsze 8 lat to wlasciciel z 1939 roku a drugi przez 2 lata z 1950. ksiazka serwis konczy sie na 2003 rok i przebieg 130tys km. u mnie zadko kiedy dostanie w pizde i dlatego trzyma sie kupy calosc, jakby trafil na lebka co ma 20 lat i naogladaby sie filmikow o M5 to juz byloby po samochodzie.... Ale planuje kupic auto na wiele lat i chyba wezme benzyne tak 2.8-3.5 z e39

jak nie chcesz miec powtorki ze bedzie sie wszystko psuc jak w volvo to nie kupuj tds i automatu. za stary i marne szanse na ten smiesznie maly przebieg. jesli zadbany to moze moze ... najlepiej wez 2.5 benzyna, pewna sprawdzona jednostka ewentualnie 3.0 lub 3.5.

problem nadal istnieje ze pali na goraco po 3-5 sekundach. na przemian zdarza sie ze zapali idealnie od razu. niema na to zadnej reguly kiedy jak pali. bylem na 2 roznych komputerach i zadnych bledow silnika. Powiedzmy ze swiece ok . przebieg orginal 252 tys km. wina moze byc padajaca pompka paliwa . widze powietrze na przewodzie z filtra na pompe wtryskowa. jak ja pociagnalem na 1-2-3 w tym przewodzie byla niemalze piana i przerywala i szarpala powyzej 3.5 tys obrotow jakby paliwa malo dostawala. gdy mam ponizej 20 litrow trzeba cchechtac zeby odpalic. na zimno idealnie pali. Czy wina za to wszystko jest pompa paliwa? gdzie ona sie znajduje dokladnie.

a opisz swoj samochod - rok motor przebieg itp

to inspekcja olejowa. kasujesz jak wymieniasz olej. masz wtedy 5 zielonych i zolte i czerwone. one informuja i przypojminaja kiedy olej wymienic, nie zawsze jest zgodne z czesttliwoscia wymian i przebiegami od wymiany do wymiany. np ja robie 12-13 tys i gasna mi 3-4 zielone

czytalem posty o warsztatach, znalazlem tam jeden czy dwa warsztaty. ale chodzi o to co zawsze w tds pali po kilku sekundach na cieplym. interesuje mnie jakis warszat w ktorym robiliscie i regenerowaliscie pompy wtryskowe i ile kasy wzieli( nie tak drogi jak ASO i Bosch). pozdrawiam i dziekuje

CEZAR-2000 napisz wiecej ile dales za ta bemke, ile aut bylo do wyboru i inne oferty nad jakimi sie rozmyslales i ile bieze radek540 i czy podpina komputer...

to byl troche wiekszy serwis pod sochaczewem. ze 30 tirow i kilka osobowych . za nastawnik do pompy wtryskowej nowy z gwarancja i montazem krzykneli 2500zl a za nowa pompe z montazem i gwarancja 4500zl. A moj tds z orginalnym 251 tys.km pali na cieplym po 3-4sekundach... jestem ciekaw ile powiedzieli by w serwisie bmw.....

wielkie dzieki. pozdrawiam

mam podobny problem tez mam tdsa. pali mi zarowki prawy przod z 8 szt rocznie a czasem mrygaja mi kierunki tylne przez ulamek sekundy. podobno to problem z modulem od swiatel...

witam podajcie mi adres strony zapomnialem jak sie to pisze raolem- realom. dzieki

niby glupie pytanie ale jak jest u was. moj tds z przebiegiem 250tys jak zimny od reki od razu po 1sekundzie. jak goracy to po 3-4 sekundach. czy jest to normalne zjawisko czy wysluzona juz pompa. jak jest u was. niedlugo sprzedaje swojego tdsika i czy nie beda gadali ze do regeneracji?

napisalem z bledem .kierownica jest pochylona w prawo, jak ja wyprostuje to autko ucieka w lewo.pozdrawiam

chodzi mi o to ze kierownica nie jest idealnie w poziomie tylko lekko przechulona w lewo. jak sprostuje kierownice to auto ucieka mi na drodze w lewo.dodam ze wachacze,simerbloki,laczniki i hamulce nowe i oponu i felgi17 dobre. jak ja wuprostowac . zbieznosc cos pomorze, czy na zabkach kierownice przestawic...