Gino71

Jak kolega wyżej, załóż 225/50/17 to rozmiar BMW mam takie felgi na aucie i jest wszystko OK :D

Z racji zbliżającej się wiosny jakiś czas temu oddałem moje 17" felgi do odświeżenia tzn. piaskowanie i malowanie na nieco inny kolor tak sobie założyłem w zeszłym roku i tak zrobiłem. Firma, która mi to robiła nie stwierdziła żadnych skrzywień czy pęknięć felg. Kilka dni temu ,,nowe" felgi zostały odebrane i założone na auto i od tego czasu drgania ustały w całym przedziale prędkości. Co ciekawe w zeszłym roku felgi były sprawdzone wraz z oponami i porządnie wyważone w tym roku opony są te same i tak samo założone na auto i póki co drgań nie ma... :D

Znam tą tabelę i nie o to pytam...zresztą widać zbyt ciężki temat żeby uzyskać jednoznaczną odpowiedź....dam ciśnienie 2,3/2,6. Pozdrawiam :-)

Więc jakie ciśnienie prawidłowe wszelkie tabele podają 2,4 przód, 2,8 tył wydaje się dużo przy jeździe bez pasażerów i bagażu?

Myślę, że nie ma jednoznacznej odpowiedzi na twoje pytanie. Ja wymieniałem kolektor stalowy na żeliwny przy stanie ok 250 tyś. Ale czy był to kolektor od nowości i czy kilometry na liczniku prawdziwe głowy nie dam.

Być może sprężarka się kończy, do sprawdzenia, regenerowana na gwarancji ok 550 zł.

A nie zakładasz, że być może to zbieg okoliczności? Może po 1,5 roku użytkowania właśnie przyszedł czas i uszczelnienia puszczają sprawdź co jest nie tak i wymień. Skupianie się na oleju przy ewidentnym wycieku czyli uszkodzeniu mechanicznym uszczelki czy innych podzespołów za to odpowiedzialnych mija się z celem. Co, będziesz wymieniał co rusz olej innej marki? Wyrzucanie pieniędzy...

Uśmiejesz się Castrol 5W30 wlany nie celowo a raczej z przypadku znajomy co ma serwis takim dysponuje więc poszło, następna wymiana to powrót do Shella i chyba będzie 5W40 Diesel :D

Hmm...bardzo płucze przecież to olej a nie płukanka do czyszczenia silnika najwyraźniej kondycja silnika czyt. uszczelnień nie jest już w najlepszej kondycji, tak myślę bo nie wierzę w tego rodzaju cuda. Teraz może odezwać się użytkownik oleju Castrol, któremu po zalaniu tym olejem silnika wystąpiły wycieki a na np. Mobilu czy Motulu nie, chociaż jak znam życie z czasem i tak pojawiłyby się wycieki, pewnych rzeczy nie oszukasz na dłuższą metę, temat rzeka... :wink:

Sprawdź to dość powszechne w E60 przynajmniej tak doczytałem a czy to norma to nie wiem. Z tego co pamiętam ciepłe-letnie powietrze również leci na nogi latem niemniej klimtronik działa i ogólnie jest przyjemnie. Co do ustawień pewnie jest tak jak piszesz, że pamięta ostatnie ustawienie z trybu ,,auto", szkoda :lol: Czasami odnoszę wrażenie, że to auto ,,żyje" swoim życiem i jak mu się w danej chwili podoba, no nie dosłownie :D

Racja ale powiedz mi dlaczego latem wieje ciepłym powietrzem na szybę? Wiem, że przy nagrzanej mocno szybie puszczenie zimnego powietrza mogłoby spowodować jej pęknięcie ale cały czas nawiew ciepłego powietrza na szybę w lecie hmm...? Oczywiście przy ustawieniu w idrive na max zimne i włączonej klimie. Mnie to osobiście irytuje no i brak pamięci ustawienia przy manualu, który po przejściu do auto i powrocie do manualu traci poprzednie ustawienia, chodzi mi o kierunki nawiewu nie jego siłę.

Nie bardzo rozumiem twojego postu. Co ma zalanie jednego auta jak piszesz danym olejem i wyciekiem do drugiego zalania auta innym olejem i braku wycieku. Zakładam, że jedno auto jest nieszczelne i puszcza olej spodem i to bez względu na olej jaki zastosujesz bo chyba nie wierzysz w to, że ten drugi olej Castrol Edge 5W30 C3 Titanium uszczelni silnik? Zresztą zalej nim silnik, który ,,puszcza" olej i zobacz, jeśli uszczelni to zwracam honor... :wink:

Jeśli nagrzewnica cieknie to oprócz wycieku i ubytku płynu z pewnością miałbyś płyn na szybach od środka i charakterystyczny mdły zapach, przerobiłem to. Uszkodzone termostaty to druga sprawa chodzi o dogrzewanie silnika ale o tym jest temat rzeka na forum. Natomiast nawiew ustawiony na ,,auto" jest regulowany przez komputer auta czyt. siła nawiewu, kierunek tj. góra, dół, środek. Z reguły przy tym ustawieniu przez dłuższy czas nawiew jest wyłącznie góra i dół na środkowe nawiewy sporo później i nie do końca wiem dlaczego i od czego to zależy i nie ma znaczenia czy ustawimy ciepłe czy zimne powietrze. Ręczne ustawienie nawiewów, grzania, chłodzenia w tym panel środkowy powinien od razu mieć nawiew powietrza z siłą jaką sobie ustawisz. Generalnie moim zdaniem rozwiązanie nawiewu w trybie auto w E60 jest porażką.

OK od tego zacznę, dzięki :wink:

Hmm...tego nie robiłem nawet nie wiedziałem, że można wyważać koła z dystansem. Już widzę miny wulkanizatorów bądź mechaników jak o to proszę i pewnie usłyszę ,,...Panie o czym Pan mówisz ja tego nie robię..." :D

Felgi 16" E60 ori, 17" F10 ori, posiadam dystanse ale jakiej szerokości w tej chwili nie podam. Auto podczas zakupu miało ten problem o czym uprzedził mnie poprzedni właściciel, który nie potrafił powiedzieć skąd te drgania któregoś dnia zaczęło drgać i tak z tym jeździł, taka była jego wersja i pomijam fakt czy mówił prawdę czy nie bo nie o to teraz chodzi...

Jak w temacie. Drgania występują wyłącznie podczas jazdy w przedziale prędkości między 90-140 km/godz. i tylko w tym przedziale i nie zawsze z taką samą siłą. Nie są to drgania mocne i wyczuwalne na kierownicy bardziej czuć je pod fotelami, podłogą. Mam wrażenie, że drgania są bardziej odczuwalne kiedy jeżdżę na kołach 16", które mam obecnie założone (zima) na 17" (lato) jakby mniej ale są również. Wykluczam koła bo są poprawnie wyważone i proste, opony również. Irytuje mnie ten stan i chciałbym zrobić z tym porządek więc od czego zacząć, podpory-łącznika wału :?:

Hmm? Licznik spalania w BMW lubi długo się optymalizować do faktycznego stanu uważam, że 100 km to trochę mało na stwierdzenie faktycznego spalania. Wyjechać ze dwa zbiorniki i wtedy obliczyć ale to inna historia :-)

Czyli jest ok jak rozumiem różnica w silnikach, mocy i marce oraz krótkie odcinki w mieście robią swoje a różnica w spalaniu niewielka :-)

Nie chcę bić piany ale czy kiedykolwiek obliczyłeś spalanie z tankowania baku i potwierdziłeś obecny wynik? Jeśli się pokrywa ze wskazaniami z komputera to jest ok a przyczyna wzrostu spalania leży gdzie indziej...

A czy po zmianie softu kasowales licznik spalania czy zostawiles i nie zerowales go? Zwróć uwagę na moim przykładzie że mimo ustawienia wartości spalania w ukrytym menu na 1000 jednostek czyli fabrycznie, komputer wskazywał mi spalanie o ok 2L więcej niż w rzeczywistości a po korekcie na 1200 wskazania pokrywają się z rzeczywistym spalaniem obliczonym z tankowań. Może w tym masz problem, skasuj licznik, sprawdź w ukrytym menu poz. nr 20. No i przede wszystkim sprawdź faktyczne spalania z obliczeń z tankowań a nie wyłącznie w oparciu ze wskazań z komputera.

,,speed1211" u mnie co ciekawe w ukrytym menu temp. rzadko dobija do 84-86 st. a podczas szybszej jazdy potrafi spaść czyli pewnie do wymiany termostaty. Jest na forum temat o tym ale jak czytałem posty do tej pory żaden nie dał jednoznacznej odpowiedzi dlaczego po ich wymianie temperatura i tak jest niska ale nie o to tutaj chodzi. Paradoksalnie przy prawdopodobnie niesprawnym termostacie spalanie mam według mojej oceny OK więc nic nie ruszam. Fakt, że silnik potrzebuje sporo czasu do nagrzania ale w końcu to nie jest jakiś tam motorek :D

Panowie tak sobie czytam wasze posty i się zastanawiam czy aby nie szukacie dziury w całym. A mianowicie kolega ,,bein" niby początkowo soft 270 KM spalanie 6-7 l trasa wow... ja takiego wyniku nigdy u siebie nie widziałem ha,ha... natomiast ile pali w cyklu mieszanym? Po zmianie na 264 KM 12-13 l trasa,ile w cyklu mieszanym? I najważniejsze czy obliczenia z komputera czy z tankowań, które są najbardziej wiarygodne. Kolega ,,PaweI_C" średnie spalanie 10,5 l w obecnych warunkach atmosferycznych w standardowej wersji silnika 530D 218 KM to według mnie dobry wynik. Może pocieszę Cię bo u mnie średnie spalanie z tym samym silnikiem głównie miasto i okolice podmiejskie z ostatniego tankowania 10,2 l/100 wcześniej tj. lato średnio 9,9 l/100 i jeżdżę cały czas na auto-klimie. Generalnie temat rzeka co auto to inaczej i nie martwiłbym się zbytnio no chyba, że nastąpi nagły skok do powyżej powiedzmy 15-16 l. Auto ma swoją moc i ciężar więc musi swoje wypić :lol:

https://e-wycieraczki.pl/wycieraczki-oximo-typ-wb-do-bmw-serie-5-072003-022010-p-6178.html

Potwierdzam jakość wycieraczek OXIMO od tygodnia mam przyjemność ich używać są ciche i dobrze zbierają zobaczymy jak długo dadzą radę :D