wehyr

jak chcesz modyfikacje to tylko przedlift przed 06.2020 a tu juz zaraz będzie miało 4 latka i ciężko znaleźć ładną bez fv poniżej 200k chyba że USA lub przebieg + 100 tysi MH nic nie daje ( ciut mniejsze spalanie ) nic nie pomaga przy przyspieszaniu a dodaje 50kg .... rabaty słabiutkie zaoferowali , ale leasing już całkiem całkiem , tylko przy wpłacie 40% to leasing jest na pozostała kwotę i wtedy wychodzi dużo więcej niż 10%

To az wstyd teraz sie przyznac dziękuję

mało czwórek na forum więc ta przykuwa uwagę szerokości życzę i ciekawych modów

Hey , na nowe rabat zależy od wielu czynników aktualnie mając mega flotę i dobry układ do wyrwania 20% , nierealne dla zwykłego "kowalskiego" dobry rabat to już 12-14% jakbyś nie chciał nowej to zobacz mój wątek na forum nie jest już wystawiona była za 285 ostatnio ale mógłbym oddać za mniej i zamówić żonie m3 comp nowe , zajrzyj sobie do mojego wątku , tylko auto za gotówkę .

ja nawet w żadnym z aut nie otworzyłem instrukcji więc szybkie pytanie gdzie w aktywnym tempomacie zmienię ustawienie odległości od poprzedzającego pojazdu ?? będę wdzięczny za info

na pewno ale softowo zdławiony tak samo jak robi bmw , być może drobne różnice konstrukcyjne... a45s fajny bączek ale tam siedzą tylko 4 cylindry i nie wiem jak tu można mówić o extra dźwięku sympatyczniej brzmiało poprzednie rs3 kolega miał na 700+ porobione .... ja na twoim miejscu rozważyłbym nowe m3 kombi idealne daily , ewentualnie m340i kombi bo rabaty dobre wróciły nie wiadomo na ile zaraz kolejną srandem.... wymyślą

terminy terminami ale utrata gwarancji bardziej martwi bo to zmiany mechaniczne i jak rozmawiałem z kolegą co mi serwisuje auta teraz już jak kiedyś wszystkiego się centrali nie wciśnie .... i mogą każdą pierdołkę jaka zepsuje się w silniku uznać że winą jest niefabryczny wydech .... ja bardziej myślę nad racechip choć też do wykrycia... za cicho dla Ciebie ? szczerze w sport jest dla mnie niezbyt komfortowo , to nie stare e36 na przelocie

No to widzisz znamy powod, ale w gruncie rzeczy wyszlo in

przy tendencji jaką widzę ogólnoświatową to ten średni kierowca teraz pewnie waży 90kg + jak widzę ludzi przed 40stką z brzuchem że ho ho

pozostaje współczuć handlowca

tak jak pisałem wszystko zależy to że ktoś otrzyma 22% nie znaczy że inny otrzyma 10% jak ze wszystkim ale na spokojnie można zejść poniżej 300k za ten konfig

Współczuję... Dlatego zawsze stawiam jak najdalej, choc czasem nie ma innej opcji....

14% na ten moment nie jest źle , mały rekonesans zrobiłem i można ugrać jeszcze ładnych kilka oczek ale to już raczej po powiedzmy " znajomości " lub trafić w odpowiednim czasie na odpowiedni salon i handlowca

wystarczy zważyć m235i to ciężki klocek sam x drive dodaje wagi dużo .... prowadziłem tą dwójkę i naprawdę czuć wagę bardziej niż w mojej starej RWD porobionej 330i

a co dopiero g60 jest ponad 5 metrowa to jak jeszcze niedawno s klasa weź to zaparkuj w mieście żeby ktoś nie przetarł ...

jak dla mnie BSI/BRI na 5 lat to podstawa , dużo łatwiej sprzedać komuś auto po 3 latach z 2 letnią gwarancją , i ta kasa się zwróci.... Poza tym różnie w życiu bywa , trzymam kciuki żeby za 3 lata była mka jeżeli chodzi o hamulce to jak kolega wyżej pisał " Normalnie z przodu są tarcze 348 mm, z tym pakietem są 374 mm." mam je w 340i i niektóre 18" felgi przez zaciski nie wchodzą więc zima i lato mam 19" reflektory shadow naprawdę wizualnie są oki

z tej perspektywy G60 in + tylko strasznie duże auto jak na jazdę np dla mnie głównie po mieście , trójki są bardziej zwarte , lżejsze i w większości szybsze , ale może kiedyś na stare lata hehe

i wydechy wykastrowali bo niszczyły słuch

wszystko podciągnął pod zmiany na bezpieczniejsze

jak dla mnie a odpalam oba pod domem to m340i z dp mg nawet przy cold start nie ma podejścia do m3 , a myślałem że będzie inaczej m3 brzmi w sport i z otwartymi klapami jak dla mnie oki , nawet nie myślę o zmianie wydechu bo jak dla mnie byłoby to już uciązliwe , a w trybie comfort dużo ciszej , ogólnie miałem podobny dylemat i jak miałbym mieć jedną jako daily i oczywiście jak kasa pozwala to brałbym m3comp bez chwili namysłu , jak masz jakieś pytania wal śmiało

tak i to mega nie myślałem że aż tak duża ... w m340i mam zima i lato 19" i stały zawias M + opony rft i jest twardo w m3comp mam 19 i 20" bez rft i zawias adaptacyjny i w trybie komfort jest sztywno ale dużo bardziej komfortowo niż w g20 , oczywiście opony bez rft

Czyli handlowiec wcisnal kogos znajomego, czesta praktyka...

Nie interesuje sie elektrykami i daj Boze nie bede mial widzialem ich sens w 2012 majac tesle w Norwegii wszystko za free superchargery itd ale u nas poki nie trzeba nie kupie. Chyba na elektryki sa najnizsze rabaty?

jedziłem czwórką i to dobry wybór dla rodzinki 2+1 i wizualnie wygląda ładnie i pakowna jest , szedłbym nawet w stronę że bardziej jak g30 ... Czasami odnoszę wrażenie że mimo tego że to model wyżej niż seria 3 ( i nie mówię tu o jakości tworzyw itd bo jest dużo lepiej ) to pakowność serii 5 vs 3 oceniam na minimalnie lepszą , ale już z parkowaniem gorzej .... Ja na twoim miejscu szedłbym w 440iGC zobaczysz jak pięknie się zbiera

to mogę spać spokojnie