PiotrWie

No cóż moę kupiłeś od krewnego. Ale jak nie to wybacz, ktoś kto uwierzył że można kupić nowe BMW by jeżdzić nim 12tkm rocznie i sprzedać po 4 latach musi za to zapłacić. Niemieckie orientacyjne normy na takie auto to 40tkm na rok, kto jeżdzi mniej nie kupuje BMW lub trzyma je 10 lat. Tylko u nas wszystkie samochody są po " dziadku co jeżdził nim tylko do kościoła" i bezwypadkowe. Zajrzyj na mobile.de i zobacz jakie są średnie przebiegi auta z takiego rocznika.

Dzięki za odpowiedzi - wiedziałem że trzeba to wymienić o czym pisałem, ale nie wiedziałem czy nie ma czegoś specjalnego w BMW - tak jak np w renówkach, gdzie co trzeci pask powinno się zmienić koła pasowe, bo tak się wyrabiają że zrywają paski

Witam, jestem nowym ( od 5-ciu godzin ) właścicielem BMW 525 touring 1992 Dotychczas jeździłem renówkami, oplem, audi, fiatami różnej maści i polonezami. Proszę o poradę, co zrobić po kupnie - nie mam żadnych danych kiedy były jakieś czynności serwisowe. Myślę żeby wymienić: olej, świece w silniku, płyn w chłodnicy ( jest podobno woda!!! ), filtry - oleju, powietrza i paliwa, olej i ew. filtr w skrzyni biegów - jest automatyczna( napiszcie czy się wymienia, np w Audi się czyści sitko ). Nie wiem jak olej we wspomaganiu - kręci bardzo ładnie i ew płyn hamulcowy. Napiszcie na co jeszcze zwrócić uwagę z części eksploatacyjnych. Prosze także o informację, czy rozrząd tego silnika jest napędzany paskiem czy łańcuchem ( jestem całkiem zielony z BMW ), jeśli pasek to chyba trzeba też wymienić ( no chyba że silnik jest bezkolizyjny, to ew można poczekać na przypływ gotówki) bo trzeba też opony letnie ( są, ale 195/65/15, z tego co znalazłem nie polecane w kombi) a także ramię wycieraczki tynej ( nie to co się wymienia, a to kre łączy z napędem wycieraczki.