mroqa

jak to mówią dzwon podstawa tuningu :D ,kolega m@gik ma dobre oko

a kto sie przyzna ze mu przyciera na dołkach :mrgreen:, po to jest naciag aby rant szorował po bocznej sciance opony, ja mam w e46 na feldze 19x10 cali opone 225

Ludzie puszczaja je po 20dychy zeby sie pozbyc,kolega zszedl nawet do18 w 735 ,silnik nie odpalal i mial jej dosyc,ale i tak nie bylo chetnego,,wiec zrobil i jezdzi dalej do nastepnego razu...koszty godne siodemki a budzety na trojke

Cos mu nivo opadlo z tylu, chyba ze tak ma byc to wyglada komicznie

Zderzak tyl jest z przedlifta,prawe tylne drzwi listwa chrom mocno sie nie schodzi z listwa bagaznika, bardzo kiepskie zdjecia

Fajnie to wyglada,czy taka navi obsluzy fabryczne 10 glosnikow harman zamiast radia?

Nie jestem ekspertem,powinienes sie udac do kogos kto naprawia automaty

W e46 jest stały napęd na przód i tyl,skrzynia biegów ma skrzynkę rozdzielcza na przód i tył,jeśli przód nie ciągnie to usterka mechaniczna skrzyni biegów lub rozdzielczej Pomimo usterki czujnika w kole na śniegu przy bucie któreś z przednich kół powinno się obracać

wszystko jest Elpigaz, parownik vega, wtryski rosso i komp stella

Szpetota tyłu e90 jest nie do przeskoczenia nawet poliftem

e46 m54b30, fabrycznie 300xi ,przerobiona na rwd przez przemo tds rok:2001 przebieg: 280 tys skrzynia: manual 5b felgi: 17 na zime, 19 styling 92 na lato dołozone: eLPiGi zderzak przód mpakiet olej:motul 5w40 zuzycie 2l/10000km :D zawieszenie: bilstein b12 +sprezyny przód -40 i tył -35

ogłoszenie otomoto opis i zdjecia -ok z olx nie do przyjecia akurat ma kolejke...nie jedzie to przecie,golas ze srednio udanym n42b20

zalezy do czego szukasz samochodu,siedzi nisko i bedzie drzec o wszystko, jesli progi ma zrobione to zostaja tylko nadkola i lux, trzeba sprawdzic mocowania zawieszenia i wozka do podłogi i kontrola silnika czy nie przegrzany bo ze szperą i 2.8 napewno łatwego zycia nie miała :lol:

Skrzynia 4x4 jest inna, wal jest inny,mocowanie skrzyni bo tunel jest szerszy,e46 4x4 to to samo co e53 przedliftem,generalnie 4x4 jak komus niezbedne na trudne warunki bo tak to zabija radosc z posiadania rwd

To co piszecie to prawda wszystko,tylko ze za ta kase nie bedzie szkoda jej oddac na szrot, a ma szanse pojezdzic

Jak auto sie grubo popsuje to moze sprzedac na czesci, chyba niektorym gul skacze ze moze miec e60 za 1/3 ceny, a dzieki rejestracji rhd mozna wreszcze miec u nas japonskie rodzynki

z vinu sie zgadza, sam ostatnio kupiłem podobnego przedlifta i jeśli nie wymaga wkładu i jest bez rdzy i po opłatach to jest to niezła okazja...

Musisz zdjac plastikowy silowniczek od centralnego ze stalowego mechanizmu zamka, jak go nie bedzie to otworzysz normalnie klamka drzwi

Napewno prog lewy korozja , prawy pewnie tez jakies pryszcze to normalne,rogi drzwi przednich tez, maska od spodu pewnie tez, chociaz z zewnatrz nie ma odpryskow wiec mogla byc juz robiona, z francji powinien lepiej blacharsko wygladac chyba ze przebieg 500+

Po datach to jakby byla skrecona z 244 na 136 tys a pozniej idzie w miare realnie

Znam własciciela,auto jest wizualnie na zawnatrz i w srodku bardzo dobrze utrzymane, tylko to 7 i mozna sie zniechecic aby ładowac cały czas worek kasy a potem i tak sprzedac za bezcen

tak sie naprodukował z opisem i zdjeciami..że i przebieg upiekszył niechcacy :norty:

Raczej nie mozna uogolniac ze e60 jest zle bo koledze e36 zapalila sie podczas postoju w garazu gdzies pod deska bo stopil sie srodek tylko gdy miala 10lat a moja e36 ma 21 i jeszcze nie probowala :D

jeśli mocno nie rdzewieje i mocowania wózka nie są naruszone od robienia boków to brac

U tescia tak kiera wyglada przy 280tys,boczek fotela jest mocny zarzniety, i schodzi guma z uchwytow drzwi