vito555

Galaretka w paliwie zapewne.

takie znaczenie ,że uwędzisz LM.

W lci masz żarówki ringów większej mocy.

Nie popadaj w paranoję z tym ASO. Można zrobić to samemu bez żadnego druciarstwa.

Nie zależnie .czy masz busines czy CCC,nie będzie wyświetlać faktycznego ciśnienia chyba że auto posiada TPMS. Jest to zależne od rodzaju systemu monitorowania ciśnienia opon.

tak.

Zamontuj sprzęgiełko na alternator,chyba że masz już ale uszkodzone.

Turbo bardziej dostaje w d...przy aucie z dpf- brak swobodnego przepływu spalin.

Zassałem od Pawła 9832. Na płytce maxell hula .Dzięki wielkie :D

I dowodzik do wyjęcia.

Jazda próbna powinna załatwić poroblem zółtej kiery.

Opanowane, zrobione tak ,jak ma być. Dziękuję :D

Skoro ori niedostępne będę rzeżbił . Dzięki wielkie.

Dokładnie tak. Dzięki wielkie. Może ktoś z kolegów posiada numer OM części kabelka do wiatraczka. Wolałbym na orginale ,jeśli nie ,będę rzeżbił

Poszukuję schematu podłączenia wiatraczka przy CCC po zmianie z busines.Na forum nic nie znalazłem ,albo kiepsko szukam :oops:

Myślę że 80 ah to za mało. 95-110 ah

Korekty wtrysków ,a próba przelewowa ,to dwie różne bajki,niezależne od siebie.

Programowo usunąć..

dokładnie tak ,jak napisał wyżej kolega.

Toć napisałem Tobie .

modyfikacja

no to byś się zdziwił

Centralna śruba idzie udarem (9 bar) i nie trzeba jej blokować. Jeszcze żadna się nie oparła(robię to na codzień).

emulatory :D

Po pierwsze ,to ile masz mat zajęcia fotela? Po drugie masz komunikację z modułem dzwi? Skomunikuj się z nim- tam pewnie się dowiesz. Sprawdz przelotkę dzwi Po trzecie jedż do kogoś ,kto ma pojęcie i nie żyje własnym życiem ,,jak czujniki w Bmw,, Nie wiem skąd jesteś ,ale jeśli mogę pomóc ,zapraszam