Witam!

 

Kolega ma 520d ze 177konnym silnikiem N47 i ma do wymiany koło pasowe i jest ciekawy jak się je samemu wymienia.

Wiemy , że w m47 jest jedna spora śruba i trzeba ją zablokować, ale w N47 są 4 mniejsze śrubki i z ciekawości, czy koło też trzeba jakoś zablokować?? Czy wymienia się równie ciężko jak w m47 czy może jakoś łatwiej ??

Dobra jesteśmy już po więc sam sobie odpowiem. W porównaniu do M47 gdzie jest jedna wielka śruba - taka jaką się skręca szyny, w N47 są cztery zwykłe śruby do odkręcenia troszkę dłuższym kluczem lub pistoletem jak mają wulkanizatorzy, nie trzeba podnosić samochodu ani ściągać osłon silnika, wystarczające dojście jest od góry.

Blokowałeś kolego wał lub samo koło jakoś przy odkręcaniu ? Widzę, że tu zalecają blokowanie takim kluczem:

http://www.hinodetools.com/jtcdata/doc/FB2990%20INSTRUCTION.pdf

Centralna śruba idzie udarem (9 bar) i nie trzeba jej blokować. Jeszcze żadna się nie oparła(robię to na codzień).

Nie chcę się spierać, ale co do koła pasowego w N47 to nie ma śruby centralnej tylko 4 mniejsze, stąd moje pytanie o blokowanie.