bartekb79

Owen99 łożysko jest pomiędzy sworzniem a ramieniem ? Możesz podać jego wymiary ? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A jakie powinny być wartości zarówno ciśnienia jak i temperatury spali przy sprawnym i wypalonym dpf ? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Mam dokładnie tak samo w M47N2 - Inpa pokazuje wartości dużo przekroczone z "!" z kolei ISTA i ukryte menu ( temp) pokazują prawidłowe wartości Wydaje sie że Inpa pokazuje nieprawidłowe wartości....

Obawiam się, że sama zmiana kolektora nie podniesie mocy silnika... niezbędny będzie MOD

Hej Spotkaliście sie z problemem braku reakcji auta z 6HP na tryb sportowy ? Po zmianie pozycji gałki na tryb sportowy zmienia się również informacja na wyświetlaczu - z D na DS, jednak brak automatycznej redukcji. Skrzynia działa prawidłowo.... Pozdrawiam BB

musisz posiadać moduł TV ....

\ Tez o tym myslałem ; skoro pompę da sie rozkręcić na cześci pierwsze to istnieje duża szansa na jej reanimację ( łożyska , oś wirnika, uszkodzony wirnik płynu).

Inpa to program na pc...poniżej link żeby poczytać (polecam chomikuj i sciaganie plików do instalacji) Do tego potrzebujesz interface ODB2 BMW ( wpisz w wyszukiwarke allegro) viewforum.php?f=97 viewtopic.php?f=97&t=108441 Pozdrawiam BB

Hej Po to by na 100% potwierdzić wadliwą cewkę wystarczy zamienić ja miejscami ( z 3 na 4) i raz jeszcze sprawdzić błedy; błąd powinien przenieść sie na 4 cylinder. Nie wiem ile Cię kasują za podgląd błędów, ale cewka w używce ( tylko diagnostyka) kosztuje jakies 40 - 50 pln; nowa od 130-150pln. Jeśli rzeczywiście padła cewka auto będzie strasznie "kuleć" ; zawirowania z wolnymi obrotami rzędu kilkuset obrotów /min; będzie słabe , a w wydechu będziesz słyszał charakterystyczne pukanie spalin. Sugeruje zabawe z IPNA ...przyda sie jeszcze wielokrotnie a inwestycja tylko w interfejs ( max 100pln) oraz chwila czasu. błąd 30E9 - poczytaj tamaty powiązane - http://bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=73&t=248006 błąd 2F11 - viewtopic.php?f=70&t=185192&start=15 pozdro BB

Temsky740 masz rację.... Kolego SirRedbull - poszukaj wątków n.t. INPA ( to chyba najprostsze rozwiązanie w temacie diagnostyki komputerowej - dostępna małym nakładem kosztów dla kazdego) lub jedź na kompa do kogoś z doświadczeniem np do kolegi Temsky740 :) Pzdr

...moim zdaniem wymień cewkę na trzecim cylindrze .. Pzd Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Witam Panowie prosze o informacje czy temperatura powietrza zasysanego odczytana przez inpa może różnić sie od rzeczywistej ? ( jest wyzsza niż rzeczywista) ? Problem zarówno na zimnym jak i na rozgrzanym silniku. Początkowo różnica ok 10st C ; pożniej nawet i 20 st C Prosze równiez o informacje n.t widocznych parametrów masy powietrza - jak jest norma dla biegu jałowego ? Przyczyną poszukiwań sa delikatnie falujące obroty +- 15 obr/min https://www.youtube.com/watch?v=8ZZT3cYZfN4

proponuję poczytać : viewtopic.php?f=73&t=160249&start=60

...miałem chwilę czasu i sie pobawiłem ...dla potomności .. Błąd to nie 2AA8 a 2AAB ...i jest związany z czujnikiem disa. W moim przypadku dis okazał sie być sprawny, czego nie mozna było powiedziec o wtyczce; po wymianie wtyczki disa działa popoprawnie a na INPA brak błedów Pozdro

Miałem podobny efekt w W211 (również manual). Winnym takiego stanu rzeczy był wał napędowy, a dokładniej luz na wielowypuście. Podejrzane moga być również przeguby (wew/zew) na półosiach napędowych.

Nikt z Was nie spotkał sie z tym błędem ? Co do Disy ... to w kolektorze dolotowym wmontowane sa 2 "elektrozawory " jeden od wewnętrznej jego strony oraz drugi blisko obudowy filtra powietrza - którym z nich sie zająć ? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Witam Inpa pokazuje błąd którego nie da sie usunąć : $SGBD: MSV70 Version: 6.00 =========================================================================================== $DATAID: 004 9PP0L 921S 0HI1S === 06.11.2016 === 16:17:40 Current kilometre reading: 244805 km ___________________________________________________________ comment line 1: 1 comment line 2: 1 ___________________________________________________________ $FehlerOrtNr: 10920 $FehlerOrtText: 2AA8 Variable Sauganlage Stellmotor: Ansteuerung 610A012AA864040301777E1411000D8E3C027C777F2B007102778825007202110000280404376A8075807B5D0A00151100 Error: 1(1) Nr: 10920 2AA8 Variable Sauganlage Stellmotor: Ansteuerung frequency: 3 error type: (76 ) Leitungsunterbrechung Readines Flag: (16 ) Testbedingungen erfüllt error status: (35 ) Fehler momentan vorhanden, OBD-entprellt MIL - Status: (48) Fehler verursacht kein Aufleuchten der Warnlampe (MIL) P-Code: P1511 DISA (differenzierte Sauganlage) - elektrischer Fehler F_LZ: 40 environment text / entry at 244800 km km(n.) 244728 km km(2.) 244720 km km(1.) Motordrehzahl 1184.00 rpm 1376.00 rpm 640.00 rpm Geschwindigkeit 0.00 km/h 0.00 km/h 0.00 km/h Spannung Kl. 87 11.58 V 11.48 V 14.42 V Czy dobrze kombinuję - temat disy - problem elektryczny ?? W jaki sposób mogę usunąć usterkę : https://www.youtube.com/watch?v=rmrmqoOWgmE - czy to wystarczy ? Jakie skutki jeżdzenia z tym problemem (poza dyskomfortem psychicznym ze cos jest nei tak jak byc powinno) Pozdrawiam BB

Hej 9C54 - uszkodzony czujnik powietrza w filtrze kabinowym , Reszta sugeruje do wymiany świece żarowe lub moduł swiec zarowych (czesta usterka diesel) pzdr

Nieaktualne

...brałem go tez pod uwage przy zakupie ... masakra 500+ :)

Witam Jako że w oczy kole mam pytanie dotyczące ułamanego pokrętła nawiewu - czy to standardowa usterka ? Widziałem juz klika w takim stanie oraz Czy można zakupić samo kółko ? Uszkodzenie dokładnie takie samo jak na zdjęciach z poniższego linku http://allegro.pl/panel-klimatyzacji-nawiewu-bmw-e60-e61-6978435-i6351318498.html

- wiesz tak źle a tak nie dobrze ; twierdzisz ze potwierdzanie przebiegów i zainteresowanie autami o niższej wartości przejechanych Km to zło ... A jest druga strona medalu - powymieniane zmęczone środki aut, które mają w rzeczywistości po 500 - 700 kkm z cofniętymi drogomierzami do magicznych 300kkm. Czymś podczas zakupu sugerować sie trzeba ....(choć i tak pewności mieć nie będziemy) i cena niewiele tu zmienia - nigdy nie możesz być pewny, ze płacąc za auto relatywnie dużo kupisz nie kombinowaną sztukę ...

- nie wiem na tyle sie nie znam - dla mnie totalna dyskwalifikacja;Starałem sie przedstawic stan faktyczny bez zbednych komentarzy (masło pod korkiem - mozliwe ze krótkie odcinki czyli wilgoć z oparami oleju lecz mozliwe równeiż ze zapchana odma , jak i możliwe również ze uszczelka pod głowicą) . Skrzynia szarpała podczas jazdy ( ok 20km) - znow mozliwe ze to bład zwiazan z aku... Jak dla mnie za 30kPLN za dużo tego ...

maaasakra - dlaczego ? Bo własnie wrociłem z Ostrowa... 1. zderzak przód malowany 2. błotnik TP malowany , dość nisko nawet sporo szpachli. 3. Woda w bagazniku , dość intensywnie leci prawdopodobnie zatkany odpływ od dachu 4. Masło na korku od oleju 5. plastiki wyglądają jak po przebiegu min. 300-400kkm 6. błedy abs/ esp / wspomagania 7. Nie działa centarlny z pilota ( ponoc trzeba zakodować) 8. Akumulator zdechł 9. nie działają czujniki parkowania 10. Brak płynu chłodniczego 11. i to najlepsze ..podczas jazdy na która zdecydowałem sie na namową kolego ( skoro już jestes ... itd :)) padła skrzynia ....początkowo całkiem ok ( choć 192KM jakoś nie czułem) lecz czym dalej tym zaczęła szarpać , az w końcu wyświetlił sie błąd a skrzynie w tryb serwisowy uciekła... mina Pana bezcenna Generalnie Ostrów to zagłębie komisów , dokładnie jak Radom i Pleszew - z takimi samymi "uczciwymi" sprzedawcami Panowie z tego komisu ( Ostrów Mazowiecka ul. Różańska 70) znają sie dobrze z Panami z ASO BMW - czyli cuda dziac sie mogą. Poniżej kilka fotek i historia auta ( w przebieg tez nie wierze ...obejrzałem juz 11 szt E60/61 i ta nie była w najlepszej kondycji a miała najniższy "potwierdzony" przebieg). Na placu jeszcze jedna E61 2.5PB - tam na wkręty mocowana była poduszka w prawych drzwiach , widoczny silikon , mnóstwo gąpek na styku wielu plastików ( chyba po to żeby nie trzeszczały) Pan pomimo, że we wcześniejszej wypowiedzi "...samochód idealnie jeździ , żadnych zastrzeżeń , skrzynie nie szarpie - poprostu płynie) nie był w stanie wkkrtzesać z siebie prostego "przepraszam" - szkoda gadac ( dzień w plecy nie mówiąc o kosztach). http://www.galerieallegro.pl/zdjecia/z831/8316110/small/1.jpg http://www.galerieallegro.pl/zdjecia/z831/8316110/small/2.jpg http://www.galerieallegro.pl/zdjecia/z831/8316110/small/3.jpg http://www.galerieallegro.pl/zdjecia/z831/8316110/small/4.jpg http://www.galerieallegro.pl/zdjecia/z831/8316110/small/5.jpg http://www.galerieallegro.pl/zdjecia/z831/8316110/small/6.jpg http://www.galerieallegro.pl/views/8316110/1.jpg Allegro - darmowe galerie zdjęć

dzieje sie inaczej ... juz zdarzyłem poznać ten mechanizm. Auto ma zaniżona wartość przez rzeczoznawcę ( np do 10000pln ) i od ten wartości płacona jest akcyza czyli wynosi 1900 pln do tego tłumaczenia , przegląd ok 500 pln i masz w sumie 2400pln opłat. auto było wystawione za 28900 pln czyli wartość opłat była cena do "urwania" pozdrawiam BB Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk