qubsone90

Sorry Rivasi ale tylko Twój temat taki gorący. Żart :) Kubełki bardzo fajne. Po prostu dawno mnie tutaj nie było a zauważyłem, że kilka stron wcześniej interesująca dyskusja była a nie przekomarzanie się jakie druty z kubełka mogą wystawać :P Dobra nie spamuje już! Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Z szybkami fajnie nawet, chociaż tylna zbyt ciemna jak dla mnie. Dalej kopci? Byłeś w Legionowie? :) Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ile dałeś za spojler? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Do kolegów 2girls1horse i marvel.marv Ja quick detailera używam od pewnego czasu i muszę powiedzieć, że na moim sparkling graphite robi mega efekt. Mowa o megauirs Ultimate quick detailer. Nie sadziłem, że jakiś spray może nadawać takiej głębi i połysku oraz ściemniać lakier. Kropelkowanie trzyma się jakieś 2 tygodnie w tym 2 mycia wodą na Karcherze. W ten weekend pobawiłem się jednak w pełen zabieg ze życiem smoły, pyłków z klocków, glinką, cleanerem i woskiem. Użyłem płynu do smoły Prickbort, adbl vampire liquid (bardzo fajny efekt :)), mycie na dwa wiadra, potem Autoglym SRP i wosk DoDo juice blue velvet. Na razie troche szkoda kasy mi było na większe puchy, więc ten tester za 3 dychy był akurat. Ludzie z droższych wosków zachwalają sobie bardzo Zymöle, ale oczywiście Collinite to klasyk i pewnie nie można nic złego mu zarzucić. Ps. Ja nałożyłem chyba zbyt dużo wosku i efekt wyszedł trochę plastikowy. Chociaż nawet fajny. http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160816/0da8e8b5ad04e27c311dfba0f3ec5b6c.jpg Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Gorik archoila poleca? Ps. Felgi masz bajkowe! Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie widziałem brzydszych felg do e9x chyba Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Te felgi :o Marzą mi się takie w szarym antracytowym macie bez krawędzi zeszlifowanej <3 Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Aha.. A Ty tymczasem już zmieniłeś felunek i wsadziłeś okropne ciezkie i staroświeckie 19stki od serii 7 :( Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Fajnie siadły. Super felgi, pamiętam jeszcze przy premierze 11 lat temu na wszystkich bilboardach trojka zawsze na nich stała. Jednocześnie są tak rzadkie wsród użytkowników.. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Chciałeś mieć BMW z ryczącą 6'stką a kupiłeś trupa i utopiłeś w nim sporo kasy.. Może powinieneś kupić tak jak kolega od minerala sugerował, betkę z silnikiem M47TU albo M57 w dieselku i cieszyć się jazdą a nie wizytami w warsztacie :) Ja mam M47T2, 230 km/h pociągnie, a oleju bierze 1l ale na 10000km. Przy marce planuje pozostać Ale faktycznie jak czytam te historie na forum o 325i, rozrządach i innych kwestiach w F'kach to smutno się człowiekowi robi i żal marki oraz kolegów. Ostatnio mam wrażenie, że od 2005 r. te auta tylko co raz gorsze Pozdrawiam i bezawaryjności!

Witam, u mnie było czuć spaliny w środku jak partacze z Burakowskiej w Warszawie rozszczelnili mi kolektor wydechowy przy wymianie termostatów. Termostat EGR jest przykręcony na 2 śruby do kolektora wydechowego żeliwnego i śruby mogą być zapieczone. Także u mnie spierdolili sprawę i śruba im wyszła z gwintem. Auto nie miało mocy, silnik głośniej hałasował i śmierdziało spalinami jak cholera. W dodatku twierdzili, że wszystko było ok. Dopiero jak przyjechałem z awanturą to przyznali się, że śruba im z gwintem wyszła i trzeba kolektor gwintować. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A co to za wynalazek z tą taśmą? Co to się z tym robi?

Ciekawe co to. Ja mam wrażenie, że świst dobiega z górnej krawędzi drzwi. No i tylko po stronie kierowcy. To musi być pewnie związane z tym, że drzwi kierowcy cześciej są otwierane. A czy uszczelki też wam tak diabelsko trzeszczą jak karoseria pracuje? Np. Przy jeździe po dziurawej drodze z małymi prędkościami. Ja odkąd przesmarowalem uszczelki jakims preparatem to jest masakra.. :/ Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Szkoda, że wewnętrzna końcówka wydechu nie jest dłuższa. Optycznie wyglada jakby ta zewnętrzna była za długa Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Rozwiązałeś ten problem? Ja mam to samo w swoim e90 2005

A jakiego rzędu są to kwoty?

Jasna sprawa z olejem! Ja też na ecoclean+ śmigam, chociaż w e90 diesel to norma i 5w40 w ogóle nie powinno się lać. Ja się zastanawiałem nawet czy na zimę i podjeżdżanie do pracy na odcinku 4km przez miasto (nie garażuje i w pracy też pod chmurka) nie byłby lepszy 0W30. Ale chyba tylko castrol to robi a tego wolałbym uniknąć :/ no i zmieniać lepkości raz do roku to też chyba głupie Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Bardzo fajny temat. Lubię śledzić te wasze tematy w dziale e46, bo jakby więcej robicie i relacjonujecie niż koledzy z e90, więc można się dużo ciekawych rzeczy dowiedzieć :P Pzdr i bezawaryjności. PS. Przy okazji czego warto te elektrozaworki i wężyki zmienić? Będę musiał się do tego przymierzyć kiedyś, bo moja e90 już 210 tyś na liczniku, ale wcześniej sprawdzę się na hamowni pewnie, bo jeśli trzyma serie to nie ma co kombinować. Myślałem, że trochę ospała jest może ale 230 z lekkiej górki ostatnio poszła, więc może nie jest tak źle.

Jak dla mnie to bezsens. Klekot to klekot i wstawianie sportowych wydechów zakrawa o wiejski tuning. Dla mnie to takie udawanie sportowego auta. No i przede wszystkim: Te nasze dieselki nowej generacji z tą normą euro IV cechuje na prawdę dobra kultura pracy. Są w miarę ciche a przyśpieszaniu fajnie mruczą i syczą, bardzo równo i aksamitnie. Wcześniej miałem Saaba 2.2 TiD i klekot był z niego okropny. Te wszystkie przelotowe wydechu sprawiają moim zdaniem, że silnik bardziej klekocze, turbina gwiżdże i ogólnie efekt jest słaby. Nie lepiej te 2 tysie zainwestować w chipa, częste wymiany oleju albo ewentualnie mieć odłożone na wypadek jak Ci turbo poleci? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dyfuzor jest pomalowany jak w modelach "F" w połysku. Wygląda dużo lepiej niż oryginalny matowy. Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka Aha, no tak. Teraz tak robią. Ja mam akurat karbonowy :P Myślałem, że taki sam, więc efekt dobry :mrgreen:

Czym podyktowana zmiana na X-Clean+? :)

Nie no, koniec. Ubawiłem się po pachy czytając ten wątek ale tu moja cierpliwość i ubaw się skończył. Było pięknie, był słodki kompi w pięknym stanie. Normalny klasyk! W tym kolorze na tych kołpakach w tym kolorku był uroczy! Fotele były mistrz wsadziłeś jakiś kubełek a z tym mpakietem jakaś szafa i drechowóz się zrobił. Apeluje. Zdejmuj to wszystko :))) Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ja ostatnio zalałem Liqui Moly z serii Pro line do czyszczenia wtrysków. Akurat miałem jakieś 2/3 baku wiec zalałem na taką ilośc paliwa. Pewnie ok. 40 litrów Bp diesel ultimate. Na forum niektórzy pisali, że nawet i na pol baku można, wiec stwierdziłem, że szkody żadnej nie wyrządzi. Auto tak elegancko się zbierało na tym, że stwierdziłem, że nie może być to efekt placebo. Wczoraj zapaliła mi się rezerwa i zalałem na shellu vpower diesel nitro+ i auto jakby bardziej ospałe.. :( dosłownie jakby mi ktoś "nitro" odjął :mrgreen: A tak to na codzień leje tylko paliwa premium, teraz paliwa i tak tańszę niż to co 2-3 lata temu, więc zalanie Bp diesel ultimate za 4,5 zł-4,6 zl to nie jest jakiś duży koszt. Pozdrawiam

Bardzo fajne autko. Duży + za podejście. Bardzo chetnie oglądam się za "klasyczna" e46 bez zadnych mpakietów i nawet na malych felgach a za to dobrze umytą i elegancko błyszcząca. Za to teoche mnie odpychają zglebione e46tki na mpakietach i ledwo mieszczących sie felgach. Powodzonka Kuba Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Coś wiadomo? :mrgreen: