luckie79

Wlasnie dostalem potwierdzenie ze moje auto bedzie do odbioru 06.06 Ja mam zamowione zegary analogowe - raz ze bardziej mi sie podoba klasyczna koncepcja a dwa ze w BMW cyfrowe niewiele wnosza. Co ciekawe, nigdzie nie znalazlem zdjecia auta z zegarami analogowymi wiec jestem ciekaw jak to w realu wyglada. To samo zreszta dotyczy skrzyni manualnej - tez nigdzie nie widzialem takiego samochodu na zdjeciu - wychodzi na to ze jak sie zamawia golasa to dopiero sie ma ekskluzywna wersje hahaha.

W Niemczech od lipca ceny 5er idą w gore o ok. 2%, opublikowali juz nowe cenniki, sa tez nowe pakiety etc. http://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/5er/limousine/2016/kauf-finanzierung.html#katalog

Generalnie komfort akustyczny jest bardzo indywidualna kwestia - nie chodzi tylko o natężenie dźwięku ale tez o ich np. częstotliwość. Sporo tez zależy od opon i nawierzchni wiec porównywać należałoby z tym samym ogumieniem i na tym samym odcinku. Podobnie zawsze wznoszę brwi jak widzę porównania samochodów na torze gdzie na ogumienie nikt uwagi nie zwraca (a nie natknąłem się jeszcze NIGDY na test gdzie powiedziano by ze auta stoją na takich samych, nowych gumach), a opony są dla torowych wyników kluczowe.

Jaki ma sens porównanie z klasa S? Moze jeszcze zestawicie G30 z Rolls Royce'm? A co do barokowej stylistyki MB - może coś przegapiłem, ale 5-ka od dłuższego czasu nie grzeszy lekkością designu ani smukłą nowoczesna linia...

A ja jestem ciekaw czy M5 nie bedzie przypadkiem hybryda - mieszkam w okolicy Monachium i jestem codziennie na A99 gdzie przynajmniej raz w tygodniu mijam zamaskowane BMW wszelkiej maści. W zeszlym tygodniu stalem w korku obok zamaskowanej G30 - wydawala mni sie szersza niz standard i z tylu miala po 2 wyloty calkiem pokaznego wydechu z kazdej strony - co ciekawe na przednim lewym blotniku wyraznie byla klapka do podlaczenia ladowarki...

W Niemczech Audi ma również dużo lepsza ofertę leasingu od BMW - A6 bardziej się opłaca nie tylko od 5-ki, ale jest na poziomie kosztu 3-ki. Efekt widać na ulicach, A6 sprzedaje się zdecydowanie lepiej od BMW 5 i króluje we flotach. W firmie w której pracuje 90% służbowych aut to Audi, choć do wyboru jest kilka innych marek.

W passacie b8 tez lusterko pasazera nie jest "autosciemniane".

Dla mnie, jezeli chodzi o wyglad najwiekszym rozczarowaniem jest niewielka roznica w stosunku do poprzednika, lekka ewolucja to maksymalnie co mozna o tej bryle powiedziec, w dodatku proporcje sa jakby zachwiane w stosunku do F10. Jadac za obiema generacjami trzeba sie mocno wpatrywac by dostrzec roznice. Tak czy owak to wszystko problemy pierwszego swiata a ja dzisiaj zamowilem auto. Bedzie prawdopodobnie pretendowal do tytulu golasa roku w fabryce. ;)

Coz, kazdy widzi sensownosc dodatkow inaczej, moze dlatego ich tyle jest do wyboru. Ja mam garaz tylko na jedno auto i tam stoi i bedzie stalo co innego, wiec webasto jest obowiazkowe. Podobnie jak grzana kierownica. Asystent parkowania tez biore, jak ktos / cos moze zrobic cos za mnie to poprosze. Z kolei head up jest dla mnie irytujacy, za audio nic bym nie dolozyl bo 99% czasu audiobooki slucham, szyberdach o ile nie jest panorama do niczego mi nie potrzebny - wole cabrio :) I tak dalej. Dobrze ze jest wybor i kazdy sam sobie ulepi to xo lubi

Moj syn ma juz 11 lat i sporo ponad 1,5m wzrostu wiec z fotelikiem sie pozegnalismy juz :) Jemu tam wygodnie w kazdym aucie, nie wybrzydza, wiec nie jest to czynnik ktory biore pdo uwage.

Hej, dzieki za wszystkie odpowiedzi! Co do mojego wyboru to rocznie robie ok 25tys km, moze nieco wiezej - max 30tys, codziennie do pracy i kilka razy w roku dalsze wyjazdzy wakacyjno-rodzinne. Jak wspominalem aktualnie mam passata b8 i dla rodziny 2+1 jest na prawde ok, komfort, przestrzen, wyposazenie, bagaznik - wszystko mi pasuje. Nie jest to auto z motoryzacyjnych marzen, to na pewno, po prostu bardzo poprawne auto, w miare dynamiczne, na dlugie trasy w sam raz. W dodatku nadal sporo ponizej ceny bazowej piatki jest juz niemal pelna opcja z panoramicznym dachem, aktywnym tempomatem, pilotem parkowania, ogrzewaniem postojowym itd. "Trojka" mi bardzo pasuje jako kierowcy, chyba nawet bardziej niz "5", jest jakas taka mlodsza duchem :) ale bagaznik jest bardzo skromny jak na kombi klasy sredniej co bedzie problemem - ew, mozna dokupic box na dach i tyle, jest to jakies rozwiazanie. A6 jeszcze nie jezdzilem, tylko posiedzialem w salonie bo nie maja auta do testu do poczatku marca - wyglada nadal dosc fajnie, srodek faktycznie juz sie troszke zestarzal. szczegolnie wyglad MMI, ale jakosciowo nie mam nic do zarzucenia. Jeszcze wracajac do wrazen z jazdy G30 ktora niestety musialem oddac :), dodalbym maly minus - w miejscu z ktorym prawe kolano styka sie z konsola srodkowa, plastik jest twardy i to czuc po 100-paru km, kurcze w passacie tam plastik jest mieciutki! Taka drobnostka, ale w tej klasie... ;) Podlokietnik tez jest twardy (a z kolei ten na drzwiach bardzo miekki). Jak sie czepiac, to sie czepiac ;) W sumie jednak to juz poziom wyzszego wybrzydzania, auto jest swietne :)

Hej, no wiec za mna ok 150km jazdy. Pogoda u mnie do bani, ale co tam. Auto: G30 520d, RWD, wersja Luxury Line, automat, sedan. Wazne dla kolezanek: biala. Na cod dzien jezdze Passatem B8 2.0 TSI a sluzbowo regularnie BMW 318d (F30) Ogolnie musze powiedziec ze silnik 2.0d 190KM jak na podstawowy naped robi przyjemne wrazenie, wiadomo ze nie ma jakiegos kosmicznego odejscia, ale w normalnym ruchu w jakim mi sie przyszlo znalezc, przyspieszenie i elastycznosc byla na wystarczajacym poziomie. Bez jakiegos wow, wciskania w fotel itd. ale na prawde daje rade. Od startu jedzie bardzo ladnie, traci troche tchu przy wyzszych predkosciach, ale to pewnie zadna niespodzianka. Na autostradzie pelen relaks - choc nie mial aktywnego tempomatu, ktory bardzo cenie w aucie dla ludu ktore posiadam. Przy wyzszych predkosciach w kabinie jest cicho, choc w passacie chyba duzo gorzej nie jest, w kazdym razie nie mialem wrazenia jakbym se znalazl nagle w oazie ciszy w porownaniu z moim autem - w kazdym razie jest ok. Fantastycznie dziala skrzynia biegow, szczegolnie w trybie sport, ale i w komfortowym nie ociaga sie, biegi zmienia plynnie i bez szarpniec. Uklad kierowniczy jak dla mnie bardzo precyzyjny, choc nie ma lekkosci prowadzenia "trojki", byc moze w bardziej sportowej konifiguracji jesy inaczej. Sama kierownica mi srednio pasowala, dosc duza srednica i za gruba jak na moj gust, wolalbym wersje "M". Nie wiem czy to kwestia indywidualna, ale nie da sie jej ustawic tak nisko jak bym potrzebowal - w poziomie jest ok, ale w pionie jakos maly zakres regulacji. Fotele bardzo wygodne i z pelnym zakresem regulacji, troche lepiej moglyby trzymac ramiona, ale to pewnie wyglada lepiej w wersji sportowej. Zegary wirtualne mi szczerze mowiac srednio pasuja, jakos wole klasyczne, a te w bmw szczegolnie maja swoj urok - w sumie kwestia gustu. Dziala to sprawnie. Head up display to z kolei dla mnie nowosc i wylaczylem po 5 minutach, jak dla mnie strasznie rozpraszajace. Moze to kwestia przyzwyczajenia. Kluczyk z wyswietlaczem wyglada ciekawie, ale to trzeba ladowac jak smartfona! - jak dla mnie, sorry, totalny absurd. Po miesiacu bym juz tego z szuflady nie wyjal. Ale pewnie znajda sie i fani. Na szczescie to opcja. Audio wpakowali w testowce Bower Wilkins, co tu duzo gadac, jutro biore CD z domu ;) - ale sam takiej opcji na pewno nie wybiore :( Co do wnetrza to wyglada imponujaco pod wzgledem projektu, materialow i wykonania - choc jak przycisnac listwy na kokpicie, to trzeszczy (tylko ze one sa tam do ozdoby a nie przyciskania ;)) W drugim rzedzie duzo miejsca i wygodnie. Bagaznik jak dla mnie szalu nie robi, mniejszy i mniej ustawny niz w passacie (sorry ze porownuje z tym autem ale takie mam odniesienie) ale o wiele wiekszy niz w trojce. Co komu potrzeba, przypuszczam ze do przeprowadzek tego nikt nie kupuje. To tyle na goraco, jak chcecie fotki jakiegos elementu albo zebym na cos uwage zwrocil to dajcie znac :) A na koniec - prosba do Was z radami co do wyboru auta - dla mnie to bedzie auto sluzbowe - ze wzgledu na polityke pracodawcy mam pewne limity (max 40k eur netto) i wybierac moge z: - Passat 2.0 TDI pelna opcja z czym tam czlowiek chce - Audi A6 2.0TDI 150KM raczej golas - BMW 318d w miare doposazone - BMW 520d raczej golas - to znaczy standard plus pakiet biznesowy i pare pomniejszych gadzetow.

Witam, jestem tutaj całkiem nowy, ale dzisiaj dostaje na 2-dniowy test G30 520d - jeżeli to Was interesuje mogę się podzielić później moimi subiektywnymi wrażeniami.