KoKoS

Panowie, tak czy tak jest nas coraz więcej :D Zawsze jaram się jak pięcio latek jak widzę inną E92/93 i obcinam jakie pakiety i dodatkowe smaczki ma pomontowane :norty: :mrgreen: Heh, to takie zboczenie :8) Co do grzenia tyłka, szczególnie w okresach takich jak teraz skóra jest strasznie zimna, i zanim poleci ciepełko z klimy to fajnie gorąc bije od tyłu, ale nie wszystko można mieć :) Dzisiaj w Krakowie miałem prze jazdę, pomijam fakt średniej prędkości 1km/h :mrgreen: to śniegu tyle na drogach że obłęd, normalnie Epoka Lodowcowa :lol:

Więc tak, ja auta serwisuje w ASO, nie uważam żeby koszta te ( po dobrych rabatach ) były nie do przełknięcia - Wymiana oleju z mikrofiltrem etc. - coś koło 700pln z fakturą, wydaje mi się że nie jest źle. Dodatkowo przecież, jeżeli ktoś chcę zaoszczędzić to może przywieźć swój olej i zapłaci tylko za wymianę, napewno więcej niż u Józia, ale ma wpis. A co do wpisów, ja przy kupnie/sprzedaży auta zawsze sprawdzam/lub polecam sprawdzić znajomym historie auta w ASO. tzn. nie gapić się w książkę, bo pieczątki to wam mogę zrobić za 20 minut, tylko zadzwoń i niech ASO Ci powie kiedy były serwisy i co dokładnie było robione/na co są faktury - przy jakich przebiegach - i wtedy dopiero można powiedzieć że auto jest lub nie jest serwisowane. Co do wyżej opisanej 320dA to bez obrazy ale nie dziwie się że była zajechana. Je użytkowała osoba która miała je w dup** bo dostała je za free do jazdy, miała zatankowane i nie interesowały ją serwisy. Dodatkowo była to jak napisałeś duża/bogata firma więc wszystko szło w koszty i nikt nie zwracał uwagi na auto, przecież to tylko środek transportu dla większości ludzi a szczególnie naszych ukochanych akwizytorków :twisted: Swoją drogą wiecie jakie jest najlepsze auto? :norty: Które wjeżdźa na największe krawęzniki, nie boi się żadnych dziur i jest najtańsze w eksploatacji ? :mrgreen: Słóżbówka :cool2:

A właśnie, apropo zimówek też mam takie :) Ale mi się one nie podobają, na dodatek nie uważam je za ekstra twarde, musiałem prostować tylne po powrocie z Warszawy w tamtym roku jak w styczniu przez mróz płyty popodnosiło... Co do czarny/czarny jak dla mnie też trochę ciemno. Ale nic już nie jesteś w stanie zrobić, chyba że listwy w środku zmienić. Rzecz gustu.

Ehehe, damskie :P Kaźdy ocenia jak chcę, według mnie Compact był/jest damski. Ale Coupetka to sportowy samochód, o niebo bardziej pasujący do faceta niż do kobiety. Fajne autko, ładne wyposażenie i stan. Widzę nerki Performance, też je mam, dodatkowo założyłem paski Performance, polecam :) będzie je widać na czarnym kolorze fajnie. Co do porównania między E90/E92 według mnie nie bez powodu to drugie jest często prawie raz droższe.. ( zresztą podobnie jak z E46, dobrze utrzymane Coupe do dzisiaj stoją nawet po 45-48tyś ). To są poprostu dwa różne samochodu, całkowicie inna trakcja i prowadzenie oraz jakość wykończenia też według mnie na plus Coupe-jek.

Benzyna z reguły zagrzewa się momentalnie :) Nie sądzę żebyś w benzynie miał webasto, tymbardziej z USA chyba? ( tak wnioskuje z silnika 328i ). Tam nawet xenonów nie potrzebują :duh: :mrgreen:

Zalezy do czego :) Ja polecam Ultra Gripy, szczególnie do szybkiej jazdy autostradowej ale na sniegu tez jest niezle. Co do "Zetti" w Z4 miałem to samo. Wieszała się skubana na podwoziu i była kaplica. Pamiętam dwa lub trzy lata temu tak się złożyło że zima zaatakowała niemiłosiernie, a w domu tylko Z4 i E46 Coupe. Musiałem Quadem na miasto wyjechać bo z domu mam pod górke i niczym się nie dało :duh: :mrgreen: Ale jak się po czasie takie akcje wspomina to jest fajnie, także Panowie nie denerwujcie sie na swoje samochodziki tylko banan na buzi :D

Kluczyk sprzęgło i start. Mi się dzisiaj pokazała kontrolka przy -7,5 C jak auto stało od 8 rano do 14 to mi się zapaliło, bo rano to z garażu więc nic nie było :D

Znam ten ból :) Trzeba zakupić 17'' na zimę :D

Hehe szkoda że cały rok nie jeździcie na letnich :mad2: Rozumiem zaskoczenie, ale pogodynki od dwóch tygodni trąbiły że nadchodzi śnieg w tym tygodniu. O dziwo, przewidziały idealnie :twisted:

AO polecam :) szczególnie Z4 M, silnik z E46 M, też daje radę takie rasowe męskie auto. Znajomy miał w Coupe i chwalił sobie strasznie. Co do Caymana który został wyżej wymieniony też super autko, jeździłem Caymanem S w skrzyni PDK i aktywnym zawieszeniem :idea: Rewelacyjny komfort przy komfortowych ustawieniach, auto spokojnie na codzień, z tym że spalanie już powyżej 20L bez problemu, ma 20KM mniej niż 35is i różnica w trakcji. Caymanem w moim odczuciu cały czas balansujesz, tzn. lecąc w łuku około 160-180km/h on jest cały czas w takim minimalnym uślizgu tzn. masz idealną kontrole nad nim i czujesz granice (coś jak gokart), w Z4 jesteś przyklejony nie ma żadnego uślizgu, jak się uślizgniesz to tylko raz pewnie :mrgreen: Ciężko powiedzieć co lepsze, nie jestem na tyle dobrym kierowcą aby sobie lecieć bokiem przy takich prędkościach. Napewno fajne jest to że ciągle czujesz tego Caymana i wiesz ile możesz, z drugiej strony czasem lepiej być całkowicie przyklejonym i poprostu nie łamać praw fizyki :twisted: Poza tym ma niesamowitego kopa i ten dźwięk za fotelem mmm.... Ale dla mnie największy "minus" to licznik skalowany co 50km/h, zero odczucia prędkości a punktów można mieć tylko 24 hehe :D W Cayenne miałem to samo :mad2:

Roadster rewelacja, zero skrzypienia, brak parowania szyb. Też jestem bardzo wyczulony na jakiekolwiek skrzypienia i doprowadza mnie to do szału ( wszyscy mówią że ja to się sam doszukuje stuków :mrgreen: ). Trakcyjnie Z4 jest perfekcyjne... według mnie rzecz jasna. :)

Myślę że w 2013 w drugiej połowie roku będzie można składać pierwsze zamówienia. Choć to nic pewnego, może masz rację... Zastanawiam się na wiosnę nad nową Z4, obecna już sprzedana, na auto między aktualnym E92 a docelowym M3. Jeździłem w wakacje tą 35si co ma 340KM, masakra jak to chodzi :) i spalanie o dziwo nie tak wysokie, przy deptaniu 17.9L, jak na te osiągi myślę ok.

Dokładnie 17 na mieście przy ciężkiej nodze w 335xi ma znajomy. Podobno na trasie zszedł raz do 10l. Rok temu testowalem 335xi, pełny gaz, pełny hamulec i tak w kółko, znajomy tankowal wiec dokładnie nie wiem ale komputer pokazywał 39.5L :mrgreen: i wiecej chyba komputer nie mógł a nie silnik :twisted: Ale fakt faktem ze tak sie jeździć nie da... Ja sie przymierzam do nowej M, tzn. Następnej generacji 2013 i mam tylko nadzieje ze nic nie spapraja i będzie ładna. Szkoda tylko ze już nie będzie wolnossaa, tylko pewńie biturbo.

Ajj M3 :oops: Mam teraz okazję kupić... no ale trzeba zejść na ziemię, nie samym samochodem człowiek żyje. Nie sztuka kupić sobie samochód, wtedy wydatki dopiero się zaczynają a nie kończą, taki samochód można robić tylko w ASO innych opcji nie widzę a tam dla serii M nie ma zmiłuj się :D Strasznie mi się podoba, ten silnik jest kosmos :mrgreen:

Macie trochę pecha panowie i tyle :) Ja moge polecić Bawaria z Katowic i Sikore w Bielsku ( chociaż ostatnio trochę im sie coś syplo ). Bawaria w sumie niedaleko z Krk wiec warta przemyślenia.

Tego sie nie naprawia, w E46 Coupe LCI w tylnych lampach w kierunku tez padla mi jedna dioda a tam bylo pelno, na gwarancji mi w ASO wymienili bez gadania cala lampe.

On ci to zrobi :) ja tez nad tym mysle tylko chcialbym pierwsze uslyszec jak to gra.

Cos nie uwaznie czytasz chyba, kolega ma kontrolki co jest oczywiste bo odlaczyl fotel ( wiec i air bag ) od wtyczki. Dlatego ze ( i to jest wlasnie problem ) fotel Mu sie sam "pompuje" ja bym pojechal do aso niech zdiagnozuja i potem dalej myslec.

Tak jak pisze miatamad, silnik jeszcze jest nie dotarty i napewno bedzie zwawszy. Szczegolnie diesel, potrzebuje kilkunastu tysiecy zeby sie ulozyc wtedy widac roznice. Najlepiej to sprawdzic jezdzac wlasnym autem ktore juz ma minimum 20-30 tys i isc do testowki do dealera gdzie przebiegiem jest okolo 1000km roznica jest odczuwalna co znaczy ze spora. Pozdrawiam i zycze ciaglego banana na twarzy, ladne autka :D

Jak sie patrzy przed maske a nie w niebo to da sie jezdzic na ROF :) Ale kazdy oczekuje czego innego od auta :D

No wlasnie, kiedy jakis zlocik? Od niedawna urzeduje w Krk, chetnie bym sie przejechal na jakis zlocik :idea: :)

Mialem kiedys identycznie w A6 2.5TDii, wszystko bylo ok do 140km/h, powyzej plyn wyciekal i silnik sie grzal. Dlugo mi to diagnozowali, skonczylo sie na uszczelce pod glowica.

Na srodku na duzym wyswietlaczu, tam gdzie wszystkie wykrzykniki etc. Widocznie nie bylo mu na tyle zimno, swiece zalaczaja sie doslownie na sekundke, dwie. Wiem ze u mnie nie zawsze sie tez wlaczaly nawet jak auto stalo pod chmurka i bylo minus. Ten typ tak ma..

Z tego co mi wiadomo to wiele nowych sportowych aut ma montowane opony tylu rof. Nikt tu nie mowi o panice i sprzedawaniu, tylko poprostu skoro w BMW ma byc ROF to tak zostawmy... Dlaczego jest wyzej. Ale kazdy karmi swego konia czym uwaza...

Spiralka sie wlacza tylko w momencie uruchomienia swiec, czyli musi byc mrozik.