PawełH

i tak się zrobiły 2 śmieciowe tematy

Mam to samo w tym samym samochodzie (520i, M54, ale obecny przebieg ok.115.000 km) od chwili kupna w Niemczech trzyletniego samochodu z przebiegiem ok. 55.000 km. Zmieniłem wtedy od razu czujnik ciśnienia oleju (ciśnienia nigdy do teraz nie mierzyłem) bo miałem rzekomo z felernej serii. Pomogło na rok chyba i od tego czasu problem się powtarzał, powiedzmy raz/2 razy na rok przez parenaście dni z rzędu co parę minut i potem spokój na rok. Nie zaobserwowałem korelacji z niskim poziomem/uzupełnianiem oleju. Teraz od ponad roku dzięki mądremu właścicielowi myjni ręcznej p.Olkowi (zresztą też fanowi/właścicielowi BMW) mam z tym spokój, bo udowodnił mi, dolewając trochę oleju (nawet bez domagania się tego przez auto), że problem znika. Trzeba tylko trzymać górny/wysoki poziom oleju i tyle (ew.dolać jak problem się pojawia). Opisałem to chyba kiedyś w 2007r.?

fascynujące

Jest to zapewne inne zagadnienie wokół BMW

odnośnie obrotościomierza? nikt

Laxigen byłby lepszy niż takie .... coś

jakie Żydki? Chodziło o Chińczyków?

Brawo, Darti!

Już tyle razy wcześniej chciałem zwrócić uwagę na knajackie słownictwo i grypserę, to chociaż teraz to zrobię - "pies" to w jakich kręgach mówią, bo w moich nigdy?

ani jednego miejsca w ankiecie, żeby wpisać , że na głupie pytania dostaje się głupie odpowiedzi

u mnie zarabia jak stoi, bo jak jeżdżę samochodem to nie zarabiam.

z tego w instrukcji nie pisze?

mam 2 karty w Orange od wielu (5?) lat (drugą dorabiałem w serwisie komórek).

Dziękuję Solarisowi i innym Moderatorom (i chyba także niektórym forumowiczom), którzy rozumieli, że to co robiłem nie miało szkodzić forum, ale mam dość i wycofuję się. Nie mam już ochoty wyjaśniać, że nie napisałem tego, co wyczytują sympatycy opcji, które widać na ulicy i niektórych samochodach.

Znowu Bossmir? I zapewne bezinteresownie?

i zapewne do ferrari i porsche, tylko jakoś nie chcą tego zakładać...

Nie wyręczaj Sebastiana, lubi pisać, to na pewno sam napisze. A inkryminowany cytat na wszelki wypadek starannie zredagowałem (jak widać nie pomogło, ale niektórzy wolą widzieć lepiej), dodając kluczowe słówko "tych" w zdaniu "tych E34 i in., których właścicieli nigdy nie było stać na właściwe utrzymanie samochodu". Tych, których stać było, ów cytat nie dotyczy. A stać, proszę ja pana, oznacza nie tylko posiadanie pieniędzy, ale także posiadanie chęci, zwłaszcza do niewycinaia katalizatorów, niezakładania tłumików chłe chłe "sportowych", niewykosztowywania się na neony, ledy, śmedu i inne pobiedy. No więc jak tam - cytata zdechła czy wbrew logice żyje?

mnie to wystarczy.

Prężę się? Podaj cytat na dowód owego prężenia się. Kolejne mądre spięcie,BZQ?

Kolejny specjalista od wyciągania wniosków z cudzych wypowiedzi pasujących pod jego tezy. Nie wstyd Ci, Zodiac, tak kłamać?

ja o przerywaniu. A napisać chciałem po sensownej odpowiedzi

dziękuję, moje wątpliwości już zostały wyjaśnione - bardzo oczywiście uprzejmie.

mój czas (jestem tłumaczem) ma swoją cenę i jak go tracę to nie zarabiam. Nikogo (a zwłaszcza Ciebie) nie atakuję w tym temacie - po prostu mi się to nie opłaca. Nie będę też polemizował z niedokładnym moim cytatem i Twoimi wnioskami-po prostu nie wysnuwaj z mojej wypowiedzi wniosków pasujących pod Twoją tezę, bo ja po prostu tego nie napisałem a już bron Boże nie tworzę żadnych teorii. A jeżdżę 520 (chociaż tankuję tylko V-Power Racing bo mnie stać) bo nawet nie pomyślałem, że potrzebny mi mocniejszy silnik do jazdy raz w tygodniu do kościoła.

eh, szkoden goden

to niestety żadna dla mnie oszczędność. Jadąc do ASO podstawiam samochód i odbieram (jeśli będą uprzejmi zadzwonić, jak jest gotowy) i nic więcej mnie nie obchodzi. Załatwiając diabli wiedzą gdzie części (a skąd ja wiem czy te co trzeba i jakie trzeba?) a następnie wymieniając je w innym (skąd wiem, że zaufanym?) serwisie tracę czas, więc nie zarabiam.