Slawek44

ale przy servie jest jeszcze pompa hamulcowa.... Jak sprawdzic czy nie przepuszcza?

Plynu nie ubywa. W lecie mialem zalane serwo przez jakis miesiac. Jak to zauwazylem to sposcilem wode i do dzis jest sucho. W servie pewnie i tak do dzis byla woda i wczoraj zamarzla. Dziwi mnie tylko czemu nie zamarzla wczesniej, przeciez nie od dzis sa mrozy.... Druga sprawa jesli w servie byla woda to pod wplywem mrozu pewnie pękla membrama wiec pompa vacum zaciagnela tez wode? Czy kupic uzywke servo i vacum pompe czy wystarcze same servo. A przewod to w poniedzialek sprawdze...

Prosze nie odsylac mnie od razu do szukajki bo google pracuje u mnie caly czas. Troche oczytalem sie w temacie ale jeszcze wiem za malo. Problem jest taki ze dzis po odpaleniu auta zauwazylem ze jest twardy hamulec. Wczasie jazdy raz hamuje a raz nie. Dokladnie jest tak, ze jak zalapie pierwszym razem to przychamuje ale niewystarczajaco. Jak puszcze hamulec i probuje drugi raz zahamowac to nie ma szans poniewaz pedal zanic nie pojdzie w dol. jest strasznie twardy. w lecie mialem wode w servie ale ja sposcilem. Chcialbym aby ktos mi napisal co po kkolei powinienem sprawdzic.

Wiec dodam tylko ze jesli ktos uszkodzi czujniki abs podczas wymiany lozysk lub lozysk z piastami tak jak ja to nie NIE KUPUJCIE NIEORYGINALNYCH takich jak kitoom tanszych a nawet febi drozszych bo one poprostu nie dzialaja. Dzialaja TYLKO oryginalne i siemens. Podobno tez ate dzialaja ale tego nie jestem pewien. Zreszta ate (tez tylko slyszalem) to to samo co siemens

Maciejp26 bierzesz dluga i gruba breche lub drut lub rure. Wsadzasz pod amortyzator ktory wczeniej poluzowales, breche zapierasz o wahacz i podnosisz amora. Wtedy druga osoba zkreca go by nie opadl. Mozna to samo zrobic przy pomocy podnosnika.... Ja troche z innej beczki. Wymienilem dwa przednie lozyska razem z piastami i po tej wymianie przestal dzialac mi abs i asc. Pomyslalem ze pewnie wymieniajac piasty zniszczylem czujniki abs. I tak bylo.... wiec kupilem dwa na alledrogo po 60zl. Dzis wsadzilem je i pojechalem na kompa gdzie wykasowal mi gosc blad. Ujechalem 100metrow i znow abs przestal dzialac. I tak 2 razy. Czy moze to byc wina szajskich czujnikow? Zdenerwowany pojechalem do sklepu i zamowilem dwa siemensa po 270zl szt. I mam nadzieje ze to koniec moich wydatkow chyba ze zkladajac piasty uszkodzilem te plastikowe obrecze co z nich czujnik sygnal bierze....

Witam i pytam czy pasuja fotele z e46 do e 36. Czy mozna je zamontowac bez wiekszych komplikCJI Wie ktos cos o tym?

Ja przepraszam ze sie wtrące ale wlasnie jak ja mam latac bokiem z tym asc calym. Jezdze e46 ktore to ma asc ktore z kolei mozna wylaczyc. Ale nawet jak wylacze to badziewie i wpadam w poslizg lub chce zedzrzec asfalt na mrozie ;) to asc automatycznie samo sie wlacza i nie daje ani poleciec bokiem ani zeby kola zakrecily w miejscu Jak to cholerstwo calkowicie wylaczyc?

no to chyba wstawie walek dzwigienki i popychacze z starego silnika. Warte to zachodu? Czy najpierw wtryski z starego wstawic? Kurcze jestem w holandii i to jest utrudnienie. Gdybym byl w domu to bym na cacus to autko zrobil.

Dzieki koledzy. A jeszcze mam jedno pytanie odnosnie m40. Po przekladce silnika, przelozylem tylko silnik. Kable od kompa i komp zostawilem z wczesniejszego silnika. I teraz wszystko jest w porzadku, pali na dyg, maoc ma jak zawsze, nie szarpie tylko jak nagrzeje silnik i odpale(bez problemu) to na cieplym silniku jest mu ciezko wejsc w obroty. Jakby na trzy gary chodzil. Ale jak pogazuje troche to wszystko wraca do normy. Co to moze byc?

Dzieki za odpowiedzi. Lecz mi chodzi tylko o popychacze. Czy ulegly zniczszeniu czy nie. Bo chce je wstawic do drugiego silnika

Ja mysle ze podejdzie. Na 99%. Jest to ten sam silnik. Wiec ze skrzynia nie powinno byc problemow. Niepamietam tylko czy te 204 konne sa w tej samej budzie. Jak nie to wtedy mocowania moga byc inne ale i tak da rade.

Nie wiem jak tam w niemcach ale w holandii jest przy przegladzie (apk) zawsze spisywany licznik i na odpowiedniej stronce (RDW) internetowej jest to publikowane. Wystarczy ze na tej stronce wpisze nr rejestracyjny auta (ktory jest zawsze taki sam nawet jak zmieni sie wlasciciel) i juz wiem jaki przebieg ma to auto. Jesli np ostatni wpis jest z 2005roku tzn ze juz jest cos nie tak. Wogole po rejestracji auta mozna dowiedziec sie wszystko o aucie na odpowiedniej stronce. Nawet czy ma wazne ubezpieczenie i przeglad, wiek auta, kolor itd. A i dodam ze ja koledze wierze bo wlasnie dzis moj brat kupil 320d 2001 rok z170tys przebiegu i jest to udokumentowane w 100% i tez kupil w komisie ktory ma auta z ubezpieczalni heh niedowiarki. A jak polak przyciagnie auto z zagranicy i sprzedaje je za 30000zl to jak myslicie ile na nim zarabia? Nawet jesli kupi za 15000 to sprzedaje za 30000 bo po tyle w polsce te auta chodza. No chyba ze jest idiota i sprzeda za 18000 by tylko odbic straty

Wlasnie ze jesli auto jest w dobrym stanie i tylko to jej dolega i dobrze utargujesz i lubisz majsterkowac to wez ja i nawet jakiegos udanego swapa zrob. Ja w sojej piatce tez wymienialem silnik po urwanym pasku i to w holandii. za silnik dalem 300euro i jest git. Silnik m40 beta 518i

A gdzie jest taki czujnik w E36 325td z 95roku?

Witam. Mam takie pytanie: Jesli urwal mi sie pasek rozrzadu i zaraz zgasilem silnik ale pozniej go probowalem odpalac. Gdy sciagnalem pokrywe zaworow to cztery dzwigienki wyjalem nieruszajac walka. to czy jest mozliwe ze popychacze sa dobre? Wykrecilem walek, popychacze, dzwigienki i te male pastylki. Wszystko wyglada na dobre. Wszystko mozna sprawdzic golym okiem czy jest dobre oprucz wlasnie popychaczy bo maja w srodku jakas tam sprezynke tak? Jak sprawdzic czy sa dobre. Zanim w tym silniku urwal mi sie pasek to wymienilem te popychacze gdyz klekotal silnik. Po wymianie klekot ustal a teraz chce je wstawic do drugiego silnika bo tez na zimnym klekocze. Niech ktos madry odpowie

A po co panowie polerujecie. Kupcie litr lakieru bezbarwnego+utwardzacz, pozyczcie, jak nie macie sprezarke i jazda. Koszt ok 80zl i blask ze hej

Panowie ja tez mam zamiar zafundowac sobie takiego chipa i mam pytanie. Mam silnik m40 ale dzwigienki zaworowe wstawione z m43. Przez to inne czasy otwarcia-zamkniecia zaworow. Czy to nie bedzie przeszkadzac temu chipowi?

malo ze stuka. Opony tnie jakby amory byly zwalone i przy 130 drgania :mad2: :mad2: :mad2: :mad2:

no i mi tez stuka az mnie krew zalewa. Amory roczne, dzis wymienilem stabilizatory i drazek i dalej stuka :mad2:

czy wam wiatrak chlodnicy tez wlacza sie przy odpaleniu silnika? bo mi tak. i musze sporo przejechac aby silnik osiagnal 90stopni

dodam ze (moge sie mylic) ale wydaje mi sie ze holenderskie auta sa raczej bardzie zadbane niz niemieckie. i nie dostaja tak w dupe bo holandia to spokojniejszy kraj jesli chodzi o autostrady

Witam. Ja kupilem 5ke w holandii za 700euro i w tej cenie objalem tez ubezpieczenie na 2 tyg. Jest to 518i benzyna z 91r z tym ze 5 lat stala gdyz wlasciciel kupil drugie bmw. Po pieciu latach postoju autko odpalilo natychmiast i tak jak stalo tak przyjechalem nim do kraju. Wymienilem prawie caly spod. amortyzatory tarcze klocki i podsumowujac wynioslo mnie ono7000zl A na 3ke nie zamienilbym sie nigdy. Komfort i jeszcze raz komfort. Przejedz sie trojka a pozniej piatka i powiedz za ktorym autem zatesknisz :)

o to jak sobie poczytalem to ciarki mnie przeszly. Jestem po wymianie takich czesci: tuleji belki-SW 20790014, sprezyny zawieszenia-AD4 40 084 12, amortyzatory przednie-AMORT/SAH/E34G, łożyska amortyzatorów-LOZ/AM/BMW i jakis odbuj. szczerze mowic nie znam sie na tym i nie wiem jakiej sa firmy te czesci dlatego podalem symbole z faktury. Jak narazie to tylko jeden amortyzator mi padl ale to z winy zaniedbania rekojmi w warsztacie co teraz probuje udowodnic mechanikowi. Mam wstawiony zamiennik i na tym jezdze. Powiem ze nie czuje zadnych drgan teraz. tylko powyzej 170km/h pojawiaja sie jakies wibracje. ale zobacze co bedzie jak wstawie reklamowany amortyzator

Mam to auto od nowego roku. przyjechalem nim z holandii i jak kupowalem to juz tak bylo. od samego poczatku. prawde mowiac to jestem zielony w tym temacie. dzieki za pomoc. a olej mam syntetyk

Witam. Mam problem z obrotami. Jesli ktos wie o co w tym chodzi to prosze o pomoc. Otóż w mojej 518i z 91r odcina mi tak jakby paliwo przy 4000 obrotow a przeciez na liczniku mam 7000. Dlaczego tak sie dzieje. Co zrobic aby wskazowka poszla do konca?