_roberto_

A po czym poznać, że felgi nie są oryginalne (zwłaszcza o tych pierwszych ze znaczkiem mówię) ?

Taa, tylko dodaj, że średnia pensja w Norwegii to ok. 30.000 ;) Czyli ten konkretny mandat stanowi 20% takiej pensji, w Polsce za takie przewinienie jest od 100 do 200 zł czyli niespełna 10% naszej średniej krajowej. Biorąc jednak pod uwagę różnice w stanie dróg i fakt, że polska średnia płaca wyśrubowana jest przez wąskie grono grubasów na najwyższych stołkach a 30% społeczeństwa żyje na granicy ubóstwa, to nie widzę w tej przygodzie zupełnie nic niezwykłego ;)

Mnie się to właśnie podoba, że jest tak skrajnie subiektywny, bo tym się różni od całej reszty programów gdzie słyszę ciągle te same oklepane puste frazesy rodem z folderów reklamowych. Nie ma czegoś takiego jak auto "faktycznie dobre", każdemu podoba się co innego, Clarkson też ma swoje widzimisię i mimo, że też się z nim często nie zgadzam to mimo wszystko lubię znać jego zdanie - bo robi to oryginalnie :) Lista brzydul akurat przypadła mi do gustu ;)

Jeremy Clarkson, dziennikarz znanego motoryzacyjnego programu Top Gear przygotował listę najgorszych samochodów świata. Jeśli jesteś w posiadaniu jednego z nich, z góry przepraszamy. Wybrałem tylko BMW, znalazły się na miejscu 2. i 11. ;) 2. BMW seria 1 - samochód dla bezdzietnych, pomimo, że wygląda jak rodzinny hatchback. Do bagażnika nie mieści się nic poza parą butów. ... 11. BMW 645Ci - mimo, że kosztuje 75 tys. funtów należy je krytykować, tylko za to że istnieje. Reszta tu: http://moto.onet.pl/53570,galeria_media.html

Dzięki wielkie za podpowiedź, dzięki tym numerom trafiłem na odpowiedni dla siebie czujnik i wszystko działa bez problemu.

Udało się ! U tego allegrowicza: http://allegro.pl/show_user.php?uid=5086204 , trafiłem na odpowiedni czujnik, zamontowałem i działa bez zarzutu.

Kilka postów wyżej jest napisane jak sprawdzić który sensor wysiadł, ja tak zrobiłem i dla pewności zamieniłem miejscami zepsuty z jednym z działających, żeby się upewnić czy to nie jest wina np. przerwanego kabelka, itp. Wyszło na to, że to tylko sensor.

W moim przypadku podobno ma: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=56094 nigdzie nie mogę tego znaleźć więc w desperacji napisałem maila do ASO i odpisali mi, że jeden taki czujnik w moim przypadku to koszt niespełna 300 zł :shock: Więc szukam dalej...

Czy wy w ogóle czytacie tematy na które odpowiadacie ?

Mój tato ma Golfa IV w dieslu, rocznik 2003. Ja mam to co widać. Efekt jest taki, że czasy gdy za młodu trzeba się było prosić ojca o pożyczenie bryki odeszły w zapomnienie i teraz jest na odwrót :lol:

Masz wersje 150km? Ja ze swojej 136km przed softem wycisnalem ledwo 205 km/h, a cisnalem dlugo i cierpliwie :wink: Nie normalne 136ps,do 200 ciagnie bardzo szybko oczywiscie jak na 136ps,na dalsze 20 trzeba chwilke poczekac,ale wydale misie ze jeszcze odrobinke by poszla.Kiedys moze sprawdze,bo normalnie to nie przemieszczam sie z takimi predkosciami :D ps. dodam ze te 220 wycisnelem z 3 osobami na pokladzie. U mnie jest to samo, 136ps, koła 16' i do około 190-200 nie ma większych problemów, potem ciut słabiej ale ciągnie do ok. 210 km/h.

W sumie zapytałem o to w dziale dla serii 3 ale może w śród elektryków/elektroników szybciej znajdę odpowiedź. Otóż wysiadł mi jeden z czujników cofania (oryginalny bmw) i na allegro znalazłem taki który wygląda identycznie jak mój: http://allegro.pl/item213794713_czujnik_cofania_bmw_oryginalne_pdc_e39_e38_e36_e46.html Chodzi o czujnik "nie okrągły", taki jak drugi od prawej albo trzeci od lewej. Gość w opisie aukcji pisze, że numery czujników to m.in. 6902182 i 6902181, tymczasem ten który się u mnie zepsuł ma numer 6902180. Przyglądam się też tym czujnikom na zdjęciu i np. u trzeciego od lewej widać gruby pin, a w moim są trzy bardzo cieniutkie piny których na dodatek nie widać z takiego ujęcia bo ukryte są w kopułce. Z kolei w drugim od prawe widzę ciut inne zgrubienia u nasady niż w moim. Czy można brać w ciemno czujnik z numerem 6902182 lub 6902181 czy też raczej stanowi to jakąś różnicę i trzeba się tej numeracji trzymać ?

Znalazłem na allegro czujniki cofania do beemek: http://allegro.pl/item213794713_czujnik_cofania_bmw_oryginalne_pdc_e39_e38_e36_e46.html ale mam dylemat; na moim niesprawnym czujniku jest numer 6902180, a u tego gościa na allegro są czujniki z numerami 6902182 albo 6902181. Czy mogę założyć taki czujnik czy koniecznie muszę szukać czujnika z identycznym numerem ??

Nie ma ktoś czasem fotek e46 przed liftingiem z felgami które na początku wątku mają numer 6, czyli http://images20.fotosik.pl/183/12a298d260b636e2m.jpg :?: :wink:

Z tego wniosek, że liczniki kręcą amatorzy, którzy (nawet zakładając, że wiedzą, że kluczyka i tak nie uda im się przekręcić tak jak komputera) nie zdają sobie sprawy z tego co robią. Albo liczą, że kupujący na takich detalach się nie zna - w tym przypadku chyba nawet mają rację. Ile to człowiek by sobie stresu zaoszczędził gdyby wiedział o istnieniu (lub nie) jednej niewinnej kropki :shock:

I w każdym świeciła się tak kropka o której mówisz ? :shock:

Nawyk czytania wcześniejszych postów w temacie w którym się pisze jest na prawdę przydatny ;p

Ubezpieczenie krótkoterminowe, wychodzi drogo w porównaniu do normalnego rocznego OC. Chyba większość firm ubezpieczeniowych to oferuje więc jak zadzwonisz do dowolnego agenta ubezp. to się dowiesz szczegółów, na granicy pewnie też można takie coś wykupić.

Ogłoszenia nie są wieczne, konkretne linki przydadzą się tylko tym którzy akurat w tej chwili czegoś szukają. Ja w maju miałem taki przypadek: ogłoszenie z opisem "autko super zadbane w idealnym stanie" i zdjęcia z których wynikało, że faktycznie przynajmniej utrzymane jest dobrze. Pojechałem, na szczęście tylko ok. 80 km i facet podjeżdża i zaczęło się: 1) zauważyłem inne felgi niż na zdjęciach więc na dzień dobry mówię, "o widzę że pan już felgi zmienił" - facet mi odpowiedział, że... to jest w ogóle inne auto niż na zdjęciach, bo on dopiero sprowadził to auto i jeszcze nie miał zdjęć i poprosił kolegę który sprzedawał podobne auto żeby mu dał zdjęcia tamtego auta :shock: 2) wsiadam do środka a tam; podrapana pazurami psa tapicerka, pogryziony lewarek i pokrętło radia, pełno brudu, kurzu, i ogólnie bardzo odpychające auto "zadbane w super idealnym stanie" - :shock: Nie zdążył posprzątać bo dopiero sprowadził... 3) otwieramy maskę a silnik calutki w czarnej sadzy... tłumaczenia, że cośtam się oderwało przy silniku i waliło spalinami całą drogę z Belgii ale teraz on to zaspawał tylko nie zdążył umyć no bo dopiero sprowadził to "super zadbane auto w idealnym stanie"... Nawet nie próbowałem się przejechać.

Heh ale jaja, też mam ten problem z piszczeniem i doczytałem w instrukcji, że oznacza to jakąś usterkę tego systemu cofania, już miałem się z elektrykiem umawiać i dać mu zarobić ;) a dzięki temu co napisaliście sam dziś posłuchałem czujników i nawet działająca nieopodal szlifierka nie przeszkodziła w znalezieniu winowajcy - wygląda na to że padł jeden z sensorów :)

A moja od 5,4 do 7,8. Dolna granica to spokojna jazda na trasie bez klimy, górna granica to dynamiczna jazda po mieście na dystansach nie przekraczających 5 km, z klimą.

Biorą na firmę, działalność gospodarczą, wrzucają w koszty, albo po prostu mają tyle kasy lub przekonania do nowych samochodów, że im ta utrata ceny wisi. Ja kupiłem auto za 40 tys., za które pierwszy właściciel zapłacił 7 lat temu w salonie blisko 190 tys., z czego 80 tys. za same dodatki. Ale fakturę zakupu brał na firmę, więc co mu szkodziło...

Własnie na twoim przykladzie widac jak producenci samochodow potrafia zamotac nieswiadomych klientow :lol: . Zgadza sie 318d ma 115KM. Tyle ze jest to z tego co youlca napisal TEN SAM silnik co w 320d 150KM , tyle ze z innym softem i mniejsza (zapewne) turbosprezarka - aby przy mniejszej mocy nie bylo nie potrzebnej w tym przypadku turbo dziury. Ejże, czy ja niewyraźnie piszę ? :lol: Chodzi mi cały czas o sam chip-tunning, a jak sam zauważyłeś różnią się też pewnie sprężarkami, więc błagam nie piszcie, że samym "chip-tuningiem za 1500" ktoś wam podniesie moc ze 115 do 190 KM (czyli jakieś 70% !) ;) Firmy oferują wzrosty mocy od kilku % (dla benzyniaków bez turba) do ok. 30% (dla turbo diesli i benzyn). Według TEJ STRONY silnik m47 mają 318d, 320d do 2001 r. i 320d po 2001 r., osiągając moce odpowiednio 115, 136 i 150. Dopiero z tym ostatnim można samym chip-tunningiem próbować podnosić moc do 180-190 KM.

Ale ja dalej nie rozumiem, to niby jaką moc ma 318d ? Myślałem, że ok. 115 KM, więc o jakim chip-tunningu do 180-190KM mowa ? :shock:

:shock: