bmw320

U mnie też tak jest także spoczko ;)

Stan płynu jest ok. Filtra nie posiadam. A tak apropos cięgna to w E36 bez klimy sterowanie ogrzewaniem (temperaturą) jest cięgnem czy elektrycznie ?

Mam problem z kiepsko działającym ogrzewaniem. Czytałem parę tematów z tym związanych ale nie udało mi się znaleźć czegoś podobnego. Silnik nagrzewa się w miarę szybko, wskazówka temp. po nagrzaniu jest cały czas po środku i ani drgnie. Niestety powietrze z kratek jest cały czas letnie... Wygląda na to że termostat jest ok, pompa jest ok. nie wiem tylko na jakiej zasadzie działa samo "dozowanie" ogrzewania... może ktoś wie co może być albo miał już coś takiego ??

I może jeszcze 318 is jest szybsze i wogóle nic nie spala :) Skąd Ty wziąłeś spalanie 15 litrów albo kable wysokiego napięcia :) P.S. ciekawe jak wygląda trwałość silnika R4 a R6 może tu się ktoś wypowie.... a zresztą każdy chwali co ma. P.S. jeździłeś 6-cio cylindrówką ? Bo ja jeździłem jednym i drugim i z 6-cio cylindrowca już mnie nikt nie wygonił :) To trzeba poczuć.

Kupuj 6 cylindrów... mam 2.0 i naprawdę jest już czym jechać (tak, tak do rakiety to mu brakuje ale źle nie jest). Gaz - oczywiście sekwencja nic innego do tego silnika nie zakładaj bo dołączysz do narzekających. Spalanie - jeżdżę głównie na trasie i teraz wychodzi mi od 9.5 do 10.5 LPG na 100km. Dziennie przejeżdżam 150 km zatem dane są z pierwszej ręki ;). P.S. nawet jak kupisz 1.8is to też załóż wtrysk. Sprawdzałem w 318-tce na benzynie z założonym mikserem na odcinku o długości (tu nie pamiętam) rozpędziłem się do około 120 km/h, później zdjąłem mikser od gazu i na tym samym odcinku osiągnąłem prędkość 140 km/h. Sprawdzałem kilka razy. Owszem na gazie osiągnąłem 110 km/h - jak to niektórzy twierdzą nie ma róźnicy benzyna gaz :) (ale jest różnica jest mikser nie ma miksera ;) i to ogromna... )

Ja miałem monroe (olejowe) w BMW E21 315. Założyłem je przy przebiegu około 80 tys. km. Jak sprzedawałem, samochód miał 170 tys. i amortyzatory były ok. (oryginały też olejowe wytrzymały 80 tys.) Także ja nie mogę nic złego na temat monroe powiedzieć.

A małe pytanko, czy jak odetniemy pompę to silnik nie wykryje jakiegoś błędu związanego z ciśnieniem paliwa ???

10-13 litrów gazu (sekwencja). Zależy czy miasto czy trasa.

może nie wpada w podłogę ale jak długo chodzi ABS (hamowanie na lodzie) to pedał pomału zbliża się do podłogi - jeszcze nigdy mi się nie oparł bo wcześniej zahamował ale nie wiem czy tak może być i co jest tego przyczyną....

Witam, na śliskiej nawierzchni, kiedy ABS działa pedał hamulca pulsuje i schodzi cały czas w podłogę... jechałem ostatnio renault z 2003 i tam jak włącza się ABS to pedał jest jakby odpychany do góry. Jak jest u was (jeśli tak ma być to ok :) ) i jeżeli u mnie jest coś nie tak to czego może być to wina. (układ nie jest zapowietrzony bo jak na postoju nacisnę hamulec to cały czas jest w tej samej pozycji) Pozdrawiam.

Wymieniałem ostatnio płyn w m50 robiłem to następująco: 1. spuściłem płyn z chłodnicy (korek na dole chłodnicy po lewej stronie) 2. spuściłem płyn z bloku silnika (korek pod kolektorem wydechowym) łącznie około 10l płynu 3. rozrobiłem koncntrat shella w proporcji 1:1 (do minus 40 czy 35 jakoś tak) 4. wlałem ile się dało weszło około 8,5l i zalałem zbiorniczek wyrównawczy na max. 5. odpaliłem silnik pochodził troszkę, zacząłem odpowietrzać poprzez odkręcanie śrubki w chłodnicy (odpowietrznik obok korka). Po paru odkręceniach uzupełniłem około 0,5 litra płynu. 6. Przejechałem się samochodem, nagrzałem go całkowicie po 5 minutach jazdy uzupełniłem płyn w zbiorniczku na max. 7. Czynność powtarzałem 3 razy aż dolałem jeszcze około litra płynu. 8. Później poziom w zborniczku wyrównawczym był stabilny :) W taki oto sposób udało mi się wymienić płyn chłodniczy.

Jeżeli jest to coś w rodzaju pisku (ewidentny brak smarowania) to oczywiście, że da się z tym coś zrobić. Musisz zdjąć osłonę wentylatora/silnika wycieraczek, zdjąć obudowy wentylatora odpiąć go i wyciągnąć cały silnik. Przy łożyskach (chyba tam są łożyska już dokładnie nie pamiętam) znajdziesz filc który należy nasączyć olejem maszynowym. Następnie poskładać i możesz się cieszyć absolutną ciszą. Powodzenia.

Mam tylko dodatkowe pytanie... czy postępujemy tak samo z układem hamulcowym posiadającym ABS ???

Co do wyposażenia to faktycznie standard był ubogi. Ja jeździłem taką od 1991 roku do 2003. Co do wyposażenie to miałem chyba wyjątkową wersję: lakier metalik, szyberdach, zagłówki tył, pojemnik na kasety, oryginalna instalacja audio na 4 głośniki z osobnym pokrętłem do podziału przód/tył:), zielonkawe szyby, lusterka elektrycznie regulowane (szkła również przyciemnione na zielono), podwójne lampy z przodu, sportowa skórzana kierownica + gałka zmiany biegów i oczywiście obrotomierz z elektronicznym zegarkiem, osłona przciwzakłóceniowa na aparacie zapłonowym, oryginalne aluminiowe felgi 13 cali (alpina look), halogeny przeciwmgielne (oryginalna instalacja) i naprawdę ładne kremowe wnętrze. Niestety brakowało pięciobiegowej skrzyni biegów. Szczerze... przejechałem nim jakieś 150 000 km... samochód nie do zajechania...

Napiszę jeszcze raz. Miałem to w trzech bmkach 3 e-30 3 e-36 7-e32 i za każdym razem to samo - było czuć paliwo z wentylacji oraz pod maską i żeby było śmieszne tylko czasami i zazwyczaj na lekko zagrzanym silniku. Za każdym razem winny był przewód gumowy, który mimo tego iż wyglądał na cały to jednak był spękany od środka i czasami potrafił delikatnie przepuszczać szczególnie na łączenieu z rurkami metalowymi. Tam szukałbym przyczyny. Wycieki jest ciężko zobaczyć ponieważ wystarczy że przepuści parę kropli, które zaraz wysychają (silnik emituje dość dużo ciepła) ale zapach przy tym jest bardzo intensywny. Być może to co innego ale najpierw popatrzyłbym na to..... Powodzenia.

Załóż wtrysk gazu, a zobaczysz że jeżdżąc naprawdę szybko ciężko Ci będzie przekroczyć 13 l/100km.

A tuleje mocujące belkę do nadwozia ???

Ja mam założoną sirocco i generalnie jestem bardzo zadowolony. Przejechałem jakieś 20 tys. km. Z tego co się dowiadywałem to jest to prawie to samo co Diego (mają chyba inne reduktory) . Jak się mylę to mnie poprawcie....

sprawdź może przewody gumowe, które łączą przewody metalowe z listwą wtryskiwaczy (znajdują się pod kolektorem ssącym)

Oj jakby te 2 litrówki były takie złe, takie paliwożerne i takie wolne... to już dawno miałbym 318 is albo 325.... Mam silnik M50 z wtryskiem gazu i nie udało mi sie przekroczyć 13,5 litra na 100 km. Samochód spala na trasie około 10 litrów chyba że szarpiemy się z tirami od 70 do 160 to wyjdzie 11 - 11,5... Przyspieszenie jest naprawdę niezłe tylko trzeba silnik trzymać na wyższych obrotach co ze względu na krzywą momentu nie przekłada się na dużo wyższe zużycie paliwa. Niestety nie miałem przyjemności jechać 318 is jednak myślę, że chcący utrzymać się na trasie za 320 spaliłby co najmniej tyle samo gazu.... Pozatym kultura pracy silnika sześciocylindrowego jest nieporównywalna z czterocylindrowym... a jeżeli chodzi o dźwięk... cóż jak usłyszałem tak się zakochałem :) P.S. na gazie zrobiłem około 20 tys. kilometrów i jak na razie wsio ok. A co do benzyny to na trasie przy normalnej jeździe spalała 8,5 litra.... i gdzie ta paliwożerność ??

Też mam lekkie mulenie na zimnym silniku w zakresie od 1500 do 2500 tak mniej więcej.. Jak wejdzie na wyższe obroty z kolei to wydaje mi się, że lepiej jeździ na zimnym niż na ciepłym... Przed założeniem gazu było identycznie i ani się to nie pogarsza ani nie poprawia... Trwa to może z minutę także da się przeżyć i jakoś mi to nie przeszkadza ale jeżeli ktoś wpadnie na pomysł co to może być... hmm.. chętnie się tego pozbędę :)

Zakładałem. Kupiłem mechanizmy dedykowane do e36 sedan (nie oryginały). Żadnych szyb nie trzeba wymieniać... W 320 miałem instalację wystarczyło podpiąć zasilanie (+) oraz minus do wiązki. Miałem problem z przełącznikami i wreszcie kupiłem od e30... działa ładnie :). Instalacja była podciągnięta do gniazd w słupkach także do drzwi musiałem podciągnąć kable. Koszta.. hmm siłowniki nowe z silnikami bosh kupiłem okazyjnie bo za 75 zł szt., przełączniki za 40 zł. Zatem kosztowało mnie to około 200 zł + dniówka roboty. Jedyne zastrzeżenie - mogłyby chodzić deczko ciszej, ale cóż za 200 zł.....

Niepodpięte wszystkie czujniki drzwi do alarmu.... ew. uszkodzony alarm. Innej opcji raczej nie ma. Chyba, że nie zawsze zaświeca Ci się światełko w samochodzie jak otworzysz drzwi - wtedy uszkodzony włącznik w zamku.. (czy tam mikrowyłącznik). Pamiętaj, że w E36 sygnał otwartych drzwi podawany jest osobno dla drzwi lewych przednich, prawych przednich i tylnych (tylne są zmostkowane). Także impuls otwartych drzwi trzeba podpiąć do trzech kabelków (oczywiście separując je diodami), może masz podpięte np. tylko tylnych drzwi.... sprawdź.

Doprowadzenie powietrza przy instalacji II generacji jest zawsze usuwane żeby podczas jazdy nie wytwarzało się cicśnienie powietrza. Silnik pobiera sobie powietrze z komory. Robią to po to, żeby silnik nie gasł na luzie podczas jazdy. Zresztą dmuchnij w dolot jak silnik chodzi na luzie (na gazie oczywiście) to zobaczysz co się dzieje. Jeżeli się mylę proszę o poprawkę.

Hmm... moja spalała średnio 8,5 na trasie - najmniej ile wyszła to 7,5 litra ale to nie była jazda tylko turlanie (70 - 100 km/h). W mieście niestety troszkę więcej bo od 10 do max co uzyskałem 13,5 litra (ale Kielce to nieduże miasto :) ). Teraz jeżdżę na gazie. Trasa około 10 litrów miasto około 12 - 13 litrów (mając gaz niestety pedał po prawej wciska się znacznie śmielej).