Raziell

Olej dedykowany do tej skrzyni przez Castrol-a spełnia normy Dextron II i III a GM Dextron II. Z półosiami nic nie było rzeźbione nie uznaje druciarstwa. Pierwsza opcja była taka żeby wymienić przeguby zewnętrzne i krzyżaki przegubów wewnętrznych ale jak zobaczyłem ile kosztują całe półośki -GSP- to kupiłem całe półosie numer katalogowy się zgadzał. Sprawdziłem wszystko wielokliny średnicę montażu simeringów i łożysk, do głowy mi nie przyszło zmierzyć ich długość. Skończyło się na przekładce przegubów zewnętrznych i krzyżaków z tych nowych półosi. Ciekł mi jeden simering ten na moście krótka półoś to go wymieniłem ale nie wymieniłem z drugiej strony bo nie ciekł. I dzisiaj musiałem go wymienić bo zaczął ciec simeringi corteco i znowu wyjmowanie półosi ale zrobione. Jak już miałem dostęp do silnika odpuściłem poduszki (te nowe Febi) i podniosłem silnik na lewarku podłożyłem klocek i do góry ale tym razem podstawiłem lewarek wzdłuż a nie w poprzek jak to robiłem zawsze. Ustawiłem lewarek tak żeby dwie poduszki odpuszczało równo podnosiłem aż zobaczyłem gwinty i poszedłem uruchomić silnik i co? I K...a zero drgań jak w benzyniaku i co teraz? Wychodzi na to że te poduszki są g...o warte 200 zł sztuka. A miałem takie zaufanie do tej marki nie wiem co teraz reklamować kupić nowe - jakie? Nie wiem. Nie jestem też pewien czy to na pewno poduszki po prostu ciężko mi w to uwierzyć.

Mogę jeszcze sprawdzić czy jakiś odważnik nie odleciał na konwerterze bo jest taka możliwość. Ale jak by się rozważył to na wyższy u obrotach też by jakeś objawy były. To się stało nagle zgasiłem silnik wymieniłem oleje półosie odpaliłem i zaczoł drgać.

No od początku go podejrzewam. Tylko konwerter miałby inne objawy podczas jazdy. Sprawdzę jeszcze wtryski będę odłączalne po koleji po jednym może test przelewowy ale to już po świętach.

Robiłem to wcześniej i wczoraj ale lewarkiem podnosiłem silnik odpuszczone poduszki bardziej chodziło mi o ułożenie się tych poduszek. Nie wyczułem poprawy normalnie jakby coś wpadło między silnik a budę.

Tak po dodaniu gazu wszystko ustaje. Koło pasowe mam nowe corteco, koło pasowa przeważnie wprowadza pasek wieloklinowy w drgania pasek rezonuje specyficznym dźwiękiem podobnym do drgającej osłony plastikowej i widać jak drga. Wystarczy zwalić paski co zrobiłem i u mnie było bez zmian wyeliminowałem alternator, pompę wspomagania, sprężarkę klimy, rolki, pompę wody no i koło pasowe. Zresztą poza pompą wspomagania i sprężarką klimy mam wszystko nowe. U mnie czy klima włączona czy wyłączona jest bez zmian, najgorzej na D.

To jest automat skrzynia GM nie ma dwumasy jest za to sprzgło hydrokinetyczne (konwerter). Nie mogę dojść jak przenoszą się te drgania na budę normalnie jakby się silnik gdzieś opierał ale nigdzie nie dotyka. Sprawdzałem co drży poza silnikiem i nic nie drży pod spodem, lekko tylko czuć na przednim pasie za chłodnicą a w środku cała buda chodzi najbardziej czuć w nogach na kierownicy minimalnie. Może te nowe poduszki są za twarde (poduszki silnik Febi skrzynia Vaico) ale nie wydaje mi się. Jeżeli chodzi o właściwości jezdne to się poprawiło jest dobrze.

Koła wyważone 300 zł zapłaciłem. Drażnią mnie drgania na postoju najmocniej na D słabiej na R, N i P delikatnie. Przed chwilą zdjąłem wężyk podciśnieniowy z poduszek ale jest bez zmian. Silnik nie ma żadnych błędów, skrzynia także bez błędów ręce opadają. korekty wtrysków poniżej. Pomysły mi się już skończyły.

Cała buda pod nogami najbardziej. Na kierownicy także czuć ale bardzo słabo.

Auto posiadam od 6 lat i wszystko było dobrze z czasem potęgowały się tylko drgania powyżej 100 km/h ale już zaczeło mnie to drażnić i postanowiłem coś z tym zrobić. Drgania na postoju pojawiły się po wymianie oleju w silniku skrzyni dyfrach i skrzynce rozdzielczej. Wymieniłem też wtedy te nieszczęsne półosie nie mierząc ich i coś się zesrało. Wymiany były dokonane w tym samym czasie. Podejrzewam że to sprzęgło hydrokinetyczne zalałem do skrzyni CASTROL TRANSMAX DEX3 DEX III MULTIVEHICLE wcześniej miałem Comma MVATF PLUS nie wiem czy to nie wina oliwy. Drgania przy 100 - 120 km/h jak były tak są ale mniejsze.

W automatycznej skrzyni ma - bo napęd jest zdawany na postoju silnik ze skrzyni się nie rozprzęgla całkowicie jak w manualu. Olej wymieniałem sam i stary olej był czysty bez opiłków. Prawa półoś napierała na dyfer który oparł się prawie o magiel przy gaszeniu uderzał w niego powodując podobny dźwięk jak zerwana poduszka. Cały silnik był przesunięty w lewo półoś napierała na dyfer i skasowała luz. Zdaje sobie sprawę co się kiedy kręci. Zrobiłem na tych półosiach 700 km jeden wyjazd, Dobrze że je wywaliłem. Poniżej zdjęcie miejsca uderzeń. A półosie wymieniałem z powodu drgań w przedziale 100-120 km chyba już o tym pisałem.

Wymontowałem półosie, i porównałem je z moimi okazało się że nowe półosie są dłuższe jedna o 10 mm a druga 15 mm. Po spuszczeniu oleju z mostu (olej był wymieniany miesiąc temu) był ciemny i jakby z brokatem wymieszany coś tam się zacierało. Zalałem nowy olej zamontowałem stare półosie i auto dalej drży na postoju na R i na D. Na P i N drgania są troszkę słabsze.

Wracając do mojego problemu drgań na postoju, zauważyłem dzisiaj że drgania przenoszą się na przednie koła z tym że koło prawe drży o wiele mocniej niż lewe. Po wymianie półosi wyjeżdżając z garażu coś mocno uderzyło (takie tąpnięcie) właśnie z prawej strony. Do montażu półosi nie zdemontowałem tarczy i musiałem mocno odchylić kolumnę podejrzewam że sprężyna się ułożyła nie wiem może to te półosie tak przenoszą drgania, między przegubami półośki mają luz nie wielki ale mają.

Źle wyważone koła, krzywa felga, uszkodzona opona, uszkodzony lub zgubiony pierścień centrujący (jak jest), niewyczyszczony nagar na tarczy (powierzchnia styku tarczy z felgą) i niewyczyszczona felga.

Widzę że autor wątku zdiagnozował swój problem mój nadal istnieje. Wymieniłem w jednym czasie wszystkie oleje w skrzyni także i półosie z przodu i to po tym zabiegu auto drga na postoju. Objawy drgań jak przy uszkodzonej poduszce drży cała buda pod autem nic nie widać przy odpalaniu silnika i gaszeniu słychać lekkie tąpnięcie. Nie wiem co robić.

Koło pasowe zmieniane rok temu Corteco ale sprawdziłem je zdiołem oba pask bo sprężarkę klimy też podejrzewałem, bez zmian. Wczoraj podejrzewałem za słabo dokręcone półosie ale niestety zły trop. Wymieniam wszystko na nowe i zamiast coraz lepiej jest coraz gorzej.

Drgania z którymi nie mogę dojść do ładu są na postoju po wrzuceniu R lub D. Ja prawie wszystko wymieniłem nie tylko przejrzałem. Podczas jazdy też jeszcze drży w przedziale 100 - 120 km/h ale minimalnie podejrzewam łącznik elastyczny wału - wymienię oba bo tylko to zostało, został jeszcze przegub wału, przeguby zewnętrzne tył tuleje mostu. Jak nie pomoże to sprawdzę wał, to podczas jazdy. Problem leży w drganiach na postoju. Nie chcę zapeszać ale chyba dzisiaj znalazłem przyczynę moich drgań na postoju jeżeli okaże się że diagnoza jest trafna na pewno napiszę.

Poduszki wymienione poduszka skrzyni Vaico był jeszcze oryginał ale już swoje wysłużył - auto dalej drży mniej ale drży. Pomysły mi się już skończyły.

Mam letnie felgi z większymi otworami centrującymi konieczne pierścienie które mam, także podejrzewałem felgi. Felgi zimowe mam ori z nowymi oponami letnie opony też jeden sezon. Samo ważenie kół zimowych kosztowało mnie 300 zł. jedna felga była krzywa nie jest to wina opon czy kół. Dzisiaj wymieniłem drugą poduszkę pod silnikiem i drży dalej żadnej poprawy w piątek wymienię poduszkę pod skrzynią i jak to zrobię to koniec pomysłów. Samochód ma takie drgania po wrzuceniu R lub D że aż drzwi trzeszczą. Wymieniłem jeszcze dwa uchwyty wydechu.

Wymontowałem właśnie poduszkę prawą jeszcze ori. Było ciężko, nie da rady wyciągnąć jej podnosząc silnik bo blokuje półoś (a miałem je wyjęte parę dni temu) musiałem odkręcić łapę nie ma szans wyjąć inaczej. Żeby ją wytargać spod samochodu musiałem odkręcić przewód masowy od sprężarki klimatyzacji i poszło. Ku mojemu zdziwieniu poduszka wygląda bardzo dobrze nie jest zerwana. Jutro zamontuję nową kupiłem Febi i zobaczymy. Wymieniłem prawą poduszkę na lewą nie starczyło czasu. Auto nadal drży, zastanawiam się jeszcze nad wymianą poduszki skrzyni koszt niewielki tylko czy jest problem z wyjęciem tej poduszki? Nie posiadam ściągacza do tego typu poduszek. A może powodem tych drgań jest zawór podciśnień poduszek?

Właśnie wyszedłem spod samochodu i faktyczne prawa poduszka jest uszkodzona można powiedzieć że jej nie ma. Bardzo złe dojście jest do niej musiałem użyć lusterka inspekcyjnego. Lewa poduszka silnika i ta pod skrzynią wyglądają dobrze. Po wymianie opiszę zmiany. Dzięki messix :cool2:

Mam podobne objawy tylko podczas przyśpieszania przedział 100 - 120 km/h. Wymieniłem podporę wału, tuleję centrującą, przeguby tył całe półosie przód podczas jazdy drgania jakby troszkę zmalały ale jak na postoju wrzucę na D lub na R drgania nasiliły się dość mocno szczególnie na R. Nie wiem co się dzieje z tym autem ręce mi opadają. Wymieniłem wszystkie oleje. Auto wpada w duże wibracje na postoju po wybraniu D lub R. Podpowiedzcie coś bo nie wiem co dalej robić.

Miałem podobny problem uszkodziłem napędy przy wyjmowaniu wskazówek celem wymiany taśmy wyświetlacza, rozwiązanie problemu jest proste. Kupiłem używany licznik zapłaciłem chyba 30 zł i przelutowałem wszystkie uszkodzone napędy. Do ściągnięcia wskazówek najlepsze są długie ostro zakończone płaskoszczypy do podtrzymania ośki pod wskazówką.

Nagraj oryginalny soft na nośniku CD - ja zawsze wgrywam 32.0 OEM. Jest to konieczne żeby dokonać jakichkolwiek zmian. Powinno pójść - potem wgraj spolszczony soft także wypalony na nośniku CD.

Zajrzyj tu: http://www.online-rubin.de/navtweak.htm Możesz zrobić kolorystykę jaką tylko chcesz. Możesz pobrać taki soft z mojego chomika (soft na chomiku jest mojego autorstwa i może się trochę różnić - co do kolorystyki jest identyczny): https://chomikuj.pl/Raziell_pl/Soft+BMW+MK4

Tu jest stronka polskiego producenta sprężyn: http://www.obrobkaplastyczna.pl/sprezyny-2/sprezyny-spiralne-tlocznikowe/iso-10243-seria-v-zielona.html Całą gama wystarczy sobie coś dobrać ponoć montują zielone V25-064 - ale jest to informacja nie sprawdzona.