luckie79

Coz, nie mam w planach zadnych zmian wiec nie ma problemu :D za 18-24 m-ce i tak planuje zmiane auta, moze wtedy budzet pozwoli na wiecej, trzeba byc dorbej mysli ;)

Trzeba przyznać ze w m-pakiecie i z czarnym grillem wygląda świetnie!

A ja mialem okazje spedzic dzien za kolkiem i8 i zrobilem ok 400km. Wszystko w ramach "podziekowania" dealera za zakup G30. Jak dla mnie auto bardzo fajne, nie mozna go traktowac w kategorii supersportu, bo nie o to tu przeciez chodzi. Wtedy by wpakowali V8 z M5 wspomagane elektrykiem. W zwyklym codziennym ruchu jezdzilo sie bardzo przyjemnie, na autobahnie przyspieszenia weiecej niz wystarczajace, mimo calej tej nowoczesnosci auto prowadzilo sie fantastycznie bez niespodzianek. No i doslownie gromadzily sie tlumy wkolo niego, nawet tutaj w Bawarii gdzie egzotykow na drogach nie brakuje. http://images.tinypic.pl/i/00913/3vnizq6nnini.jpg

.

Witam, Wrzucam moja 5-tke, pewnie bedzie jedna z nielicznych w manualu. Wiecej zdjec po jakims myciu najblizszym :) Ogolnie wersja bardzo nieskomplikowana - standardowe fotele (bez skory), manual, standardowe zegary itd Model: 520D (EUR) E-F-R series: G30 Series: 5 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: B47O Displacement: 2.00 Power: 140 (190 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: 668 - SCHWARZ 2 Upholstery code: BYAT - STOFF JUNCTION/A Prod.date: 2017-05-04 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S1CB ACEA / CO2 scope S23F 17"LM RAEDER V-SPEICHE 618 S2VB Tyre pressure control (TPC) S2VC REIFENREPARATUR-SET S3DS BMW DISPLAY SCHLUESSEL S4K8 INT.L. OXI. DU.MA. M. AKZENTLE.PE.C S4T8 AUSSENSPIEGEL, AUTOMATISCH ABBLENDE S4UR Ambient interior light S5A1 LED-NEBELSCHEINWERFER S5AV ACTIVE GUARD S5DM PARKING ASSISTANT S6AC INTELLIGENTER NOTRUF S6AE TELESERVICES S6AK CONNECTEDDRIVE SERVICES S6AM REAL TIME TRAFFIC INFORMATION S8KA OELWARTUNGSINT. 30.000KM/24MONATE S8R9 KAELTEMITTEL S8SM Car ident. number visible from outside S8TF Active pedestrian protection S9AA Outer skin protection P9BD Business Package S230 Extra package, EU-speciifc S320 Deleted, model lettering S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S465 Through-loading system S494 Seat heating driver/passenger S534 Automatic air conditioning S536 Auxiliary heating S548 Kilometre speedo S575 Socket, lugg. comp. incl. 2. batt. S606 Navigation system Business S650 CD player S676 HiFi speaker system S710 M leather steering wheel L801 NATIONAL VERSION GERMANY

Coz, dla mnie nie ma, tłumaczenie wyssane z palca. W 530e nie przejmują się kwestiami zdrowotnymi?? Po prostu uklad klimatyzacji jest fizycznie zasilany przez silnik i tyle, na postoju z wylaczonym silnikiem kompresor nie ruszy. Musieli by wpakowac dodatkowy silniczek elektryczny o mocy kilku KM albo cos w tym stylu, pomijajac juz kwestie baterii zeby to dzialalo bez rozladowanai akumulatora. W elektrycznym aucie taka funkcja jest mozliwa ale tylko przy zasilaniu z sieci.

Klima postojowa jest w 530e, po podlaczeniu do gniazdka. Chodzi wylacznie o pobor energii, nic wiecej.

W niemieckim konfiguratorze pojawilo sie troche nowych pakietow i opcji, jezeli ktos chce zerknac. Sa tez nowe silniki i G32 (na razie cenniki / prezentacja)

Coz, do 316d no line zamowisz sportowe fotele, do 520d no line - nie. Nie wiem czym sie kieruja.

haha, zakladam ze dotarlem do domu i jest on tam gdzie byl wczesniej ;)

Coz moje doswiadczenie jest inne, na trasie prawie 1000km nawigacja zmieniala oczekiwany czas dojazdu o ponad 2 godziny w ta i spowrotem (!!), a dojechalem nieco szybciej niz google pokazuje standardowo dla tej trasy. Dosc powiedziec ze dotarlem na miejsce o 23.15, a nawigacja ocierala sie juz o godzine 2 w nocy w pewnej chwili ze swoja prognoza. Taka sama sytuacja byla w obie strony.

Kamera moze cos czyta jezeli jest, u mnie nie ma w navi business przynajmniej, wiec nie mam zadnych wskazan.

Witam, za mna 3500km zrobione w ciagu tygodnia - wyjazd wakacyjny - pozwole sie podzielic wrazeniami. Zaczne od plusow - To moje pierwsze BMW i nie zawiodla mnie dynamika prowadzenia, na kretych gorskich drogach w porownaniu z moimi poprzednimi autami (Passat, Accord) rewelacja. Auto prowadzi sie jak na swoje rozmiary fantastycznie. - Dynamika 520d - spodziewalem sie ze bedzie gorzej a nie jest wcale zle, wiadomo ze w fotel nie wgniata, ale wstydu nie ma. - Bardzo wysoki komfort akustyczny przy duzych predkosciach (mowie tu o 200km/h i wiecej na autobahnie) - Bardzo dobra precyzja manualnej skrzyni - choc to pewnie niewielu zainteresuje :) - Kierownica M - absolutnie obowiazkowo! - Spalanie srednio wyszlo 6.1 - jazda zgodnie z przepisami = w Niemczech ile sie da a reszta jak nakazuja znaki. Sporo jazdy po gorskich drogach. - Mam ogrzewanie postojowe, ktora ma tez funkcje przewietrzania - w upalnym klimacie bardzo fajne no i mozna sobie z plazy z kluczyka odpalic :D Minusy: - Trzaski plastiku z okolic za ekranem nawigacji po nagrzaniu wnetrza i wlaczeniu auta / klimy - trwa to chwile ale mozna sie wystraszyc. To nie tyle nie przystaje w tej klasie, to w ogole nie przystaje. - Jakies trzeszczenia z okolicy podsufitki - Spore wibracje odczuwalne na drazku biegow - Ambientowe oswietlenie w nocy odbija sie w lewym lusterku - Bazowa nawigacja nie pokazuje aktualnego ogranicznia predkosci, cos co ma kazda marketowa nawigacja... - Sama nawigacja z RTTI non stop zmienia prognoze czasu dojazdu, zawsze dojezdzalismy tak jak oczekiwalem a po drodze nawigacja ciagle przelicza i irytuje zmianami trasy bez wiekszego sensu. - Bagaznik w sedanie kiepsko ustawny, jak ktos mial cos wiekszego to bedzie niemilo zaskoczony ( w dodatku brak podwojnej podlogi czy paru haczykow na siatki..) - Jak ktos ma rodzine to troche lipa jak chodzi o gniazda - passat ma chyba z 6 USB plus 3x 12 V i 1 x 230V... Przeciez to groszowe sprawy a na codzien sie sprawdzaja. - Dziwna praca klimy, nie wiem czy BMW tak ma, ale z dolu dmucha cieple a z gory zimne - jak jest 36 stopni na dworze, a w aucie pewnie z 50 to ostatnie czego chce to podgrzane nogi. Ogolnie, sorki ze porownam z passatem B8, ale takim autem jezdzilem dotychczas - frajda z jazdy w 5er o wiele wyzsza i mnie to przekonuje do auta na calej linii - ale jezeli ktos oczekuje ze za sporo wiecej pieniedzy dostanie sporo wiecej jakosci to sie rozczaruje - szczegolnie w kwestii montazu BMW nie ma sie czym pochwalic - a trzaski po nagrzaniu wnetrza to juz kompromitacja kogos kto dobiera materialy...

To super szybko! Ja sie naczekalem, zamawialem doslowenie tydzien po premierze a odbieralem auto dopiero w tym tygodniu. I to zwykle 520d.

Nie wiem czy tutaj ta informacja juz byla, ale G30 / G31 na Europe od jakiegos czasu oprocz fabryki w Dingolfing, montowane jest rowniez przez Magna Steyr w Austrii. Z tego co rozumiem, wszystkie modele oprocz 550i sa tez tam montowane. Po VINie mozna dosjc ktore auto skad oczywiscie http://www.bmwarchiv.de/vin/

Moja G30 dotarla, jestem po odbiorze, pierwsze wrazenia jak najlepsze, co prawda nie naciskalem jeszcze wszystkiego w poszukiwaniu trzaskow ;))) Reczna skrzynia pracuje swietnie, choc pewnie takich wersji bedzie mniej niz 5% :) Dziwi mnie brak sterowanie glosowego po polsku :( Ciekawie wygladaja zegary - sa analogowe, ale wskazowki sa jakby "za szyba" wiec wyglada to prawie jak wyswietlacz, w sumie wolalbym klasyczne rozwiazanie ale nie jest zle. Jestem tez w tej mniejszosci ktora nie ma skory - nie lubie i tyle i niestety nie dalo sie so "no line" zamowic sportowych foteli mimo iz konfigurator na to pozwalal - same fotele standardowe sa ok, oczywiscie do komfortowych i sportowych sporo brakuje. Tapicerka materialowa bazowa tez znosna, aczkolwiek mogloby byc lepiej. W weekend pierwsza trasa 1000km :)

Spoko nie chcialem robic niechcianej reklamy. Dealer od ktorego zamawialem to Kathan w miejscowosci Bad Wiessee. http://www.kathan.de/

Sporo zalezy od salonu, tu w Niemczech tak samo. Wybierajac auto bylem w VW, Audi i 2 salonach BMW. W VW w ogole sie mna nikt nie zainteresowal, w Audi traktowali mnie jak intruza ktory przeszkadza w pracy a jazde testowa mialem po miesiacu (!!!), w BMW w jednym salonie bylo OK, bez fajerwerkow ale grzecznie, tyle ze G30 do testow nie bylo wtedy (to bylo pare dni po premierze). W drugim salonie BMW poziom zupelnie z innej polki - w pozytywnym sensie - niezwykle kompetentna obsluga, auto testowe mialem na 2 dni niemal od reki, a na koniec juz po podpisaniu papierow uzyczono mi i8 na jeden dzien (co wiecej, mialem mozliwosc wybrania miedzy i8 a M3 i Alpina D3), co bylo wisienka na torcie. Odbior mojej G30 mam dzisiaj i nie jade do salonu tylko salon przyjezdza do mnie, auto dostarcza na lawecie i na miejscu wszystkie formalnosci - jak mi powiedziano, mam ponad 30km do nich wiec szkoda mojego czasu. To wszystko mimo iz moja konfiguracja nalezy chyba do najskromniejszych jakie sprzedadza. Zobaczymy jak bedzie potem ale na razie obsluga jak z podrecznika.

Co ciekawe w Holandii mozna juz zamawiac 520i, na innych rynkach na razie nie jest oferowana. W ogole holendersji cennik jest ciekawy - tam np. manual do 520d jest za doplata :D

O, dzieki, tego szukalem! Ja zamawialem w Niemczech i w zamowieniu stoi jak byk 4 zegary analogowe plus wyswietlacz 5.7" ("Instrumentenkombination mit 4 analogen Rundinstrumenten und integriertem und hochauflösendem 5,7" Farbdisplay")

Jeżeli dobrze czytam, to wygląda na to ze są 3 zestawy wskaźników, przynajmniej takowe znajduja sie w katalogu czesci. W dodatku jeden z opisu wygląda ze nie jest cyfrowy. Chyba. https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btindex/?series=g30&typ=jb31&og=05&hg=62

No właśnie nie jestem wcale pewien ze to te zegary są podstawowe. Zobaczcie na to co widać na wizualizacji z konfiguratora - tam sa wyraznie inne zegary i wbudowany prostokatny wyswietlacz. https://zapodaj.net/f8914947f7a8e.jpg.html

Coz niech kazdy wierzy w co chce, co ja tam wiem. Wrocmy do tematu, jestem ciekaw jak wygladaja podstawowe zegary faktycznie, bo na wizualizacji z konfiguratora wyglada jakby byly normalne analogowe (tak to jest tez opisane) z dosc duzym wyswietlaczem komputera i tyle, cos jak w 3-ce. Jezeli jest to ta wersja z cyfrowymi wskazowkami i skala "na stale" to troche lipa, ani to wyglada ani ma sens - coz, przekonam sie niedlugo.

Powielasz jakieś mity, autem doświadczonego handlowca jest w Niemczech Passat zwykle a i to nie w każdej branży. 5-tki to auta kadry zarządzającej raczej wyższego szczebla, jeden poziom pod szerokim zarządem, a wyposażenie rzadko bywa skromne.

Wychodzi na to ze bede mial niezwykle rzadki model :D