C_h_r_i_s_u

Witam Szanownych Kolegow.Po przeczytaniu tego posta stwierdzilem ze dorzuce cos w temacie.Coprawda to nie jest miejsce na zamieszczanie takich informacji,ale zaryzykuje :).Odnosnie koncowek..jezeli ktos bylby zainteresowany mam na "stanie" 6 szt koncowek zrobionych z grubej rury kwasoodpornej (scianka 2 mm) o srednicy 80mm,delikatnie sciete pod katem (20 stopni),dlugosc 13 cm,w szlifie (nie polerowane).Jakby ktos byl zainteresowany to pisacna priva.Pozdro.

Witam.Osobiscie zmienialem w swoim aucie schowek na nowszy (po lifcie), i pasuje bez zadnych przerobek(zero kombinowania z podswietlaniem..wszystko pasuje).Nowy rozni sie od starego nie tylko sposobem otwierania,ale rowniez delikatnie wygladem (dokladnie kratki nawiewu wygladaja troche inaczej),oraz kolorem podswietlania schowka (w starym mialem bialy,a w tym jest juz w kolorze podswietlenia deski rozdzielczej).Przed zamontowaniem nowego trzeba tylko pamietac o przelozeniu wkladki zamka zamykajacego schowek, z czym nie mialem najmniejszego problemu,wystarczy tylko dokladnie obejrzec przed demontazem i juz wiadomo o co chodzi..latwizna :D

Hmmm no tak ale mi chodzilo bardziej o to jak doszedles do tego ze akurat ta jedna niedomaga...metoda podmiany kazdej jednej na inna,czy moze test miernikiem?Chodzi mi o to jak skutecznie sprawdzic ze dana cewka jest trafiona,nie podmieniajac jej na inna (czasami kilka cewek delikatnie kuleje i podmiana za wiele nie daje....tak bylo, i mam wrazenie ze jest nadal u mnie)

Po czym Kolego stwierdziles ze miales akurat ta jedna cewke trafiona?Iskrzyla jakos mocniej?Moje auto pomimo tego ze kazda cewka iskrzy nie ma spadkow mocy,wkreca sie dobrze...i gdyby nie te delikatne zachwiania o ktorych piszesz, bylo by idealnie.

Teoretycznie tak,ale praktycznie zmiana cewki na nowa nic nie zmienia,zreszta pisalem juz ze zamontowalem nowe beru i tez iskrza.......moze wiec to jest "normalne"

Dokladnie takie samo iskrzenie wystepuje u mnie na kazdej cewce (pod spodem).Zmiana fajki nic nie da (wiem bo zmienialem wszystkie).

Odnosnie tych nieszczesnych cewek zauwazylem cos "ciekawego".W moim aucie wszystkie cewki delikatnie iskrzyly,wiec stwierdzilem ze wymienie na probe 2.Zakupilem 2 szt nowe firmy Beru.Po zamontowaniu bylo pieknie ladnie az do rozgrzania silnika,wtedy nowe cewki rowniez zaczely iskrzyc.Wnioskuje wiec ze to nie wina cewek,ale tez niestety nie wiem czego :( .Pod kazda cewka mam podkladke papierowa,jednak to nic nie zmienia.

Witam. Do czyszczenia przeplywomierza w swoim aucie uzylem srodka pod nazwa izopropanol,mozna go zakupic np na allegro.Jest to czysty alkohol.Pryskasz tym powierzchnie ktora wymaga czyszczenia i po prostu czekasz az odparuje.Srodek sprawdza sie bardzo dobrze,wiec go polecam...

Dokladnie tak jak Kolega Illusion pisze.To moze byc (a nawet jest) wina opon.W swoim aucie mialem zalozone super kormoranki (taka kupilem) i utrzymanie auta na drodze przy wyzszej predkosci graniczylo z cudem.Wymienilem opony na uzywane (ale w bardzo dobrym stanie) michelin pilot primacy i zero plywania,jedzie jak po stole.Takze uwazam ze lepiej kupic uzywane opony ale dobrej firmy niz nowki jakiegos sredniaka, a najlepiej nowe dobrej firmy :)

Po prostu nie gasna do konca....po9 zamknieciu drzwi delikatnie swieca.Mam w aucie zalozone wlasnie takie zarowki (kolor bialy...extra oswietlaja wnetrze...duzo lepiej niz zwykle zarowki).Wydaje mi sie ze jest to zwiazane z opornoscia zarowek (w ledach jest chyba mniejsza) ale nie jestem do konca pewny.

No tak...a jezeli wszystko jest podokrecane na maxa, a on nadal sie rusza na boki?Tak wlasnie mam w moim aucie.Rozbieralem,dokrecalem i nic nie dalo..nadal "lekko lata".

Wlasnie przed chwila wrocilem z dluzszej trasy (jakies moze 100 km) na ktorej pogonilem troszke auto.Na korku nie ma sladu po smietanie no i przestala zostawiac za soba wielka chmure przy przyspieszaniu.Na szczescie to nie uszczelka (mam nadzieje) :)

Witam.W moim aucie zauwazylem taki sam kawowy nalot na korku wlewu oleju (ale naprawde bardzo minimalny i nie na calym korku tylko w kilku miejscach male place),a do tego gdy podczs jazdy depne na gaz (silnik rozgrzany) to pozostawiam za soba biala chmure (zaslona dymna).Czy moze byc to spowodowane niedogrzaniem silnika? (do pracy mam 1.5 km :) i w tygodniu w sumie pokonuje tylko taki dystans..czyli 3 km dziennie :) ).Dodam ze poziom plynu w chlodnicy jak i poziom oleju w silniku nie zmieniaja sie (niczego nie ubywa).

Witaj Kolego. Odnosnie popychaczy....zakupilem kiedys popychacze tej firmy do escorta.Na poczatku bylo si,ale juz po 2 miesiacach odezwaly sie znowu.Dzwigienki byly sprawdzane i okazaly sie w dobrej kondycji.Nie twierdze ze to zla firma..mozliwe ze po prostu ja zle trafilem.

Proponuje spawanie metoda TiG.....w oslonie argonu...drut nierdzewny.Pelna kontrola nad spawem...zero przegrzania materialu..no i nie rdzewieje po miesiacu :).Spawam ta metoda, takze wiem co pisze....i naprawde polecam :)

Wiem,wiem :D ....zakupilem jakis czas temu izopropanol do przeczyszczenia przeplywomierza(zalozylem post na ten temat,i o ile dobrze pamietam to to byla Kolego Twoja rada,no i pomoglo co nieco).Izopropanol to dobry patent na czyszczenie roznego rodzaju polaczen wiazek elektrycznych,stykow...no i laserow w napedach cd :D.

Powinno dokladnie byc 10.5 litra.Co do tlumaczenia komunikatow - po prostu szprecham po niemiecku,wiec potrafie przetlumaczyc :D

Dzieki wielkie za odpowiedzi :D .Jutro bede psikal,czyscil,sprawdzal i zobacze co z tego wyjdzie...no i oczywiscie podziele sie spostrzezeniami na forum. :D

Witaj.Moge Ci jedynie pomoc w rozszyfrowaniu dwoch pierwszych komunikatow.Uhrzeit eingeben - wprowadzic aktualna godzine.Kuhlwasser prufen - sprawdzic poziom plynu chlodzacego.Co do ostatniego...chyba cos nie tak napisales,lub po prostu nie znam takiego slowa :)

Widze ze siedzisz w tym temacie Kolego prl,mam wiec do Ciebie pytanie.Jakis czas temu pytalem na forum ale nie uzyskalem odpowiedzi.Gdy silnik jest zimny,to nie widac zadnych przebic na cewkach.Gdy silnik sie rozgrzeje to kazda cewka iskrzy,ale pod spodem (w kanale w ktorym jest swieca).Czy takie cos jest normalne,czy raczej wszystke cewki na szrot?

Dzieki wielkie za odpowiedzi.Takze slyszalem ze Bosch jest po prostu mocno sredni,ale wolalem sie upewnic :D .W przyszlym tygodniu kupuje 3 cewki Beru i oczywiscie podziele sie spostrzezeniami na forum :) .Apropo fajek....u mnie kazda ma 1.86...czy to oznacza ze sa juz nic nie warte?Do tego 3 cewki mam zalozone z silnika 2.5 (uzywka,bremi)...czy roznia sie one jakos od tych z 2.0?

Witam W niedlugim czasie mam zamiar wymienic kilka cewek zaplonowych w moim aucie (320i) i mam w zwiazku z tym pytanie.Na allegro znalazlem cewki firmy bosch,oraz beru.Ktore sa lepsze,wytrzymalsze itd.?Ceny sa prawie takie sameWiadomo ze najlepiej zakupic oryginalne,jednak ich cena jest powalajaca.

Od spodu powiadasz.....ale pod spodem jest gruba warstwa gabki wygluszajacej.Podklejenie na gabke nic nie da.Wyciecie gabki,podklejenie wykladziny i sklejenie gabki?Trzeba by bylo "rozbebeszyc" troche auto zeby wyciagnac wykladzine w celu takiego podklejenia.Wydaje mi sie ze w gre wchodzi tylko zaklejenie czyms tej dziury...ewentualnie wymiana wykladziny na "nowa" :)

Tak wlasnie zrobilem,ale to jednak nie jest rozwiazanie problemu, poniewaz wykladzina po prostu pruje sie od nacisku nog(dziura jest w takim miejscu ze nie da sie tego uniknac,a opie...... kazdego zeby uwazal tez mija sie z celem :D ).Najlepiej bylo by to zakleic..ale jakim klejem?

Koledze raczej chodzilo o to,ze zrobila mu sie dziura w wykladzinie :) ,a nie w podlodze. Odnosnie tej dziury.....mam taka sama w swoim aucie (moja Kochana 2 polowa zrobila ja swoimi szpileczkami)i to dokladnie w tym samym miejscu.Kleilem juz roznymi klejami ale to nic nie pomaga.Dziura sie jedynie powiekszyla.Myslalem o przyklejeniu kawalka wykladziny w takim samym kolorze na to miejsce,ale obawiam sie ze to bedzie fatalnie wygladalo.Jezeli ktos ma jakis sposob na poradzenie sobie z tym problemem,to rowniez chetnie skorzystam.