yakub14

kal, a zobacz klocki, jesli masz alusy to pewnie 2 sek Ci to zajmie, bo widac bez problemu, czy sa zjechane mocno, czy moze sa jeszcze dobre, a tylko komp czyta blednie!!? Bedzie jasniej! Pzdr

Jesli kolektor popekal, to powinienes czuc spaliny w srodku!Przerabialem to, a do tego mowisz, ze czarna chmura i lecisz, wiec tak wyglada jak by sie pdf oczyszczal hmmm, ale ile razy by sie oczyszczal!! Ile masz przejechane???

Może to nie były oryginały? A może stwierdziłeś, że skoro oryginały, to powinny przejechać każdą dziurę, nawet głęboką na 15cm?:) Ja tez sie nie spotkalem,zeby plastelinowe zamienniki byly mocniejsze od tych z logiem firmy!! Ale racje masz, "wydaje Ci sie"!:) Na polskie drogi-cudow nie ma!!

Mozesz jeszcze sprawdzic gumowe rury od przeplywki czy nie popekaly, wtedy bedzie falowal,ale to wysokie spalanie nie pasuje! Na wszelki wypadek sprawdz!

Do MODERATORA- prosze o zalozenie specjalnego dzialu dla przedszkolakow, zeby co niektorzy mogli sobie wymieniac swoje poglady na zycie, lub proponuje im przeprowadzic taka sama rozmowe z zoną, dziewczyną, niektorzy moze z chłopakiem!!! Wiem ze przez 3 miesiace niewiele zdazy sie przeczytac na forum,ale chec nazbierania w krotkim okresie czasu wielkiej liczby napisanych postow motywuje do pisania farmazonow!

Wraca, normalnie! Najbardziej jest to odczowalne,tak do 2000 tys obr/min, jade sobie spokojnie, puszczam gaz, a tu nawet nie ze ta sama predkosc zostaje, tylko przez chwilke jeszcze bardzo delikatnie przyspiesza i po ok 4 sek dopiero spada z obr.!

Moja czarnolka stala pod domem wypicowana jak lustro i poszedl jakis zazdrosny kluczyk w ruch, od przedniego blotnika, przez przednie drzwi na tylnych konczac!! Probowalem cos z tym zrobic,ale na nic caly misterny plan, trzeba chyba malowac!!

Prosze o podpowiedz o co moze chodzic?? 530d 04r.,140 000km, automat, jezdze przewaznie spokojnie, bo na codzien pokonuje male odcinki, a nie mecze silnika na zimnym! Zauwazylem, ze przy zwolnieniu pedalu gazu, auto przez chwilke przyspiesza i po paru sek dopiero zwalnia! Wymienilem juz ze trzy przeplywki i trace powoli nerwy! Czy ktos sie juz spotkal z czyms podobnym??? Prosze o odpowiedzi i dziekuje!

Witam! Pytanie- swieci kontrolka informujaca o malym staniue plynu chlodzacego, po uzupelnieniu plynu ciagle swieci i co dziwne plyn ubywa! Co jakis czas trzeba dolewac! Auto nie kopci, nie widac wyciekow, nagrzewniczka grzeje w normie! Jak ostatnio chcialem sprawdzic czy przypadkiem nie jest zapowietrzony uklad, to po odkreceniu korka wlewu i nacisnieciu weza, ktory idzie od dolu chlodnicy- wywalilo caly plyn na zewnatrz! Auto nalezy do kolegi i sam nie wiem co mu powiedziec w tej sprawie, moze ktos mial podobne objawy??? Czyzby peknieta glowica???:((

Stawiam na przeplywomierz!!!

przy takim przebiegu zapewne masz zatkany filtr cząstek stałych co jest częstą przyczyną rozszczelnienia turbiny a wspomniałeś że CI padła. Piszesz też o uciążliwym smrodzie spalin co także wskazuje na cofające się spaliny. Jeżeli jeszcze pod maską masz brudno od sadzy to na bank DPF do wywalenia. wkład filtra możesz mieć ponadtapiany (słaba jego przepustowość) co stwarza duże opory przepływu spalin, które przy większym obciążeniu cofają się do silnika i go dławią. przy 218km silniku możesz bezkarnie wybebeszyć wnętrze DPF i zobaczysz czy to pomoże. Moze kilka wskazowek jak sie zabrac do tego>?? Chodzi mi o ostatnie zdanie! Dzieki

Slepy by namacał!:))) Przy podszybiu, po stronie filtra powietrza, w głąb samochodu! Po zdjeciu plastikowej pokrywy silnika bedzie dobrze widoczne!

kamil20011, czy Twoj znajomy ma zalozony moze sportowy filtr powietrza?? Bo cos ost wyczytalem, ze to moze miec wplyw na przeplywomierz??? Ja mam sportowa wkladke K&N w miejscu org filtra! Moze to jest przyczyna??? A z gwarancja ciezko, bo mieszkam na stale za granica, a przeplywke kupowalem w polsce. Moze cos pokombinuje!

Witam wszystkich!! Zaczne od poczatku: ok pol roku temu, w trasie ok 2000 km wyskoczyla mi kontrolka informujaca o bledzie silnika,nie pamietam komunikatu! po zdiagnozowaniu bledu kompem,okazalo sie ze padl przeplywomierz,dodam ze auto stracilo na mocy,wlasciwie to w ogole nie chcialo jechac! Mialem wtedy popekany kolektor wydechowy, ktory pozniej pospawalem i myslalem ze to jest przyczyna "zatrocia" przeplywomierza! Wymienilem przeplywomierz na nowy BOSCH (1000PLN) i wszystko wrocilo do normy!! Do niedawna wszystko bylo oki, jakis czas temu,zaczalem znow wyczowac smrod spalin,wiec pomyslalem ze kolektor popekal,wiec ok tyg temu, osobiscie wymienilem kolektor wydechowy na nowy, auto czasami tracilo na mocy,szczegolnie po rozgrzaniu, myslalem ze przez popekany kolektor ucieka cisnienie i turbo nie pracuje w 100%!! Po wymianie,nie czuc juz spalin,ale nie przywrocilo to mocy,nawet sie pogorszylo i wczoraj wyskoczyl znow komunikat bledu silnika, po diagnostyce, komp pokazal zepsuty przeplywomierz!! Uprzednio duzo sie tu naczytalem o zatkanym filtrze PDF, o egr i pelno tego bylo,co moglo miec wplyw na utrate mocy, ale skoro przeplywomierz to filtry odpadaja!! Moje pytanie: CO MOGLO I MOZE MIEC WPLYW NA USZKADZAJACY SIE PRZEPLYWOMIERZ??? Mam stara przeplywke i juz czytalem odnosnie czyszczenia jej, wiec bede probowal cos z nia zrobic i tak nie mam nic do stracenia!! Ale zastanawia mnie czemu po kilku miesiacach znow sie zepsula??? Wszystkim wielkie dzieki za jakiekolwiek sugestie!!!!

Bez wzgledu na temp. komp pokaze niesprawne swiece zarowe! Tak na marginesie, to czytalem niedawno, ze nasze diesle nawet bez szesciu sprawnych zarowych, odpalaja na luziku we wszystkie cztery pory roku!

Wczoraj kupilem nowy kolektor i wyglada tak samo jak ten stary, tzn tez jest z takich cienkich blach, nie wiem, moze material jest inny, stary byl z chromo-niklu, ale nikt nie potrafil mi powiedziec czy to jest ten poprawiony czy o co kaman w ogole! Juz wymiekam powoli, jak zaloze i sie okaze ze znow popeka 1600PLN plus uszczelki nie moje!!! Jak rozpoznac ten poprawiony, czy jest roznica w wygladzie??????

Zawsze sie zastanawialem, czemu BMWu nie montuje w naszych dieselkach standardowo takich urzadzen, ale pewnie chca zeby szybciej sie wszystko zuzywalo!! :duh: Wiem ze w mercedesach sprinterach jest juz od kilku lat turbo timer!! Bez kitu, chce to zamontowc, bo wkurza mnie siedzenia i tracenie czasu, az sie schlodzi sprezareczka!!! Ktos montował juz?????

A czy drogi Kolega moglby mi podac numery tego poprawionego?? Ponawiam pytanie,do piatku musze wiedziec i kupic ten poprawiony!!! Plissss

mnie tez sie tak wydaje, kazdy wie, ze na zimnym silniku nie powinno sie mocno krecic obrotow,olej jest zimny i cala reszta,wiec szybciej sie wszystko zuzywa!! Na "D", o wiele spokojniej silnik pracuje,bo juz przy ponad 2ts/obr zmienia sie bieg, mozna jechac z ta sama predkoscia,przy mniejszych obrotach, poczekac az sie nagrzeje i wtedy "DS"!!

M40- kolega ma racje,najpierw sprawdz gumowy waz ktory idzie od filtra,one najczesciej parcieja i pekaja,jak bedzie oki, to dokladnie pod nim jest maly i cienki waz,ktory wchodzi do pokrywy zaworow(nie pamietam od czego), u mnie on powodowal takie objawy!

viewtopic.php?p=491398

A czy drogi Kolega moglby mi podac numery tego poprawionego??

Panowie, pytalem wczesniej, ale nie otrzymalem odp. - 11 62 7 788 422-- to numer kolektora poprawionego, czy jeszcze tego wadliwego?????

dobrze i pewnie sie nie da, mialem kolektor w rekach i rozmawialem z magikiem ktory zajmuje sie spawaniem metali kolorowych i mowil ze sie nie da dobrze, bo za duzo szczelin tam jest i zawsze gdzies cos zostanie, wszedzie nie da sie dojsc tigiem!! Kto widzial ten kolektor, to bedzie wiedzial o czym mowie!! Pzdr

U mnie wszystko oki, pytalem tylko czy jestes pewny ze to z silnika slychac, takie objawy to raczej skrzynia!! Napisz cos jeszcze, jak sie zachowuje w trakcie jazdy, spokojnej, ostrej, na zimnym, nagrzanym itp??