mroqa

Przy jakim przebiegu vanos robiony? Mi pali 12 gazozo jazda miejska raczej bez korkow ale w manualu

Tarcze kotwicze przegnite, przerabialem to istatnio, polecam tez przewody hamulcowe na miedziane z tylu, pewnie wygladaja podobnie

Ogarnij kogos kto zajmuje sie przygotowaniem aut do driftu, tam jest to na porzadku dziennym a sezon sie jeszcze nie zaczal

Trzeba zdjac schowek, wtedy jest dostep, chyba pierwszy od lewej

U mnie jednak przekaznik od pompy, w schowku za listwa z bezpiecznikami jest listwa z przekaznikami trzema, to jeden z nich mial nadpalone styki

Na dniach bede oddawal swoj do mechanika jak znajde kogos kto sie podejmie bo ciezko znalesc

Wlasnie ja myslalem ze to progowa, wymienilem ale to nie to, poprostu chyba nie dostaje napiecia za kazdym razem po przekreceniu kluczyka, ja otwieram drzwi zeby ja slyszec, przekrecam stacyjke wiele razy jak uslysze ze pompa buczy dopiero krece rozrusznikiem i odpala i chodzi i jezdzi idealnie zarowno na starej tak bylo i na nowej tez ,problem jest tylko z odpaleniem, jak bym nie poczekal az progowa slychac to moge krecic do wyladowania aku i nic, u mnie wlasnie przerwy w trzymaniu na zaplonie nic nie daja tylko pykanie stacyjka, ja nie mam kontrolki 4x4 bo mam przedlifta i staly naped

W 3.0d 184km mam podobny problem, wymieniona pompa progowa na pierburg bo stara nie pracowala za kazdym razem po przekreceniu stacyjki, okazalo sie ze to nie to jak mrozy wrocily bo nie dziala za kazdym razem jak jest zimno,moge przekrecac stacyjke z 50 razy za 51 pompe dopiero slychac i wtedy odpala bez problemu, zaczelo sie zima w zeszlym roku, potem zrobilo sie cieplo i bylo dobrze, teraz znowu to samo, sprawdzone bezpieczniki i przekaznik

Ciekawe czy silnik orginal albo jaki remont byl?niezly wyczyn faktycznie grubasek :D

Ale korekta :shock: , dobrze wie co ma i pali glupa

jesli nie ma nigdzie ognisk korozji to pozazdroscic stanu

lakier wyglada elegancko :shock:

fotele i kiera w dobrym stanie, zderzak z przodu i z tylu jakos slabo spasowany

A pozniej passat 2.0tdi na lekkim koksie ja wciagnie

Nawet jak bedzie bezwypadek to i tak beda myslec ze czochrany bo z usa, silnik n20 ma sporo wad, lektury na forum wbrod

Plus za to ze manual, automat juz by ze 2 razy robiony w tym silniku, ale dwumas jest pytaniem,mam taki silnik 350tys. Nalatal bez problemu, ale osprzet juz nie..intercooler,kola pasowe,sterownik swiec zarowych,swiece,pompa wody,termostat,sprezarka klimy,alternator...,ale jest to najlepsze 3.0d i nie ma bolaczek obecnych diesli

Czy ten automat przy przelocie 300tys , znosi 750Nm?

Sprawdź przebieg bo kierownica nieźle uciorana jak na 250

Wedlug sredniej to ma ze 150 zdjete, sam mam titansilber i nieorginalne malowanie zderzaka ale ten to sie fatalnie nie zgrywa z blachami

W bmw wazny jest naped na tyl i silnik wzdluz, jesli tego nie potrzebujesz to odpusc sobie bo reszta jest taka sama jak inne marki

Skoro juz wiesz to powinna byc adnotacja, przebieg do ustalenia wedlug wlasnych wyliczen :D

Jaki przebieg jest teraz? Te fotele sa poprostu zmasakrowane,ja mam 280tys ,taka sama i nie ma zadnego porownania

tyle kasy za 2 letni czochrany wypierd..litosci

Wskazowka plynu chlodzacego wychyla sie poza pion i swieci abs, sprawdz czy szyby chodza, jesli jest bez rdzy to cud,chyba ze juz wszystko naprawil

Vmax twojego auta to 240, blokada jest chyba od 250,moze cos nie domaga