KoKoS

Zapowiada sie super. Pasuje do klimatu tego auta...

W tych autach nie chodzi o to czy one dla Ciebie czy kogoś innego są warte, tu nie chodzi o kalkulacje ani ekonomie :roll: Ferrari też nie są warte swoich pieniędzy gdybyśmy tak to liczyli, ani Lamborgini bo można kupić tańsze R8 które jest "podobne". W tych autach chodzi o ich "kult", auto to nie tylko przyśpieszenie ale też hamowanie i zakręty. Ale wykonanie, przeznaczenie, filozofia i świadomość/radość właściciela. O to ile różne podzespoły wytrzymają upalania. Ten post idealnie odzwierciedla nasz rynek, w Polsce auta typu M/AMG/RS itp. są tańsze niż np. w DE bo tam straszliwie trzymają cene. Bo u nas zamiast podejścia "ale perełka, pewnego rodzaju dzieło ( np. blok silnika V8 z E9X M3 jest w całości odlewany w takiej technologii jak silniki F1 ) to kalkulujemy i szukamy minusów. A to właśnie te minusy czynią te auta kultowymi :wink: Wydaje mi się że każdy z nas chciałby mieć w garażu M3, nie zależnie od obecnie posiadanego auta, jako kolejna zdobycz obok obecnych lub jako ich następca :wink: A to że wielu z nas ich nie ma to kwestia bilansu finansowego a nie tego że 335i po tuningu jest prawie takie samo :) Ale się rozpisałem :shock: :mrgreen:

Ładna, gratulacje :cool2: Czarny mat to folia? :) co to za wydech masz założony ? Całość z katalizatorami i kolektorami czy tylko tłumiki ? :) to oryginalny polift czy wymienialeś lampy? Seryjna rzeczywiście jest cicha, praktycznie słychać tylko cichy klang V8. Nawiązując do poprzednich postów odnośnie modyfikacji, oczywistym chyba jest ze zakładanie blotnikow M lub zderzakow z M które są często szersze i do końca nie pasują to rzeźba, natomiast seryjny M-pakiet czy Performance uważam jest rewelacyjnym rozwiązaniem na poprawę wyglądu niskim kosztem ( body kity renomowanych tunerow są dużo droższe ). Odnośnie wzmianki o przyszłych kupcach, to tak samo można by zadać pytanie po co jeździć autem, jeszcze ktoś stwierdzi ze po dziurach jeździłes i nie będzie chciał kupic? Przecież auto ma dawać nam frajdę, i kupiliśmy je dla siebie a nie dla przyszłego kupca. Dobra dokumentacja + faktury to rzetelny dowód który raczej każdy mądry zaakceptuje. W Polsce "kultura/kult" tuningu praktycznie wogole jeszcze nie istnieje. Po tym co zobaczyłem ostatnio na targach, doszedłem do wniosku ze do tego społeczeństwo musi dojrzeć. Ponieważ tuning nie ma żadnych racjonalnych powodów, kosztuje kupę kasy i jest ona nie do odzyskania przy odsprzedaży, często buduje pewne ograniczenia, obniża komfort itp. ALE ile daje frajdy i radości ? :norty: P.S. Na zdjęciach super widać kontrast miedzy "zwykłym" E92 a zadziornym M3", jak rożne i zarazem podobne są te auta. Jeszcze raz gratulacje dla nabywcy :wink:

Kamil, jeździłem poprzednią zimę na tych M3 w F10 i szału nie było :? P.S. Gdzie obszywałeś kierownicę? Góra i dół wygląda na skaje/mielonke a nie naturalną skóre.

Miałeś wyczucie z tymi zimowkami :) za oknem biało...

Zaraz będziesz musiał zrobić jakiś trip po Polsce żeby każdy mógł posłuchać :mrgreen: Fajne mody, i super podejście w eksploatacji auta :wink:

Mi najszybciej i najlepiej się jeździ Krk>Kielce>Radom>Warszawa - można tą trasę zrobić w 3h jeśli się nie wbije w korki i to bez szaleństw. Jechałem tą nową autostradą zaraz po otwarciu, oznakowanie i wogóle wtedy jeszcze to był dramat, no i czasowo też nie bardzo mi to coś dało.

Dokładnie, miałem już zakładać hardtopa a tu można jeszcze z zimnym łokciem śmigać :twisted: Nie żebyn praktykował, ale podziwiam innych korzystających z pogody :mrgreen:

Ejjj, Kamil pisał że tam różne auta wpadają, a tutaj znowu same BMW. I jak ja mam się pojawić jeszcze mnie wyśmieją albo coś :oops: , Karol chyba musisz po mnie podjechać :twisted:

Jak będziecie jechać to dajcie znać, może też się przekulam podpatrzeć na jakieś fajne furki :norty:

Ciekawy jestem jak na żywo wyglądają te lustra...

Do jazdy po trawie polecam quada albo lepiej traktor :mrgreen:

Paski to nic w porównaniu do kierunkowskazów z allegro :) Za to piękny kolor.

Jak dla mnie odglos tego allroada to wioska. Kolekot z lysymi gośćmi który wyrczy na pól osiedla - jak by to znajomy powiedział, "silnik gwizda a kierowca pi..." Odglos 335d jest ok jak na diesla, myśle ze prościej będzie go zepsuć niż poprawić.

Ładny ekonomiczny touring. arnold nie chcę napisać, "a nie mówiłem?" :wink: Ale teraz chyba przyznasz mi rację że E65 to już nie ta epoka, nie ta technologia. Motoryzacja robi ogromne postępy, które są strasznie odczuwalne. Teraz chyba zgodziłbyś się z tym że lepsze F10 520d niż E65 7XX :wink: Pzdr

Witajcie, W nocy wróciłem z urlopu :) Powiem szczerze od siebie, że niezależnie od tego kto by robił tą folię, auto teraz według mnie wygląda o niebo lepiej. No a detale i wykończenie to już jest zależne od tego kto to robi :twisted: Karol, odnośnie kropelkowania folii, została ona u nas po aplikacji zabezpieczona, powinno się to trzymać jakieś trzy tygodnie - zależnie od warunków. Jeśli chciałbyś to kupić to dawaj znać, jest też możliwość zabezpieczenia folii na około trzy miesiące specjalnym środkiem, z tym że wtedy impreza jest droższa. arnold, pękanie folii najczęściej jest skutkiem jednej z trzech przyczyn. Zła temperatura podczas aplikacji lub nieumiejętne wygrzanie folii podczas/po aplikacji lub złej jakości folia. Folie różnych firm, różnie się zachowują. No i żeby uciąć spekulacje, folia nie ma ŻADNEGO wpływu na działanie czujników parkowania, tak samo sytuacja ma się z czujnikiem zbliżeniowym w klamce przy dostępie komfortowym :idea:

Otóż to, tak naprawdę przyśpieszenie od 0 do 100km/h nic nie mówi. Pytanie jak auto przyśpiesza od 100-200km/h lub więcej, oraz jak zachowuje się w zakrętach i jak hamuje.

Tak, z hobby powstało coś :wink: Dzięki wielkie :oops: , obszywamy też skórą ale do helikoptera jeszcze daleko :mrgreen: Czasami mam zamiar isć na PPL :wink: eXIDe, nie ściągamy zderzaków do obklejania. Splittery nie były ściągane bo sam Karol powiedział, ich nawet nie próbujcie ściągać bo raczej nie zejdą :mrgreen:

Panowie tak to czytam i nie wiem, co tu porównywać? RAV4 do 335i/d ? Bez obrazy, ale RAV4 to są taczki w porównaniu do 335i/d w każdym tego słowa znaczeniu. Przecież trakcja, właściwości prowadzenia, techonologia, wykończenie, silnik to tak jak by porównywać rower ze skuterkiem. Inna liga...

Rzeczywiście zdjęcia trzy, boile na przednim zderzaku były i są. Niestety, chociaż wydaje mi się że na żywo są o wiele mniej widoczne. Zdania widzę różne, ale auto wygląda na żywo super, i wbrew niektórym opiniom zyskało na agresywności a nie straciło. To jeszcze jedno :) http://www.fotoload.pl/123aa77/64254f4bb38e94beb2fee32175f27efe5890.jpg

Jako zachętę, na prośbę Karola wrzucam dwa zdjęcia na przystawkę :) http://www.fotoload.pl/123aa74/a8bd1aada746f4fb9f723b142f12cddf7526.jpghttp://www.fotoload.pl/123aa43/e3496baf5d40fc1a3de672b0172027042576.jpg http://www.fotoload.pl/123aa49/c9790e5041ea29974f2f9ea5ab2635797378.jpg

A to co innego, twój poprzedni post brzmiał jak byś miał inny odcień spowodowany lakiernikiem.

Detailing to nie smart repair, a nawet i do tego nie zalicza się stricte malowanie. Zły odcień błotnika jest raczej nie do naprawy poza malowaniem, istnieje tylko cień szansy ze jak zrobi się korektę lakieru to odcienie się zbliża. Ale może tez byc całkiem odwrotnie. Generalnie trzeba pamiętać ze idealne wyprowadzenie lakieru wyciągnie wszystkie niedoskonałości. Zapraszam do BBa lub Krk, może uda się coś pomoc.

Ładna trójka, super wyposażenie i silnik :cool2: Oby służyła :wink:

arnold sprzedałeś siódemkę ? :?: :)