pawluq

To już grubsze mody, mi chodziło o seryjne graty :) mam automat, nie mogę sobie pozwolić na wiece niż dobra mapa

ile wam się udało zrobić najwiecej ze 177koni bez DPF ?

Pompa jest od strony rozrządu ? Trzeba ściągać skrzynie ? To automat 173 ts przebiegu

W świeżo kupionym e92 odrazu mam problem. Auto spoko odpala jeździ nie szarpie, ale jak wcisnę ostro w podłogę to odrazu komunikat o usterce silnika i moc zostaje zmniejszona. Gaszę odpalam i wszystko ok do czasu aż znów depne Po podłączeniu do kompa wywala błąd p0087 który jest opisany jako : fuel rail/ system pressure/too low Od czego zacząć.. silnik n47d20c 2009r

Wtyczka która wychodzi z silniczka do miejsca w którym łączy się z kolumną kierownicza w mojej posiada 4 kable a nowym maglu tylko dwa. No i co teraz ?

Ale w sumie go nie ruszałem. myslisz ze komp tu coś zaradzi ?

jestem po wymianie maglownicy, swieci kierownica na zólto na desce i nie mam wspomagania :)

No ja mam przed lift 2007r

Dobra ostatnie pytanie przed kupnem ? Każda jedna jest taka sama nie zależnie od wersji silnikowej itp ? Jedyne różnice to Anglik/eu?

A czy ta z serii 1 jest identyczna ?

Dobra jednak zamawiam używkę sobie będzie szybciej i takiej :) dzięki

który to element będzie ?

Auto odpaliło ale dalej problem jest ten sam :) możesz powiedzieć coś więcej na temat wymia tego łożyska ?

Tak. Wiem ze pisałeś o maglownicy. Ale chałas był zdecydowanie przy kierownicy. Kolumnę miałem za darmo wiec zmieniłem. Silniczek blokady włożyłem ze swojej. Nic mnie to nie kosztowało prócz roboty i teraz potrzeby kogoś z kompem zapewnię. Wymiana okazała się nie na darmo bo krzyżak mój miał spory luz. Wymieniłem całość

Podpiąłem wszystko swieci kierownica i poducha. W trakcie jak wszystko było rozpięte podłączałem aku. Auto nie zapala.

U mnie chyba jest to zatarte łożysko w kolumnie kierowniczej. Kolumnę już kupiłem i dziś bede zmieniał

No to teraz czekam na kolumnę i jak przyjdzie to będę Cię dalej męczył ;) narazie dzieki. Dużo mi pomogłeś ! :cool2:

Czyli po zmianie kolumny muszę i tak kompa bo będzie zablokowana kiera ? Emulator kosztuje więcej niż ta cała kolumna

Wytłumaczysz co to znaczy ? :)

Jestem po kompie. Błędów nie ma czujniki działają jak trzeba. Diagnoza to zatarte łożysko w kolumnie. Będę wymieniał cała kolumnę. Czy są różne rodzaje ? Czy patrzeć tylko aby Europa ? Wersje z el wspomaganiem maja taka sama kolejne jak hydro ?

O jakich przełącznikach mówisz ? O manetki Ci chodzi ? To jest jedna całość z czujnikiem ?

Dziwna sprawa. Zauważyłem jakieś szuranie w kolumnie kierowniczej przy samej kierownicy. Może mieć to związek z tym ?

Dzięki ! A czy inpa ogarnie połączenie do modułu eps żeby zdiagnozować na 100%czy to wina przekładni ?

Czy po vin może mi ktoś doradzić jakie mam wspomaganie dokładnie ? A288635 VIN Nie będę się bawił w takie naprawy. Wezmę po prostu zamówię używkę i podmienię całość. Czy jest dużo roboty przy wymianie magla ? Wyglada na nie bardzo skomplikowany zabieg. Samemu (bez kanału) poradzę sobie ?

Zero jakich kolwiek błędów. Czy mógł paść silnik, czy sam silnik jest częścią wymienną czy wymienia się całą maglownice? Naprawdę nie mam już pomysłów. Przy skręcaniu czuje przeskoki tak jak by, kierownicy musze pomóc wrocic na miejsce na zakretach/łukach i nie raz muszę użyć siły do tego.