Skocz do zawartości

vito555

Zarejestrowani
  • Postów

    138
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez vito555

  1. Aby pomiar był wiarygodny należy zapiąć amperomierz.
  2. Zapewne śruba wykluczyła termostat EGR(Zdemontuj mały termostat i zobacz ,czy jest zamknięty.) . jeśli dalej będzie problem, zajmij się dużym.
  3. Możesz jaśniej? co jest nie na temat? O który termostat pytasz?
  4. Nie ma takiej opcji ,żeby pompa wc zassała(chyba ,że jest zintegrowana z pompą wstępną) ale nie wtym wozie. Zacznij od wtrysków na przelewy.
  5. Parametry przepływki: zadane i faktyczne?
  6. 0,4- 0,6 bara. zapnij wakuometr i się dowiesz.
  7. Podejrzyj parametry ciśnienia paliwa przy rozruchu.
  8. Crash pewnie go trzyma.
  9. vito555

    Dziwne przyciski w e60!

    Pilot do bramy :roll: ,odcięcie.... Poleć po kabelku od tego urządzenia -zapewne leci do jakiegoś modułu,wtedy dowiesz się co to za ustrojstwo.
  10. vito555

    Dziwne przyciski w e60!

    Zapewne jakieś zabezpieczenie -odcięcie,
  11. Kluczyki sprawdzałeś ,czy tak od razu...
  12. Co siędzieje na drugim kluczyku? Piloty działają?
  13. Po co jeżdzisz do mechaników pożal się Boże. Pisownia na medal. Termostaty można wykluczyć choćby termometrem bezdotykowym.
  14. Wyciek spod uszczelki kolektora. Przy wymianie świec uszczelki kolektora daleś nowe?
  15. usterkę trzeba znależć( myślę że znajdziesz ją pod fotelem)
  16. Pomiar prądu. napięcie nic nie powie. Może problem z tulejkami ,może z uzwojeniem stojanu,wirnika...
  17. Zapnij multimetr cęgowy i sprawdz pobór prądu podczas kręcenia rozrusznikiem.
  18. Zdarza się ,że trzyma na frezach (w piaście).
  19. Wtryskiwacz uszkodzony mechanicznie(nie pokaże usterki),ciśnienie sprężania.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.