melmax

Serwisy specjalizujące się w skrzyniach ZF zalecają wymianę statyczną, więc możesz zaufać dealerowi.

Czy silnik N47 odpowietrza się w ten sam sposób?

Sprawdź, czy masz dokładnie zamocowaną pokrywę nad filtrem powietrza, u mnie po wymianie była słabo dociśnięta i też trochę hałasowała.

Możesz zdradzić w jakim mieście? U mnie w Warszawie jeszcze się nie odezwali w sprawie wymiany, aczkolwiek nie zostawiałem im auta, więc pewnie w pierwszej kolejności robią auta z placu.

Dość niska ta cena, ja wymieniałem w poprzednie wakacje i kupiłem te: https://allegro.pl/oferta/miech-poduszka-zawieszenia-bmw-gt-f07-5-f11-tyl-7745476652 Na początku też wymieniłem jeden miech bo drugi wydawał się dobry ale za pół roku i tak dał o sobie znać, więc lepiej wymień komplet, będziesz miał spokój na dłuższy czas. Ponadto uszkodzony miech u mnie dodatkowo uszkodził odboje amortyzatorów, niby koszt nieduży ale nie ma sensu go ponosić :-)

Ktoś wie, czy te chłodnice już dotarły do serwisów? Byłem na przeglądzie w połowie lutego, chłodnica kwalifikuje się do wymiany ale serwis ciągle milczy.

Masz na myśli otwory na kołki? Zrobiłeś jakąś dokumentację zdjęciową? Jeżeli masz i możesz się podzielić, to udostępnij, a jeżeli nie, to pamiętaj o tym przy kolejnych etapach :-)

Rozumiem, że matę z pianką wcisnąłeś pod fabryczną matę? Miałeś problem z późniejszym jej założeniem? Ile czasu potrzebowałeś na całą pracę? Nie myślałem wcześniej o wygłuszaniu maski, ale dałeś mi tym postem do myślenia i postanowiłem u mnie też to zrobić, tym bardziej że mój silnik nie dość że brzmi zdecydowanie mniej szlachetnie, to do tego jest głośniejszy :-)

W samej Wielkiej Brytanii wezwali do serwisów ok 260 tys. aut, w Korei chyba ponad 300 tys., globalnie to podobno ok 1,6 mln !!!, więc obawiam się, że nas mają na końcu kolejki. Pytałem wczoraj mój serwis czy mają już części, otrzymałem odpowiedź że jeszcze nie, a na pytanie kiedy dostaną nie otrzymałem odpowiedzi... Może warto pomyśleć o pozwie zbiorowym? Pewnie niewiele to przyspieszy realizację ale być może gdyby komuś przytrafiła się przygoda z ogniem, wówczas łatwiej byłoby uzyskać odszkodowanie. Ewentualnie jakieś zbiorowe zgłoszenie do rzecznika konsumenta? Jeżeli ma ktoś znajomego prawnika obeznanego w tych tematach, to prośba o sprawdzenie tematu.

Nawet nie pisz takich rzeczy bo ja byłem dwa tygodnie temu i się kwalifikuję na wymianę ale trzeba czekać. po za tym po dwóch tygodniach dawają zastępcze. Rozumiem, tylko że ja czekam od października odkąd dostałem listownie informację o możliwym wycieku. Części jest nadal brak i dotyczy to wszystkich serwisów ASO w Polsce. Kupowałeś auto w polskim salonie? Moje kupiłem w 2016 roku u dealera w Niemczech i żadna korespondencja o potencjalnym problemie do mnie nie dotarła. Gdyby nie forum pewnie dalej żyłbym w nieświadomości.

Nie wiem czy polega tylko na szukaniu wycieku, mnie w Warszawie poinformowali, że chłodnica ma dużo zanieczyszczeń i kwalifikuje się do wymiany, prześwit wynosi 1/3 nominalnego. Gdy umawiałem się na wizytę, to w jednym z serwisów powiedzieli mi, że w przypadku zakwalifikowania chłodnicy do wymiany auto będę musiał zostawić, natomiast w drugim powiedzieli, że decyzja należy do mnie (wybrałem oczywiście ten drugi). Irytujące jest podejście BMW do tego tematu, problem jest znany od dawna poza Polską i najwyraźniej postanowili najpierw "ugasić go" w innych krajach. Na przeglądzie byłem w połowie lutego, mechanik wspomniał, że części powinny być na początku marca. Oby. Nie wiem czy to prawda, ale podobno zawór wolniej się przytyka w autach jeżdżonych dynamicznie, wiec na wszelki wypadek jeżdżę teraz bardziej zero-jedynkowo :D

Ja mam auto z silnikiem N47 ale wersja FL i nie zauważyłem znaczącej różnicy pracy w porównaniu do B47 z podobnym przebiegiem, oczywiście jest ciszej ale nie jest to przepaść. Ostatnio nawet z ciekawości przejechałem się najnowszą G31 520d i też nie było dużo ciszej. Co do spalania, to różnice też raczej są kosmetyczne, moje auto jadąc autostradą przy równych 140 km/h (tempomat, prędkość z GPS) spala 6,5-6,7, na ekspresówkach przy 120 spala 5,4 - 5,7, a przy dynamicznej jeździe autostradą 140-180 (typowa jazda na A2) spala maks 7,5l. Czy B47 jest w stanie spalić litr mniej? Różnica w spalaniu występuje w przypadku napędu, wersja xDrive może spalić litr więcej. Nie zmienia to faktu, że B47 jest lepszy od N47 ale nie jest to ogromna różnica.

Mały update z mojej strony, do roku 2012 wersja benzynowa R6 miała oznaczenie 530i i moc 272KM, ale w tym roku silnik został zmodyfikowany i w kolejnych autach auta miały oznaczenie 535i i moc 306KM. Silnik od lat jest rozwijany, uchodzi za bardzo dobrą jednostkę, ale jak w każdym aucie - jak dbasz, tak masz. Musisz mieć pewność co do pochodzenia i stanu technicznego auta. O mechaników nie musisz się martwić, w większości miejsc w Polsce możesz znaleźć wiarygodne warsztaty. Na forum jest masa wpisów dotycząca polecanych warsztatów w podziale na województwa.

Przy takich oczekiwaniach, jedyny rozsądny wybór to 520d, przy jeździe autostradowej czyli 140-160 spala średnio do 7 l/100. Benzyna nawet najsłabsza sprali zdecydowanie więcej. 520d w zależności od rocznika na 184 lub 190KM. Jest jeszcze wersja zdławiona 518d ale jest trochę za słaba dla takiej masy pojazdu. Kwestia istotna to budżet jaki chcesz przeznaczyć? Wybór tych aut jest bardzo duży ale najważniejsze to stan auta i pewność pochodzenia. Przejrzyj ostatnie kilkanaście zakładek w tym dziale a dowiesz się wielu istotnych rzeczy.

Akcja na chłodnice EGR Dzięki za sprawdzenie ! :D

07.2013 - 122 tys.

Ktoś może zweryfikować mój nr? D067438 z góry dziękuję!

Nie napisałeś jaki budżet i jaki rocznik Cię interesuje. Pamiętaj, że wersja 528i ma silnik 2.0, a 530i to porządne R6 3.0. Niestety podaż aut 3.0 szczególnie w F11 jest znikoma, musisz się nastawić na długie poszukiwania. Dla przykładu w Niemczech z roczników 2012-2016 na jednym z portali jest 530i - 8 sztuk (!!!) 530d - 1319 sztuk Na Twoim miejscu zainteresowałbym się jeszcze sedanami i ewentualnie mniejszą trójką.

Telefonem nie da się wykonać dobrych pomiarów, ja zaopatrzyłem się w sonometr :-) Gdybyś był w okolicy Warszawy to daj znać, możemy wykonać trochę pomiarów. A co do doboru mat, to polecam kontakt z jakimś sklepem specjalistycznym. Ja brałem z tego sklepu: https://www.bitmat.pl/pl/n/2 Pod tym linkiem jest dość ciekawy artykuł na temat wyciszania i dobierania materiałów. To że E61 miało grubsze i bardziej włochate wyciszenie o niczym nie świadczy, a wręcz pokazuje że używano starszej generacji materiałów, teraz już się praktycznie nie stosuje mat na bazie filcu. Obecnie nakleja się 2-3 warstwy odpowiednio dobranych mat. Niestety auta seryjnie produkowane nie maja takiego wyciszenia. Masz jakieś rysunki, instrukcje do demontażu tapicerki?

Ja mam opony Goodyear Eagle F1 teoretycznie najcichsze w klasie a i tak je słyszę. Mocno zastanawiam się nad wyciszeniem ale chcę mieć pewność że ma to sens, bardzo mnie interesuje jakie ma odczucia po wyciszenia kolega szachy3. Nic się nie odzywa, więc chyba słabo ;-) U Ciebie, nie gniewaj się, ale wydaje mi się, że będziesz działał na chybił-trafił. Jakie masz maty? Pamiętaj żeby je kłaść w odpowiedniej kolejność, poniżej pomocniczy rysunek :-) Powodzenia i koniecznie zdaj relację.

Robisz to na "czuja" czy też weryfikowałeś wcześniej problem? Wg mnie mocno przenik szum od opon gdzieś "od dołu", więc może faktycznie są to drzwi i nadkola, ale może to też być cała podłoga. Przy wygłuszaniu jest dużo czasochłonnej pracy, więc warto dokładnie wiedzieć co trzeba wykonać, by później nie poprawiać. No chyba że pewne elementy można robić niezależnie. Jaki masz silnik?

W niedzielę zrobiłem dłuższą trasę z rodzinką autostradami i S-kami, wieczorem dzieci z żonką usnęły więc wyłączyłem muzykę i nasłuchiwałem skąd jest najwięcej szumów :-) Odnoszę wrażenie, że chyba podłoga sporo przepuszcza, tym bardziej że mam kombi, aczkolwiek auto w serii jest dość dobrze wyciszone więc trudno jednoznacznie wskazać najsłabszy element. Poprzednio miałem Mazdę 6 i tam było o wiele łatwiej ze wskazaniem mocnych źródeł dźwięku, niestety tamto auto przypominało dziurawe wiadro, usunięcie jednego źródła uświadamiało że są jeszcze inne ;-)

Odebrałeś już auto? Bardzo jestem ciekawy wrażeń na gorąco, z czasem słuch się dostosowuje i efekt jest mniej odczuwalny :-)

Bardzo jestem ciekawy rezultatu, a szczególnie które elementy generują najwięcej hałasu. Masz wersję F10 czy F11?

4-5 tys za wyciszenie tej wielkości auta to nie są niestety duże pieniądze. Każdy kto chociaż raz wziął się za wyciszanie auta wie ile to wymaga nakładu pracy. A w przypadku specjalistów dochodzi też specyficzny know-how, to nie jest takie proste jak się wydaje, szczególnie że każde auto ma swoją specyfikę, czasami drobna zmiana powoduje dużą różnicę. Jeżeli liczysz się z wydaniem takiej kasy, to zdecydowanie polecam udanie się do dobrego warsztatu, a wiem że wspomniana wyżej firma z Wrocławia jest jedną z lepszych w branży.