mroqa

buhaha tez kiedys myslalem ze panda jest gorsza...

u mnie tez progi wygladaly obiecujaco z zewnatrz, od srodka tragedia, u mnie podloga w bagazniku malina byla

przerabialem wymiane progow i malowanie calej budy z zewnatrz, drugi raz bym tego nie zrobil, e36 to stary szrot, musialbys polozyc z 10tys zeby ktos kto nie spie... zaczal wogole myslec czy sie podejmie

sprezarka regenerowana? wentylator skraplacza dzialal?, skoro wymieniali wszystko i plukanie to watpie zeby nie nalali oleju albo przeladowali czynnikiem, parownik pod deska tez wymieniali?

jak bedzie strzal to dostaniesz z oc ochlapy a nie od kwoty 3dychy, chyba nie ma juz nie zardzewialych e46

haha, czujesz pod noga? chyba odcisk w ciasnym bucie, liczba oktanowa to odpornosc na spalanie stukowe, zrob program na 100 to cos poczujesz bo narazie to smiech na sali

dziwie ci sie ze znowu brniesz w e53, 3.0d przedlift ma niezawodny silnik ale reszta to kupa, przez 6 lat skrzynia zesrala sie 2 razy , zaraz po tym jak kupilem i za 100tys znowu w sumie zaplacilem 13tys za remonty skrzyni

kolega mial 735i kupil za 50tys, po 3latach wypchnal za 17tys nie jezdzaca bo wladowal siana i mial juz dosyc ciaglych usterek dlatego mozesz byc ostatnim wlascicielem :D

u mnie w 3.0d przedlift przy ogolnej tendencji auta ze ciagle cos sie sypie to naped jest b.dobry, dyfry bez problemu, przebieg 320tys, olej nie zmieniany ani przod ani tyl, kilka razy polosie przod bo klekocza przeguby

u mnie w tej skrzyni 3.0d 2003 tez tak mialem, jechal tylko do 3 biegu i tryb awaryjny, nie wiem jakie bledy bo oddalem do naprawy odrazu i okazalo sie ze sie ukrecil walek w skrzyni naprawa 7tys

czy jest tam czujnik stukowego i cofnie zaplon czy jak sie naleje 95 to juz lipa? czy seryjna moc moc bez stukow jest osiagana tylko na 98?

juz tylko nieswiadomi kupuja swieze bmki...

Nie jest możliwe aby oleju ubylo bez ubytku gazu, olej miesza się z gazem smarujac tloczki, jedyna możliwość to gdy wymieniaja element układać np skraplacz co jest czesto w f10 i nie uzupelnia oleju który się tam zgromadzil

jam x5 184km,skrzynia naprawiana 2 razy w odstepie 5 lat i niecalych 100tys km, raz remont ponad 5tys, potem 7tys, ta skrzynia nie radzi sobie z seryjna moca, przyczepa ja zajedzie migusiem

najllepiej palic glupa ze u nich cacy, tak samo n63b44 tak udany

z zalet jakie pozostaly e46 3.0d i 2.8 -3.0i to tyl naped i manual, jesli ktos tego nie szuka to wolalbym kazde inne auto niz bmw z wielu powodow

sprzedaj to poki ktos chce kupic, z 3.0d tez nie jest rozowo, aczkolwiek silnik sam w sobie jest udany, u mnie do dlugiej listy napraw doszedl jeszcze dziurawy miech lewy

xdrive i aftomat to klopoty predzej czy pozniej, bmki to problematyczne samochody, na pierwszy samochod polecam starsza toyote

3.0d m57 184km, przez 5 lat wsadzone jakies 37tys zl, przebiegi normalne do 20tys rocznie,tragedia, 2razy automat gm konwerter raz i ukrecony walek za pare lat w sumie jakies 13tys zl, ic dziura, pompa wtryskowa lała ciurkiem, pourywane klamki przod, polosie przednie chyba ze 3 razy, wypalone oprawy swiatel tyl i co chwile cos nie swiecilo, sprezarka klimy zatarta, czujniki od poziomowanoa nivo, czujniki pdc chyba 3 szt, swiece zarowe, pompa progowa, przekaznik pompy wypalony,wentylator klimy, kola pasowe popekane, pompa wody, nie licze zawieszenia przod i tyl wachacze bo to ekspoatacja i pewnie jeszcze zapomnoalem paru rzeczy

chociaz czytalem sporo tematow o braniu oleju m54 to nie uwierze ze wszystkie biora takie ilosci, ja mam 310tys i dolewam 2l 5w40 na 10tyskm i nikt remontu mu nie robil

ciekawe,remont tego silnika przy 250tys?

stukniecie z 1 na 2 to moze byc luz na zebach dyfra

czy w tym silniku juz jest rowerowy lancuch skoro napisal ze 260tys i juz rozrzad robiony?

u tescia ukrecil sie walek chyba na 4 biegu remont chyba 7tys, 5 lat temu robil konwerter chyba 5tys kosztow, mogl zmieniac recznie do 3 biegu i cos tarlo

Jak mi sie 1.8 zesralo to tez palilo 14l ,