bieliq89

Nie obniżałbym równomiernie 30/30. Jak tak zrobisz to dalej przyjdzie koza do woza. :D Tył już w serii nieźle siedzi, więc albo sam przód delikatnie albo coś w stylu 40/20. Jeśli chodzi o auto to widać, że dużo serca w nie wkładasz. :cool2: Mi osobiście, przeróbki typu paski na nerkach i ringi nie podchodzą, lubię auta w oryginale, ale ważne aby Tobie się podobało i tyle. :wink:

Styling 32 w 16 lub 17 na lato, styling 41 na zimę. Dobry pomysł. :cool2: Czekam na foto. :8)

Serię dużo ludzi mówi, że ponoć można do -40, ale są też opinie, że potrafi dobijać. Na Bilki B8 trochę szkoda kasy, a mtsa też nie chce ładować. I tak właśnie myślę czy te pod m-technic dawałyby radę. Ewentualnie coś innego o skróconym skoku.. ale co konkretnie?

Mam serię ale będę wymieniał zawiechę. Zakupione mam sprężyny h&r obniżające 35/20 i szukam pod te sprężyny amorki, stąd pytanie czy amortyzatory do m-technica byłyby dobre do tych sprężyn czy szukać czegoś innego. Trochę już poczytałem na necie i do tych sprężyn nie będę wrzucał serii.

Czy amortyzatory dedykowane do m-technic będą dobre do sprężyn h&r 35/20 ?

Będzie lekkie glebienie h&r 35/20

Nie wiem za bardzo o co Ci chodzi? To że ktoś ma e36 to znaczy, że nie może sobie kupić Sachsa? Nie mam 18lat i nie w głowie mi żadne chińskie gwinty. Nie po to sprzedawałem auto 10lat młodsze od e36 z którym miałem cały czas problemy, żeby drutować teraz bezproblemowe e36. :wink:

To jakie amorki polecasz/polecacie? Sachs i niższe springi?

Witam. Mam parę pytań odnośnie amortyzatorów. Przymierzam się do wymiany w najbliższym czasie. Mają być bilsteiny b4. Mam obecnie seryjną zawiechę. Wymieniam bo siedzą jeszcze fabryczne z przodu i mają 50%. Czy jeśli wymienię pozostawiając stare sprężyny (pewnie nieco zbite) to po wymianie będzie koza? Bo tego bym bardzo nie chciał. Czy od razu wstawić obniżające np eibachy na przód -30mm? Obecnie odpowiada mi auto tak jak stoi, może przód mógłby być minimalnie niżej. Tył jest cacy.

Mam tą samą oponę i felgę na swoim aucie (do obejrzenia w galerii), podejdzie spokojnie bez problemów. :wink:

Jak to nie pasują? Brakuje jednego odcinka listwy przy lewym tylnym nadkolu. Wg mnie auto wygląda nieźle, zwłaszcza w środku. Bez domorosłych przeróbek. Ciekawe tylko w jakim stanie jest silnik. Czy warto? Nie wiem, trzeba by się przyjrzeć autu na żywo.

Chłopie zmień ten olej, będziesz miał święty spokój i silnik będzie miał lżej... Dobre właściwości smarne są potrzebne zwłaszcza zimą.

Ostatnio przy okazji jak zajrzałem pod zapasówkę jak zamieniałem na alusa, to znalazłem takie fanty: Widać chyba nigdy tam nikt nie zaglądał i nie sprzątał. :D

U mnie środek ubogi, choć zadbany. Coś tam na wiosnę wrzucę parę fotek przy większym sprzątaniu po zimie. :wink: Fotele zwykłe w welurze bez grzania, obc 11, climatronic, kiera i gałka w skórze, z tyłu korbotronik, przód w prądzie. We wnętrzu to bym jedynie fotele z przodu zmienił na sporty w alcantarze, bo w sumie kierowcy już mi się przeciera pomału. Do skóry mnie nie ciągnie zimą zimno, latem gorąco. :) Jeśli chodzi o czujnik, to niby gościu mi zamienił na inny używany, ale dalej to samo, póki co olałem temat. Płynu jest ile trzeba, jak będzie cieplej to się tym zajmę, bo teraz nie mam dostępu do ogrzewanego garażu.

Post w klimacie hard :D Wstawić na wymianę i nie czekać na pomarańczową kreskę. Niech mechanicy dobiorą olej, tylko nie mineralny. Podaj dokładną ilość którą wlałeś i ile od tego czasu przejechałeś, to powiemy czy to normalne.

Zestaw zimowy felga styling13 laczek 185/65 :)

Ile nim przejechałeś, że jesteś w stanie powiedzieć, że nie bierze oleju? Jak można nie pamiętać jaki olej się zalało? Jak masz pewność, że silnik jest w idealnej kondycji to zalewaj 5w40. Jeśli się boisz to zalej 10w40 dobrego producenta np Valvoline, Motul, LM i obserwuj co się dzieje. Najwyżej przy następnej wymianie zdecydujesz czy przejść na 5w40. I pamiętaj, że nie każde 5w40 jest olejem w pełni syntetycznym. Wiadomo, że 5w będzie lepszy zwłaszcza zimą, ale najważniejsza wg. mnie to regularna wymiana co 8kkm. Bo co z tego, że ktoś ma super syntetyk ale wymienia go po 25 czy 30kkm, bo tak zaleca mu ASO...

Ładna sztuka, zwłaszcza felgi. :D Szwagier miał taki sam silnik i fajnie latała w trasie. Miało być e39, a będzie dalej twardo. :D Niech dobrze służy, wpadaj czasem na dział e36 odwiedzić starych kolegów. :wink:

Przy 2.8 2.5 to moze bym sie jeszcze zastanawial ale w tym wypadku to na zlom.

Dobra z dystansami nikt się nie wypowiedział, to może z felgami coś będzie. :D Szwagier chce mi oddać alusy 15x7j po swoim byłym is-e e36, które mu zawalają garaż. Pytanie brzmi czy ktoś wrzucał zimówki 185/65/r15 na felgę 7j i jak to wygląda, czy nie będzie za duży naciąg? Mam obecnie zimówki na stali 6jx15 i bym zamienił na alusy. Zmiana opon nie wchodzi w grę bo jeszcze są dobre. Z góry dzięki za porady. :wink:

Ja strzelam, że to od jakiegoś alarmu, który był dokładany i ktoś sobie ładnie logo wygrawerował. Ale to tylko taki mój strzał, bo ojciec kiedyś też miał alarm dokładany w fordzie i miał takie małe podobne kluczyki. Mam nadzieję, że nie obrazisz się jeśli podepnę się pod temat i spytam się do czego służą trzy klucze od prawej z mojego zestawu:

Mają logo bmw i nr fabryczne, może były zmieniane w aso??

Heja, ostatnio jak mechanik trochę grzebał przy zawieszeniu, to zauważyliśmy, że z przodu jeszcze siedzą oryginalne amortyzatory, natomiast z tyłu były już zmieniane. Na stacji kontroli przód wyszedł mi 50%, tył coś 70% albo 80% nie pamiętam dokładnie. Czy w 20-letnim aucie z przebiegiem 234kkm, nie jest już czas na wymianę amorów z przodu? Czy po wymianie będzie znaczna poprawa komfortu, czy raczej dalej twardo jak to w e36? Latem śmigam na 17calach i się zastanawiam czy nie wymienić na wiosnę. Jak to jest u Was z amorami i co sądzicie na ten temat? Pozdrawiam. :D

Myślę, że przekładając na 2.5 lub 2.8 nie zmieścisz się w 3k. Do wymienionych rzeczy dodałbym też wydech i skrzynię, jeśli ma być to kompletny swap. Przy 2.0 już byłoby o wiele łatwiej. Zależy czego oczekujesz, 2.0 w coupe może nie jest demonem, ale na pewno już się zawija, przynajmniej wg. mnie. A i pewnie większy wybór miałbyś w silnikach i łatwiej coś dobrego trafić. Tak czy inaczej powodzenia życzę, co byś nie wybrał. :D

Posiadam oryginalne felgi styling 73 7jx17 et47 i myślałem ostatnio żeby dać jakieś dystanse i chyba tylko na tył. Zawias oryginał, opony 215/45. Zależałoby mi na delikatnej poprawie efektu wizualnego, z zachowaniem normalnej jazdy bez jakichś obcierek. Proszę o porady. :)