janekpol

Witam, Caly ten proces musisz przeprowadzic przy zamknietych drzwiach auta, ja w swojej e 46 kasowalem inspekcje 6 miesiecy, ale w koncu sam doszedlem do tego. Pozdrawiam.

Przy akumulatorze jest taki naboj. jezeli stukniesz fura to ten naboj wystrzela i odcina aku. Byc moze masz tam cos namieszane. Pewne jest to ze w ktoryms miejscu w instalacji nie masz styku.

Witam. Moze naboj przy akumulatorze masz wstrzelony i jest zalozone jakies prowizoryczne polaczenie ktore raz przewodzi a raz nie. Mozesz jeszcze sprawdzic mase silnika. Pozdrawiam.

Witam. Jak zalozysz nowe tarcze to musisz pamietac zeby je dotrzec. Ja zalozylem nowe przegrzalem i mialem taki sam problem jak Ty. Pozdrawiam.

Mialem tak samo w e 36, u mnie byl zwarty przekaznik, przagrzal sie i styki nie puszczaly. Wloz bezpiecznik i zacznij pokoleji wyciagac przekazniki az dojdziesz do wlasciwego i to prawdopodobnie bedzie padniety ten przekaznik. Pozdrawiam.

Ja tak mialem ale mi przy 120 auto wchodzilow taki rezonans ze myslalem ze mi sie rozkreci, wystarczylo lekko przychamowac i juz bylo OK. Mialem wywalone na maxa sworznie. Pozdrawiam.

nie musisz nic kasowac.

regeneruj!!!!!!!!!!!!

nr te widac tylko z jedego polozenia, musisz sie dobrze przypatrzec, ja szukalem i myslalem ze nie mam nr

Jeszcze musisz wymienic czujnik kolockow, same klocki nie wystarczaja.

Najlepiej by bylo jakbys sprawdzil czujniki tzn. pozyczyl od kolesia i prrzekladal raz jedno kolo raz drugie itd. Ze zrobieiem wylacznika ABS nie ma zadnego problemu.

Ktos tu zapomnial dodac bardzo wazna rzecz, mianowicie cale te kasowanie nalezy robic przy zamknietych drzwiach kierowcy. Ja w mojej e 46 kasowalem inspekcje od maja zeszlego roku wszytskimi sposobami i nic!!!!!!!! Dopiero kilka dni temu doszedlem go tego ze drzwi musza byc zamkniete. Udalo sie!!!!! Pozdrawiam.

Na 100 % sa to tarcze chamulcowe. Najtaszym wyjsciem jest przetoczenie o ile sie jeszcze da. Na pedale chamulca nic nie bedziesz czul. Jezeli tarcze masz przegrzane to nawet przetoczenie nic ci nie da, bo po nagrzaniu znowu sie odksztalca. Przerabialem juz ten temat u mnie. Pozdrawiam.

UDALO SIE!!!!!!!! DZIEKI!!!!!!! Ale nie bez walki. Do Twojego opisu nalezy dodac jeszcze 7 punkt mowiacy o tym ze przy calej tej operacji musza byc zamkniete drzwi.

pojawia mi sie napis reset ale bez oil service. Wciskam kombinuje i nie moge tego skasowac

gdzie masz gniazdo diagnostyczne ? w wewnatrz auta pod kierownica ? Takie okragle gniazdo mam pod maska, ale pod kierownica tez jest jakies prostokate gniazdko.

Daj znac jak Ci sie uda to moze ja sobie tak zrobie. Powodzenia. Wiesz moze jak skasowac inspekcje w e 46?

hmm tylko czy podczas włanczania xeonów one nie będą się spalały? gdyż wtedy jest zwiększony skok napięcia czyż nie? Chodzi pewnie o to aby przed przetwornicą te żaróweczki podłączyć a nie za przetwornicą. DOKLADNIE O TO CHODZI!!!!!!

hmm tylko czy podczas włanczania xeonów one nie będą się spalały? gdyż wtedy jest zwiększony skok napięcia czyż nie? Tego to ja nie wiem, ale doradzal mi to koles ktory zajmuje sie zawodowo przerabianiem xenonow.

Do zasilania przetwornicy podlacz rownolegle male zaroweczki postojowe i wszystko bedzie OK. Ja tak nie zrobilem bo jezdze caly czas na xenonach.

Wtyczka mi ta bardzo przypomina wtyczke od czujnika temperatury zewnetrznej. Pozdrawiam.

Spoko. Mozesz tak zrobic. Odlacz go na noc i rano zobaczysz czy paliwo Ci sie cofnelo. Pozdrawiam.

W E 46 wymienia sie caly wahacz, w E 36 mozesz wynieniac sworznie cea od 40 zl. Pozdrawiam.

Prawo fizyki, rozszezalnosc cieplna materialow.

Jakby paliwo sie cofalo to kazdego ranka by pilowal az zaciagnie bo przez noc by sie cofnelo wiem bo sam tak dokladnie mialem i po wstawieniu zaworka wszystko bylo juz ok, a u kolesia na zimno pali ok. tylko na goracym zle. W zlym kierunku myslicie. Pozdrawiam