Jan2201

Na koniec przejdź parę km na rozgrzanym motorze i włącz na chwilę pełne ogrzewanie w obu strefach, bo czasem jakiś bombelek powietrza mógł zostać w nagrzewnicach. Na drugi dzień sprawdź poziom i ew. dolej. Uważaj żeby nie przelać za dużo ponad stan. Mądre książki piszą, aby kontrolę przeprowadzić przy temp. płynu 30st. C.

Przy zmianie na letnie podjedz do ogarniętego gumiarza niech ci sprawdzi opony i felgi na maszynie bo być może do kompletu nowych tulejek trza będzie nowy komplet opon zakupić. Jeżeli z oponami coś nie tak kontrola zawieszenia i ustawić kąty w 3D. Szkoda by było zniszczyć letnich opon, a piszesz, że są OK.

Jeżeli nie było bite, oskrobane ruda nie czepia się e60. Po zimie warto karcherem wypłukać sól i będzie służyć lata.

Cześć wszystkim. Kolega bemiarz83 pyta czy można zakodowac adaptacyjne. Można jak się ma lampy adaptive razem z odpowiednimi do nich silniczkami i modułami plus moduł FRM. Występowały takie już w e60. Ze zwykłego biksenona nie zrobisz adaptive bo to inne lampy.

Klapa bagażnika ma zabezpieczenie antysciskowe tak jak szyby, aby nie obciąć sobie np, palców przy zamykaniu. Jak docisnąłes na siłę to pewno coś zepsułes. Może to tylko błąd w elektryce. Ktoś kumaty w temacie może zaprogramować otwarcie i zamykanie bagażnika z pilota. Ja tak mam.