kierownikk

U mnie okazała się wadliwa elastyczna cześć wydechu przy samym dpf. Skończyło się wyciąganiem dpf'u, wycinaniem starej rurki elastycznej i wspawaniem nowej. Po problemie.

Orientowałem się w kilku miejscach w UK ostatnio bo sam myślę o mapie mojego 116d i generalnie to jest dokładnie to samo auto co 118d tylko odprężone programowo. Przyrost mocy w obu przypadkach do 185bhp.

Witam serdecznie, Moje auto, F20 116d z końca 2013 roku i przebiegiem 57kkm, ma problem ze stukami w przednim zawieszeniu. Na początku myślałem, że to znana przekładnia kierownicza, ale po regulacji luzu na przekładni stuki są dalej obecne i nie zmniejszyły się ani trochę. Dałem auto do mechanika żeby zdiagnozował co się dziej. Stwierdził, że jest luz na mcpersonach, górnych mocnowaniach, i trzeba je wymienić. Koszt to £300 (mieszkam w uk). Niby wszystko inne jest ok. Stabilizator, gumy i łączniki ok. Kurde jakoś nie jestem pewien tego do końca, bo przeszukałem różne fora i w zasadzie nie znalazłem drugiego takiego przypadku. A wydawać £300 na coś co może nie koniecznie rozwiązać ten problem to tez mi się nie uśmiecha. Czy to możliwe żeby mcpersony były wytłuczone przy tak niskim przebiegu? Czy ktoś z was może miał podobny problem i naprawiał to? Proszę o porady i opinie. Dzięki!

Super. W takim razie biorę się do roboty :)

Witam Mam pytanie odnośnie dołożenia jednego gniazda 12v. Mam już jedno gniazdo pod schowkiem, do którego na stałe jest wpięta kamera. Gniazdo pod panelem klimy używam czasami do ładowania telefonu. Więc 2 gniazda są zajęte. Czasami jak jadę dalej gdzieś, córka z tyłu samochodu lubi oglądać bajkę na DVD, które wymaga podłączenia do gniazda 12v, którego mi brakuje. Pomyślałem, żeby sobie dorobić dodatkowe gniazdo z tyłu pod podłokietnikiem pod kratkami tylnego nawiewu. Samo dorobienie nie jest dla mnie problemem i spokojnie ogarnę. Pytanie tylko czy jak wepnę się z kablami do któregoś z istniejących już gniazd, czy nie dojdzie do jakiegoś przeciążenia instalacji i czy coś się nie spali w momencie gdy wszystkie 3 gniazda będą w użyciu? Po prostu nie chce nic spalić i tyle. Co myślicie? Pozdrawiam.

U mnie też mechanik podokręcał i przez kilka dni było trochę mniej słychać. Ale już wszytko wróciło do normy i brzęczy jak wcześniej. Wydaje mi się, że to, że wydech wpada w rezonans jest spowodowane tym, że na całej długości cały układ wydechowy trzyma się tylko na 2 uchwytach przy tylnej puszce i na flexie przy dpf. Po za tym cała rura od dpf aż do tylnej puszki tak sobie po prostu wisi. Myślę, że problem rozwiązał by jakiś dodatkowy uchwyt gdzieś w połowie układu żeby to trochę usztywnić. No ale nie mając podnośnika samemu wiele nie zdziałam. Co nie zmienia faktu że muszę się tego dźwięku pozbyć bo doprowadza mnie do szału.

Witam. W zasadzie od samego początku jak mam ten samochód, czyli od miesiąca, mój układ wydechowy wpada w dziwny rezonans gdy silnik pracuje w okolicy 1000 obrotów. Tutaj jest video, na którym nagrałem jak to mniej więcej wygląda i brzmi... Na angielskim forum sugerowano mi, że to może być padnięta flexa (elastyczny odcinek wydechu przy samym dpf). Zabrałem samochód do mechanika, ale po podniesieniu samochodu do góry okazało się, że flexa wygląda jak nowa... oto ona... Czy ktoś ma, miał podobny problem i udało mu się go jakoś rozwiązać? Dobija mnie ten dźwięk i doprowadza do szału, nie tylko na postoju, ale słychać go też w czasie jazdy gdy obroty są dość nisko, przy ruszaniu, przy toczeniu się i w wielu innych sytuacjach, w których silnik pracuje w okolicy 1tyś obrotów. Pozdrawiam.

Powodzenia. Domyślam się jakie to musi być frustrujące. Trzymam kciuki żebyś ogarnął temat. Pozdrawiam

Z tego co pisałeś, to samochód ma kategorię D, czyli był uszkodzony w wypadku, ale bez naruszenia elementów konstrukcyjnych, czyli np podłużnic. Stąd inna data na poduszce pasażera. Powyższy wypadek, prawdopodobnie wjechanie komuś w tył, może, a raczej na pewno jest też przyczyną wspomnianych przez ciebie jakiś przecieków wody do wnętrza. Ogólnie jeżeli ogarniesz źródło przecieku i je usuniesz, a samochód po za tym jest w dobrym stanie to wydaje mi się, że gra jest warta świeczki. Szkoda dobrego wozu. W polsce pewnie jeździłby jako bezwypadkowy. Mnie osobiście dobija w UK fakt, że nawet najmniejsza stłuczka i od razu samochód dostaje kategorię. A nie każda firma ubezpieczeniowa chce samochody z kategorią ubezpieczać, a jak już to sobie liczą jak za zboże. Powodzenia

Rok produkcji poduszek powinien być zgodny z rokiem produkcji samochodu. Tak samo jak np szyby. Każda ma datę produkcji zgodną z datą produkcji auta. Naklejka z tego co się orientuję powinna być cała. Raczej nie możliwe żeby tylko wystrzeliła poduszka pasażera, jak już to wystrzelają obie przednie. Z tym, że poduszka kierowcy jest łatwiejsza to wymiany, a pasażera z reguły wiąże się z wymianą całej deski, bo ta jest rozrywana przy wystrzeleniu poduchy. Odpisałem ci na twój post też na angielskim forum.

Powiedzcie mi proszę jak to się w BMW właściwie odbywa? Mój szwagier ma Forda Mondeo 2.0 CDTI z 2012 roku i też jeździ właściwie tylko w ruchu miejskim i na krótkich odcinkach. U niego nawet w takich warunkach co jakieś 300km załącza się wypalanie dpf. W takiej sytuacji, jak np stoi na światłach, samochód sam utrzymuje obroty na poziomie 1500rpm. Dzięki temu szwagier wie, że dpf się wypala i trzeba trochę się przejechać, żeby mu pomóc. A jak to jest w bmw? Zrobiłem jakieś 300km w ciągu ostatniego tygodnia, przy czym miałem też przejażdżkę jakieś 2x15km po autostradzie, ale nie zauważyłem żadnego objawu wypalania dpf. Czy jak dpf wymaga wypalenia to zapali się coś na desce, jakaś kontrolka? Jakie są objawy? Skąd mam wiedzieć, że pora samochód przegonić? Pozdrawiam.

Kluczyk raczej oryginalny bo po przyłożeniu do kierownicy odpala samochód. Nie wiadomo mi też nic żeby było robione co kolwiek z czym kolwiek w kwestii jakiegoś oprogramowania itp itd. Przyznam natomiast, że kluczyk wizualnie jest dość poobijany i zaczynam myśleć że poprzedni właściciel go za bardzo nie szanował i mogło dojść do uszkodzenia nadajnika lub coś w tym stylu.

Oczywiście bateria nowa włożona. Nie napisałem wcześniej, sorki, przeoczenie.

Witam Z jakiegoś powodu mój zapasowy kluczyk po naciśnięciu guzika ani nie otwiera ani nie zamyka samochodu. Nie da się też bezdotykowo odpalić silnika. Jedyne co działa to odpalenie silnika po przyłożeniu kluczyka z boku kolumny kierowniczej. Możliwe żeby się jakoś rozprogramował? Jeżeli tak to jak go spowrotem sparować z samochodem? Czy po prostu szlag go trafił? Pozdrawiam

Po angielsku ale ładnie pokazane wszytko

Witam. Chce w swojej F20 116d z 2014 zakodować system start/stop żeby zapamiętywał ostatnie ustawienie. Chce też mieć możliwość ręcznego wywoływania regeneracji dpf'u. Co lepiej kupić: Carly - okropnie drogie ale proste w obsłudze. Kabel Esys - tani ale nie wiem czy ogarnę? Proszę o pomoc. Pozdrawiam

Patrzyłem na te filmiki ale prawdę mówiąc ciężko porównać filmik z youtube'a z odgłosami na żywo.

Witam. Tak się naczytałem i naoglądałem i w końcu nie wiem, jak to jest w tych silnikach N47T z rozrządem? Jedni piszą, że po 2011 roku łańcuszki nie pękają. Inni piszą, że dalej tak samo wadliwe. Czy ktoś zna jakiś przypadek, żeby komuś w samochodzie po 2011 roku strzelił rozrząd? Moja ma 50tyś km przebiegu i nie wiem czy się tym martwić czy olać to i spokojnie jeździć. Napiszcie proszę jak to wygląda u was, jakie macie doświadczenia w tej sprawie. Z góry dziękuję i pozdrawiam.

Dlatego sprzedałem Avensis i kupiłem bmw.

Haha no tak. Padnie to wymienię, chociaż patrząc na ewentualne koszty wolałbym tego za wszelką cenę uniknąć. A co do samego samochodu to u mnie za dużo mocy nie ma, 116d. Ale i tak frajda i wrażenia z jazdy są niesamowite. Po przesiadce z toyoty Avensis różnica w prowadzeniu jest nie do opisania.

Nie było za dużego wyboru jak szukałem. Głównie 2l diesle, kilka benzyniaków ale z brakami w wyposażeniu itd itd.

Chyba takie podejście będzie najlepsze. Bo inaczej zwariuję. Już teraz będzie co ma być. Kupiłem wóz swoich marzeń i szkoda po prostu psuć sobie radość z tego myśląc o tym co się może popsuć.

Możesz pobrać aplikację na telefon + adapter bluetooth i obserwować ilość sadzy w filtrze + temperaturę przed filtrem. Przeczytaj https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=103&t=284276 Poczytałem trochę temat z powyższego linku i dochodzę do wniosku, że... jednak zakup tego samochodu to był strzał w kolano, w sumie w oba kolana.

Jak zatem sprawdzić kiedy wypalanie dpf się uruchomi? Czy jest to w ogóle możliwe? W momencie zapchania jakie są objawy i czy da się go wtedy przedmuchac czy tylko profesjonalne czyszczenie lub wymiana? Zaczynam na prawdę zdrowo panikować ponieważ na co dzień na prawdę jeżdżę krótkie odcinki. Do pracy mam 3km w jedną stronę. Nie chciałbym za miesiąc lub dwa musieć wydawać worka pieniędzy na naprawy. Wycinanie dpf nie wchodzi w grę. Co robić?

Ok. Dziękuję za odpowiedź. Postaram się raz w tygodniu śmignąć na autostradę i przepalić to cholerstwo. Czytałem też o różnych dodatkach do paliwa, które pomagają w utrzymaniu dpf'u przy jeździe miejskiej przy niskiej temp silnika. Dodatkowo regularne czyszczenie zaworu egr też jest ważne. Trochę dałem plamę z tym zakupem diesla ale skoro już jest to jakoś muszę o niego zadbać. Pozdrawiam.