ZacAnaheim

Hmmm....zmiana koloru owszem , mi osobiscie czerwien w e34 wogole nie pasuje......ale dwukolor chyba nie bardzo :/ chociaz nie ma sie co upierac...Zalezy tez jakie polaczenie kolorow.....jaka fele....czy gleba...(jaka gleba) ciemne szybki i calosc calkiem oryginalnie moze wygladac...Zalezy czy jestes indywidualista i masz w d*** to co mowia inni czy chcesz miec w miare oryginalny samochod ....Zrobisz i tak jak bedziesz uwazal....:) hmmmm czarna buda , bialy dach :D

ŹLE ŹLE ŹLE bo pojdziecie na karnego jeżyka ! :) Zadnych klejow cyjanopanowych.......Jezeli chodzi o polaczenie plastik metal - swietnie spisuje sie klej do szyb samochodowych.... robilem to juz wielokrotnie i nic nie odlatywalo :).....

pozatym to 4 cyl? wiec nie ma wogole o czym mowic.... W tym tyg bede mial okazje sie przejechac takim cudem...to wam powiem :)....

eeeeeeee...... :) luz mozesz spokojnie isc na piwko dobre i nie przejmowac sie hehe.......Pozdrawiam. Nie ma sie co przejmowac na zapas...

hmm silnik m20 trzeba czesto regulowac...natomiast m50 ma hydrauliczne popychacze i tam nic nie zrobisz :).......dlatego lubie m20 :D.... A jesli chodzi o klepanie to niby tak....to jest normalne po jakims tam przebiegu.....jesli to trwa kilka sekund (2) natomiast jesli ci klepie i nie gasnie szybko kontrolka oleju to juz jest powod do zaniepokojenia(nie mowie paniki) panika jest wtedy jak kontrolka sie zapala podczas jazdy:D.... Pozdro

Moj qmpel...tez mial szumy do tego stopnia ze pojechal do ASO :D a pan z obslugi stwierdzil ze kolega za lekko drzwiami trzaska i ich poprostu nie domyka :clap: :clap: :roll2: :roll2: :roll2:

Ciii......oczywiscie ze jest siła :D , ale czy ja mówie ze ja mam ? :D obydwoje wiemy że to normalne może jest....ale niePRAWIDŁOWE :D

Dla ścisłości DÓŁ - bo doły - ktoś kiedys wymyślił odmiane :) A jesli chodzi o 2.5 i 2.0 - nie zgodze sie ze to nieprawda , iż 525 mniej pali......525 moze mniej spalic oczywiscie na trasie jest mniej obciazonym silnikiem i w niektorych partiach obrotów zużycie paliwa bedzie mniejsze - oczywiscie to takie sratypierdaty , ale ja jadac w bieszczady 2.5 ,a qmpel 2.0..... spalilem mniej o 5 L(trasa s-c - polańczyk) tak wiec.....odpowiedz masz. a dodam ze pomiescie z 1,5-2 L wiecej wezmie :) oczywiscie na 100km.

No jesli masz uklad hydrauliczny....i tym samym obwodem co hamulce sterowane jest wszystko....To wystarczy naprawde nie duży ubytek zeby byly problemy.....pierw padnie sprzęgło a potem hamulce :) - zawsze taka kolejnosc... Pisales ze CI sie kontrolka zapalila od plynu!....Wiec jaki problem dolac.....PO paru podpompowaniach bedziesz mogl jechac...ale polecam odpowietrzyć caly uklad....Konsekwencji takiego ubytku raczej nie powinienes miec zadnych chyba ze wciskales biegi na sile :clap: wtedy skrzynia :mrgreen:

:jawdrop: :jawdrop: :jawdrop: :jawdrop: :jawdrop: TAK MA DOSYĆ DUZY ZWIAZEK bo sprzeglo i hamulce masz hydrauliczne...i tak sie sklada ze to ten sam obieg plynu hamulcowego :jawdrop: :jawdrop: :jawdrop: :jawdrop: :jawdrop: :jawdrop: :jawdrop:

Moja nie klepie po odpaleniu :D Panowie to wcale nie jest normalka....To poprostu efekt olejowo - cisnieniowo - eksploatacyjny :)......Mialem ten problem ale juz nie mam :) Nowa pompa zalatwila klekotanie...powodem moga być tez panewki ktore nie trzymaja ciśnienia....- a to juz baaaaaardzo duza "nie" normalka :mrgreen: :mrgreen: i spory koszt naprawy..... Basti pfff wstydz sie :mrgreen: ......klekotanie - normalne ? :mrgreen: Chyba jednak zmienie szefa :twisted2: :twisted2: :twisted2: ...Musisz przestać żreć PROZAC :D...bo sie za spokojny zrobiłeś Pozdro Przyjacielu.

SOlaris- ja w mojej mam listwy w pod kolor...metalliciem prysniete :) nie zauwazyles? :)...Pozdro mysle ze to jest niezly zabieg oczywiscie jak jest prawidlowo wykonany specjalny podklad :) zeby potem fatalnych odpryskow nie bylo.....Takie listwy w kolorze odmładzaja samochod..Pozdro.

No Misie nie przesadzajcie :D.....Wam dogodzić......Slyszalem ze Misia sie na sztuczny miodzik nie nabierze?! :P...znam wlasciciela....10% mi nie potrzebne....I tak nie wiem co robic z wyplata...( :mrgreen: :mrgreen: ) :liar: ....... Samochod mialem okazje obejrzec dokladnie :) NIE JAKO KLIENT....- wiec mam troche inne wyobrazenie na ten temat....A szczerze to cena jest za wysoka.....ale samochod godny uwagi pomimo blend , srend itd...

Zaczyna sie robić ciekawie :) - Otóż nie ma sportowych wałków i podniesnionej mocy w m-pakiecie :) - tak jak napisalem visual studio only :).....M-POWER - M-SILNIK - M-OSIAGI :)

aaa ranty - jezdzone przez babsko :)...wiec - zrozumiale czemu tak wygladaja...

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Dobre:D......Wlasnie to dosyć dziwne - rodzina - wiec chyba najlepsze źródło informacji????......

Solaris - ja pisalem o stanie technicznym :) zawsze mozna to pozdejmowac - poprostu ten samochodzik widzialem na zywca :)...A te paski aluminiowe i inne dziadostwa...sa nie potrzebne ale wiadomo.....:)

No tak u nas wiecej m5 jezdzi niz z tasmy zjechalo zapomnialem :D.....hrryyyhryyyy:).........

M-Pakiet to wyposazenie , progi fele , kierownica....itp.....Galka....wiec oprocz efektow wizualnych nic nie dadza...No chyba ze zaczniesz rozmawiac z Johnyy2007 wtedy moze Ci wytlumaczy ile dostaniesz KM za progi blende itp ;)..... Oryginalne M5 - to silnik , zawieszenie - i to juz inna bajka jest :).

W zwiazku z czestymi pytaniami " czy warto " Mowie ze warto bo ogladalem i naprawde samchodzik salon.... http://www.allegro.pl/item266418704_zadbane_bmw_e34_525i_192_km.html

No Solaris klucz to podstawa - myslalem ze o tym mówić nie trzeba :)....Skoro mówisz o tak oczywistych rzeczach przypomnę iż wypadałoby te śruby dokręcać odpowiednim momentem Nm który jest opisany w książce SAM NAPRAWIAM E34.... Niestety klucz który jest oryginalny BMW jest lipny i nie ma se co oszukiwać.....Dlatego tak jak pisal kolega dobrze miec klucz...teleskopowy porzadny nie za 9 zl......:) Pozdrawiam... Manometryczny juz mozna od 60 zl qpic :)

otóż to ! :) dożywotniość oleju w skrzyni biegów BMW mozna śmiało schować miedzy bajki i mity :). Pozdrawiam.

ZMien mechanika...skoro taki leniwy..>Zadnych uszczelniaczy - z drugiej strony kamien z serca ze to wyciek :).......Po kolei sprawdz sobie kazdy wąż ! przeciez nie ma tego az tak wiele......wkoncu znajdziesz powód....i PAMIETAJ NIE ZALEWAJ ZADNYCH USZCZELNIACZY....Pozdro...

Kup nowe...i niech Ci nie dokrecaja ich pneumatykiem...tylko recznie....czasami smaruje sie te sruby....Ale czym to nie mam pojecia widzialem u wulkanizatora ze czyms smaruja.....Pozdro.

No jakieś rozwiązanie to jest......Ale najwazniejszy jest moment pierwszego opuszczenia samochodu...- zaraz po zalozeniu...- nie powinny byc tuleje skrecone...A jak bedziesz skrecal to to oporu oczywiscie - kątownik w budzie ma metalowa tuleje dobrze chwycic :)Pozdro