lukasz2007

Podłączę się do tematu. Też chce zmienić kody w inpa, ale nie mam pod F3 IMA ADJUSTMENT. Czy w każdej wersji inpa jest ta opcja? Czy mam może jakąś okrojoną wersję inpa?

Witam. Ostatnio z komory silnika dochodzą bardzo niepokojące odgłosy. Silnik to 2.0 150km Dźwięk ten jest po odpaleniu na zimnym, na wolnych obrotach. Po przejechaniu kilkuset metrów to zanika. Po odpaleniu po jakieś jeździe nie słychać. Czy ktoś z Was spotkał się z podobnym odgłosem? Co to może być?

no właśnie, bi xenon nie polega na tym że są dwie soczewki, tylko właśnie na tej przysłonie która jest w tej jednej soczewce, nie chcę się upierać, ale prawdopodobnie każda e46 z xenonami ma bi xenon

Żaden zamiennik lampy, oryginalne e46 miały bi xenon

czyli najprawdopodobniej masz wypalony odbłyśnik a h7 to jest tylko doświetlająca, no chyba że przysłona Ci się nie odsłania, odłącz te h7 i spróbuj gdzieś na ścianie włączyć światła drogowe, wtedy będziesz dokładne widział czy przysłona działa czy nie. Warunek to włączenie drogowych, czyli dźwignia od siebie, a nie "mignięcie". Przy pociągnięciu dźwigni do siebie zapalają się tylko h7, przysłona się nie odsłania

Oryginalne lampy to jest bi xenon. chcesz mieć drugą soczewkę?

Witam, do wymiany termostat główny.

Witam, Też mam zawieszenie S226A. ja włożyłem zwykłe wahacze Meyle HD i wydaje mi się że jednak mają inny kąt sworznia niż w tych od S226A chociażby dlatego że po wymianie wahaczy mechanik nie mógł "idealnie" ustawić zbieżności albo innego kąta (nie pamiętam dokładnie w tej chwili) bo skończył się zakres regulacji. Co do jazdy nie zauważyłem jakiś niepokojących zachowań

Witam, czy da się wyjąć tą rurę nawiewu na nogi w e46? Skutecznie ona utrudnia dojście do jeża. Póki co chcąc wyjąć ową rurę wyjąłem tą gąbkę, a rury nadal nie mogę. na tej stronie widać że jakoś się da, tylko jak? http://faq.6enligne.net/display.php?id=145

Czy ten specyfik trzeba zalać na 70 litrów czy można na mniej? czy 70 litrów to maksymalne dopuszczalne rozcięczenie, czy zalecenie?

Witam. Niestety muszę zmienić wahacze w mojej E46. Mam problem z wyborem wahaczy. Według VIN mam pakiet sportowy (226 SPORTS SUSPENSION SETTINGS). Na wahaczach które mam obecnie wybite są tylko numery 717 i 718. Na realoem nie ma takich numerów przy wahaczach. W takim razie nie wiem jakie mam faktycznie założone, czy normalne czy M pakietowe. Jak to sprawdzić? W związku z tym nie wiem jakie kupić? Pozdrawiam Łukasz

Wątpię że jest oring. Jak by był to chyba by tak nie skorodowało że nie można ruszyć tego trzpienia nawet obcążkami.... Używki ok 100 zł, tylko nie wiadomo ile używka pochodzi, dlatego myślałem żeby zabezpieczyć czymś ten trzpień żeby nie korodował, jakimś smarem, ale z kolei smar łapie piach.....

Tak zaglądałem pod samochód. W czujniku skorodował ten trzpień na którym osdzone jest ramię. O dziwo właśnie nie pękło ani to ramię ani drążek łączący z wahaczem, tylko ramię ukręciło się na trzpieniu. W efekcie ramię niby pracuje, ale trzpień który wchodzi do środka czujnika pozostaje nieruchomy. Swoją drogą zastanawiam się czy można jakoś to zabezpieczyć, bo zapewne przyczyną tej korozji (zapieczenia) jest woda i sól..... Poza tym czasami wywala mi w INPA błąd przedniego czujnika (zwarcie do masy). Zastanawiam się czy może to być spowodowane tym że dane są odczytywane z tylnego czujnika (o ile ten jest sprawny, bo jeszcze nie sprawdziłem) a z przedniego pozostają bez zmian.... Czasami światła opadają w dół i świecą na kilka metrów przed samochód, a czasami normalnie....

Witam. Jak to jest z tymi czujnikami poziomowania xenon? Muszę kupić ponieważ padł mi z przodu na pewno (z tyłu jeszcze nie wiem.) Ten który posiadam ma numer 1093697 i takiego elementu w realoem w ogóle nie znajduje, natomiast po vin wychodzi że powinien być czujnik o numerze 37146784696. Z kolei na znanym portalu aukcyjnym jest sporo czujników o numerze 1093697. Czy ktoś orientuje się jaka jest różnica w owych czujnikach?? Czy obojętnie który kupię, to i tak będzie działał prawidłowo?? Czy jest różnica w czujnikach przód,tył? Pzdr

Szczotki kupowałem w lokalnym sklepie motoryzacyjnym. Rozmiar jaki potrzeba to 5x5x10 mm. Niestety nie mieli takich , więc kupiłem większe i docierałem papierem ściernym. Ważne jest aby linka była na dłuższym boku, a nie od czoła.

Tak, mogą. Miałem to samo. Po wymianie szczotek błędu brak.

Czy do wymiany wężyków (odpięcia od magistrali ) potrzeba zdejmować kolektor, czy można tam się łatwo dostać? Silnik M47n

Witam. Wziąłem się za wymianę szczotek w tej pompie w e46. Wymieniłem szczotki założyłem ten dekielek i wtedy przypomniałem sobie o tej pofalowanej blaszce. Do czego jest ta blaszka? czy może być bez niej? Ewentualnie jak teraz otworzyć pompę z długimi szczotkami? Starych szczotek prawie nie było a i tak ciężko było otworzyć pompę.

Tą gumę musisz przeciągać w dalszą część wiązki. Musisz wyjąć wiązkę z klapy i tą stronę przeciągnąć tą gumę. Lepiej to by się robiło jak by były wyższe temperatury, wtedy ta guma była by bardziej podatna, ale i tak powinieneś dać radę.

a zsunąłeś tą gumę żeby zobaczyć co jest w środku? bo to tam mogą być przetarte przewody.

nie pokazuje bo można wyłączyć powiadamianie dla każdego światła. Zapewne ktoś przed Tobą nie chciał żeby cały czas mu się świeciło powiadomienie na desce i zamiast naprawić usterkę to wyłączył powiadamianie :)

Wyciągnij jeszcze tą część gumy co idzie do karoserii. Rozwiń tą czarną taśmę, pooglądaj dokładnie. A jeśli chodzi o błąd komputera to pewnie masz wyłączone powiadamianie o spalonej żarówce.

trzeba ściągać obicie. Otwórz sobie klapę i zobacz przy prawym zawiasie jest taka guma. To jest właśnie ten peszel i to w nim w środku pękają przewody

nie. Tak a propo to mówię o sytuacji w sedanie. nie wiem jak jest w np w kombi, coupe. W sedanie jest taki czarny peszel łączący klapę z karoserią (przy zawiasie). To tam.

nie. trzeba wyjąć część wiązki. Przewody łamią się w tej czarnej gumie między klapą a karoserią. Często się łamią, przecierają i zwierają ze sobą.