kierownikk

Oczywiście potrzebny nowy HU, emulator nbt, antena gps, antena dab jeżeli nie masz, kabel i oprogramowanie e-sys, godzina czasu na zamontowanie i zakodowanie wszystkiego.

Tak, wygląda na to, że zrobili aktualizację softu.

Emulator wpinasz w fabryczną wiązkę przewodów, wygląda on tak https://www.aliexpress.com/item/for-BMW-ALL-NBT-F2x-F3x-CIC-Retrofit-Adapter-Emulator-Video-in-motion-Navigation-Voice-Control/32827322453.html?spm=2114.search0104.3.8.67ab6462ewj6Si&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10065_10130_10068_10547_319_317_10548_10696_10192_10190_453_10084_454_10083_10618_10307_10820_10301_10821_10303_537_536_10059_10884_10887_321_322_10103,searchweb201603_52,ppcSwitch_0&algo_expid=23f4280f-edac-40da-a63a-c49708e9b11f-1&algo_pvid=23f4280f-edac-40da-a63a-c49708e9b11f Jeżeli masz pro na to dab pewnie też masz, zdziwiłbym się jakby twoje radio nie miało dab. Jeżeli ma to fabryczna antena będzie hulać. A co do wzmacniacza z tyłu, to nie wiem o czym mówisz. Taka srebrna aluminiowa skrzynka? To jest combox, a jeżeli taki masz to będzie problem bo masz pociągnięty światłowód od radia do comboxa i będziesz musiał przerabiać instalację całą. A może masz wzmacniacz bo masz nagłośnienie harman kardon? Jak sam widzisz, za mało informacji podałeś, żeby móc jednoznacznie powiedzieć co potrzeba i jak to zrobić żeby założyć nbt evo.

świece wcześniej miałem championy zmieniłem na ngk tego samego modelu. każdy mówi ze bosh w tej chwili to syf...wiec zostaje w beru. sęk w tym czy świece mogą powodować drgania silnika ? dodam ze rury z tylu są mocno okopcone śmierdzi bardzo spalinami z rur moim zdaniem trochę to dziwne bo jeszcze w benzynie się nie spotkałem z takim czymś To są podstawowe symptomy problemów z zapłonem. Drgania silnika są spowodowane tym, że na którymś cylindrze/cylindrach przeskakuje iskra. W anglii mówią na to "misfire". Absolutnie zacznij od wymiany świec na takie jakie zaleca fabryka i myślę, że będziesz miał po problemie.

U znajomego, który ma ten sam silnik padła świeca, miał ten sam komunikat. Wymiana kompletu świec na nowe rozwiązała problem kompletnie.

Fajnie byłoby wiedzieć w jakim samochodzie chcesz to montować. Tak przede wszystkim kodowanie, przy przejściu z podstawowego HU na ProNav kodowanie jest proste i wszystko działa bez problemów. Przy przejściu na nbt evo kodowania może być ciut więcej i ogólnie sama instalacja może być dużo bardziej skomplikowana. Oprócz kabla i oprogramowania e-sys potrzebny ci będzie też emulator nbt, antena gps, antena dab jeżeli nie masz w standardzie. Na dodatek jeżeli masz fabrycznie combox w bagazniku to jeszcze bardziej skomplikuje instalację.

Kupisz emulator I podlaczysz to jest szansa że się radio włączy ale nie będziesz miał nawigacji ani funkcji telefonu i innych "connected drive"

Niby dlaczego? Trzeba kupić emulator lub kod w ASO ( za ok. 1,5 - 2k PLN) i będzie hulać. Dlatego że nawet jak ruszy to navigacja i tak nie będzie działać. Tylko będzie szary ekran się wyświetlać i tyle. Widziałem na własne oczy. Ale próbuj, emulator na aliexpress kupisz za 200 zł, tylko długa wysyłka.

No to wtopa. Raczej nic już z tym nie zrobisz.

Że co? Na światłowód? Niby gdzie? Wrzuć foto. Pewnie podłączyłeś hu bez emulatora nbt czego pod żadnym pozorem nie wolno robić. Dlatego nie działa.

Ale co nie pasuje? Rozmiar i mocowania są standardowe. Wtyczki też są takie same wszędzie.

Jestem umówiony na poniedziałek z mechanikiem więc będzie słuchał i szukał. Jedyne co zauważyłem to to, że ten dźwięk się pojawił jak się zimniej w nocy zaczęło robić. Jak się silnik nagrzeje to prawie tego nie słychać.

Chętnie. Tylko czy da się to zrobić bez podnośnika od góry? Czy trzeba od spodu też zaglądać. Dzięki

Witam. Od jakiegoś czasu mój samochód wydaje taki wyjący dźwięk podczas przyspieszania i wkrecania samochodu na obroty. Nagrałem dzisiaj rano video na którym to dość dobrze słuchać, zimny silnik i okna pozamykane. A tutaj video na postoju, otwarte okno, słychać ten dźwięk najbardziej gdy spadają obroty silnika https://youtu.be/cbGlLi0_-Nc Czy to moje turbo pada?

Tak, używając e-sys możesz odczytać numer vin nowego HU i na jego podstawie wtedy robisz aktualizację map. Zero problemów.

Zegary to znowu kwestia tego jaki masz HU. W f21 być może da się je zakodować. Mój stary hu_entry nie miał nawet możliwości zakodowania zegarów sportowych. Ogólnie to była bardzo podstawowa jednostka wyposażona w radio, dab, bluetooth tylko do rozmów, muzyka z mp3 lub cd. Aktualny hu_entrynav jest przede wszystkim o wiele szybszy, no i funkcjonalność na poziomie premium. A zegary po zakodowania na nowym hu działają i dodają trochę frajdy z jazdy. Taka mała rzecz a cieszy. W f10 jak zegary ci się wyświetlają ale nie podnoszą się podczas dodawania gazu to pewnie kwestia kodowania. Jest też opcja że masz tam hu który ma możliwość wyświetlania zegarów ale nie jest fizycznie w stanie pokazywać żadnych odczytów. HU dzielą że sobą oprogramowanie ale tylko wyższe wersję są w stanie obsłużyć pewne funkcje. Mam nadzieję że ma to jakiś sens dla ciebie.

Tak. Ja nie miałem combox więc potrzebowałem HU który będzie miał wszytko wbudowane. Więc tak, mam pełną funkcjonalność Bluetooth (telefon i muzyka), nawigacja, komendy głosowe itd. Dodatkowo w porównaniu z moim starym podstawowym HU jakość dźwięku się znacznie poprawiła. Także same plusy. Dodatkowo taki bajer zakodowałem sobie zegary sportowe, które pokazują wykorzystanie momentu obrotowego i mocy w czasie rzeczywistym po przełączniu samochodu w tryb "SPORT".

Jeśli masz combox to wtedy sprawa się trochę komplikuje bo jest to wszytko trochę inaczej podłączone. Wtedy musiałbyś szukać hu z navi który oryginalnie pracował z comboxem. Podnieś całą podłogę w bagażniku. Combox jeżeli masz będzie głęboko między akumulatorem a tylną kanapą. A wygląda mniej więcej tak https://goo.gl/images/cLKGEZ

To bardzo dziwne bo mój HU o tym właśnie numerze ma DAB. Mój hu pochodzi z bmw 4 z 2015 roku. Combox sprawdź w bagażniku pod matą czy nie masz takiego srebrnego boxa. Tutaj są fotki które zrobiłem jak montowałem wszystko... Stary hu z nowym i nowy już po podłączeniu wszystkich kabli. http://i1351.photobucket.com/albums/p790/kierownikk/Resized_20180919_142745_7045_zpscjwqctdm.jpeg http://i1351.photobucket.com/albums/p790/kierownikk/Resized_20180919_142420_1500_zpsqq46iwmw.jpeg Dwa niepodłączone gniazda to od usb w schowku z przodu i radio sat (których nie mam więc nie było co podłączyć) reszta śmiga ja trzeba.

Ja jakiś czas temu u siebie założyłem hu_entrynav 9365833 DAB działa na oryginalnej antenie (stary hu miał dab). Oczywiście po podłączeniu wszystkiego trzeba to zakodować. jakieś kody trzeba miec czy tylko przypisać do auta ? Potrzebny jest kabel i oprogramowanie e-sys. Kody w zależności od tego jaki HU będziesz montować. HU też zależy czy masz combox czy nie. Jeżeli twoje auto jest z przed 2014 to żeby połączyć entrynav będziesz też potrzebował emulotatora nbt żeby navi działało, podłączenie bez emulator skończy się uszkodzeniem HU. Potrzebna będzie też antena gps.

Tak tak w Polsce może wybijają się ze względu na stan dróg. Ja natomiast mieszkam w UK i tutaj stan dróg raczej nijak ma sie do tego co napisałeś. Inna sprawa to to, że ja nie mam ani narzędzi ani warunków żeby samemu naprawić ową usterkę, więc dla mnie to nie są groszowe sprawy bo muszę komuś za tą robotę zapłacić, a stawki tutaj są inne niż w pl. Dla mnie parodią jest taka usterka zawieszenia przy tak małym przebiegu. Wieloma samochodami w życiu jeździłem, pierwszy raz na RF w bmw i od razu liść na twarz bo zawieszenie się sypie. Kiedyś miałem 13 letnie Volvo S40 z przebiegiem ponad 200kkm w którym jedyne co się posypało przy tym przebiegu to łączniki stabilizatora, po za tym zero stuków puków. Ale też zero runflatów.

Heh coś o tym wiem. Jeszcze jakieś 8kkm temu jeździłem na RF. Moje auto, aktualnie 60kkm przebiegu ma z przodu do wymiany górne poduszki amortyzatorów bo są wybite i stukają na wybojach przy powolnej jeździe (oczywiście stuki zdiagnozowane na ścieżce diagnostycznej).

Do mnie to przemawia... A do mnie nie, bo po zmianie z RF na normalne opony samochód jest o wiele bardziej komfortowy. Nie ma absolutnie żadnego problemu ze stabilnością i prowadzeniem i samochód wcale nie jest nieprzewidywalny. Ale ja nie jeżdżę na wyścigi. A jak czasami przycisnę trochę żeby się pobawić na jakiejś krętej drodze to samochód zachowuję się tak jak tego oczekuję. Zero zaskoczeń czy pływania albo utraty przyczepności. Przy prędkościach autostradowych samochód idealnie utrzymuje tor jazdy i nie ma z tym też żadnego problemu. Powyższy artykuł to mnóstwo teorii ale praktyka pokazuje, że jest zupełnie inaczej.

Ja jakiś czas temu u siebie założyłem hu_entrynav 9365833 DAB działa na oryginalnej antenie (stary hu miał dab). Oczywiście po podłączeniu wszystkiego trzeba to zakodować.

Szczerze? Zmieniłem swoje 4 run flaty na normalne gumy jakieś 4 miesiące temu i przysięgam już nigdy nie wrócę do RF. Komfort o niebo lepszy, zero pogorszenia przyczepności. Ogólnie jest zajebiście. W bagażniku zestaw naprawczy sobie jeździ w razie czego i jest spoko.