Niunia530d

Czy nikt nie orientuje sie w moim temacie? Nie możliwe...

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=52382&highlight=%B6limak+zamku Przeczytaj to, powinno ci to troche pomóc. pozdro

Witam. Mam taki problem. Ostatnio zauwazylam spadek mocy auta na przejsciu z 3 na 4 bieg. (automat),zachowuje sie tak jakby nie dostawal wystarczającej dawki paliwa zeby wejsc na większe obroty. Ale jedno mnie ciekawi najbardziej, mianowicie gdy autko jest jeszcze nie rozgrzane to wogole nie ma takiego problemu, wszystkie biegi wchodzą płynnie i bez zastanowienia wkręca sie na maxa na obroty i chodzi jak rakieta. Dopuki silnik nie osiągnie normalnej temp. i chyba paliwo tez. Kiedy strzałka temp. stoi po srodku samochod szarpnie na przejsciu z 3 na 4 bieg i potrzebuje więcej czasu zeby zatrybic, wejsc na większe obroty i dopiero po czasie dostaje moc. Podkrteslam ze jak auto jest zimne to nie ma takiego problemu. czy to moze byc pompa paliwa ta pod siedzeniem czy znowu cos innego sie sypie? doradzcie mi cos bo szukalam na forum ale nikt nie opisywal takiego problemu albo ja nie moglam znalesc pozdro

Może wam sie to do czegos przyda TYP E34 MODEL E34 525tds LATA PRODUKCJI 1991-1995 SKRZYNIA BIEGÓW MAN 5 RODZAJ SILNIKA ZS-R6 POJ. SILNIKA (cm3) 2498 ŚREDNICA CYLINDRÓW (mm) 80,00 SKOK TŁOKA (mm) 82,80 STOPIEŃ SPRĘŻANIA 22,0 MOC (kW) 105 MOC (KM) 143 OBROTY MOCY MAKS (Obr/min) 4800 MOMENT OBROTOWY (Nm) 260 OBROTY MOMENTU MAKS (Obr/min) 2200 Pozdrowki

jak słyszysz gwizd turbiny to raczej masz ją rozregulowaną, bo prawidłowej pracy turbiny nie powinno byc praktycznie słychać. Wiem bo też tak miałam, turbina dawała za wysokie ciśnienie. Podjedz do mechanika i nich zobaczy ci geometrie turbo, jak daleko ci sie wychyla na tej śrubie. Pozdrówki :)

Hej. Nie wiem czy coś ci to pomoże, ale w instrukcji jest napisane że w "celu ręcznego uruchomienia dachu przesuwno-uchylnego należy wyjąć lampe oświetlenia wnętrza i wykorzystując otwór wypchnąć osłone. Obracając sześciokątny klucz z zestawu narzędzi przesunąć dach w wybranym kierunku".No i potem może zobaczysz co go boli. Pozdro.

hej nie chce zalamywac, ale to chyba Ci kazdy powie że zywot Twojej skrzyni dobiega końca i to szybko... Objawami tego jest szarpanie, i przede wszystkim mylenie sie w biegach, ona sama już nie wie jaki ma wrzucony i jaki ma wrzucić następny. I przewde wszystkim :duh: automatem nie można jezdzić na luzie, tak własnie sie wykańcza skrzynie. jesli sie myle to sorki i poprawcie mnie Pozdro

hej. co do tych modeli to sporo sie naczytalam i dowiedzialam, ale niestety po kupnie. Ale zauwazylam jedną rzecz, jak kolega wspomnial potrafią byc wielkimi skarbonkami. I zauwazylam tez ze wiele ludzi ma problemy z cisnieniem zarowno doladowania jak i paliwa. Tzn. nie wiadomo kiedy i dlaczego auto traci większość mocy i poprostu z 200koni pozostaje ci 70 :mad2: a wpływ na to ma kilka bardzo małych ale drogich dupereli. Do kupna tego auta skłonila mnie opinia bezawaryjności silnika w przeciwienstwie np. do 525 tds. No ale mialam małego pecha. Na szczęscie juz wszystko jest sprawne i teraz nareszcie jestem w 100% zadowoloną właścicielką pięknego i luksusowego autka :)

Kolego używaj przecinków i kropek, bo nie bardzo można zrozumieć o co Ci chodzi.??? Pozdro

Hej. co do klimy to ustawiłeś sobie kółeczko między kratkami na zimne? i najlepiej mieć włączony nawiew tylko na tułów to wieje zimno że hoho :) u mnie klima załącza sie po ok 3 sec. od wł. Co do pompy to szukaj na allegro, jest tego mnóstwo Pozdrawiam.

A dzwoniłes pod ten numer co ci podałam??? Jesli nie ten koleś to chyba nikt ci nie pomoże, zadzwon i zapytaj, co ci szkodzi. i oczywiście daj mi znac :) powodzenia

hej. No własnie zapomniałam napisac ze zanim pojechalam do pożądnego mechanika to tez doradzali mi sprawdzic katy. I z racji tego ze mialam troche zgniecione te 2 katy na środku, koleś wyciął mi je i wstawił strumienice,zapewniając ze pomoże. skutek byl taki ze portfel schudł mi troche, a auto wzbogaciło sie o strumienice. Dobrze ze nie pozwoliłam mu ruszać tych katów przy samym silniku, bo z tego co sie później dowiedziałam komputer by zgłupiał i wszystko by szlak trafił. Brawa dla kolejnego mądrego mechanika :mad2: W moim przypadku problem polegał na tym, że auto zwalniało jak zobaczyło górkę :duh: max wyciągało 140km/h, przyspieszało do 100 ok 20 secund :duh: i szło troche lepiej jak dawalam minimalnie gazu, bo jak dostało do podłogi to wyło i wołało o pomste do nieba :mrgreen: A teraz osiągi są lepsze niz katalogowe bo niby powinno być 8 sec. do 100, a ma 7,2 :) i szczerze czuje sie te 200 koników.

kolego a jak wygląda ta kontrolka?

Prozny święte słowa, koleś po prostu lubi sie czepiać :mad2: Sądząc po jego wypowiedziach nie może podzielić sie z nami swoją wiedzą bo jej nie posiada, a nadrabia to bezsensownymi komentarzami. W koncu to jeden z tych posiadaczy BMW którzy uważają sie za najmądrzejszych z racji samego posiadania BMW.

Pytania zadaje bo lubie wiedzieć co może sie dziać z moim autem, a nie jechać w ciemno do mechanika. I tak jade bo przecież sama sobie nie poradze, no ale dobrze mieć jakieś pojęcie o samochodzie.!!!!! Co do ASO to więcej mnie tam nie zobaczą bo to jest jedno wielkie oszustwo, nie mam zamiaru zostawiac więcej grubych pieniędzy panom w garniturach za udzielenie mi informacji odczytanej z komputera. Pojechałam z nadzieją ze naprawią właśnie to co bede chciała, a im nawet nie łaska było zobaczyć czy mam sprawny elektrozawór na turbinie, tylko zażyczyli sobie 1000 zł. za rzekome "dolanie" oleju do skrzyni biegów która chodziła bez zarzutów i chodzi do dziś z małymi wyjątkami :) To ich "dolanie" oleju wynosiło 8 LITRÓW, więc zastanawiam sie jak to auto jeszcze jeżdziło. Oto moja odpowiedz dlaczego nie jeżdże do ASO i dlaczego lubie wiedzieć co sie dzieje.

Hmmm A może powrócimy do tematu i może ktoś mi pomoże??? Wie ktoś gdzie znajdują sie kostki od skrzyni biegów???

Zgadzam sie z Tobą, ale czy ja powiedziałam złe słowo na Audi??? Uważam tylko że BMW od zawsze wyróżniało sie nade wszystkie marki i nawet stare modele BMW wyróżniają sie wyższą jakością i zastosowanymi rozwiązaniami czego np. o Audi nie można powiedzieć. I nie sądzę ze dobrym rozwiązaniem jest "pozbyć sie klamota" i zwalić cały problem na kogos innego. No ale oczywiście jak większość Polaków i tu są zwolennicy takich rozwiązań.

A co? Audi to lepszy klamot??? Mi tam sie audi nie podoba,jestem wierna BMW bo to jest styl, klasa i komfort. A auto jak każde inne lubi nieraz nas zdenerwować ... Wracając do tematu zauważyłam dzisiaj jeszcze ze tryb awaryjny włącza sie TYLKO na pozycji D i delikatnej jeździe. Czy to coś znaczy? do dajan: czy wtyczki od skrzyni są gdzies w miare na wierzchu? Zebym mogła bez kanału je sprawdzic? Może faktycznie to jest ich wina. Jak one są gdzieś pod maską to jeszcze dzisiaj bym je sprawdziła. jak one wyglądają?????????

Nikt nie miał podobnego przypadku do mojego??? :worried:

Acha! Zapomniałam dodać ze kontrolka zapala sie jak telepie autem na dziurach i wybojach. Może tu jest jakiś czujnik w kołach???

Witam ponownie. Miałam nadzieję ze moje problemy juz sie skonczyły a tu znowu cos!!! :mad2: No więc zacznę od tego że jakiś czas temu zaświeciła mi sie kontrolka od trybu awaryjnego automatycznej skrzyni biegów (pomarańczowa zębatka z wykrzyknikiem). Oczywiście auto przeszło w tryb awaryjny. Zatrzymałam sie, wył. na 5 minut silnik i kontrolka zgasła. W drodze powrotnej tez mi sie zaświeciła, ale rano już wszystko było ok. Pojechałam na kompa i wyskoczył błąd "tryb awaryjny biegu 5, usterka sporadyczna" Wykasowali mi błąd i przez ok tydzień był spokój. No ale dzisiaj znowu mi sie zaświeciła i to średnio co 20 minut! Dodam że: - dzieje sie tak TYLKO przy delikatnej jeździe :duh: jak nie przekraczam 100km/h - wczoraj sie ścigałam i dosyć konkretnie mieszałam w stiptronicu no i absolutnie nic sie nie działo. jechałam do 200km/h z ciągłym hamowaniem i przyspieszaniem i skrzynia działała płynnie, nie szarpała, nic sie nie działo. - olej w skrzyni był ok 2 msc. temu wymieniany w serwisie ASO - nie ma żadnego wycieku, Czy ktoś ma pomysł co może sie dziać? Bo nie sądze że konczy mi sie skrzynia, bo przecież były tego jakiś objaw np. szarpanie przy zmianie biegu. Ale moge sie mylić. Czy słyszał ktoś o wymianie zaworku sterującego skrzynią? Może to mi siadło. Bardzo prosze Was o jakieś rady. Pozdrówki i WESOŁYCH ŚWIĄT.

Tak mowił mi mechanik, ze po nacisnięciu kilka razy pod rząd hamulca zrobił sie miękki bo pompa nie nadążała wytwarzać cisnienia. No i odpowiedzialna byla za to pompa wacum. Bo rozumiem ze ty ciśnienie doładowania masz dobre? Tylko problem z ciśnieniem paliwa? A nie masz możliwosci założenia od kogos takiej samej pompki dla testu?

http://images22.fotosik.pl/86/ec30c5a7e7c5956dmed.jpg zobacz, tam jest ta pompa

Ta pompa jest dokładnie po lewej stronie z przodu obok przepływomierza stojąc na przeciw auta. Musisz ściągnąć tylko ten pierwszy plastik osłony silnika. Ta pompa jest odpowiedzialna za tworzenie podcisnienia. Mogę sie mylić ale jak umiera ta pompa to ciśnienie przez nią produkowane jest równomiernie rozkładane na wszystkie układy, np. hamulcowy i paliwowy. W moim przypadku tak było, więc moze u ciebie tez cos jest z nią nie tak?

Oj nie czepiaj sie, zawsze słyszałam o wielkosci felgi (średnicy) a nie zastanawiałam sie nad jej szerokością , bo i tak jakie opony założysz to jest zależne od nas