Morriel

Wielkie dzięki Osd CZy ktoś jeszcze pomoże? Czemu Wy koledzy wybraliście 5 a nie 7?

Koledzy, serdeczne dziękuję za rozwianie kilku nurtujących problemów. Dziękuję za odpowiedzi i poświęcony czas. Problem Jednak się nie rozwiał, a wręcz przeciwnie zagęścił, ponieważ testowałem kilka modeli ostatnio 520d 2003 rok niestety ale mieliście racje troszkę za s łąby lepiej dolać te parę złotych pytanie tylko jak tarcze klocki i innie części bo tego jeszcze nie mam do końca sprawdzonego. I tak 520d 2003 jest ok, ale rzeczywiście wyposażenie + moc. 530d 2001 r droższy generalnie ceny jak 2.0d 2003 ale wyposazenie plus moc boje sie nieco turbin i usterek zwiazanych z codzienna eksploatacja bo niby czemu ktos sprzedaje taka maszynke? I tu pojawila sie nowa watpliwosc czy aby nie pojsc w 730d 740d jednak za drogi w eksploatacji komfort zupełnie inny niż w e39 ale czy bieżące koszta będą podobne jeżeli już myśle o 528i 530d 730d lub 740iL - to takie małe szaleństwo z tym że myślę o benzynach by kupić je i dorzucić do nich sekwencje (gaz) Czy to aby dobry pomysł?? Może tak do czego jest mi potrzebne auto: - do robienia około 3000 kilometrów miesięcznie nie może zawieść ma być na trasę i miasto. Po równo przebiegi klepię tu i tu. Obecnie było e34 525td "wacha" dosłownie się przelewała około 12-14l na 100km automat. Nie oszczedzałem mojej dziewczynki jednak umarła. Wypadek na obwodnicy trójmiasto. Prędkość po redukcji i spotkaniu z barierkami 110km auo uderzone ze wsyztskich 4 rogów dosłownie odbijało sie od band - wynik auto do kasacji da sie zrobic ale pokrzywione podluznice i auto nie wyglada. Naparawa z innego auta wyjdzie z 4000 z tym ze nie warto. Wiec mozemy zapomniec o ty,m temacie. Ok wiec auto ma byc duze i wygodne ma wyglądać ma być przestronne ma byc bardzoi bezpieczne czasem podruzuje z malym dzieckiem :) Ma zapewnic szybkie przemieszczanie ma miec klimatyzacje z roznych powodow musze utrzymac w aucie temp maks 26 stopni w lato i minimum 6 jak jestem w trasie. Coz chyba tyle prosze o konstruktywne rady. Na ile usrednionych wydatkow trzeba sie przygotowac miesiecznie co do tych modeli 1000- 2000zł po za paliwem I czy byscie brali AC?

Ok sytuacja wyglada tak definitywnie rozbiłem swoje e34 a właściwie ktoś mi w tym pomógł i długo zastanawiałem sie e39 czy e38. Mimo gabarytów i wygody wygrało e39 jako teoretycznie bardziej ekonomiczne. Myślę poważnie nad modelem 520d Czy to dobry wybór jakość ekonomia. Rocznik który najbardziej by mnie interesował to 2002 - 2003 końcówki produkcji. Wierzę że te modele są bardziej dopracowane niż młodsze koleżanki. Wyposażenie które byście konkretnie polecali przy tych modelach wzoruje się konkretnie na dwóch znalezionych w sieci. Pytanie czy warto je obejrzeć. Znam dość dobrze e34 diesle i co im dolega plusy i minusy. Co do silnika 2.0d mimo że poczytalem wciaz jestem zielony doradzicie? Ok, a teraz linki co do konsultacji prosze sie wypowiedziec. http://moto.allegro.pl/item303194634_bmw520d02_03rshadowlinempakiet.html http://moto.allegro.pl/item298767849_budzi_respekt_czarne_bmw_520_d_na_ksenonie.html Fajne ceny, są książeczki nie ma skórek co prawda, ale jest dość przyjemny welur. Dziękuję za doradztwo

Takim autem nie da sie nie jezdzic sportowo :cool2:

Popieram, dokladnie nie wiem na cyzm to polega, ale po przesiadce z 15 podrobek na oryginaly jakos lepiej sie jezdzi :8)

Coz, pali faktycznie jak i napisano. Z tym ze Panie kolego! z tds 2.5 na 2.8 benzynka kieszonka troche odczuje, a dawac gaz do beemki i to serii 7 i to jeszcze e38 a nie e32 to tak jakbys zaprzegl osla do karety :nienie: To jednak tylko i wylacznie moje zdanie. PS: Mi na jezdzie probnej motorem 2.8 lub 3.0 e38 rocznik 96 z automatem nie pamietam jaki to byl licznik. Wyszlo jakies 13-14 litrow po miescie PB 95. Na 100 oczywiscie zrobilem jakies 120 km i nei kupilem :evil:

Prawda... Pytanie jednak dotyczylo szkodliwosci Czy nikt sie nie wypowie? Moze ktos juz mial podobne doswiadczenia?

Panowie jak w temacie. Mianowicie ostatnio zacząłem zakupywac ropke hurtowo to znaczy jakies 2,50 pln za literka przy zakupie 100 literkow. Na pomorzu ropa oscyluje w okolicach 3.56-3.76 Co uwazam za spora roznice. Jednak o ile jest to nieco klopotliwe lanie z baniaka szczegolnie 60l - troche meczy to czy oplacalne. Po 3000 km zrobionych na takim paliwku nie zauwazylem jakichs drastycznych zmian. Nie ma wody w filtrze pali tyle samo co zawsze. Czyli sporo :8) . Pytanie odnosi sie jednak do eksploatacji dlugofalowej Jakie waszym zdaniem sa plusy a minusy? Wg mnie Plusy - cena - wiem ile nalalem i zawsze dostaje wiecej niz 100l za cene 250 zl na stacji nie bylbym tego pewien - jest to normalna ropka o normalnym kolorze z wojska o wlasciwej gestosci - nie jest lana z pojazdu tylko bezposrednio ze zbiornika Minusy - ryzyko (czy aby napewno vs nasze stacje?) - ewentualne uszkodzenia - meczace lanie, przechowywanie baniakow - inwestycja w 4 60l baniaki koszt jakis 50 PLN Z gory dziekuje za komentarze

A ile spiewal za tego tds? Touring czy sedan? Tak z ciekawosci wasc jesli zapytac wolono. ACHA! Ja bym sie nie nastawial na 6 raczej na 9-10l co jest calkiem przyzwoitym wynikiem :]

Nienajgorzej! Co do mojego a zaznaczam ze to TD 2.5 rok 94r. nie ustawiona dawka i kulejaca pompa. To wychodzi nastepujaco: Miasto jak jezdze bardzo spokojnie to chyba 10 l spokojnie jak nie spokojnie to tak kolo 13 - 14l Trasa Polska - Gdynia Holandia Amsterdam z 5 chlopami i bagaze 300 kg na autostradach glownie przy predkosci okolo 170-200 palil mi jakies 10l na 100 co uwazam za cholernie przyzwoite z tym ze nie jezdzilem caly czas z gazem w podlodze tylko rozbujalem i dociskalem by sie ladnie toczyl kola 205/15r - opor toczenia maly :] co do naszych tras to tez kolo 10 ale jak na autostradzie jezdzilem powolutku to oscylowal kolo 8 z b duzym obciazeniem. Mysle wiec ze tds wiadomo lepszy silnik i mniej pali potrafil by spalic 6l ale to naprawde musial by byc nowy i b dobrze ustawiony silniczek Jazda w nocy do 90 km na pasie startowym :]

Dębowy dzieki za informacje ale czy moglbys przyblizyc co chciales powiedziec w zdaniu - 1,2,3 - autko korzysta z okreslonej ilosci kolejnych biegów bo nie zabardzo zrozumialem 1- korzysta tylko z jedynki itp? Czy o co dokladnie chodzi

Czyli Panowie jezeli chodzi o jazde po miescie kolega pisze ze na 4 ale ja mam skrzynie P R N D 1 2 3 i przelozenia S - czy jest to jazda tak zwana sportowa? E - czyli jest to jazda ekonomiczna jezeli dobrze zrozumialem? Na czym to polega? M- czy jest to przelozenie anty poslizgowe gdzie nie pojdzie z kapcia i cholernie wolno przyspiesza czy wtedy odlancza turbine? Tak przynajmniej mi sie wydawalo Prosze o pomoc dla laika w automatach i dzieki za ten temat, bo gdyby nie on skrzynia laika dalej by dostawala w cztery litery. Dotychczas gasilem na czym popadnie czego nie ulatwiala pompa ktora jest do zrobienia. Jezeli zmieniam z D na R i po jakims czasie jak rusze i nie dodam plynie przez pare sekund leciutko gazu to mi gasnie to wina pompy czy skrzyni. Serdeczne dzieki za pomoc!

Przy okazji tego tematu zapytam o swoja e34 94r TD 2.5 od pelnego baku tzn 80l paliwo tak jakby zuzywalo mi sie piorunem a od 40 l idzie wszystko ok. Cos chyba jest nie tak. bo jestem pewien ze te powyzej 40l paliwko jakby wiecej go pali pare razy to obserwowalem wyjezdzilem do pustego zalalem 30l i zrobilem 300km - automat. a od 80l do 50l to na tych 30 robie takjakby 150km. To troszke obledne - mowie tu o cyklu mieszanym a nie ze pierw miasto potem trasa. Pozdrawiam i dzieki za odp

Mimo, iz byl wałkowany setki razy jak twierdzisz, nie zaszkodzi zapytac po raz 101. Kto pyta nie bladzi kolego.

Witam kolego Proponuje zajrzec na allegro nie znajdziesz tam tak wysokiej 'wanienki' , ale calkiem niezle wysciulki w cenie 100 - 150 zl. Sam zdecydujesz co tak naprawde lepsze. Dopasowywane so do auta. Wiec wpisujesz e39 w wyszukiwarke allegro lub ebay i czesci samochodowe nie wiem czy akurat cos bedzie ale warto posledzic. Moj ojciec cos takiego kupil do passata za 100 PLN i po 3 miechach uzytkowania jest dalej zadowolony, wiec powodzenia!

To w takim razie oswieccie mnie koledzy jak mam niby sprawdzic "u wroga" czy te auto jest nie krecone przy zakupie. Bardzo bym chcial to wiedziec...

Tak, dziekuje czytalem juz tego posta, ale jakos nie ustosunkowalem go do swojego pytania treraz sie juz wiele wyjasnilo Czyli sprawa jest jasna kupujac e39 z 97 roku zakladajac ze bedzie to benzyna 523 lub 528 zadecyduje o tym jazda. I zakladajac ze na liczniku bedzie 200k. Trudno mi bedzie w to uwierzyc. Zalozmy wiec ze bezpiecznie moze ona miec nawet docelowo te 400 tys. Zalozmy ze trafie na okazje ktora kupie za dosc niewielka cene. Zalozmy ze znajac moje szczescie do ferelnych aut bedzie cos do remontu no wlasnie tylko co w w dieslu mogla by byc to pompa, moze wtryski ewentualnie jakies drobiazgi. A w benzynce ------> remont silnika? Czy moze inne cholernie ukryte koszta.

Czyli jezeli chodzi o sprowadzenie to wiecej zabawy niz tak naprawde myslalem. O naiwnosci! Jednak pojade zobacze. Jako fan BMW zaledwie od paru miesięcy zapytam sie niesmialo: Jaka jest zasadnicza roznica w jezdzie piatka e39 miedzy benzyniakami a dieslem i czy tez benzyny maja z reguly lepsze wyposazenie? Na czym polega fenomen wszystkich aut z allegro, anonsow i nie tylko ze 99/00 maja niecale 200k przebiegu i 96 200k przebiegu i 94r, 200k przebiegu :mrgreen: ? Czy moze teraz jezdzimy wiecej niz kiedys :dance: ?

Jak w temacie szukałem, ale w pomorskim coś słabo opisane gdzie można by wymienić te cudo by tedzik znowu sunął godnie i jak należy. Apeluję koledzy o pomoc w informacji gdzie mogę to zrobić w okolicach Gdyni (Trójmiasta). W miarę możliwości sprawdzone miejsca gdzie ktoś już był i dobrze mu to zrobili.

Panowie gdzie mozna na Pomorzu - Trojmiasto zrobic pompe do e34 - wstawic nowa. Gdzie to dobrze zrobia i komu to zlecic

Panowie to w zaleznosci od serwisu w ASO sporo. Pompa nowka oryginalna do e34 94r. TD 2.5 bo podobno przed 94r byla inna tak przynajmniej twierdzili w WFK w Wejherowie brutto kosztuje 4900 PLN. Wiec czy warto regenerowac czy moze raz a dobrze szarpnac sie na nowa?

Moze warto by bylo podlaczyc sie pod komputer w jakims serwisie to chyba nie kosztuje wiecej niz 50 - 100 zl a wiele moze Ci powiedziec kolego.

Nie powiedzialem ze chce sie zamknac w 15 tylko w 20 tys. A czy bedzie mnie stac na utrzymanie parcha jak to okreslasz to juz moj problem. Po za tym zawsze moge sprzedac swoja e34 i bede mogl sie zamknac w 28 tysiacach. Mimo wszystko dzieki za rade.

Czyli rozumiem ze 523 lub 528 koledzy polecaja. Czy w tych modelach silnik robiony jest na trwalszych a tym samym drozszych podzespolach - interesuja mnie elementy ktore trzeba wymieniac na przestrzeni paru lat podczas normalnej eksploatacji. I czy do Polskiej kultury jazdy i naszych drog na ktorych strach nieraz jechac wiecej niz 100 nie wystarczy po prostu silnik 2.0 i tym samym 150km? Dotychczas mialem td 115 koni i rzadko sie zdarzylo zeby kos mnie wyprzedzil a silnika raczej nie katuje, no moze czasem. Jezeli chodzi o sposob jazdy i eksploatacje jak na razie robie powiedzmy 2-3k km miesiecznie nie wiem czy to duzo czy malo i czy na taki okres warto gazowac auto skoro jak znam siebie pojedze nim pewnie z rok no moze 2 mowa o przyszlym e39 I jeszcze jedno jade na urlop do Holandii na tydzien. I tam chcialem sie rozejrzec za e39 czy mozna tam jeszcze dostac cos fajnego czy moze lepiej darowac sobie i szukac w rodzinnym kraju i czy jak sprowadze to oplaty zamkna sie w okolo 1500 + OC? A jezeli juz w Holandii brac od zwyklego szaraka czy z komisow? Co bezpieczniej? Serdeczne dzieki za pomoc! PS: Mama prawko B czy moge wiesc np e39 na lawecie jadac e34 :wink: ?

Panowie rozumiem że takie tamaty były i to wiele razy nie tylko w serii 5 należę do użytkowników którzy raczej oglądają niż dużo piszą. Mam od jakichś 3 miesięcy e34. TD 2.5 czarna perła wyposażenie podstawowe bardzo wdzięczne auto sporo zrobiłem w niej od zakupu prezentuje się bardzo ładnie. Z nowym lakierem na prawej stronie bo jakiś kretyn przerysował mi cały bok auto jest jednak z małym mankamentem siada pompa i może to człowieka porządnie dobić - kto ma ten problem w td/tds lub miał wie że to zmora i potrafi zniechęcić do marki diesli. Byście lepiej zrozumieli moją ewentualną decyzję dodam iż wcześniej jeżdziłem fordem escortem 1.8D bez turbiny wrak jakich mało combi. Dodam iż w moim zawodzie - branża finansowa, kontakt bezpośredni z klientem wizerunek czyli to czym podjeżdżam jest niejako ważny. Z tąd też tłumacząc sobie że z przykrej konieczności myślę nad zakupem e39? Dlaczego? Według mnie bardzo ładne auto wygląda wdzięcznie - chodź nigdy nim nie jeździłem, a nikt ze znajomych nie ma myślałem nad jakimś wczesnym rocznikiem z początków produkcji 96-98. Za rozsądną cenę. W tym temacie proszę o waszą opinie o tych autach czy warto i dlaczego wyjeżdżam na mały urlopik do hiszpanii myślałem o wzięciu auta i być może już sie uda do tego czasu czymś nowym pojechać. Powiedzcie mi koledzy na przykładzie tego auta które mam zamiar niedługo obejrzeć na co uważać czego szukac mimo iz czytalem jaki motor polecacie na wczesniejszych tematach zalezy mi na nowym podejsciu. Sprawdzajac te auto wykorzystam wasze rady i pomysle czy warto. Na ten cel chcialbym zamknac sie w 20 tys. dlatego zaczynam ostroznie od tej oferty http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C2926602 nie jest to daleko jako iz jestem z Gdyni Dziekuje za pomoc ewentualne uwagi i za poswiecony czas. Z gory prosze darujcie sobie posty bylo wczesniej, czytaj uwazniej search i tym podobne bo jak mowilem juz to robilem od soboty rana hehe. A teraz mamy 4.20 wiec latwo domyslic sie ze sie napaliem i temat jest dla mnie istotny. Dlaczego tym razem benzyna? Choelra wie mzoe dlatego ze sie nieco wkurzylem na diesle na gazie jeszcze nie jezdzilem. Moze dlatego ze benzyna lepiej pali lub to tylko mit? Nie wiem pozyjemy zobaczymy. Solidaryzujac sie ze wszytskimi co kupili 2.5TD z jeb***** pompa prosze o pomoc w zakupie nowego auta. PS: e34 pewnie zostanie z niemałym wydatkiem na nową pompę. I pojdzie albo dla mamy albo mojej kobietki jako prezent po zdanym prawku. Troche sie rozpisałem. Wielkie dzięki za Wasz czas i nieocenioną wiedzę... AHA! Jak e39 zniesie stanie pod chmurką a nie w garażu?