przemeq

Wersja 16 i 17 (na ostatniej stronie jest napisana która to która) https://drive.google.com/file/d/1XenywF7il21LhgRUU-E6a6o7Bx9gb0yz/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/1Qm0xVDYp1j_rm4mVMIq5nLOyuBDPq7Ih/view?usp=sharing Cennik 17 https://drive.google.com/file/d/1MLNqF-DAHxamnJUpPsKLiZvnHaIUXnnO/view?usp=sharing

Z mojego dochodzenia z przed podnoszenia mocy - różnią się 2 elementy, a kluczowy z nich to wał, który po prostu jest przystosowany na mniejszą siłę. Oczywiście 20i to ten sam silnik tylko zubożony. Szkoda że nie poszli drogą tesli itp aby np zrobić dokładnie to samo i w późniejszym okresie za dopłatą móc powiększyć "legalnie" moc. W fordzie był jakiś taki silnik który miał 3 mapy w sterowniku i tam nawet nie trzeba było mapy wgrywać tylko przestawić na właściwą, a różnica między najtańszym a najdroższym była ok 40k. Były serwisy autoryzowane, które robiły to po znajomości - gdy się u nich serwisowało... Co do różnicy w cenie zakupu 20i vs 28i. U mnie w momencie zakupu to nie było 10k tylko 50, bo na 20i było 40k rabatu producenta

No właśnie , pytanie na ile jest to bezpieczne , sporo osób robiło ten silnik na 250 KM. Są programy nawet na więcej ale topowi tunerzy twierdzą ze 250 to bezpieczny mod . Ty masz doświadczenia jakieś z tym silnikiem? Lepiej nie chipowac go czy jak coś to na mniej , np 220-230 ? Też widziałem te 250km, ale NM wtedy i tak pokazują 350. Mi zrobili 205km/350Nm. Powiedziel że tak jest dobrze, mi się podoba.

Ja też mam ten silnik, co prawda trochę usprawniony realnie niewielkim kosztem (vTech Kraków). Spalanie - potwierdzam, trzeba liczyć 12 Czy zamiast tego wybrał bym dzisiaj diesla? Zdecydowanie nie. Czy gdybym mógł kupił bym 28i? Chciałbym ale pewnie brakło by funduszy, jednak cenie sobie bardziej wypasione wyposażenie.

Musisz się zarejestrować na Connected: https://www.bmw-connecteddrive.pl/app/index.html Przypisać auto (nie wiem jak przenieść z poprzedniego) Pobrać BMWDownloadManager: https://rsu.bmw.de/dlm/release/BMWDownloadManager-windows32-offline.exe zainstalować, zalogować się i dalej zgodnie z instrukcją Alternatywnie, pareset zł za ww. czynność wykona za Ciebie serwis.

Mam silnik 20i w X4 z Boxem z Vtechu, polecam. Natomiast trzeba być świadomym w stosunku do diesla spalania (i akurat tutaj box zmniejszył o 0,5l) Miasto to 12,2 , autostrada/ekspresówka przy +140 to nawet nie podaje Wątpię, żeby przy takim rzeczywistym spalaniu było to ekologniczejsze auto.

Da się zakodować screen mirroring Kontakty, smsy, maile, asysten google - działa z automatu. W zasadzie to jest tak: masz iphone (tu info z tego co sprawdziłem jak się zastanawiałem czy nie wziąść carplay, obecnie nie korzsytam z iphona): masz mapy ale na środku, nie na HUD + widzisz smsy, głosowo i tak nic nie wybierzesz, a jak ktoś mówi że po angielsku nie problem to niech powie polskie imie i nazwisko po angielsku tak żeby siri zrozumiała, albo podyktuje SMSa tak żeby wysłał się po polsku. Mi sie nie udało. Masz androida: nie masz map, ale masz całą resztę (smy, kontakty, kalendarz, maile, muzykę), nie ma tylko innych powiadomień + głosowo możesz w pełni obsługiwać + da się zakodować screen mirroring

Wszystko się da :)

Kodowaniem można screen mirroring z androida zrobić (nie testowałem) - nie ma patentu na android auto Da się też CarPlay fabryczne odpalić, ale niestety nic z mapy takiej na HUD się nie wyświetli :(

Gdyby się dało zdalnie odpalić tak jak na tym filmie - to też bym się zastanawiał.

Tak, używam regularnie do - wybierania kontaktu - wysyłania sms - pytania o korki/czas dojazdu - sprawdzania pogody PS. Lada dzień będzie pełny asystent, teraz to tylko komendy są dostępne po polsku

BMW sprzedaje fabryczny zestaw naprawczy do opon jeżeli decydujesz się na opony NIE RFT, nie ma przymusu stosowania opon RFT

Moim x4 20i do pracy mam 6km i generalnie pod górke, średnia do pracy z domu wychodzi ~12,5. Średnie w ogóle mam 12.1. Na autostradzie generalnie brakuje skali, z tankowań wychodzi jakieś 20/100 (na baku ok 300km), jazda emerycka np. Kraków-Kielce <10

Przyzwyczaiłem się . Jechałem moment bez "upgrade" parę tygodni temu- zdecydowanie wole z. Podobno w przypadku chipa, skrzynia rozumie co się dzieje i w ogóle nie ma takiego tematu, więc jak tylko minie okres ochronny to ... PS. Zastanawiałem się nad temperaturą oleju, ale przy 170k/h w poniedziałek na autostradzie przez 200km, temp zewn 28 było ok, trochę <120 stopni olej. Zobaczę jeszcze co będzie jak na zewnątrz będzie 35 stopni. PPS. Po 2ch dłuższych szybkich przejazdach na autostradzie w tym tygodniu + wcześniej na trasie krk-kie (wleczenie się) uważam, że zużycie nawet troszkę spadło.

Zużycie ustabilizowało się, takie samo jak przed operacją. Zdecydowanie polecam.

Fajny rabat. Jaki silnik wybierasz? PS. Już nie produkują modelu 2018? W sensie nie da się zamówić do produkcji?

Gratulacje. Ciekawy jestem ile to pali w stosunku do (tego samego silnika) 20i. U mnie przed boxem było 12.4, po boxie jest 12.9 w mieście i 14.4 z uwzględnieniem autostrady. Przy 180 pokazuje ok 19-20l mój na chwilowym PS. Co to masz w lewym uchwycie na napoje z przodu? Popielniczka?

Ja jeżdżę na autostradzie ok 170-180 jak na warunki teraz panujące. Trasa KRK-> GDN pokazała średnio 16-17l/100 Zresetowałem licznik po wyjeździe z Vtech i mam teraz po ok 1000km w tym ta trasa średnią 14.3. Wcześniej (0-5k przebiegu) było 12.4 Ale warto było Jedyny minus, to skrzynie bym też chciał jakoś dostosować do zmiany, moim subiektywnym zdaniem za wysoko wchodzi w obroty

1170 chyba - tak jak na stronie podane. Tak w bieżanowie. 4h trwało

po box-ie zużycie wzrosło z 12.4 na 12.9 jeżdżąc po mieście na comfort. Bardzo jestem z box-a zadowolony :) 350Nm jednak robi dużą różnice przy tym aucie.

Od wczoraj mam box-a z V-tech, hamownia pokazała: - 179KM zamiast 184, teraz jest 205 - 29X NM zamiast 270, teraz jest 350 Czy jestem zadowolony z boxa? Za mało jeszcze czasu aby powiedzieć, ale wstępnie tak, co zaobserwowałem: - nagle moim ulubionym trybem na jazdę po mieście stało się eco pro. Wcześniej mułowaty tryb teraz optymalny - comfort stał się sporo mocniejszy, ale po mieście jest wręcz za mocny na samym początku jeżdżę pomiędzy nie wciśniętym pedałem gazu a minimum - chyba wzrośnie zużycie paliwa, ewidentnie pasek po prawej jest dużo więcej >20l - na autostradzie fajnie, jechałem tylko krótki odcinek, ale pierwsze wrażenia pozytywne, dotychczas brakowało mi mocy na stabilną jazdę ~180km/h nie mogę się doczekać jakiegoś dalszego wyjazdu

Zaintrygowałeś mnie. Może coś źle robię. Pytania i to co mnie boli: - Czy u Ciebie RTTI łapie cokolwiek oprócz bardzo głównych ulic? Google ma 10-100x tyle ulic i dużo szybszy czas reakcji na zdarzenia na drodze. Dodatkowo to, czy google ma korek albo w ogóle obciążenie trasy zależy od stałego i chwilowego obciążenia. Jak gdzieś objazd się zrobi na wypadek to nawet leśna droga się zrobi czerwona a w bmw... chyba podanie trzeba napisać o dołączenie drogi do RTTI. Dochodzi do tego, że jak jadę znaną drogą to nic nie używam albo google aby nie wpaść w korek na trasie, a na nieznanej... też google z telefonu :( Moje trasy ostatnio to kraków miasto, kraków<-> wrocław, kielce. Wszędzie tak samo słabo. - Czy jak wyszukasz jakąś firmę/hotel itd to jak wyszukiwanie lokalne albo here.com przekaże to do nawigacji, to u Ciebie nie gubi numeru? Zauważyłem, że u mnie prowadzi generalnie wtedy do ulicy a nie do konkretnego budynku - Może jakieś inne rzeczy widzisz/polecasz z nawigacji fabrycznej, ja głównie polecam do google maps, używam tego od dawna, dawna.

Odzyskiwanie energii jest "w standardzie" - niby daje 3% mocy więcej na koła Po kolei wg ważności: Bezpieczeństwo plus z radarem - obowiązkowo Światła ledowe z aktywną regulacją i automatycznymi długimi - wypas, polecam Fotele sportowe - nie mam, żałuje, trzeba było brać HUD - super sprawa, polecam Podgrzewanie fotela, kierownicy - mocno polecam Kamery 360 - fajne, polecam Nawigacja - ech, porażka, ale praktycznie wszystkie mają, a przy zakupie w zasadzie nie da się tego nie wziąć a mieć inne Ładowarka bezprzewodowa - fajna, chyba jak się jej nie weźmie to jest ten adapter snap-in który zajmuje miejsce. Upierdliwe jest to, że w X4 nie ma przypominania o zostawionym telefonie, a w schowku się zapomina. Otwieranie bezkluczykowe - nie mam, zawsze taniej i większe utrudnienie dla złodziei, nie brakuje mi. Mały przebieg mam 2,6k - nic nie skrzypi

Jeżeli jest HUD to wciskając na kierownicy przycisk telefonu wyświetlają się na HUD ostatnie połączenia. Scrollem przesuwamy i akceptujemy to gdzie chcemy oddzwonić. Można to kodowaniem przestawić na widok książki. Ja mam przypisane ulubiony kontakt pod przycisk 1. Analogicznie z kierownicy na HUD wybór stacji radiowej (po prostu ruszenie rolką)

Więc tak, mam 2100 na liczniku + trase kraków<-> kielce i kraków<->opole, jazda po sudetach i resztę po mieście za sobą więc jest pełen przegląd. Trasy były pod maksymalnym obciążeniem (4 dorosłych + dziecko + walizki). Moje porównanie jest do 2 litrowego diesla forda kuga, też 4x4, 136KM, 320Nm z jakimś magicznym fabrycznym overboostem (+20Nm), auto 200kg lżejsze, troszkę wyższe. - w mieście super, wszystko wystarcza, - jazda po górach (do ok 110km/h) wszystko super - jazda na trasie kraków - kielce, jest nieźle, ale nie super, na nowej części ekspresówki ~140-150/h fajnie się jedzie, ale wyprzedzanie w tych miejscach gdzie są rozwidlenia na 2 pasy (najczęściej pod górę) wymaga wysokich obrotów, to nie jest komfortowa jazda - porównując do poprzedniej - jazda na trasie kraków - opole, średnia prędkość 170-180, przy 170 auto co chwile przeskakuje pomiędzy 7 a 8 biegiem, nie ma specjalnego zapasu mocy, obroty ok 3,5-4,2 tyś obrotów, porównując do diesla, mam wrażenie że trochę gorzej przyspiesza, pedał niewiele wciśnięty. 150 nie było żadnym problemem, wysiłkiem itd. Ponieważ 2k stuknęło mi po powrocie z trasy, więc jak zauważyłem, że auto dotarte, to postanowiłem sprawdzić przyspieszenie, wciskając pedał w podłogę, w zasadzie nie spodziewałem się wiele po delikatnym (ale nie dużym) rozczarowaniu na trasie. A tutaj - wielkie zaskoczenie, auto po przekroczeniu 4,5k obrotów dostaje odrzutu. Nie wiem czy to turbina druga się włącza, czy tak soft silnika skalibrowany - ale to jest inne auto. Wyje (minus), ale dla mnie to rakieta w takim zastosowaniu. Najbliższa trasa albo przed sylwestrem albo ok 16 stycznia, wtedy sprawdzę jak się zachowuje na trasie przy przejściu na obroty >4,5k. Myślę też o boxie z v-tech, też dam znać Z porównania jeszcze, auto dużo cichsze, przy 130 prawie nic nie słychać, potem jest gorzej, ale i tak fajniej. Jeszcze nie potrafię odpowiedzieć na pytanie czy gdybym się cofnął do wyboru (silnika) to wybrał bym diesla, czy np mercedesa, alfe czy lexusa które mają trochę więcej KM w 2.0 benzynie. Nie jest to jednoznaczne. Auto w spokojnej jeździe wydaje się nieznacznie słabsze, z opcją dużo zrywniejszego przy gazowaniu. Zobaczę też po boxie. Moje pytania/spostrzeżenia: 1. Jaka jest optymalna temperatura tego silnika? Miałem w głowie że w Polsce większość aut jest na 90 stopni, a tu wskaźnik od 70 do 170 stopni ze 120 po środku, a wskazówka zazwyczaj jest o 100(?) i na autostradzie ok 10-15 więcej podczas ciągłej jazdy 170/h mimo relatywnie niskiej temperatury na zewnątrz 2. Nie wyłączam auto start-stop, ale nie wiem czy przez to nie spada przebieg między przeglądami, do tej pory jeździłem autem delikatnie, a po 2k przebiegu mam info że przegląd mam już za 23 tyś (z 30) - macie tak? 3. Nawigacja fabryczna BMW to porażka nawet z RTTI, które mam testowo na miesiąc. Prawie nigdy ostatni kilometr nie prowadzi dobrze gdy wybieram (tak jak się przyzwyczaiłem z GoogleMaps) punkt docelowy (firmę, hotel itd), zawsze wynajdzie coś kilometr w inną strone, niezależnie jak wyszukuję czy przez domyślne korzystające z here.com czy przez wyszukiwanie lokalne. Znajduje niby adres dobry, a prowadzi źle. 4. Gdy włączam wybieranie głosowe (przytrzymanie przycisku wywołuje głosowe komendy na telefonie) robi mi się jakieś sprzężenie dźwięki i piszczy. Nie mogę tego wyeliminować ani namierzyć skąd, wydaje mi się, że w pierwszy dzień tak nie miałem, czy macie coś takiego? Strasznie irytuje i nie słyszę dialogu z google (tego co odpowiada)