Niunia530d

http://moto.allegro.pl/item180870343_wacum_pompa_bmw_3_0d.html U mnie całą winą była przepuszczająca ta pompa. Jak auto bylo zamulone to wszystko bylo dobrze bo nie potrzebowalo takiego wysokiego cisnienia, ale jak zaczeli eliminowac po kolei usterki to pompa nie wytwarzala wystarczającego cisnienia i nawet hamulec był miękki. Koleś przełożył pompe od innej BMW i okazalo sie ze moją trzeba wymienic. No i teraz jej juz nic nie dolega. Sprawdz, moze twoja tez umiera.

:duh: och no jo, ale ze mnie głąbol, w sumie to jest logiczne, ale nie mialam zadnego więcej opisu ,na kartonie pisalo tylko 10x18" To moze ja mam szerokosc 10" Chyba na pewno :oops:

wybacz moją niewiedzę, ale nigdy nie słyszałam o szerokosci opony mierzonej w cal'? ja mam na tył założone oponki 245/40 R18, czyli jakie wg. Twojej skali? Bo już nie wiem

Jak to 10" ??? Nie kumam

koszt uzywanej pomy wacum to 500 zł. , ale ona rozwiązała cały problem. Jak masz możliwość to skombinuj od kogoś taką samą i przemien na próbę a wszystko będziesz wiedział. W moim przypadku tak zrobili, przełożenie całej pompy to jakieś 15 min. ( ok. 3 śruby, dokładnie nie pamiętam) no i wszystko było jasne. Jak coś bedziesz wiedział to czekam na wieści. Powodzenia

u mnie zaczęli od podstaw, żeby w ostateczności wymienić pompę i inne drogie części. Więc zajrzeli do zbiornika no i okazało się że jest jakiś wąż zagięty, ale to tylko trochę podniosło ciśnienie, potem wymienili "krociec" jakiś krzyżak od którego odchodzą 4 wężyki i który miesza paliwo (KOSZT 30 Zł.) i filtr paliwa ale ciśnienie nadal nie było wystarczające. Na koniec przełozyli inną pompe wacum i okazało sie ze ta moja przepuszcza. A u Ciebie to którą pompe wymienili? Gdzie ona sie znajduje? Bo moja to ta pod maską, całkiem z przodu przyczepiona do silnika z dekielkiem w kształcie gwiazdy.

Witam . Pisze bo walka z moją Bunią zakonczyła sie sukcesem!!!!!!! Jak Was to interesuje to : *za wysokie ciśnienie doładowania było spowodowane: - rozregulowaną turbiną, - wyłamanym filterkiem na elektro-zaworku, - nieszczelnym akumulatorem podciśnienia. *za małe ciśnienie paliwa było spowodowane: - zagiętym wężem w zbiorniku paliwa, - jakis krociec mieszający paliwo między jednym a drugim zbiornikiem, i nadający im właściwą temp. - zasyfiony filtr paliwa, - nie sprawna do końca pompa wacum, która nie tworzyła wystarczającego podcisnienia, Po wymianie tych wszystkich częsci auto jest jak nowo narodzone, acha jeszcze nowy wkład do przepływonierza. mowie wam, jest super, teraz to dopiero wiem co znaczy radość z jazdy, najchętniej nie wychodziłabym z tego auta. Pozdrówki Dzięki wszystkim za dobre rady i podpowiedzi. Ps. Mechanik stwierdził ze auto używało 1/4 mocy :duh: a teraz ma wkoncu te 200 koników, i to sie teraz czuje, SZOK co to wyprawia!!!!!! :roll2: :norty:

Witam . Pisze bo walka z moją Bunią zakonczyła sie sukcesem!!!!!!! Jak Was to interesuje to : *za wysokie ciśnienie doładowania było spowodowane: - rozregulowaną turbiną, - wyłamanym filterkiem na elektro-zaworku, - nieszczelnym akumulatorem podciśnienia. *za małe ciśnienie paliwa było spowodowane: - zagiętym wężem w zbiorniku paliwa, - jakis krociec mieszający paliwo między jednym a drugim zbiornikiem, i nadający im właściwą temp. - zasyfiony filtr paliwa, - nie sprawna do końca pompa wacum, która nie tworzyła wystarczającego podcisnienia, Po wymianie tych wszystkich częsci auto jest jak nowo narodzone, acha jeszcze nowy wkład do przepływonierza. mowie wam, jest super, teraz to dopiero wiem co znaczy radość z jazdy, najchętniej nie wychodziłabym z tego auta. Pozdrówki

u mnie to była wina pompy podciśnieniowej wacum, po wymianie jest wszystko tak jak byc powinno. pozdrówki

a co ja mam powiedziec, jak mi w serwisie policzyli 330 zł za diagnostyke z której dowiedziałam sie dokładnie tego samego co u mechanika za 60 zł. Nic nie poradzisz, w koncu jezdzisz BMW, a to kosztuje... Pozdrówki

Tak, wał mam od kombi, nie wiem dlaczego? Pewnie poprzedniemu włascicielowi sie rozsypał, ale widzac miał duży problem żeby założyc normalny :mad2: :duh: Ale juz jest ok., byłam dzisiaj w Bydgoszczy na Pięknej, tam mają oryginalne częsci do BMW i AUDI i sprawiłam sobie nową podporkę :dance: I jakoś mieli ją bez problemu :) Pozdrówki

Witam. Juz mam problem z głowy, byłam u mechanika, płyn hamulcowy wymieniony, zegarek skasowany :) Przy okazji skasowal mi tez inspekcje oleju, ale nie miałam jeszcze duzo przejechane, bo olej wymieniłam niedawno, więc wszystko jest ok. Co od kasowania zegarka to podłączył sie pod gniazdo nie głównym kompem, tylko takim bezprzewodowym małym "wtykiem" i po 30 sec zegarek zniknął. pozdro :mrgreen:

A może masz wężyk w zbiorniku zagięty? Ja tak mialam i w od chwili zapalenia sie kontrolki mogłam ujechac max 5 km i koniec jazdy. U mnie to było równo z rezerwą, ale moze Ty masz bardziej zgięty ten wężyk i nie dosięga do poziomu paliwa? Pozdro

Nie pytałam, bo szczerze to nie zyje za dobrze z tutejszym serwisem i nie bardzo ciągnie mnie do ponownego spotkania z nimi. Wszyscy odradzali mi serwis ale ja sobie pomyślałam ze serwis to juz szczyt profesjonalizmu, bo nikt nie potrafil powiedziec dlaczego moje auto nie ma mocy. Serwis skasowal mnie 1300 zł. :nienie: za udzielenie mi informacji "w pani aucie jest za niskie ciśnienie doładowania"!!! Tylko tyle to ja juz sama wiedziałam z testu za 60 zł. Pytam sie co z tym zrobić, a oni że nie wiedzą bo to może byc wszystko!!!! Jednak u mechanika ,którego bardzo polecam ( Auto Rafmar) uporali mi sie bez problemu, (nowa przepływka i elektro-zawór) Więc co to za serwis? Takie coś to sie nawet warsztat nie powinno nazywac a nie ASO. pozdrawiam

Witam. Mam taki problem. Mam do wymiany podporę wału bo mi stuka przy ostrym ruszaniu. No i pojechałam do mechanika z nową podporą, wszystko pięknie, zdjęli starą podporę która była kompletnie zużyta, zabierają sie do założenia nówki a tu zoonk!!! Podpory są identyczne ale różnią sie łożyskami! Stara podpora ma średnice wew. łożyska 35, a nowa 29, no i nie pasuje. Dziwne jest to bo kupiłam ją idealnie do tego auta, a mimo to nie pasuje. I teraz zastanawiam sie co zrobic bo koleś od którego kupiłam nie ma na wymiane podpory z takim łożyskiem, wogóle mówił ze nie słyszał o takim dużym do tego modelu :duh: ale proponuje żebym sie popytała czy można dostać samo łożysko. Tylko ze nie ma nigdzie. Wie ktoś co ja mam teraz zrobic? Może ma ktoś namiary na kogoś co sie zajmuje produkcją łożysk do podpor wału :D śmieszy mnie to bo głupia rzecz i nie droga a przez nią mam uziemione auto i wał na stole hi hi. pozdro

ja znalazłam takie cos http://www.allegro.pl/item177616235_opisy_techniczne_dane_alfa_bmw_a3_saxo_xantia_inne.html co sądzicie? moze ktos ma cos tylko o BMW, bo tu jest opisane więcej aut, a mnie interesuje tylko BMW. Jeśli chodzi o instrukcje to mam z ASO, ale nie ma tam takich informacji jakich bym chciała.

:shock: wow, nie przypuszczałam ze moje autko liczy sobie nawet dni do wymiany płynów :roll2: No więc będę dobrą mamusią i wymienię jej ten płyn, żeby wszystko było ok. :cool2: Ciekawe czym mnie jeszcze zaskoczy to auto... A tak przy okazji, może wie ktoś gdzie zdobyć dane techniczne do E39??? :reading2: Bo ciekawi mnie coraz bardziej co jeszcze kryje w sobie moja bawarka :D I dzieki wszystkim za podpowiedzi. Buziaczki

Ja mam gniazdo jeszcze pod maską :doh: , ale chyba sie za to nie biore sama. Wiec chyba musze jechac na wymiane płynu hamulcowego i skasowanie tego zegarka? A wie ktos co ile tys km wymienia sie ten płyn? Bo tu raczej od nowego nie bylo wymieniane, a ma przebieg 93 tyś. POzdro

Witam. Wiem ze ten temat był juz poruszany ale juz zgłupiałam bo nie wiem kogo słuchac. Chodzi mi o to ze kilka dni temu zaświecił mi sie taki pomarańczowy kwadratowy zegarek obok kontrolki inspekcji olejowej. Ojej był wymieniany 3 mns temu i mam jeszcze 4 kreski inspekcji. A zegarek sie zapala przy odpalaniu i zaraz gasnie. Od czego to jest? Wie ktoś? Bo jedni twierdzą ze zbliza sie przegląd roczny :shock: a inni że przyszedł czas na wymianę płynu hamulcowego??? Ale nie wiem bo jakos mi sie to dziwne wydaje bo autko ma niecałe 100 tyś przebiegu ( sprawdzone w ASO). Jak sądzicie? Pozdro

Witam. Posiadam nowy przepływomierz oryginalny BOSH do BMW E39 530d. Jesli jest ktos zainteresowany prosze o tel. 501705546. Pozdro

Witam. Chciałabym polecic wszystkim warsztat Auto Rafmar Bydgoszcz ul. Towarowa 36 ( koło Galerii pomorskiej) Naprawde koles zna sie na BMW. Mam E39 530d i auto nie miało kompletnie mocy, wszyscy mechanicy rozkładali rece i proponowali sprzedac auto.A ja postanowilam spróbowac ostatni raz i oddalam je do RafMaru. Po 4 dniach wszystko dokładnie wiedzialam co mojej BMW dolega, jakie są koszty i co do wymiany, i uwierzcie mi auto chodzi jak powinno a koszt naprawy miło mnie zaskoczył. Gdybym posłuchala innych "mądrych" mechaników to juz bym nie miala tej buni a szkoda by było, bo usterki które były przyczyną jej małej mocy nie były wcale powazne tylko trudne do wykrycia, wymagające czasu i cierpliwosci. Naprawde jestem bardzo zadowolona, moje autko jest jak nowo narodzone.Koles zna odpowiedz na chyba kazde pytanie jesli chodzi o BMW i auta zach. robią tam solidnie i dokładnie. Gorąco polecam!!! pozdrawiam :)

Witam. I co, czesci przyszly? Zalozyles? Bardzo mnie ciekawi czy chociaz u Ciebie winna byla przeplywka? Jak autko sie sprawuje na nowej pompie? Bo mnie tez chyba czeka taka wymiana. Czekam na dobre wiesci. Powodzenia :)

hej. wydaje mi sie ze zeby domykaly sie automatycznie szyby musialys zalozyc sobie alarm z taka funkcja. nie wiem jak u ciebie ale w mojej szyby domykaly sie jak przycisnelam dluzej guzik od zamykania centralnego w kluczyku, ale teraz mam taki alarm ze wystarczy ze pikne i wszystkie automatycznie sie zamykają, łącznie z dachem. pozdro

A znajduje sie przy lusterku, takie pudeleczko przyklejone do szyby z laserem. pozdro

Wisz co, autko stoi cały czas u mechanika, testują je, podpinają jakies kosmiczne urządzenia w celu sprawdzenia wszystkiego i najlepsze jest to ze jak narazie wszystkie paranetry są w normie, ALE... Jak koles ustawil mi na turbinie odpowiednie cisnienie, po przejechaniu sie z wpietym kompem parametry ni z tąd ni z owąd sie zmienily, wiec spowrotem na warsztat, rozkręcanie wszystkiego przy turbinie, przeregulowanie i znow jazda testowa. no i doszlam do wniosku, ze cos musi zmieniac parametry bo chociaz turbo bylo ustawione prawidlowo, to wartosci sie zmienialy. Raz cisnienie bylo za niskie, a raz kosmicznie wysokie i az wrzucało tryb awaryjny. Ale jedno własnie jest zastanawiające, bo chociaz pompa paliw. jest sprawna to wytwarza za niskie cisnienie i auto nie dostaje odpowiedniej dawki paliwa. I to tez własnie wykazal komp podczas jazdy. A jesli chodzi o ten zawór regulacji cisnienia to mechanik powiedzial mi ze jakby byl padniety to auto by nie paliło, a jak narazie pali na dotyk. Dzisiaj rozebrali mi zbiorniki paliwa i okazalo sie ze jakis główny wężyk byl zagięty. Poprawa jest ale nie taka jak być powinna. Narazie czekam na wiadomosci od mechanika, a musze dodac ze jest najlepszy w miescie. Mam nadzieje ze nie spisze mojej niuni na straty. :cry2: Jakby co to dam Wam znac. Pozdro