Andrzej87

No panowie, a to nie jest element nr 2 tu --> http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Sedan/Europe/530i-M54/RHD/A/2000/october/browse/equipment_parts/car_tool_tool_box/ :?:

http://forum.bmwautoklub.pl/viewtopic.php?t=9234

Zrób dokładniejsze zdjęcia. To najważniejsze, bo tu mało widać i ja bym się nie podjął weryfikacji. Jakbym miał zgrzane słupki i inne elementy usztywniające konstrukcję, to już dawno by mi się samochód rozpadł. Spawy są i to dużo. Mój słupek E-36, oryginalny, nieruszany, nie bity itp. http://img830.imageshack.us/img830/6156/img01419.jpg Jak osłona słupka może być pomalowana? Ktoś malował słupek z osłoną na niego nałożoną? No jak? Nie pamiętam dokładnie, ale w E-39 właśnie osłony też miały taki dziwny nalot. Podpytaj sprzedających części do BMW, bo oni mają na co dzień styczność z karoseriami i powiedzą jak jest w większości aut. Podjedź na szrot obadaj. Jak jest w E39 nie pamiętam już.

Witam Udało się wyjąć M52B20 ze skrzynią i kolektorami z E36 Coupe bez demontażu pasa przedniego(tylko chłodnica wody). Zrobiłem to przy pomocy standardowego żurawia i balansera. Dzięki za rady. Pozdrawiam

Komplet jest pełny z telefonem, zestawem Hi-Fi i TV. Wiązka, moduły, wtyczki itp. Znasz jakiś warsztat M-Technic? Pozdrawiam

Poszukuję solidnego warsztatu do montażu oryginalnej NAVI 16:9 do BWM E39. Najlepiej Warszawa i okolice. Z góry dzięki. Pozdrawiam

Myślałem, że to bliżej dwóch godzin. Zawsze słyszałem, że to trudna i czasochłonna operacja, ale jak nie to wolę zdjąć skrzynię niż pas. Co potrzeba do odkręcenia skrzyni na samochodzie? Wystarczą nasadki torx, przedłużka, przegub Kardana i grzechotka zwykła?

Niestety drewniany dach nie wytrzyma takiego ciężaru. Tak to bym się nie zastanawiał i kupił wyciągarkę.

Zapomniałem napisać, że robiłbym to nad kanałem. Czytałem opinie, że łatwiej jest wyjąć silnik ze skrzynią niż ją odkręcać na samochodzie, ale nie było mowy o pasie czy rozkręcony czy nie. Chłodnica płynu będzie zdemontowana. A na balanserzehttp://allegro.pl/item1142394945_balancer_750kg_balanser_zblocze.html nie da rady?

Witam Będę swapował M54 do E-36 i szukam żurawia, którym mógłbym wyciągnąć i włożyć silnik razem ze skrzynią bez demontażu pasa przedniego. Powodem jest konieczność rozszczelnienia klimy i ogólnie więcej roboty. Znalazłem taki żuraw: http://img687.imageshack.us/img687/4572/image1yp.jpg http://img710.imageshack.us/img710/7430/image2nd.jpg Długość ramienia to podobno 1 metr. Chyba trochę mało. Można tym żurawiem przy użyciu balansera wyjąć silnik ze skrzynią z E-36 demontując tylko zderzak? Jakby ktoś miał, to chętnie odkupię żuraw warsztatowy. Pozdrawiam ________ Proszę się zapoznać z formatem tytułowania wątków, bo następnym razem będzie ostrzeżenie. Jeśli temat dotyczy potencjalnie wielu modeli można wpisać 3XX... mattiss

Witam Potrzebuję uruchomić w E-36 opcję przewietrzania wnętrza(elektryka została poprowadzona i działa). Jak ktoś jest z Warszawy i potrafi to włączyć, to proszę o kontakt na andrzejromanowski@o2.pl Oczywiście nie bezpłatnie. Pozdrawiam

Bardzo mnie to cieszy. :-) Dzięki nerwus za odpowiedź na PW i w tym temacie. Już myślałem, że coś nie tak mechanicznie bądź elektrycznie. Czy jest ktoś z Warszawy kto by się podjął włączenia tej opcji?

Czy ktoś coś wie na ten temat?

Witam Włożyłem do swojego E-36 320i z 94' climatronik z anglika 328i 96' i OBC z jakiegoś 6 cyl. (nie wiem z którego roku) oraz zrobiłem instalacje przewietrzania tak jak na schematach. Po wciśnięciu TIMER na kompie przekaźnik od przewietrzania się włącza, prąd idzie tam gdzie trzeba, mały wentylator w panelu się włącza, ale dmuchawa nie. Jak wypnę wtyczkę z climatronika to dmuchawa się załącza, idąc dalszym tropem jak wypnę z wtyczki od climatronica kabelek niebiesko-czerwony idący do opornika dmuchawy, to dmuchawa się załącza. Czyli climatronik podaje sygnał tym kablem do opornika, żeby nie włączać dmuchawy. Czy ktoś wie czy przewietrzanie wymaga włączenia przez komputer w climatroniku? Czy moglibyście pogrzebać i sprawdzić czy jest taka opcja? Jeżeli jest taka możliwość chętnie umówię się z kimś z Warszawy na taki zabieg. A może w czymś innym leży wina? Pozdrawiam i dziękuję za odpowiedzi.

Mechanik naprawił wszystko na gwarancji. Rolka napinacza była założona odwrotnie jak to stwierdził. Dzięki za pomoc.

Witam Zrobiłem parę zdjęć. Specjalnie w dużej rozdzielczości, żeby było widać. W głębi widać nakrętkę nakręcona tylko do połowy na szpilkę. Środkowa na tym zdjęciu też nie przylega i odkręca się palcami. Widać ile oleju leci. Owinąłem specjalnie wąż od chłodnicy, bo poprzedni od tego oleju miał już bąbla. :x http://img543.imageshack.us/img543/2776/img0565.jpg Tu dwie od lewej i ostatnia są nie do kręcone. Trzecia od lewej jest przykręcona. Przynajmniej po dotknięciu palcem się nie rusza. Widać ile oleju leci. Owinąłem specjalnie wąż od chłodnicy, bo poprzedni od tego oleju miał już bąbla. Kompresor klimy cały jest upaćkany, a z dołu wiszą krople oleju. :evil: http://img405.imageshack.us/img405/5997/img0562zq.th.jpg Widać przerwę między obudową, a górną nakrętką. http://img682.imageshack.us/img682/3918/img0561f.th.jpg Niestety rolki nie udało mi się sfotografować. Nie ma jak podejść. Pozdrawiam

Dzięki M-technic za informacje.

Dzięki za odpowiedź. Olej nie spadał dramatycznie. Dolałem około 200 ml na przejechane około 1500 km, ale nie wiem kiedy wyciek się ujawnił. Jaki powinien być odczyt kompresji? Jaka jest dopuszczalna najniższa wartość na zimnym i na ciepłym silniku? Pozdrawiam

Będę wymagał od niego naprawy i zalania płynów na jego koszt. Bo niby dlaczego mam płacić za jego błędy? :duh: Właśnie obawiam się co on zrobił z głowicą, jak tutaj odwalił taką fuszerkę. Póki co nie piszę co to za warsztat, bo zawsze było OK, a może teraz się trafił jakiś uczeń i spartolił robotę. Zobaczę jak pójdzie reklamacja. Jeżeli będą jakieś problemy,to na pewno napiszę w tym temacie, w Nie polecam i na innych forach dla potomnych, żeby tam nie jeździli. Czy ktoś jeszcze mógłby wypowiedzieć się na temat poprawnej naprawy tej usterki? Pozdrawiam

Witam Postaram się dość dokładnie opisać moje nietypowe problemy. Silnik M52B20 w E-36. Po remoncie głowicy we wrześniu(planowanie, wymiana paru zaworów plus kilku innych części w głowicy) przejechałem od remontu do końca października około 1500 km i rozebrałem środek auta, żeby założyć klimę, OBC i kilka innych elementów. Jak się zabrałem za rozbieranie pod maską spostrzegłem, że mam przód i prawą stronę silnika całą w oleju, kolektor wydechowy też, kapało nawet na postoju. Okazało się, że mechanik nie dokręcił nakrętek znajdujących się koło termostatu i za wężami wodnymi na przodzie silnika, łącznie około pięciu(nakrętki były tylko lekko nakręcone na szpilki, ruszały się po dotknięciu palcem, parę nawet nie dotykało części, którą miały dociskać). Po zajrzeniu do chłodnicy okazało się, że na korku wlewu płynu jest "masło", a w płynie chłodzącym widać "oczka" z oleju. Na korku wlewu oleju nie było "masła". Nie wiem czy spala olej. Mechanika o oleju na silniku i w systemie chłodzącym powiadomiłem od razu, ale nie przyjechałem, bo miałem rozebrany środek i powiedziałem, że przyjadę jak skończę. Samochód stoi od końca października do teraz. Odpalałem go kilka razy, m. in. w celu odpowietrzenia układu chłodzenia. Nie wyjeżdżałem z garażu. Po odpaleniu olej wyciekał i z pędem powietrza wywołanym przez wisko leciał na wydech i parował, na szczęście nie palił się. Za kilkanaście dni mam nadzieję, że wreszcie skończę doposażanie samochodu i oddam na reklamacji, mam nadzieję, że nie będzie problemów, ale boje się, że naprawa będzie polegać tylko na dokręceniu tych nieszczęsnych nakrętek. Nie wiem czy jest to prawidłowa naprawa. Czy takiej usterki nie trzeba naprawić inaczej? Znowu zdejmować głowicę, nowa uszczelka itd.? Czy ktoś mógłby mi doradzić jakiej naprawy powinienem oczekiwać od warsztatu? Kolejne niedociągnięcia to jedna nakrętka niedokręcona na kolektorze wylotowym, podpora kolektora ssącego i jedno mocowanie przewodów nieprzykręcone. Kolejnym błędem mechanika było złe dobranie/zły montaż nowej rolki napinacza. Po dalszym przyglądaniu się komorze silnika zauważyłem, że rolka została źle zamocowana bądź zła rolka została zamontowana. Rolka zawadza o ramię(jest za mało od niego odsadzona) i wyżłobiła już rowek w miejscu styku o głębokości około 1 mm. Jaki błąd popełnił mechanik? Naprawa, to chyba nowa rolka, bo ta zaczęła piszczeć chyba przez naciskanie ramienia na nią, które odchylało ją od osi obrotu prowadząc do zużycia łożyska. Już nie wspominam o grzechotce YATO znalezionej pod kolektorem ssącym. :duh: Nie pamiętam czy są jeszcze jakieś schrzanione elementy i tak już dużo tego jest. A ja mam spory ból głowy. :mad2: Nie piszę który warsztat taką fuszerkę odwalił, bo dotąd nie było problemów i jeszcze nie byłem na reklamacji. Proszę o porady, żebym wiedział czego wymagać w ramach naprawy gwarancyjnej silnika. Pozdrawiam ______ Proszę poprawnie tytułować tematy! Tym razem uzupełniłem o wyróżnik. Proszę przeczytać format tytułowania wątków na górze tego działu. mattiss

Witam Montuję podgrzewane spryskiwacze i nie wiem jak w oryginale były poprowadzone przewody pod maska w E-36. Mam do Was prośbę o zrobienie zdjęcia, którędy idą kable pod maską, i jak wchodzą do uchwytów teleskopu od maski, gdzie jest załamanie itd. Jak ktoś nie ma wygłuszenia to chętnie zobaczę też jak idą na samej masce. Najlepiej z kilku perspektyw. :) Mam prośbę żebyście nie zmniejszali zdjęć wstawiając je tutaj lub przesyłając na mój mail: andrzejromanowski@o2.pl . Z góry dziękuję.

Witam. Mam nadzieję, że podejdzie. :-) Ktoś z innego forum pytał się kiedyś ile kosztuje w ASO to mu odpowiedzieli, ze 331 zł... Wysłałem maila z moimi pytaniami i o cenę też zobaczymy co i czy w ogóle odpiszą.

Witam. Posiadam w swoim BMW pod podłokietnikiem schowek na kasety chciałbym zamienić go na schowek na płyty, taki sam jak na załączony zdjęciu (chyba jest to oryginalny BMW). Czy są to elementy wymienne? Pasują bez przeróbek czy potrzeba dodatkowo coś przerabiać/dokupić? %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img206.imageshack.us/img206/4779/img1056719190el1.jpg Pozdrawiam.

Witam. Chciałbym założyć pełny komputer do mojego E-36, aktualnie mam 11 przyciskowy. Zna ktoś warsztat w Warszawie, który zrobi to profesjonalnie? Pozdrawiam.

Witam. Może zna ktoś speca od zamków? Mam zacięty zamek w klapie bagażnika. Potrzebuję również kogoś do założenia uszczelki na tylną szybę w E-36 Coupe, sparciały mi i odleciały rogi. Macie może namiary na fachowców? Pozdrawiam.