KoKoS

Ja kilka razy widywałem białą Italie jak kierował nią "piłkarz" :mrgreen: Więc albo są dwie białe Italie na niemieckich blachach, albo coś innego. Nie ważne, tak czy siak piękna jest :mrgreen: Wstaw lepiej zdjęcia tego klasyka :wink:

Ładne :wink: To białe często widuje, jak się nie mylę jeździ nim piłkarz grający w Niemieckim klubie. To zdjęcie idealnie pokazuje różnicę między autem sportowym a usportowionym :) Szerokość, wysokość itd. każdy jeden detal :D

dziqsek, Szlifowane aluminium to prawdziwe aluminium, podobnie jak wersja Individual ze skórą w M3, prawdiwa skóra osadzona na aluminium i drewno które też jest osadzone na listwach metalowych. Co do prawdziwości drewna to się nie wypowiadam bo nie wiem, ale nie sądzę aby było prawdziwe. Plastikowe są tylko te "najtańsze odmiany".

Gratulacje :cool2: 911. Chyba nie muszę zachwalac ani polecac skoro o niej myślisz, jedyny warunek to kup egzemplarz po gruntownym sprawdzeniu i najlepiej bezwypadkowy. Niestety te najtańsze na Allegro to wszystko ulepy :| Wtedy napewno będziesz zadowolony, a jak nie to zawsze bez problemu wymienisz na każda 335d :twisted:

No właśnie, uciekniecie mi i co zrobię, jak wrócę :mrgreen:

Mogę być niezależnym sędzia, wydań werdykt :wink: Mi do głowy nie przyszło by oszukiwać :mrgreen: Karol gratki mocy :cool2: , tak myślałem ale nie chciałem udawać eksperta na podstawie YouTube :twisted:

Wychodziły dwa rodzaje CIC, z i bez szybki. Ten bez jest nowszy, i według mnie lepszy.

Ciężko powiedzieć, ale chyba czarne :wink:

Jak wszystko. Poza tym, pobszycie kosztuje napewno mniej niż kupno "nowej" m-pakietowej. Która notabene i tak jest używana :roll:

Zawsze można obszyć podobnie jak u klagosza :wink: Ładną masz tą E92 :wink:

Wszystko cacy, ale tylne lampy LCI pasowały by tam idealnie :wink:

W Polskich warunkach ( sól w zimie ) około roku będzie się trzymać. Za częste woskowanie wcale nie jest dobre, raz na trzy miesiące dobry wosk wystarcza w zupełności.

Wiadomo że 33Xi oraz 33Xd jest lepsze od 320d :) Nie rozumiem twojego ździwienia, moc i kultura pracy która idzie za R6 jest poprostu lepsza. Natomiast 320d jest napewno lepsze od 320i... W porównaniu do trzylitrówek to już pytanie co kto potrzebuje, mocy czy ekonomi. Jeśli chodzi o ekonomie to 320d jest super silnikiem, jeśli chodzi o moc to zawsze lepsza jest jednostka która ma jej więcej.

Czekamy na zdjęcia i pierwsze wrażenia :wink:

Ładna, standardowa E93 :cool2: Fajny silnik, inny kolor, gratulacje. A swoją drogą, to ostatnio E92/E93 wysypały się jak grzyby po deszczu :shock: Pamiętam jak na forum tylko ja miałem E92 :roll:

Gratulacje :cool2: Jak mogłeś się tutaj nie pochwalić ! Dozobaczenia na stacji :norty: hehe :wink:

Kładłeś jakiś wosk na kwarc? I czy szedł na to reload czy nie? :)

Ja bym się przejechał ale ... :) Oczywiście że wolę Nurburgring, ale nie dam rady. Na poznań się wyrwę, a do DE może być ciężko z czasem... nawet z PCP nie dałem rady :cry2: Tak więc, jeśli będziecie w Poznaniu do pewnie się zobaczymy :wink:

Jeżeli wnętrze Ci się podoba, a auto będzie spełniało twoje sportowe ambicje to bym brał :cool2:

Na każdym aucie się traci, poza klasykami. Z E65 przy sprzedaży może być problem tego typu ze auto może i bedzie warte ale znaleźć amatora na takie auto, na dodatek w benzynie bedzie bardzo cieżko. Jest wiele rzeczy które są coś warte, ale prawie nie da się ich sprzedać. Wiem jak znajomy sprzedawał E65 760il przed liftowe, była masakra. Ja bym się martwił tylko tym i trochę archaicznym środkiem, po którym wyjątkowo widać upływ czasu. Jeśli te dwie rzeczy nie maja dla Ciebie znaczenia to z auta będziesz zadowolony, na rocznik nie patrz bo auto nie jest stare a historie ma. Odnośnie porównania do F10, według mnie przepaść technologiczna na rzecz F10, trochę inna generacja ale i inna cena. Tylko ze F10 to tez coś zupełnie innego niż myśleliśmy ze szukasz ;)

KrzysiekOST co Ty robisz w E92 skoro patrzysz na nią przez pryzmat wielkości :roll: A swoją droga to według mnie E92 jest duża w środku jak na swoje gabaryty i klasę. arnold gratuluje :cool2: obys był zadowolony, kiedyś mieliśmy w domu E65 745d na dwóch turbach, model jeszcze przed liftem. Kawał auta... Chociaż nie ukrywam ze jestem zdziwiony twoim wyborem :wink:

Jak już Ci karol dzisiaj mówiłem, autko wyszło :cool2: listwy, kierownica, m-pakiet z performance też niczego sobie :wink: no i gratki czasu na Poznaniu. Ja wybieram się na TD w lipcu bo wtedy też jest ASJP. Więc może się zobaczymy w większym składzie na Poznaniu, bo wujekwadus też się chyba wybiera ? :wink: Diamentową Ochronę lakieru powiadasz :) Bez korekty lakieru nic by Ci to nie dało, a za korektę pewnie musiałbyś zapłacić osobno. Tak jak kolega na poprzedniej stronie napisał cQuartz może dać lepszy efekt, chociaż ja na srebrny nie dawał bym cQuartza tylko coś całkowicie innego... ale to jak kiedyś będziemy gadać :wink:

To nie do końca tak :oops: Generalnie będziemy gadać :wink: Ostatnio mam straszny wir... Będziemy się kontaktować w Poniedziałek, a może zobaczymy się w Brnie :D Karol wrzuć zdjęcia jak założysz, mam nadzieję że dorwę gdzieś internet w Chorwacji to sobie zobaczę :) Według mnie wszystko wyszło super, tak jak Karol sobie zażyczył :D Kierownica to już kwestia gustu tak jak gadaliśmy, ten środek można ewentualnie sprubować cały wykleić ( razem z szarymi paskami ) ... Jak to mówią, mówisz i masz :norty:

Nie przesadzaj, chociaż 911 w porównaniu do innych aut tego typu nie jest rekordzistą :wink: Chłopaki apropo, bo tutaj zagląda większość maniaków kochających duże motory i piękne auta, 5-6 maj jest zajebista impreza w Czechach na torze w Brnie. Może ktoś by się wybrał, bo ja mam zamiar. Choćby pooglądać, ma być Veyron, Agera, Aventador i masa innych superaut. http://www.klubsportovnichaut.cz/ lookajcie.

?? Nie ma nic złego, kwestia kupna egzemplarza bezwypadkowego i serwisowanego. Najgorzej jak kupi się kinderniespodziankę, bo może się okazać skarbonką bez dna. Ale to jak z każdym autem tego typu...