komend

Serce zabolało jak w serwisie facet szarpnął... ale to właśnie tak się odbywa, potem sam przetestowałem. Najlepiej zacząć od jednego ze skrajnych boków, potem środek i tak dalej...

Siedzisko jest na solidnych jakby takich zatrzaskach - trzeba po prostu mocno pociągnąć do góry, bez obaw nic się nie złamie. Z powrotem trzeba mocno wcisnąć.

normalnie, w komorze silnika na górze

Do mojego 120d w ASO wychodziły jakieś straszne pieniądze - ponad 3 tys. PLN. Zrobiłem alarm w http://www.auto-alarmy.waw.pl/ za jakieś 1100-1200 zł. Alarm jest dedykowany do BMW i podczepiany do szyny więc działają wszystkie funkcje z kluczyka fabrycznego.

Wygląda naprawdę dobrze dopiero z M-pakietem - nie ma tych okropnych czarnych odbojników na zderzaku i ma okragłe soczewkowe halogeny, które lepiej komponują się z okrągłumi reflektorami.

Bardzo chcę...

Autor pisze już w pierwszym zdaniu, że adapter nijak nie bedzie działał w sprzęcie sprzed 2003 roku. I jakoś do tej pory nikt nie umie wyjasnić o co chodzi.

Co do soniaka to się zgadzam. Alpine chętnie bym obejrzał, bo to jedyna marka, którą bym chyba zaakceptował z wyglądu.

Czy możecie udostępnić zdjęcia deski E46 z zamontowanym niefabrycznym odtwarzaczem? Chodzi o rozstrzygnięcie wiecznego dylematu: czy da się "estetycznie" zastąpić fabryczny sprzęt.

A może wiesz dlaczego taki adapter aux do np. mp3: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AT51&mospid=47649&btnr=65_1289&hg=65&fg=95 wg. BMW nie bedzie działał do radia w e46 sprzed 09.2002. Podobno bedzie działał od jakiegoś innego modelu ale nie mogę się dogrzebać informacji.

A czy to radio z 2004 ma takie złącze z tyłu: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.inforothert.neostrada.pl/photos/radio2.JPG bo ja mam takie a czytałem, że po 2002 zamiast bolców są płaskie blaszki.

Ja mam coś takiego pod fotelem w E46 (kostka odłączona): http://www.inforothert.neostrada.pl/photos/kostka.JPG Chyba to jest właśnie oszukanie maty.

Ja mam coś takiego pod fotelem (kostka odłączona): http://www.inforothert.neostrada.pl/photos/kostka.JPG Wydaje mi się, że to jest właśnie oszukanie maty.

Ja już w życiu nie kupię używanych. Ostatnio w przymusie kupiłem 2 szt. na przód. Wyglądały spoko. Ale już powyżej 15 km/h wyły tak, że łeb urywało. Goście z serwisu mi powiedzieli, że z oponami to nigdy nie wiadomo. Czasami wystarczy jedno ostre hamowanie z ABS'em i już zmienia się struktura opony.

Obudowa jest tak nietypowa a compact'ów u nas tak mało, że ciężko bedzie znaleźć. Raczej trzeba zapukać do firm, które ściągają cześći uzywane z raichu.

Grzanych siedzeń to ja nie mam. Samochód był tłuczony z przodu od strony kierowcy (chyba?) - dla wyjaśnienia.

Temat był już wałkowany ale jakoś się niczym nie skończył. Fabryczny kit ze złączem do mp3 wg. BMW można stosować do radioodtwarzaczy w E46 wyprodukowanych po 09.2002. Moje jest oczywiście wcześniejsze. Ja mam CD53 E46 Business, które wygląda tak: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.inforothert.neostrada.pl/photos/radio1.JPG %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.inforothert.neostrada.pl/photos/radio2.JPG Na ebay'u znalazłem coś takiego: http://cgi.ebay.pl/Line-OUT-AUX-IN-adapter-AUDI-SEAT-SKODA-BMW-Opel-VW_W0QQitemZ120101215277QQcategoryZ14932QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Piszą, że pasuje do E46 od 10.2000 ale na mój e-mail sprawdzający nie odpowiedzieli. Czy może ktoś ma jakąś wiedzę techniczną na ten temat? Aha, co się wpina, i do którego z tych małych złącz na dole kostki z tyłu radia?

Pod fotelem kierowcy mam taką odpiętą kostkę: http://www.inforothert.neostrada.pl/photos/kostka.JPG W kostkę jak widać wpięty jest jakiś bezpiecznik. Czy wytłumaczycie mi co miał AUTOR (jakaś cwana polska złota rączka) na myśli. ewentualnie jakie są zagrożenia i co z tym robić. P.S. Pod fotelem pasażera kostka jest wpięta.

A co z przepisami za granicą? I czy poza nieprzepartą potrzebą posiadania xenonów są jakieś racjonalne przesłanki uzasadniające wymianę zwykłych lamp?

Jak zdemontować listwy ozdobne z deski (te na wysokości radia) aby nie połamać zatrzasków? Czy jest jakiś sprytny patent?

Ja kupiłem niedawno BMW. Od razu zauważyłem, że po właczeniu klimy dość głośno chodzi sprężarka. Natychmiast udałem się do serwisu. Po podłaczeniu do automatu wyszło, że czynnika chłodniczego jest o 1/3 za mało i w ogóle nie ma oleju (a więc brak smarowania sprężarki co spowodowałoby wkrótce jej zatarcie). Napełniono układ czynnikiem i olejem i teraz chodzi jak złoto. Koszt niewspółmiernie niski do ewentualnej wymiany sprężarki.

Ostatnio dokupiłem nowy kluczyk. Elektryk z serwisu nie dał rady go zaprogramować i stwierdził, że na pewno coś jest nie tak z całym systemem, więc polecił zapisanie się na dłuższą wizytę w serwisie - po czym poszedł bo był mróz. Na nieszczęście/szczęście po jego odejściu okazało się, że i stary kluczyk się rozprogramował. No więc gość w ten mróz musiał wrócić. No i od razu udało się zaprogramować oba kluczyki. Tak więc bądźcie cierpliwi.

Ksenony nie mają poziomowania z kabiny tylko samopoziomowanie (o ile lampy nieoryginalne je posiadają). Poza tym do tych lamp muszą być zamontowane spryskiwacze reflektorów. Poprzedni właściciel mojego samochodu założył ksenony a ja je zdemontowałem. Niby bez spryskiwaczy da się żyć ale niech się jakiś policjant (szczególnie na zachodzie) uprze i nie da jechać dalej... A propos: mam do odsprzedania zdemontowane ksenony z compacta 2002 rok z przetwornicami (oddzielnymi) pasującymi też chyba do innych modeli. [email protected]

Na podsufitce na środku mam uwypuklenie z kratką z przodu i z tyłu. Czy ktoś może mnie oświecić co to jest? Samochód 316ti compact z 2002 z klimatronikiem.