wojtekf

Ja nie wiem, co wy robicie pod tą klapą ;) Mnie tylko raz walnęła w głowę, jak auto było zaparkowane tyłem przy niewielkim pagórku i udało mi się zamachać stopą gdzieś w okolicach czujnika...

BMW Download Manager już pyszczy przy próbie choćby sprawdzenia dostępności aktualizacji...

Ręce mi dzisiaj opadły do kostek. BMW ConnectedDrive zaczyna przypominać burdel ogarnięty pożarem. Według ConnectedDrive usługa aktualizacji nawigacji via USB kończyła się 29 czerwca 2019 czy jakoś tak. a. Zwyczajowe odnowienie dwa tygodnie przed końcem nie działało. Przycisk nieaktywny. b. Dzisiaj(!) dostałem maila treści „Dzisiaj kończy się okres ważności Twojej usługi BMW ConnectedDrive.” c. Otwieram BMW ConnectedDrive, a tam „Usługa nie jest dostępna dla pojazdu”. d. Dzwonię, konsultant mówi, że niepotrzebnie się martwię, bo usługę mam do czerwca 2020(!!!). e. Pytam o BMW Online, które według ConnectedDrive wygasa w sierpniu – „a tę usługę ma pan do października”. WTF? Dobrze rozumiem, że samochód synchronizuje się z tym co widać w ConnectedDrive czy ma jakąś inną magiczną bazę usług? Co mi z teoretycznie działającej usługi, której samochód nie będzie widział... Ma ktoś jakiś pomysł gdzie uderzyć, żeby to się wszystko zsynchronizowało?

Auto odebrane, wymienione wszystko w okolicach rzeczonej nieszczelności. Swoją drogą, inwigilacja wypożyczalni mnie mocno zaskoczyła. Zdążyłem zaparkować pod serwisem i ustawić się do opiekuna serwisowego, a już miałem telefon, czy przypadkiem nie odbieram naprawionego samochodu...

Nieszczelność w okolicach podgrzewacza paliwa w pompie. O okoliczności zdarzenia będę dopytywał przy odbiorze samochodu...

Zaletą jak zaletą ;) Aisina w sytuacji krytycznej zrzucisz na N bez uruchamiania silnika :P Nigdy bym nie pomyślał, że to się okaże zaletą.

Korzystam, korzystam. I przyznam szczerze, że w tej konfiguracji na jaką trafiłem prowadzi się bajecznie, seria 3 na przykład mnie nieco zawiodła. Wygląda na to, że kolejny model na liście „mogę wsiąść i odjechać” ;)

No i się narobiło. W trzecie urodziny F48 odwaliło numer i wylądowało na lawecie. F48 2.0d Xdrive, przebieg lekko powyżej 50 tysięcy (z tego co pamiętam), dopiero co przeszło wymianę płynu hamulcowego i serwis olejowy. Wczoraj na autostradzie podjechało mi na zderzak inne BMW (na niemieckich blachach, od jakiegoś czasu jechaliśmy w miarę równo jeden za drugim) i zaczęło intensywnie mrugać. Zrównaliśmy się, chłopak pokazał, żeby zjechać, bo mamy do pogadania. Zjechałem na Brzesko, zatrzymałem się na mini-parkingu dla ciężarówek, chłopak podjechał i mówi, że puszczam mokrą smugę spod silnika i żebym sprawdził, czy wszystko w porządku. Na komputerze zero komunikatów o błędach, temperatura płynu w normie. Wysiadam, a pod prawym przednim kołem poteżna kałuża i czuć paliwo (chociaż plama brudna w stylu olejowej). No baśniowo. Zebrałem klamoty, odsunąłem się na bezpieczną odległość i zabrałem się za zgłoszenie na BMW Mobile Care. Na szczęście na parkingu stała jakaś ciężarówka, to się schroniłem w cieniu, inaczej bym się chyba usmażył... Laweta, auto odstawione do serwisu (zdążyłem jeszcze w godzinach pracy), w międzyczasie pojawiło się auto zastępcze (nie wiem, czym sobie zasłużyłem, ale dostałem BMW 5). Nie zdążyłem wyjechać z Krakowa, a już miałem telefon z serwisu od opiekuna serwisowego celem "złożenia zeznań". Ciąg dalszy w poniedziałek. Podsumowując - pomagajmy sobie na drogach. Jestem niezmiernie wdzięczny przypadkowemu kierowcy BMW, który zasygnalizował mi problem i dzięki temu zjechałem z autostrady względnie szybko. Pewnie bym zauważył, że mam brudną tylną szybę, ale kto wie ile więcej kilometrów bym przejechał...

Na Aisina nie mam powodów do narzekań, chociaż wolałbym ZF :)

O ile mnie pamięć nie myli, to jest kwestia skrzyni. Jak masz tę dłuższą (gałkę), to elektronicznego joysticka raczej nie zamontujesz...

Hybryda plug-in. Mniam. Ciekaw jestem, jak to się będzie sprawować...

OK, sięgnąłem do dokumentacji i zaiste, podobno taki system jest. On był standardowo czy jako opcja? Prawie trzy lata jeżdżę F48 i jeszcze ani razu nie widziałem tej ikony...

Pojazdów i owszem, ale nie przypominam sobie, żeby BMW pisało o wykrywaniu pieszych... Może na tym polegał problem tego testu.

O, X1 dorobiło się wykrywania pieszych? Wydawało mi się, że tego nawet w folderach reklamowych nie obiecywali ;)

Możliwości jest kilka: - nieszczelność w dolocie - zanieczyszczony czujnik MAF - problemy z połączeniem elektrycznym czujnika MAF - uszkodzony czujnik MAF

Hmm, czyli dokładnie ile? Dodatkowy rok?

No nic, trzeba będzie po sezonie zimowym zarządzić małe mycie...

Hej, Szybka sonda w temacie czystości komory silnika. Macie nieskazitelnie czysto czy jednak coś z jezdni się dostaje? Serwis mówi, że tak jest normalnie, ale jednak jakimś cudem w zeszłym roku było nieskazitelnie czysto w sezonie zimowym, a w tym mam brud z jezdni na spodniej części maski i większość plastików pod maską zachlapane. Na jesieni była wymiana kilku elementów z przodu (drobne przytarcie, obcokrajowiec mi wyjechał pod maskę), możliwe, że coś gdzieś złapało jakąś nieszczelność? Uszczelka czysta i przesmarowana, więc raczej to nie jej wina.

Cały czas 2018-1 do pobrania.

Zmienić na zalecane (patrz wcześniejsze posty), w zależności od obciążenia. Przy trasach głównie autostradowych zalecane jest ciśnienie jak dla pełnego obciążenia.

Po jakim przebiegu masz ten komunikat?

Oczywiście 2018-1.

Mało prawdopodobne, serwisy BMW nadal mają 2018-1 jako najnowszą wersję. Specjalnie zapytałem przy ostatniej wymianie oleju (w zeszłym tygodniu)...

Musisz się przyzwyczaić. Nie oczekuj w listopadowym wydaniu map BMW zmian z października ;)

Tak, z tabliczki. Te 3 atmosfery dla 19 to nie wiem skąd masz na tabliczce. Jutro zrobię zdjęcie, ale z tego co pamiętam, to nawet dla 19 cali są wartości 2,6 + 2,4 oraz 2,9 + 2,7 dla pełnego obciążenia.