yakub14

Nowy modul zalozony i zandych zmian!!! Czy musze wykasowac bledy,zeby zaczal dzialac???? Czy moze walek z alegro, niby nowy wiec sam nie wiem!!! Poki co zalozylem stary, ktory jak wczesniej pisalem odmulil sie i dziala, z tym ze czasami znow mow sie nie chce i kreci tak do 3000!! (ale przynajmniej jedzie)

O tym samym myslalem, bo nie znajduje innego racjonalnego wytlumaczenia!! Musze zrobic jakas trase jeszcze, zeby sie przekonac, czy aby napewno po problemie- choc mysle ze to tylko na chwilke poprawa!! Zobaczymy!!

Witam!! Nie wymienilem jeszcze, mieszkam za granica, kolega kupil mi na alegro i wyslal w piatek, paczka dojdzie pewnie na dniach, ale najlepsze jest to, ze bunia sie sama naprawila, od niedzieli smiga jak nowa!!Teraz nie wiem co zrobic, poczekam az znow padnie i dopiero wtedy wymienie!!Smiechawa!!Pzdr

Podaje namiar: http://allegro.pl/zawor-turbiny-garrett-nowy-oryginal-712120-i1274732156.html

Siemka! Rozmawialem z gosciem z turbomaxa z Kat, mowil ze ostatnio wymienial w buni i dopiero 4ty modul dzialal bez zarzutow, wiec pewnie krzychuziom o Tobie bylo??:) To ciegielko turbiny nie lata bardzo luzno, wiec nie wiem, moze z ta geometria cos nie halo jest??? Jak to sprawdzic i ewentualnie ulepszyc samemu?? Tak czy inaczej, juz kupilem modul i to NOWY 700PLN, ciekawe, czekam z niecierpliwoscia na przesylke!! Pytanie:: skoro bedzie nowy, wiec powinien dzialac bez zarzutow, a nie jak w przypadku wczesniej wspomnianym za np 4tym dopiero??? Orientuje sie ktos?? Dzieki

Hmmm no nie lata jakos bardzo luzno,ale bez najmniejszych problemow sie przesuwa!!! A u Ciebie krzychuziom juz po wymianie nie bylo problemow???

Witam!! Jak to wam jezdzi po wymianie modulu??? Ja wlasnie wyjalem swoj i nie wiem, ma ktos moze sposob na sprawdzenie czy jest on dobry czy nie?????? Bede cos musial kombinowac, bo juz teraz auto calkiem przestalo jezdzic, z wielkim trudem do 3000 sie krecil i nie wazne czy na zimnym czy rozgrzanym silniku, calkiem juz padlo chyba, masakra!!! Mam dwa nr tego modulu GARRETT 712120 i 6NW 008 412 ma ktos moze do sprzedania cos takiego?????? Jutro jeszcze zadzwonie do tego turbomaxa z Kt!! Pzdr

Witam,z tego co sie orientuje to kable nic nie dadza, trzeba wgrac nowego softa, przynajmniej u mnie tak bylo i nawet kable mialem,ale podpiecie samo nic nie dalo, tylko nowy program!!!

Odswierzam!! Witam, wyczyscilem wlasnie ten czujnik i nic!! W ogule juz nie jedzie, brak mocy calkowity, na zimnym czy goracym tak samo, a do niedawna jeszcze jechal normalnie, dopoki sie nie nagrzal dobrze, bo wtedy sie turbo wylaczalo!! (nie wiem czy bedzie zwiazek,ale wywalilo mi na kompie INCREASET EMISION) Myslalem ze to modul sterujacy turbina, ale w innym watku koledzy podpowiedzieli ze mam sterowana podcisnieniowo!! Hmmm Mysle ze moze ten czujnik mam zepsuty- PYTANIE- jak go sprawdzic, jest to mozliwe, czy kupic nowy w ciemno???? A moze jeszcze jakies inne sugestie, bo juz wyczerpuja sie moje pomysly!!! Pozdrawiam

krzychuziom- czyli modul wymieniac, bo za tydzien trasa i czekalem na Ciebie z widomoscia!!????? Jak w ogole szukac tego modulu skoro nie ma zadnego numeru i napisz jak go wyjac bez sciagania turba????? Dzieki

A ja podpowiem wlasciwa metode!! Mialem identycznie i kombinacji zrobilem milion, a okazalo sie ze zajmuje to 30sek i jest proste jak gwozdz!! Wsiadz za stery, wyjmij mieszek od recznego (skurzany pokrowiec), z przodu drzwigni bedzie sprezynka, trzeba ja popchnac srubokretem, powinien byc slyszalny trzask zapatki!! I po wszystkim!!! Sam bylem zdziwiony!! Powodzenia!

Uuuuuu przypomina to troszke zegarmistrzowski zabieag!! Wszystko jest latwo powykrecac, oprocz jednej sruby, ktora znajduje sie (od czola drzwi) jak otworzysz drzwi, to nie od strony zawiasow,tylko po przeciwnej jest otwor zaslepiony gumowym kolkiem, trzeba wlozyc tam torx, z tym ze klamka musi byc w odpowiedniej pozycji, trzeba ciagnac za klamke i jednoczesnie wkladac ten torx, mniej wiecej w polowie zakresu ruchu klamki, torx powinien wejsc w taki otwor gdzie znajduje sie sruba!! Reszta jest prosta, pierwszy raz jak rozbieralem, bo kolega wylamal mi klamke, to sie meczylem tylko z ta wlasnie sruba!! Sorki, ale ciezko tak wytlumaczyc, staralem sie jak moglem i mam nadzieje ze wskazowki sie przydadza! Powodzenia!

Rozumiem,ze modul da sie wyjac bez wyjmowania turbiny??

Czyli wyglada na to ze to nie modul?! Nie wiem czy bedzie podobienstwo jakies, ale rozmawialem z kolega i mial tak samo w passacie 2.0 td., chyba 2006r i mowil ze wymienil wiazke kabli ktora idzie od kompa nie pamietam wlasnie gdzie i wszystko gra, ciagnie normalnie,a tez sie tak wylaczala turbina!! hmmm moze i tutaj cos podobnego bedzie!

Hmmm ja juz tez sie cieszylem, a tu jeszcze nic nie wiadomo??! Mozesz podac jakis nr czesci z tego modulu?? Poczekam jeszcze na Ciebie, jesli nastepny sie sprawdzi, to zaczynam szukac dla siebie!! Za dwa tyg lece w trase 5tkm, wiec musze to zrobic!!

Witam!! Juz pol roku sie przymierzalem do opisania identycznego przypadku i ktos mnie uprzedzil!!:) U mnie identyczne objawy, najczesciej na trasie po kilkunastu km traci moc, max poleci 180 i ani grama wiecej, ost zrobilem tak trase 6 tys km i nerwica mnie brala!! Wymienilem wszyskie uszczelki w rurach ktorymi turbina tloczy powietrze, wymienilem dwa razy przeplywke, termostat, diagnostyke milion razy i nic nie pokazalo!! Przejechane mam 150tk ale problem zaczal sie jakies 30tk temu, z tym ze na poczatku raz na jakis czas i stopniowo coraz czesciej i teraz juz w ogole na trasie nawet nie pomaga wylaczenie silnika na chwilke, musi dluuuuzej postac dopiero po odp hula jak powinien! Zabiore sie dzisiaj za to ciegielko co mowicie,moze cos wskoram!! Czekam na dalsze podpowiedzi!! Dzieki

Dolacze do wszystkich i odradzam wymiane, no chyba ze masz padniety silnik i musisz i tak wymienic,wtedy mozna pokombinowac! Silnik ze skrzynia wymienic nie problem ani zadna filozofia,ale podzespoly i cala masa niespodzienek!!

Do mariusz1954- wielkie dzieki za pomoc, dokladnie kolo pasowe, juz wyjalem i jutro zakladam nowe!!! Jeszcze raz dzieki!! Pzdr

Witam! Mam identycznie jak kolega napisal!! Teraz pytanie- o ktorym kole pasowym mowa??? I czy jest sens wymieniac olej i grzebac przy pompie?? Dzieki!!!

jeszcze jedno, "pytanie za 100 punktow", to nie jest zagaduj zgadula, ani zaden teleturniej!

hmmm, ja mam wielkie lapska i daje rade, jak juz odkrecisz to kolko, wkladasz dwa palce i ciagniesz delikatnie za dwa kabelki, ktore wyjda razem z zarowka, wyjmujesz na zewnatrz wszystko i gotowe, wymieniasz zarowke- setki razy tak robilem!!! pzdr

Odswieze, jak sie skonczylo to wszystko>?? Ja mam podobnie, pomiedzy 3-4 biegiem, pierwszym razem myslalem ze ktos mi w tyl wjechal, tak walnelo!! A do tego ciagle mi chuczy tyl- podejrzewam most!? Zrobilem trase 6 000 km i nie zalowalem nogi, wiec pewnie padl most,ale ludze sie jeszcze ze moze ta podpora, co myslicie???? Dodam ze chuczy caly czas, zimny, nagrzany, male predkosci i duze-tyle ze odglos sie zmienia przy roznych predkosciach!

Siemka! Jak cos to mam do sprzedania ladna 530d,automat, 7.04r pierwsza rejestracja, mieszkam blisko Ciebie!!

Hejka! Najlepszy, moim zdaniem sposob na sprawdzenia kolektora, to odpalic i zostawic niech sobie chodzi na biegu jalowym przez kilka minut z wlaczona dmuchawa, jak wsiadziesz do srodka i o malo co sie nie udusisz tzn ze kolektor popekany, lub mozna tez w nocy, na postoju, przy wlaczonych swiatlach zauwazyc jak dymi spod maski!! Wiem z autopsji!!:( Pzdr

wiacekjacek- potwierdzam, sam tak mam w mojej czrnolce, czarny matowy grill!! Wyglada groznie! Pzdr