Gregonio

Też czasami dochodze do takich refleksji... nie ma samochodów idealnych... np. ja dostałem 320d na dwa dni... w ziemie na 18 calowych kołach. Komfort był ok. Zamówiłem więc na 18 calowych letnich i było za twardo....zmieniłem na 17 calowe i jest ok.... Teraz też wziąłbym Fulle Led bo w demo źle świeciły ale pewnie dlatego że były źle uswawione... jak moje auto odebrałem z salonu (nowe) to też miałem źle ustawione światła..... itd. itd..... Też pewnie skończy się na tym, że zamówię niedługo nową 330ix, bez dłuższego zastanawiania się, bo 340i będzie tylko w wersji M, czyli twardo :-(

Ja nie kasowałem od początku i mam średnie 11l/100 km (44 tys. km) ale lubię dynamicznie jeździć (nie katować auta). Trasa drogami lokalnymi 7-8 l/100 km. Autostrada 140-150 ok 8-9 l. Autostrada 180-200 11-12l/100 km. Miasto dynamicznie lub w korkach 10-11l. Miasto powoli i weekendy (bez korków) 8l/100km

:cool2: Szach mat!

BMW odróżnia się od AUDI i część MB tym, że napęd jest na tył, a przód jest dołączony i zawsze ciągnie, ale przewaga jest na tyle i to czuć. Jak ktoś jeździ BMW i wsiądzie do Audi (jeździłem S3) to od razu wyczuje różnicę. RWD to jeszcze level wyżej. Każdy kupuje to co lubi, ale uważam, że w naszym klimacie za często jest mokro. I nie chodzi tutaj tylko o śnieg i góry.

Dziś w serwisach internetowych pokazali M4, która w Krakowie wjechała w ludzi na przystanku. Gdyby miał xDrive, to pewnie by do tego nie doszło. RWD trzeba umieć jeździć a i tak ryzyko nadsterownego poślizgu jest zdecydowanie większe niż w xDrive. (0,3 promila też mu nie pomogła...)

Pełna zgoda :-)

Najpierw trzeba się nim przejechać... potem ocenimy czy jest fajny ;-). W Warszawie ma być lipiec/sierpien do jazd

Ładna cena wyszła.... ;-) Najpierw trzeba się tym autem przejechać, bo za tą kasę to można już mieć 540i....

Też tak uważam. Jeździłem M4 i potrafiła zerwać przyczepność podczas przyspieszania przy 120 km/h na mokrym.... jak jest chociaż trochę mokro, to ciągle trzeba z nią walczyć. Fajne autko, ale moim zdanie nie na co dzień. Poza tym bardzo głośne, a to znów męczy w trasie. To samo czułem w nowym M5 - genialne auto, ale m550 dużo bardziej nadaje się na codzień...

w sumie to jezdziłem A45 AMG, myślałem że to jest to samo. Zawieszenie było w nim masakrycznie twarde, taki gokart na tor. Ja jedziłem A45 i CLA 45 i moim zdaniem CLA jest trochę bardziej komfortowe i też trochę cichsze. Kwestia też czy dany model ma adaptacyjne zawieszenie. F30 w mPakiecie xDrive jest bardziej komfortowe na 18 calowych felgach

Dokladnie tak robię w drugim aucie w innej marce i już ze 40 tys. pomaga. Żona po prostu często rusza na pół-sprzęgle i zeszkliwia... ;-)

To wszystko prawda. Trzeba tylko dodać, że jak lubisz ostro ruszać, to zazwyczaj będziesz mielił kolami i oglądał mrugające ESP/ASR... nawet na pozornie suchym i czystym asfalcie. Ja uważam, że szczególnie w dieslu gdzie jest duży moment na dole - konieczny jest xDrive. Poza tym jak mocno pada deszcz na autostradzie, to mimo ESP widziałem kilka aut tylnonapędowych, które kręciły piruety. Na minus na pewno zwrotność i to zdecydowanie czuć np. przy parkowaniu w garażu podziemnym oraz to, że przy cichych oponach i benzynie słychać delikatne pracę napędu xDrive (szum/szuranie, ale cicho - w RWD tego nie ma)

Jak wrzucisz wsteczny to wtedy ścisz. System zapamięta ten poziom.

U mnie też się zmienia. Koła rozgrzewają się od gorącego asfaltu, więc ciśnienie wzrasta. Ja mam przód 2.2, a tyl 2,4 ale na trasie potrafi być 2,4, a tył nawet 2,7 a jeszcze jakichś mega upałów nie było... Jedno, co zrobiłem to ustaliłem sobie idealnie co do kreseczki na pompce i przynajmniej na osiach mam to samo idealnie zawsze. Ponoć pompowanie azotem znosi ten problem, ale raz napompowałem na zimę i nie widziałem większej różnicy. Więc albo ściema (w powietrzu mamy 75% azotu) albo napompowali powietrzem, a zapłaciłem za azot ;-)

Przydatna rzecz :-) Szczególnie Google Maps Moje uwagi po kilku tygodniach używania: 1. Działa ok, nawet jak się przytnie (bluetooth jest wąskim gardłem) to nigdy się nie zawiesił, tylko trzeba poczekać 2-3 sek. 2. Brakuje mi możliwości wyszukiwania kontaktów tel. tak jak iDrive (pisanie literek na kółku) - teraz długo się wyszukuje, bo nie można użyć klawisza na kierownicy - oddzwoń do nieodebranych :-( 3. Jak się jedzie na Google Maps, to nic nie można robić na tel, bo znika mapa, a na ekran wskakuje coś innego..... rozumiem dlaczego tak jest, ale wolałbym mieć możliwość np. wyświtlenia na ekranie navi Google Maps, a na tel. Spotify, czy Yanosika. Teraz, tak sie nie da. 4. SMS - odczytuje głosowo (chyba Siri - iPhone) - nie da sie wyświetlić tekstu :-( 5. Jak tel. podłączony jest w trybie Apple Car Play to nie da się muzyki puścić po kablu USB :-( - tylko Bluetooth który bardzo obniża jakość dźwięku) 6. Fajne jest to, że zjeżdżam windą do garażu i wybieram w Google Maps cel, klikam nawiguj wsiadam do auta i za kilka sekund tel łączy się i wyświetla na iDrive prowadzenie do celu w Google Maps. 7. Nie da się przybliżać navi Google Maps kółkiem iDrive tylko klikająć w "+" ,co jest niewygodne. Mam niedotykowy ekran. Pewnie w nowszych wersjach to jest bardziej naturalne. 8. Ekran Apple Car Play wyświetla sie na 2/3 ale dla mnie jest to ok, bo na 1/3 i tak miałem i mam pogodę 9. Sama obsługa jest średnio wygodna ponieważ ekran nie jest dotykowy, ale widać że próbowali tą niedogodność zminimalizować ale do końca się nie da. 10. Automapa i NaviExpert też już ponoć są dostępne na Apple Car Play.

Przy kole 21 cali ilość gumy na boku opony jest taka mała, że moim zdaniem tylko RunFlat w celu ochrony felgi. Wydaje mi się, że na tak dużych kołach co byś nie zrobił, to komfortu nie zaznasz...

Przy 18 RF mogę się zgodzić, że jest nieprzyjemnie twardo przy poprzecznych nierównościach. Przy 17 RF 225/50 jest bardzo dobrze. Pełny komfort. Sprawdź sobie, jak masz gdzie. Przy 17 RunFlat nie jest moim zdaniem wyczuwalny...

Panowie chyba torchę zboczyliśmy z wątku G20... Siedziałem w niej ostatnio. Fotele średnio wygodne - skóra mPakiet :-( Materiały i spasowanie lepsze niż w F30. Ktoś pisał, że nie ma schowka pod podłogą. Sprawdziłem i był, tylko ta podłoga było jakoś dziwnie wysoko, a co za tym idzie dość płaski ten bagażnik.... chyba że to jakaś opcja dodatkowa. Niestety nie ma chyba znów wentylacji, więc skóra moim zdaniem odpada.... Szkoda, że nie mam opcji foteli komfortowych jak to jest w serii 5... W Inchacape mają mieć m340i na wakacje.... czekam na jazdę ;-)

A ja znów słyszałem, że lanie w Polsce "lepszego" diesla jest bez sensu, ponieważ zawiera dodatki, które zmniejszają smarowanie, a diesel u nas zawiera dużo siarki i sam z siebie nie jest najlepszy jeśli chodzi o smarowanie. No i bądź tu mądry...

Jeśli dobrze pamiętam, to włączał mi się pow. 240 km/h... co mnie rozbawiło. Nie pamiętam tylko czy byłem na trybie SPORT, ale pewnie tak :-)

W kilku miejscach czytałem, że żeby zrobić pożytek z paliwa 98 trzeba by przestawić zapłon. Inaczej nie ma różnicy w mocy? Skąd masz te informacje 240+/258?

U mnie kiedyś w innym aucie zaczęły skrzypieć po nałożeniu teflonu na lakier. Po prostu tak zbierany jest nadmiar teflonu to wpada na uszczelki i skrzypi niemiłosiernie, ale to samo ustąpiło po 2-3 tygodniach

Lakiery typu Tanzanit, czy Czarny Cytryn, czy ostatnio modne czerwone trójwarstwowe (Mazda, Renault Clio), to lakiery, które rewelacyjnie wyglądaj jak auto jest czyste i w pełnym słońcu. W tym ogłoszeniu na otomoto ktoś kto robił te zdjecia, robił jest w pochmurny dzień i wtedy jest kiepsko... Tutaj przykładowe zdjęcie M550d, którą miałem przez kilka dni w "zwykłym" lakierze Niebieski śródziemnomorski. Moim zdaniem rewelacja... a porównaj to z tymi zdjęciami G20 z otomoto.... zrobić dobre zdjęcia nie jest łatwo...szczególnie w słabym świetle

Jakiś dowód na poparcie tej finezyjnie wywiedzionej tezy? Bo z tego co wiem, to klasyczny torsen odszedł/odchodzi w niebyt. Za drogo. https://antyweb.pl/quattro-z-technologia-ultra/ Fajny artykuł który tylko potwierdza to oczym pisałem Audi rządzi w tym temacie... Proszę bardzo... Kiedyś tak mówili o subaru, teraz o audi... powiedz mi tylko, jaki promil ludzi to wykorzysta, czy w ogóle zauważy.... Jeździłem z quattro i prawda jest taka, że tam wyraźnie było czuć, że w ostrym zakręcie auto było lekko podsterowne, gdzie w F30 czuję lekką nadsterowność... Ostatnio uświadomiłem kilka osób u mnie w firmie, że jak wybrali BMW X3 z sDrive to maja napęd na tył... po zimie ich uświadomiłem... sami nic nie zauważyli.... o i tak to jest... więc proponuję nie wychwalać tak napędu Quattro, szczególnie, że jest różny w różnych generacjach oraz modelach.... Ważniejsze jest mieć dobre zimówki, bo najlepsze quattro na słabych oponach polegnie z xDrive na dobrych zimówkach.

Miałem te same rozterki co Ty... Ja na ten sezon wymieniłem koła 18 RF na 17 RF i jest przepaść. Kupiłem opony Dunlop Maxx TT RunFlat i są tak ciche, że prawie w ogóle ich nie słychać. Komfort jest rewelacyjny. Moim zdaniem RF pogarsza znacząco komfort przy 18, czy 19 calowych kołach. Tam było twardo. Też się martwiłem o gwarancję i najpierw chciałem 18 bez RF, ale kogo nie pytałem to wybijał mi to z głowy. Niestety xDrive potrafi się rozsypać czasami nawet bez Twojej winy i jak będziesz miał opony bez "gwiazdki" to na pewno będzie problem. Może wygrasz z ASO, ale łatwe to nie będzie... Mam drugie auto na podobnych kołach nie RF i nie widzę większej różnicy - analogiczny rozmiar opony 225/50 R17 PS. A 18 RF wytargałem na strych i będzie może z nich miał pożytek nowy nabywca jak będę sprzedawał auto. Auto lepiej wygląda na większych kołach, ale dla mnie niektóre wzory 17 też są ok, i taki sobie wybrałem. Ważniejszy jest dla mnie komfort niż to jak auto wygląda...